Высотомер барометрический ВД-10
Высотомер барометрический ВД-10 Предназначен для определения и выдерживания высоты полета относительно уровня той изобарической поверхности, атмосферное давление которой установлено на барометрической шкале.
Основными узлами высотомера являются чувствительный элемент(анероидная коробка), передаточно-множительный механизм, индикаторная часть, механизм установки начального давления, герметический корпус.
На лицевой части прибора расположены два подвижных треугольных индекса, указывающие на шкале высот высоту, соответствующую измерению барометрического давления относительно давления на уровне моря (760 мм.рт.ст.). Показания индексов читаются также, как показания стрелок высотомера. Один индекс показывает высоту в километрах, второй — в метрах.
Шкала высот отградуирована для узкой стрелки от 0 до 1000м с оцифровкой 100 м и ценой деления 10 м. Для широкой стрелки используется та же шкала, отградуированная от 0 до 10000 м, с оцифровкой 1000 м и ценой шкалы 100 м.
Шкала барометрического давления отградуирована от 670 до 790 мм.рт.ст. Оцифровка через 5 мм.рт.ст. с ценой деления 1 мм.рт.ст. Шкала барометрического давления даёт возможность вносить поправку в показания высотомера, когда атмосферное давление в месте посадки не совпадает с атмосферным давлением у земли в момент вылета.
- Правила использования высотомера ВД-10
Перед выруливанием на старт необходимо установить при помощи кремальеры стрелки высотомера на нулевую отметку высоты. При этом атмосферное давление аэродрома должно совпадать с давлением на барометрической шкале, а подвижные индексы должны показывать высоту относительно давления 760 мм.рт.ст. Затем на предварительном старте следует убедиться, что стрелки высотомеров установлены на нуль высоты, и проверить соответствия показания шкал барометрического давления высотомеров атмосферному давлению на аэродроме вылета.
После взлёта и пересечения высоты перехода установить на барометрических шкалах высотомеров давление 760 мм.рт.ст. Выход на заданную высоту эшелона необходимо осуществлять по показанию высотомера левого пилота с использованием таблицы эшелонов. Высоту заданного эшелона следует выдерживать по давлению 760 мм.рт.ст. с учётом суммарной поправки (аэродинамической и инструментальной), указанной в таблице эшелонов.
При посадке необходимо установить давление аэродрома при пересечении высоты эшелона перехода, указываемого диспетчером.
На самолётах, летающих по ПВП ниже нижнего эшелона, барометрические шкалы высотомеров устанавливаются на минимальное атмосферное давление по маршруту (участку) полёта, приведённого к уровню моря, при выходе самолёта из круга аэродрома взлёта.
При посадке по ПВП ниже нижнего эшелона необходимо установить давление аэродрома посадки при входе самолёта в круг аэродрома посадки, а затем совершать посадку.
Если посадка совершается на высокогорном аэродроме, где атмосферное давление меньше 670 мм.рт.ст., диспетчер сообщает экипажу экипажу заходящего на посадку самолёта кроме атмосферного давления на ВПП барометрическую высоту ВПП. Эта высота определяется диспетчером по высотомеру, у которого барометрическая высота установлена 760 мм.рт.ст. Полученную высоту экипаж устанавливает на высотомерах при помощи подвижных треугольных индексов. В этом случае при касании самолёта о землю высотомеры должны показать нулевую высоту.
Барометрический метод измерения высоты предполагает, что каждой высоте соответствует своя температура, которая при подъёме на каждые 1000 метров высоты уменьшается на 6.5 градусов Цельсия. В действительности температура воздуха на любой высоте меняется в довольно широких пределах в зависимости от времени года и суток. Особенно опасна температурная ошибка при полётах на малых высотах и в горных районах в холодное время года.
Если по маршруту полёта температура воздуха у земли будет повышаться, то самолёт будет совершать полёт с набором высоты, а показания высотомера будут заниженными. И наоборот. Это требует от экипажа внимательного контроля за фактической высотой полёта, особенно при выходе самолёта из облачности. Поправка на изменение температуры воздуха с поднятием на высоту рассчитывается на НЛ-10М.
При обычных полётах на заданном эшелоне поправка к высотомеру на изменение температуры не принимается во внимание. Эта поправка принимается во внимание при расчёте истинной воздушной скорость или высоты полёта, а также при специальных полётах (аэрофотосъёмка, исследование струйных течений и др.)
См. также
|
Это незавершённая статья. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |