Ил-2 Штурмовик Новичкам

Итак, полетав немного на уфимском сервере, я решил открыть данную ветку. В первые ночи полетов на серваке было 3-5 вирпилов, сейчас уже по 10 — 11, прибывают новички.
Здесь хочется собрать побольше инфы для тех, кто считает себя новичком. иногда хочется обсудить то, что не получается обсудить в игре.
Тут можно задавать любые вопросы, не боясь, что засмеют асы)) самый дурацкий вопрос — не заданный.

Как узнать, являетесь ли вы новичком? Ответьте себе честно на несколько вопросов:

• вы недавно впервые скачали/купили игру ИЛ-2?
• вы впервые пробуете летать в онлайне, хотя очень много налетали в оффлайне?
• ваш первый вылет в онлайне закончился внезапной смертью и вы даже не поняли почему?
• вы не замечаете другие самолеты либо вас ругают за атаку своих?
• вы никак не можете занять подходящую позицию для стрельбы?
• вы много стреляете, но мало попадаете?
• вы редко приземляетесь для перезарядки и дозаправки — вас часто сбивают?
• вы ничего не понимаете что происходит в небе и летаете для массовки и удовольствия?

Лично я ответил да на все вопросы кроме первого:

Если вы ответили да на один или несколько вопросов, то вам сюда)))

Если нет, то поздравляю, вы наверное Ас и ответы на ваши вопросы по подключению к серваку, ТС, настройкам есть в других ветках данного форума.

Итак, по порядку.

вы недавно впервые скачали/купили игру ИЛ-2

Если вы недавно скачали и установили игру, то поздравляю. Вам надо докупить джой(палка) и гарнитуру(наушники+микрофон). Раз вы это читаете, то интернет скорее всего у вас есть.
Приготовьтесь к тому, что придется много читать. Книги и методические пособия выложены в соответствующих ветках. Там же много ссылок на форумы. Чтение сэкономит вам кучу времени.
Начинать учиться я бы лично советовал в оффлайне. Я лично начинал на простейших настройках с видом сзади и без джоя. Моей первой задачей была посадка на авианосец. Я тогда не знал, что можно назначить кнопку <гак> и выпустить крючок для зацепки троса. Так и учился посадке на кнопках и без гака.
Основное что надо освоить- это понять поведение самолета в зависимости от ваших действий на рукоятки и кнопки управления. На уфимском сервере настройки близки к максимально сложным, поэтому постарайтесь как можно раньше начать пилотировать без внешних видов. Научитесь взлетать, маневрировать, стрелять. Скачайте файл IL-2_taktics и изучайте.

вы впервые пробуете летать в он-лайне, хотя очень много налетали в оффлайне?

Хочется добавить — вы считаете, что вы хороший пилот. Надеюсь, что так оно и есть. Для меня было открытием, что я ничего не умею. Приходится учиться. Главное не бояться и не расстраиваться. Я подозреваю что все асы когда то начинали и учились)))

ваш первый вылет в онлайне закончился внезапной смертью и вы даже не поняли почему?

Потому что реальные люди, которые пилотируют другие самолеты(крафты) действуют не так, как боты в оффлайне. Некоторые стреляют очень метко, экономят БК(боекомплект). Чаще всего они с большим запасом топлива залезают повыше и высматривают добычу. Падают на нее, короткая очередь и снова на высоту.
Я лично в оффе начинал маневрировать только после того, как слышал стрельбу рядом с собой или замечал противника. А тут я иногда слышу стрельбу уже в темноте)). Как с этим бороться? На первых порах с этим придется смириться. Одинокий новичок, летящий куда глаза глядят — легкая добыча: только объединившись с другими пилотами можно заранее узнать по Тим спику(ТС- радио связ команды) что на такой то высоте в таком то районе есть противник. И что в данный момент он падает. Может даже и на вас. Предупрежден- вооружен. Внезапным маневром можно испортить атаку и выжить. Ну или оттянуть свой конец))) но если вас(нас) в данном районе несколько, то теоретически(теоретически) можно даже попробовать атаковать охотника. Но реально это сделать можно, только имея связь с другими пилотами. Ну и конечно же глазея по сторонам. И не стесняясь говорить обо всех контактах по ТС. Лучше перебдеть, чем недобдеть:
Итак, вырисовыается первое очень главное правило Новичка. Летать только с ТС. Одинокий ас может спокойно обойтись без этого, чата ему достаточно. А новичок пока наберет в чате что видит врага или сам свалится, или поздно будет.
Как подключиться к ТС можно почитать в ветке Тим Спик. Полетав однажды имея связь летать без нее уже не хочется. По той простой причине что полет быстро обрывается:

вы не замечаете другие самолеты либо вас ругают за атаку своих?

