Посадка Ту 154 Дагестанских авиалиний в Домодедово видео с камер
→ Размер: 1 MB
→ Дата: 7 лет назад (07.12.2010 11:22)
→ Автор:
→ Прислал: Wild_Goose (прислал 12 файлов )
→ Разрешил модератор: seric76
→ Лицензия: Freeware - Бесплатная версия, распространение не ограничено
→ Скачан: 8240 раз
+4
Мужики-молодцы. Посадили пташку, а как резво! И все таки, двое погибших-не 150! "пассажиров мы жалели, как могли и как умели"-вспомнились строки песни Захарова.Может конечно и чего напортачили, что движки ёкнули, но ошибку свою исправили! При чем с минимальными потерями! советую всем засунуть себе ****(простите, просто слов уже нет от такого срача, никуда без него не можете!) версии катастрофы и дождаться заключения комиссии. Браво экипажам, БРАВО ТУПОЛЕВУ! Самолет, который способен такую аЦкую посадку, не каждый способен построить! видео без оценки-она не уместна. Санька-заЛЕТЧИК, 7 лет назад, #
-2
простите за ошибки глупые...торопился. "Браво экипажу". "...аЦкую посадку совершить...". Санька-заЛЕТЧИК, 7 лет назад, #
+1
 5 
Молодцы ребята - пилоты! Сделали все что смогли! А ведь потери могли быть и значительнее.. Нет круче наших Российских пилотов! алгоритм, 7 лет назад, #
+1
С вами полностью согласен.Здесь ребятам было круче чем на Ижме.Наши ребята лучшие. VladTretjak, 7 лет назад, #
+1
 5 
Блин...нихрена себе они вираж сделали. Реально боевой разворот почти. Туполь большую часть полосы идет с неслабым тангажем... А почему они шасси не выпускали? Это бы снизило посадочную. Хотя...в такой ситуации хрен все вспомнишь. НЕБО, 7 лет назад, #
Видимо они только из под облаков вынырнули и увидели, что не совсем вписались в полосу. Навигационное оборудование тоже отказало по сведениям из прессы. Поэтому пришлось ТАК развернуться и срочно принимать все меры к посадке. alshe, 7 лет назад, #
Мне тоже показалось странным, что с одним, плохо работающим двигателем можно такие кренделя выписывать. alshe, 7 лет назад, #
Я бы сказал, они вообще не на полосу выскочили (судя по видео), а под прямым углом к ней. Вот и делали вираж правый. Только тогда непонятно, как им диспетчер подсказывал. Но слава Богу все так закончилось, а не хуже. Я в том месте часто на споттинг ездил, знаю, какой там рельеф и какие заборы с постройками. НЕБО, 7 лет назад, #
Вот не надо тока диспетчеров сюда приплетать, это называется перекладывание с больной головы на здоровую... Joe91, 7 лет назад, #
обычный визуальный заход для 154-го, но в такой конфигурации стоило бы все это пониже делать или подальше т.к. самолет как правило медлено без закрылков скорость теряет и свистит и свистит не снижаясь, но на месте КВС был КВС, а не кто-то из нас и что там было ведомо было только ему. Были бы у всех тренировки реальных (не тренажерных)заходов без механизации, заход был бы ювелирным. На маленьких самолетах заходил без движка и сам по себе знаю как до последнего эконосишь высоту, а когда полностью уверен, что дотянешь до полосы, теряешь высоту скольжением чтобы скорость не росла. Перелет запросто получается. KJC, 7 лет назад, #
Кхм, вроде на первых кадрах даже видно, что шасси выпущены. А про 90 градусов, как сзалал FireFly на форуме, вполне возможно что они делали S образный маневр, завершение которого и попало в кадры. -=Maestro=-, 7 лет назад, #
На видео видно что шасси выпущено. RA-77616, 7 лет назад, #
+1
Хренасе...!!!Да они почти в конце полосы сели... wegass, 7 лет назад, #
Они сели в конце полосы, но на поле, рядом с ней и после пересекли её по диагонали. @ntuan, 7 лет назад, #
Кэп подсказывает, что слева и справа от ВПП (согласно НПП) "поле" называется "полосой безопасности" )) RAID74, 7 лет назад, #
+1
 5 
скорость при заходе большая была и шасси не были выпущены в конце полосы только начали выпускатся pavel1, 7 лет назад, #
конечно долго выпускаются. Гидросистемы-то на пределе работают. Тут бы на рули хватило. KJC, 7 лет назад, #
В конце 80-х , начале 90-х , точную дату не помню , во Внуково львовский Як-42 на одном двигателе тоже плюхнулся . Очень удачно притерся . У него после взлета на 4200 начали двигатели вырубаться по причине невключения бортинженером подкачивающих насосов . Дальний привод они тогда прошли на 1000 метров , так что заходик был еще тот . У бортинженера тогда первый талон нарушений "погасили" . Так он в следующий раз после взлета во Львове при отказе первого двигателя вырубил второй . И опять экипаж корячился на одном . Зрелище , скажу я вам . После посадки на пробеге из первого двигателя брызги раскаленного метала капали и по полосе разбегались . Выгнали его из бортачей после этого . optymus, 7 лет назад, #
 5 
Спасибо за то, что выложили это видео. Пилоты молодцы, что ни говори. На каждое их действие, найдутся сторонники и противники, но ведь в споре рождается истина. Но нас там небыло! То что они сделали, они псчитали нужным. У них была только одна попытка.
Ну конечно, какой заход, какое торможение! Посадка жестковатая, но самолёт выдержал! В научно-технической лаборатории МАК произведено считывание записи с обнаруженного на месте авиационного происшествия бортового регистратора перегрузок КЗ-63.
Анализ записи показал, что первое касание земной поверхности самолетом произошло с большой вертикальной перегрузкой примерно 3.5g, а при повторном касании (приземлении) зарегистрирована перегрузка более 5g.( http://www.mak.ru/russian/russ​ian.html )
Mikha21RUS, 7 лет назад, #
Можете минусить, но мое мнение таково, что в данной ситуации можно было избежать и гибели людей Jeno, 7 лет назад, #
+1
Случайно клацнул энтер., продолжу: и потери судна. У них было всё, высота, скорость и один двигатель для того чтоб спасти всех. Лично я сомневаюсь в професионализме экипажа. Каюсь если это не так Jeno, 7 лет назад, #
По идее полтинник не расчитан на отказ двух двигателей, соотственно на одном двигателе он не мог нормально в горизонтальном полете лететь лишь мог свое планирование увлеичить. _SLaYeR_, 7 лет назад, #
 5 
Эх была бы видимость получше (хотя не люблю сослогательное наклонение), я думаю всё было бы как в Ижме. И всё-таки в данной ситуации пилоты сделали всё, что можно было сделать. JurijEDDS, 7 лет назад, #
вы,кто здесь разводит грязный сра...-заткнитесь!!!Главное то,что пилоты исполнили свой долг,спасли себя и пассажиров...жаль,что не всех,но я думаю они молодцы!!! Zorgair, 7 лет назад, #
+3
Не надо так нервничать, на авсиме всегда будет срач под съемками катастроф и происшествий. Потому что всегда находятся советчики что и как надо было делать. NoFL, 7 лет назад, #
+3
Ага,всегда найдутся обдолбыши,которые себя считают самыми умными и смелыми,но дома за джойстиком ивандальавиа, 7 лет назад, #
присоединяюсь к двум комментариям выше. +100500 RAID74, 7 лет назад, #
 5 
Я думаю видео не последнее наверняка кто то еще снимал!Почитал комментарии винегрет какой-то!!Кто может (из реальных пилотов) прокомментировать посадку (как на лекции)С УВАЖЕНИЕМ К РЕАЛЬНЫМ ПИЛОТАМ! VSDID777, 7 лет назад, #
"Скорость не теряй,интеррецепторы убрать наверное надо!Могут отодрать нас! За что? За что,ни механизацию ничего не выпускаешь,удаление то 15 км." Вспомнилось однако. Swarm, 7 лет назад, #
А это видео по-вашему что ли специально снимали?
Это штатная съемка видеокамер всего периметра аэропорта на случай чего. Этот случай как раз и наступил, т.к. запись послужит хорошим комментарием к расшифровкам.
-=Maestro=-, 7 лет назад, #
Комментарии даст комиссия. Печально, что всю полосу пролетели... Jurik, 7 лет назад, #
+1
Или что-то снимало!!Летчики герои!! Просто МОЛОДЦЫ!!! VSDID777, 7 лет назад, #
 5 
Настоящие профи! KDU, 7 лет назад, #
Да.. не дай бог такое пережить!!!
Профессионализму и героизму всем кто был на борту поклон !!!
stinger1968, 7 лет назад, #
 5 
Затормозится бы им по хорошему,тут уже штурманская работа должна быть,поэтому и скорость большая,не рассчитали планирование до торца.Все равно молодцы,спасли много людей,хотя родственники погибших так вряд ли думают NikTroinik, 7 лет назад, #
Планирование?С почти полными баками загрузкой?Какие штурманские расчеты до торца без реверса и т.д..Это работа летчиков от Бога. VladTretjak, 7 лет назад, #
+2
видно было что продавливают креном приземную подушку. Скорость всяко 400 км/ч, экономили высоту и в результате жуткий перелет, крылом кажется задели, от ободов сразу искры, а может и tailstrike был. KJC, 7 лет назад, #
+1
Вы есть большие философы с видать с огромным багажем летной подготовки. VladTretjak, 7 лет назад, #
+1
да уж не дрочим за компьютером как некоторые. Я сказал что я увидел. KJC, 7 лет назад, #
VladTretjakmem нужно бюллетень от твоего имени внедрить что самолеты с полным баком не планируют. а заправка была 19т letun757, 7 лет назад, #
 5 
А представьте каково это было видеть самому? sobolufa, 7 лет назад, #
Кстати, 20-ю минутами раньше сел B737 Lufthansa с отказом сисемы курсовой устойчивости ( ну типа АБС системы ) Его хорошо видно на 30-й секунде. И тоже с пожарками. sobolufa, 7 лет назад, #
а что за борт на предварительном стоял на B2? DAR, 7 лет назад, #
+1
это еще что! А вот представь себе каково это видеть сидя на левом кресле! Да сих пор наверное сфинктер ЗПО отдышаться не может. KJC, 7 лет назад, #
+2
комментарий: сфинктер заднепроходного отверстия-мышца сжимающая заднепроходное отверстие (ЗПО), в народе "очко". KJC, 7 лет назад, #
DAR, это на 90% просто снег, просто его так видно на видео. В работе были в штатном режиме 32е полосы. -=Maestro=-, 7 лет назад, #
странно, везде пишут что в работе были 14-е.
И метар приводили.
Да и то что этот аварийный борт с попутным садился тоже инфа была.
DAR, 7 лет назад, #
 5 
5 sanechek, 7 лет назад, #
Аж страшно стало...
Не представляю, как страшно было людям в самолете...
LOKOPhil, 7 лет назад, #
Ни хрена себе заход. Они видимо пол полосы шасси выпускали,или скорость гасили,непонятно.Все моголо быть гораздо,гораздо хуже... leksus, 7 лет назад, #
 5 
Ничего там себе тангажик! serg09, 7 лет назад, #
 5 
Афигеть,пилоты блин Шумахеры. Пролетели половину аэропорта и в конце полосы сели.Молодцы. Жалко что там холм был,а не ровная местность,так бы может самолёт целый остался. Обидно что это был единственной самолёт в ливрее South East RA-85744. UHWW, 7 лет назад, #
+2
Но всё,равно это настоящее мастерство=) UHWW, 7 лет назад, #
Там, в конце 32 правой БЕТОННЫЙ забор + домики илс системы. Слава богу, что там холм был. Если бы небыло, они бы все эти конструкции + забор снесли. А после забора, сразу впритык дорога идет с трафиком. НЕБО, 7 лет назад, #
Но я так понял, коснулись они на впп, и их влево снесло с полосы. Т.е. мимо приводных домиков они промахнулись. А домики добротные, каменные. Но забор там... 15 см бетонной толщины против листа аллюминия. НЕБО, 7 лет назад, #
траффика на той дороге почти нет DAR, 7 лет назад, #
+1
Ra-85031 в такой же окраске... dacool, 7 лет назад, #
да, экипаж столкновения с бетоном не пережил бы 100%... НЕБО - коснулись они правее впп - в полосе безопасности, пересекли впп наискосок и ушли в лес... RAID74, 7 лет назад, #
Жестковатая посадочка... Grom2005, 7 лет назад, #
 5 
эксклюзив! Но почему нет пожарных машин и всяких служб на полосе? в нашем Аэропорту при посадке и взлёте независимо от того, что самолёт просто взлетает или садится, аварийная ситуация или просто, машины всегда делают выезд -АНДРЮХА-, 7 лет назад, #
Представляете что бы было, если б они на полосе стояли? Вспоминается Омск "..бодно" - Бр-р-р...(( Vladimir_76, 7 лет назад, #
вспомните фильм "Экипаж", немерено пожарок -АНДРЮХА-, 7 лет назад, #
Скорее всего они были где-то наготове, но не знали куда конкретно ехать alshe, 7 лет назад, #
На 52й секунде видео,в левом, нижнем углу экрана посмотрите,у строения на перроне,стоят машинки,на одной из них различима мигалка,может то и есть пожарки? leksus, 7 лет назад, #
Там же: справа,на рд с мигалками транспорт leksus, 7 лет назад, #
Согласен с Vladimir_76. Подогнать пожарки дело минуты, но вот куда? К полосе, а если его на те самы пожарки и понесет. maximus7373, 7 лет назад, #
на 52й секунде видно,где стояли пожарки. На почтительном расстоянии от впп,и это правильно. leksus, 7 лет назад, #
Только вот в конце полосы никого не было. sobolufa, 7 лет назад, #
+1
зато самолёт на рулёжке B2 стоял на непочтительном расстоянии... DAR, 7 лет назад, #
никто не знал что самолет появится!а если и знал то в самый последний момент(достоверный источник) это по телеку говорят мол ждали его все..ничего подобного...(можете ставить мне минусы,но от этого суть не изменится..) ryabov_912, 7 лет назад, #
 5 
... Crow, 7 лет назад, #
 5 
Да ужасные кадры. гк-71, 7 лет назад, #
 5 
Пилоты- не герои, а проффесионалы! Низкий поклон экипажу! Вечная память погибшим.. Vladimir_76, 7 лет назад, #
Согласен. VladTretjak, 7 лет назад, #
 5 
Страшные кадры Ivanych37, 7 лет назад, #
 5 
Оценка 5 экипажу!, вот они точно герои! Представте только сколько населеннных пунктов было под ними! А потом, Ту 154 не истребитель времен ВОВ!, а ведь зашел-то по истребительному! И только они знают условия своего полета!!! aleksis2111, 7 лет назад, #
Просто нет слов, погибшим вечная память, пострадавшим скорей поправляться, натерпелись там все! Пилотом низкий поклон, за то что всё таки сели, а не упали! Оценку не ставлю. RICO, 7 лет назад, #
Простите - Пилотам RICO, 7 лет назад, #
е мое... armaviaEK, 7 лет назад, #
 5 
У меня просто нет слов..... ивандальавиа, 7 лет назад, #
-1
Когда в новостях, какой-то дядя от авиации мялся перед камерами и мямлил, что сели они с перелётом, блин сразу подумал - темнит! Фактически над торцом коснулись! Видео жуткое. Экипаж на высоте. Не нам их осуждать. Спасли столько жизней! dinsoft, 7 лет назад, #
сели практически в конце полосы, т.е. с перелетом DMEwalker, 7 лет назад, #
-1
Молодцы экипаж NoFL, 7 лет назад, #
+3
падали под Донецком, тут планировали. DAR, 7 лет назад, #
Извини,не туда написал. VladTretjak, 7 лет назад, #
-1
Высокий профессионализм пилотов. Молодцы! Sergej_Az, 7 лет назад, #
-1
С такого виража зашли, как истребитель, и не развалились. Всё таки Тушки крепенькие машины, с запасом. С одним движком наверное не было возможности уйти на второй круг. Хорошо, что людей спасли, по мере возможности... alshe, 7 лет назад, #
-2
 5 
Экипаж был на высоте, а могли же просто разбиться и сгореть, это же надо было так зарулить на полосу и еще сесть, е**нуться просто. DownSet, 7 лет назад, #
-2
 5 
за видео sereb, 7 лет назад, #
Щас начнётся срачь по поводу оценок за видео... @ntuan, 7 лет назад, #
думаю не начнется... человек сказал спасибо за выложенное видео... за что ему минусы поставили, интересно... RAID74, 7 лет назад, #
-2
я думаю все что произошло только ошибка экипажа! слабый контроль за системами Eyakuba, 7 лет назад, #
+1
какой нахрен контроль...?Еякува,ТЫ что! люди спасались!! это счастье, что смогли зайти на полсу! Ты ЧТО, чувак!Думай что пишешь!!! aleksis2111, 7 лет назад, #
+3
Eyakuba был бы ты пилот вообще в штаны наложил бы ))) Doktor, 7 лет назад, #
+1
Не успел бы, ИМХО Vladimir_76, 7 лет назад, #
-2
не слабый контроль за системами а не правильный расчет при заходе! letun757, 7 лет назад, #
+1
Очень прикольно делать выводы у монитора с пивасом! А когда такая ситуация и 150 человек за спиной, то ..... Слава Богу, что все так закончилось. Ведь могло быть и подругому, несколько десятков бортов на земле, терминал с тысячей людей со всеми вытикающими. maximus7373, 7 лет назад, #
это ты у манитора с пивом а я второй пилот! letun757, 7 лет назад, #
+1
"не правильный расчет при заходе!" издеваетесь?! ryabov_912, 7 лет назад, #
а где издевательство? letun757, 7 лет назад, #
Eyakuba почти прав. Почему почти? Потому, что рано выводы делать. А вот такая же ситуация была с самолетом на котором я летел в 92-м году. Пилоты рассказали мне , что шел он в Ташкент, но на эшелоне вырубились все движки. Зашли на Бишкек. На 1500 м смогли запустить один двигатель и мягко сели. Погода была хорошая что конечно им помогло. Причина отказа-невключение насосов подкачки топлива (со слов пилотов). В Ижме тоже бортач виноват. Со мной летал бортач у которога такая же ситуация была, но он сети не объеденял, чем и спас всех. В Самаре с этим же разложились. Расшифрофко покажет. KJC, 7 лет назад, #
Кулебяка, видать, такой умный, что ему череп жмет. Он ведь председатель МАК, не ниже. ekha, 7 лет назад, #
сам ты ошибка... неизвестно там чем в баки нассали, просто Внучка хер признается в этом, режимный порт, Вова с Димой сгноят и все такое... Desma, 7 лет назад, #
-4
 5 
5 за то, что все хорошо закончилось, возникает вопрос пчму нельзя было спокойненько в посадочной конфигурации зайти по прямой? И на полосу бы попали, и без перелета можно было постараться, а на такой скорости еще и с разворота с таким весом и с работающимя движками не каждый благополучно приземлится. alel5, 7 лет назад, #
ты полный симмер или как??? ивандальавиа, 7 лет назад, #
что-то я не помню чтобы без движков посадка выполнялась в посадочной конфигурации. По РЛЭ так? На тренажерах наблюдал заход на одном движке. Посадка была без закрылков и торможение только аварийное. KJC, 7 лет назад, #
alel5, П.П. (Полный Пипец) Vladimir_76, 7 лет назад, #
Владимир поддерживаю.Alel наверное шутит.Но в самолете было не до шуток. VladTretjak, 7 лет назад, #
Vladimir_76mem-а почему пипец? letun757, 7 лет назад, #
" спокойненько в посадочной.. без перелета.. постараться.." - падали они, реально падали. И здесь у alel5 еще возникают вопросы 8- Vladimir_76, 7 лет назад, #
как это падали если на одном шли они? letun757, 7 лет назад, #
Хотелось бы очень посмотреть, как Вы зайдете по прямой, в посадочной (!) конфигурации, с перегрузом 15 тонн спокойненько, тут шасси выпусти- носом в земле окажешься Vladimir_76, 7 лет назад, #
-1
как это падали если на одном шли они? letun757, 7 лет назад, #
-1
ну еслиб знал разе спрашивал) Ивандальавиа, канешн не симмер, а реальный пилот, смари какие погоны...
До меня не дойдет, если скорость высокая зачем надо вилять, а не выпустить закрылки и шасси. С посадочной перебор согласен) так пчму нельзя было по прямой зайти! Как alel5 в симме)))
alel5, 7 лет назад, #
Тебя там не было, а то бы точно всех угробил, лётчик он!!! Такие тут многие умные, знают всё, как надо было... Сокол, 7 лет назад, #
+2
Скорость высокая, да- но если она начнет падать в силу разных причин, в том числе и погодных, то набирать её будет нечем- так понятнее? Лучше с такой скоростью на полосу, чем без никакой в лес, ИМХО Vladimir_76, 7 лет назад, #
Сокол ты еще больше симмер чем я) был ы я летчиком я бы тут не сидел))) А когда придешь ко мне на работу авто покупать, я тож над тобой глумицо буду! Смысл надеюсь понятен))
Vladimir вы летчик? всеж пчму нельзя было на удалении скажем 0.5 км выдти на курс? Ведь сложнее сесть с разворота..
alel5, 7 лет назад, #
алол5, ивандальавиа, как реальный пилот, очень правильно выразился одной фразой, ибо симмеры это зачастую далеко не знатоки авиации, которые даже в аэропорту-то не были иногда. Так что рассуждать как они должны были садится, а как нет звучит смешно, тем более устами/пальцами симмеров. Stakan, 7 лет назад, #
Vladimir_76mem при таком запасе скорости и плюс на одном просто можно было выйти на дальный выпустить шасси и закрылки и сесть как нормальный. откройте РЛЭ и прочитайте заход на одном. Если Як-40 на одном заходит то для Тушки это не проблема. Я помню свой первый заход на тренажере Як-40 на одном при подходе к глиссаде выпускаем шасси после входа в глиссаду закрылки 20. letun757, 7 лет назад, #
летун757, но ведь вас там не было? Что можно было, а что нет, взвесил КВС. И принял решение. Ошибся он или нет, закосматил ли штурман или бортинжинер-покажет заключение комисии после тщательно проведенного расследования! Санька-заЛЕТЧИК, 7 лет назад, #
Vladimir_76mem при таком запасе скорости и плюс на одном просто можно было выйти на дальный выпустить шасси и закрылки и сесть как нормальный. откройте РЛЭ и прочитайте заход на одном. Если Як-40 на одном заходит то для Тушки это не проблема. Я помню свой первый заход на тренажере Як-40 на одном при подходе к глиссаде выпускаем шасси после входа в глиссаду закрылки 20. letun757, 7 лет назад, #
летун757, ты летун или провокатор? чего умничаешь? здается мне зависть элементарная! aleksis2111, 7 лет назад, #
кому это я завидую?)))) letun757, 7 лет назад, #

Чтобы получить возможность оставления комментариев, пожалуйста сначала авторизуйтесь на сайте.