поменял секцию, все равно не пашет(( Может я что-то перепутал когда папки переносил? Оверлендовский Файл model я перенес в соответствующую папку взамен стертого model от вилковского эрбаса. В той же папке осталось нетронутыми 2 файла MDL файла. А текстового файла никакого не было.
vellit
25.01.2011 в 01:19
Версия «Оверленда» играет роль? Насколько мне известно, существуют апдейты, которые также затрагивают и визуальную часть моделей от Оверленда. Или же скрещивать можно и с первоначальной версией?
Paha_S7
25.01.2011 в 01:55
2Alexuhmm, я так понял у Вас ФСХ?
2vellit, не играет. Играет роль только модель и aircraft.cfg идущий с ней
Сообщение отредактировал Paha_S7: 28 February 2011 — 13:22
vellit
25.01.2011 в 14:08
Т.е. скрещивать можно с первой версией и не париться, да?
Alexuhmm
25.01.2011 в 15:03
2Alexuhmm, я так понял у Вас ФСХ?
Так точно, FSX
Paha_S7
25.01.2011 в 21:47
2vellit, да с любой хоть с 777 их «производства»
2Alexuhmm, с постройкой модели в FSX не знаком, хотя что-то подсказывает, что в папке один файл отвечает за ВК, другой за модель, меняйте модель и пробуйте.
Сообщение отредактировал Paha_S7: 28 February 2011 — 13:23
Alexuhmm
25.01.2011 в 22:23
2vellit, да с любой хоть с 777 их «производства»
2Alexuhmm, с постройкой модели в FSX не знаком, хотя что-то подсказывает, что в папке один файл отвечает за ВК, другой за модель, меняйте модель и пробуйте.
Вот что у меня в папке. файл model от SMS, остальное не трогал
Вот что у меня в папке. файл model от SMS, остальное не трогал
1) Файл 321cfm_interior.MDL можете смело убрать из папки, ибо он отвечает за вилковский ВК, а у SMS ВК впаяна в модель и не идет отдельным файлом. 2) файл 321cfm.MDL -вот он и должен быть от Оверлэнда. При переносе имя файла оставить (переименовать) вилковское, то есть 321cfm.MDL 3) Текстовый файл model открывается блокнотом и там должны быть следующие строчки: [models] normal=321cfm Строчку interior=321cfm_interior убрать.
Сообщение отредактировал Махони: 26 January 2011 — 10:26
Alexuhmm
26.01.2011 в 11:29
1) Файл 321cfm_interior.MDL можете смело убрать из папки, ибо он отвечает за вилковский ВК, а у SMS ВК впаяна в модель и не идет отдельным файлом. 2) файл 321cfm.MDL -вот он и должен быть от Оверлэнда. При переносе имя файла оставить (переименовать) вилковское, то есть 321cfm.MDL 3) Текстовый файл model открывается блокнотом и там должны быть следующие строчки: [models] normal=321cfm Строчку interior=321cfm_interior убрать.
Получилось, но не то)) В общем мерж отражается в симе в меню выбора самолетов, но в заводской ливрее, а после выбора ее — самолет загружается, но полностью черный какой-то. По папке model сделал как написано Вами было.
Ну и aircraft.CFG
Spoiler
// feelThere A321 CFM
[fltsim.0] title=Feelthere A321 CFM Airbus House sim=FeelThere_A321CFM sound= model= texture=HOUSE atc_airline=Airbus panel= checklists= atc_id=FGTWW atc_flight_number=321 atc_heavy=0 ui_manufacturer=Airbus Wilco/SMS ui_type=A321 CFM ui_variation=Airbus House ui_typerole=»Commercial Airliner» ui_createdby=»feelThere/Wilco» visual_damage=1 description=Airbus Series Vol.1nDeveloped by http://www.feelThere.com nPublished by Wilco Publishing http://www.wilcopub.comnnSupport at http://www.feelthere.com — http://www.wilcopub.com
[General] atc_type=AIRBUS atc_model=A321 performance=Dimensions: Wing span: 111 ft 10 in (33.91 m) n Length: 123 ft 3 in (37.57 m) n Height: 38 ft 9.50 in (11.80 m) n Weights: n Empty: 106,00 lb n Max take-off: 196,000 lb n Performance: Cruise speed: 608 mph (978.48 km/h) n Max Operating altitude: 40,000 ft (12,192 m) n Maximum range: 3,222 miles (5,185 km) n Powerplants: Two IAE V2525-A5 rated at 25,000 lb (111.2 kN) or Two CFM International CFM56-5B4 rated at 32.000 lbs. Hi-bypass Turbofans Category=airplane
[Flaps.0] type=1 span-outboard=0.500000 extending-time=20.000000 system_type=1 flaps-position.0=0.000000,0.000000 flaps-position.1=0.0 flaps-position.2=15.0 //nominal value should be10 but we need big effect RY flaps-position.3=20.0 //ditto to accomodate flap 2 flaps-position.4=26.0 //ditto to accomodate flap 2 flaps-position.5=35.0 //ditto to accomodate flap 2
static_pitch=-0.22 //degrees, pitch when at rest on the ground (+=Up, -=Dn) static_cg_height=14.56 //feet, altitude of CG when at rest on the ground gear_system_type=0
Сообщение отредактировал Jeka_M: 03 June 2011 — 19:33
убрал под спойлер
Alexuhmm
29.01.2011 в 14:47
Все заработало! Ошибка была в строке model= файла Aircraft.cfg. Там ничего не должно быть приписано.
Только вот ВК постоянно с черными экранами и вообще в колд-энд-дарке.
Махони
29.01.2011 в 15:50
Только вот ВК постоянно с черными экранами и вообще в колд-энд-дарке.
Ну так и будет. Я же говорил, что в Оверлэнде ВК встроена в модель, а не идет отдельным файлом, как у Вилко. Значит поменять получится только 2D панель. А так как все приборы при переустановке получаются вилковские, они тупо не подходят под ВК Оверлэнда, вот и получаются черные квадраты. Для FSX лучше мерж Wilco+PA…
Alexuhmm
31.01.2011 в 05:52
Ну так и будет. Я же говорил, что в Оверлэнде ВК встроена в модель, а не идет отдельным файлом, как у Вилко. Значит поменять получится только 2D панель. А так как все приборы при переустановке получаются вилковские, они тупо не подходят под ВК Оверлэнда, вот и получаются черные квадраты. Для FSX лучше мерж Wilco+PA…
Вот-вот..вчера потестил — визуалка конечно безусловно хороша, но носовая опора не поворачивается, например((( плюс fmgs не правильно v1, vr, v2 рассчитывает — по данным fmgs отрыв должен был произойти на 156 узлах, а реально отрыв был на 180-ти (!!)…в общем пока остаюсь летать на а319-320 Wilco+PA..
Махони
31.01.2011 в 06:28
визуалка конечно безусловно хороша…
Спорный вопрос. Есть моменты, где она проигрывает PA…
1officer
16.02.2011 в 21:06
А возможно ли как-то скрестить модели A340-200 и A340-500? Или только осуществимо с -300 и с -600?
Paha_S7
17.02.2011 в 13:51
1officer, разумеется можно =) делаете так. берете 2 aircraft.cfg первый от SMS, второй от WILCO. Затем в конфиге из конфига от SMSкопируете секции: contact points lights exit smokesystem general engine data и заменяете ими данные в конфиге от WILCO, данные полученные выложите здесь под спойлер. мы проверим, и если они верны то добавим в шапку
1officer
23.02.2011 в 19:51
Paha_S7, спасибо за консультацию! Решил поискать информацию на зарубежных сайтах, там совету.т в любых сборках менять вот эти секции:
exits
views
lightsl
contact points
folding wings
tail hook
А также строку reference_datum_position в секции Weight and balance.
Сделал в соответствии с рекомендациями сборку A340-500 Wilco + Overland. Самолет протестировал по маршруту WSSS — LSZH, 14 часов без нареканий. Результат под спойлером:
Spoiler
// FeelThere A340-600
[fltsim.0]
title=FSPAP A340-500 Air Canada (No VC)
sim=FeelThere_A340-600
model=
panel=
sound=
texture=ACA
atc_id=C-GKOL
atc_airline=Air Canada
atc_flight_number=51
atc_heavy=1
ui_manufacturer=Simmer’s Sky
ui_type=Airbus A340-500
ui_variation=AIR CANADA (No VC)
description=Overland Co.,Ltd. Products — Airbus A340-500nnL1 Cabin Door [Shift+E] then [1]nCargo Door Operate with Door Display GaugenL2 Cabin Door Operate with Door Display Gauge
[fltsim.1]
title=FSPAP A340-500 Singapore Airlines
sim=FeelThere_A340-600
model=
panel=
sound=
texture=SIA
atc_id=9V-SGE
atc_airline=Singapore
atc_flight_number=51
atc_heavy=1
ui_manufacturer=Simmer’s Sky
ui_type=Airbus A340-500
ui_variation=SINGAPORE AIRLINES (No VC)
description=Overland Co.,Ltd. Products — Airbus A340-500nnL1 Cabin Door [Shift+E] then [1]nCargo Door Operate with Door Display GaugenL2 Cabin Door Operate with Door Display Gauge
[exits]
number_of_exits=2
exit_rate.0=0.4 ;Percent per second
exit_rate.1=0.4 ;Percent per second
[General]
atc_type=AIRBUS
atc_model=A340-600
performance=Dimensions: Wing span: 208 ft 2 in n Length: 200 ft n Height: 56 ft. 9 in n Weights: n Empty: 390,220 lb n Max take-off: 804,675 n Performance: Cruise speed: 608 mph (978.48 km/h) n Max Operating altitude: 40,000 ft (12,192 m) n Powerplants: Four RR Trent 700 rated at 56,000 lbs (111.2 kN)
[Flaps.0]
type=1
span-outboard=0.500000
extending-time=20.000000
system_type=1
flaps-position.0=0.000000,0.000000
flaps-position.1=0.0
flaps-position.2=15.0 //nominal value should be10 but we need big effect RY
flaps-position.3=20.0 //ditto to accomodate flap 2
flaps-position.4=26.0 //ditto to accomodate flap 2
flaps-position.5=35.0 //ditto to accomodate flap 2
скажите, какой параметр отвечает за точку обзора в ВК ?
Paha_S7
28.10.2011 в 08:06
Sataroth, [views]
Илья_777
20.08.2013 в 13:59
Вот, парни, попробуйте мой конфиг A319CFM. (Отдельное спасибо ROCKAVIA за предоставленную информацию!) Вроде летает более-менее похоже на A319, только при посадке Landing Lights светят почему-то в левую сторону, не знаю — это где-то моя ошибка или какой-то глюк. Кто знает что к чему, пожалуйста, отпишитесь.
[General]
atc_type=AIRBUS
atc_model=A319
performance=Dimensions: Wing span: 111 ft 10 in (33.91 m) n Length: 111 ft 0 in (33.84 m) n Height: 38 ft 7 in (11.76 m) n Weights: n Empty: 89,000 lb n Max take-off: 166,000 lb n Performance: Cruise speed: 608 mph (978.48 km/h) n Max Operating altitude: 40,000 ft (12,192 m) n Maximum range: 3,700 miles (6,800 km) n Powerplants: Two IAE V2525-A5 rated at 23.500 lbs (111.2 kN) or Two CFM International CFM56-5B4 rated at 22.000 lbs. Hi-bypass Turbofans
[Flaps.0]
type=1
span-outboard=0.500000
extending-time=20.000000
system_type=1
flaps-position.0=0.000000,0.000000
flaps-position.1=0.0
flaps-position.2=13.0 //nominal value should be10 but we need big effect RY
flaps-position.3=20.0 //ditto to accomodate flap 2
flaps-position.4=29.0 //ditto to accomodate flap 2
flaps-position.5=40.0 //More lift for patched solution to low lift RY
static_pitch= -0.02 //degrees, pitch when at rest on the ground (+=Up, -=Dn)
static_cg_height=14.26 //feet, altitude of CG when at rest on the ground
gear_system_type=0
здравствуйте !! люди добрые у меня тут проблема с Simmer’s sky Overland , Элероны направление застревали в мертвом положение на A340-500 , A340-600 A380-800 . остальные работают
фото: http://scr.hu/2mb/rgzn9
Есть ли возможность скорректировать эффективность «speed brake» и закрылки 1.
А330-300 overland/wilco масса 170 тонн скорость 220 узлов снижение вертикальная 1200 выпустил закрылки 1, как летел на 220 узлах так и идет дальше даже не шелохнулся…так и с тормозом что выпускашь что нет…эффект минимальный
CAT_III
25.04.2016 в 20:29
Есть ли возможность скорректировать эффективность «speed brake» и закрылки 1.
А330-300 overland/wilco масса 170 тонн скорость 220 узлов снижение вертикальная 1200 выпустил закрылки 1, как летел на 220 узлах так и идет дальше даже не шелохнулся…так и с тормозом что выпускашь что нет…эффект минимальный
Надо ковырять динамику. Если умеете это делать — флаг вам в руки и вперёд.
GRAFF
26.04.2016 в 06:05
Надо ковырять динамику. Если умеете это делать — флаг вам в руки и вперёд.
Ох, если бы умел не спрашивал бы точно)))
R7GE
31.05.2016 в 18:02
Господа,есть у кого-то A320/321 с ВК на 9-ку..? Эйрсиммер + Вилко уродливый уж больно,да и взлетает как коров. Если есть — поделитесь,пожалуйста
поменял секцию, все равно не пашет(( Может я что-то перепутал когда папки переносил? Оверлендовский Файл model я перенес в соответствующую папку взамен стертого model от вилковского эрбаса. В той же папке осталось нетронутыми 2 файла MDL файла. А текстового файла никакого не было.
2vellit, не играет. Играет роль только модель и aircraft.cfg идущий с ней
Сообщение отредактировал Paha_S7: 28 February 2011 — 13:22
Так точно, FSX
2Alexuhmm, с постройкой модели в FSX не знаком, хотя что-то подсказывает, что в папке один файл отвечает за ВК, другой за модель, меняйте модель и пробуйте.
Сообщение отредактировал Paha_S7: 28 February 2011 — 13:23
Вот что у меня в папке. файл model от SMS, остальное не трогал
Прикрепленные файлы
321.jpg 61.17К
33 Количество загрузок:
1) Файл 321cfm_interior.MDL можете смело убрать из папки, ибо он отвечает за вилковский ВК, а у SMS ВК впаяна в модель и не идет отдельным файлом.
2) файл 321cfm.MDL -вот он и должен быть от Оверлэнда. При переносе имя файла оставить (переименовать) вилковское, то есть 321cfm.MDL
3) Текстовый файл model открывается блокнотом и там должны быть следующие строчки:
[models]
normal=321cfm
Строчку interior=321cfm_interior убрать.
Сообщение отредактировал Махони: 26 January 2011 — 10:26
Получилось, но не то)) В общем мерж отражается в симе в меню выбора самолетов, но в заводской ливрее, а после выбора ее — самолет загружается, но полностью черный какой-то. По папке model сделал как написано Вами было.
Ну и aircraft.CFG
Сообщение отредактировал Jeka_M: 03 June 2011 — 19:33
убрал под спойлер
Только вот ВК постоянно с черными экранами и вообще в колд-энд-дарке.
Ну так и будет. Я же говорил, что в Оверлэнде ВК встроена в модель, а не идет отдельным файлом, как у Вилко. Значит поменять получится только 2D панель. А так как все приборы при переустановке получаются вилковские, они тупо не подходят под ВК Оверлэнда, вот и получаются черные квадраты. Для FSX лучше мерж Wilco+PA…
Вот-вот..вчера потестил — визуалка конечно безусловно хороша, но носовая опора не поворачивается, например((( плюс fmgs не правильно v1, vr, v2 рассчитывает — по данным fmgs отрыв должен был произойти на 156 узлах, а реально отрыв был на 180-ти (!!)…в общем пока остаюсь летать на а319-320 Wilco+PA..
Спорный вопрос. Есть моменты, где она проигрывает PA…
делаете так.
берете 2 aircraft.cfg первый от SMS, второй от WILCO. Затем в конфиге из конфига от SMS копируете секции:
contact points
lights
exit
smokesystem
general engine data
и заменяете ими данные в конфиге от WILCO, данные полученные выложите здесь под спойлер. мы проверим, и если они верны то добавим в шапку
exits
views
lightsl
contact points
folding wings
tail hook
А также строку reference_datum_position в секции Weight and balance.
Сделал в соответствии с рекомендациями сборку A340-500 Wilco + Overland. Самолет протестировал по маршруту WSSS — LSZH, 14 часов без нареканий. Результат под спойлером:
скажите, какой параметр отвечает за точку обзора в ВК ?
хороший конфиг
здравствуйте !! люди добрые у меня тут проблема с Simmer’s sky Overland , Элероны направление застревали в мертвом положение на A340-500 , A340-600 A380-800 . остальные работают
фото:
http://scr.hu/2mb/rgzn9
Есть ли возможность скорректировать эффективность «speed brake» и закрылки 1.
А330-300 overland/wilco масса 170 тонн скорость 220 узлов снижение вертикальная 1200 выпустил закрылки 1, как летел на 220 узлах так и идет дальше даже не шелохнулся…так и с тормозом что выпускашь что нет…эффект минимальный
Надо ковырять динамику. Если умеете это делать — флаг вам в руки и вперёд.
Ох, если бы умел не спрашивал бы точно)))
Господа,есть у кого-то A320/321 с ВК на 9-ку..? Эйрсиммер + Вилко уродливый уж больно,да и взлетает как коров. Если есть — поделитесь,пожалуйста