Первый крафт в небе я заметил где то на 5-7 вылет: просто заметил, не говоря уже про подход или атаку: пока соображал как на него развернуться — потерял из виду. Пока искал — он меня нашел и сбил)))
Первым я сбил своего: радость от того, что я хоть кого то поймал в прицел была столь огромна, что я не придал значения закругленным крыльям: оказалось это была лавка. Понемногу стал замечать крафты все чаще и чаще, но таки терял их. Наверно особенности зрения или я чего то не так настроил. Кроме того никогда не думал сколько на моем мониторе всяких точек и капель: когда пытаешься догнать точку, которая на самом деле оказалась подсохшей соплей от неудачного чиха, хочется ругаться:)))

Что бы не атаковать своих, надо изучить внешний вид основных кравтов, предлагаемых на сервере. Их не много. Ну и конечно же смотреть на раскраску. Можно спутать красные круги японцев с красными звездами, но кресты и звезды спутать сложно. Хотя однажды я взял раскраску на лавку более темную(серую вместо зеленой) и дедушки ругались что лавка в крестах: кое как убедил что я в звездах (для этого кто то из них подошел ну очень близко, от залпа мой борт просто рассыпался). Надевать чужую раскраску запрещено правилами, да и свои сбить могут:

вы никак не можете занять подходящую позицию для стрельбы?

тут я вижу всего два варианта. Либо вы не освоили основные приемы боя, либо соперник очень сильно превосходит вас в умении.
Вариант 1. вы(как и я) мало что умеете. Надо читать теорию и тренировтаь практику. Учиться можно в оффе(поначалу) либо парой(группой), сговорившись с кем нить и зайдя на сервак когда тут нет никого. Может быть (если новичков будет достаточное количество и они(мы) будем достаточно активно просить) кто то из дедушек согласиться дать нам пару уроков. Однако для этого надо таки иметь связь. Контакты есть в ветке Контакты, лично я так списался с парой парней, которые мне сильно помогли. Без ТС учеба мне представляется слабо возможной.
Вариант 2. соперник слишком сильно превосходит вас по уровню. Тут ничего не поделаешь, человек много тренировался и теперь пожинает плоды. Противопоставить ему мы можем только организованные действия. Других вариантов я так и не обнаружил. Асов мне повезло подбить три раза. Дважды это был бомбер, замеченный мною случайно. И один раз меня по Тим Спику вывел на фоку напарник, причем он его отвлекал. Пример показательный, так как больше у меня не было даже возможности взять его в прицел.
Так что еще раз повторю вывод — тока ТС и согласованные действия могут помочь открыть победный счет.
Ведь даже у асов заканчивается БК и топливо))
Все мечты что вот уж в этот раз дедушка ошибется и подставит вам хвост — это фантастика из рекламы сыра:

вы много стреляете, но мало попадаете?

только тренировки. больше не знаю способа… тут уже нельзя прочитать теорию, все таки упреждение надо рассчитать и прочувствовать…

вы редко приземляетесь для перезарядки и дозаправки — вас часто сбивают?

значит вы все таки надеетесь на чудо и летаете в одиночку. Скоро вам это надоест и вы перестанете заходить на сервер, так и не познав всей прелести этой уникальной игры. Гораздо лучше будет, если вы примкнете к команде новичков и начнете осваивать небо. А уж как станете асом, сможете и самостоятельно летать:
совсем не сложно сообщить товарищам по команде где именно и на какой высоте вас сбили. Можно ориентироваться по квадратам на карте (Р14, G5 и т.п.) или по всем понятным ориентирам(над первым филдом, в Анапе, над нашими танкерами и т.п.) это поможет товарищам отомстить за вас.

Все в ТС!!! )

вы ничего не понимаете что происходит в небе и летаете для массовки и удовольствия?

И скорее всего не скоро поймете. Чат неудобен для подробных объяснений. Удовольствие взлетать и быстро погибать весьма сомнительное и на любителя. Но если нравится- то почему нет. Дело каждого.

Дедушки — они добрые и хорошие. Но немногословны, ибо наши проблемы для них давно пройденный этап. Если дедушка говорит по ТС что у тебя на шести кон, ща уберу, то значит ща придет и уберет: если просит пойти и убить фоку, значит надо пойти и убить. В его понимании. В моем мозгу это значит пойти и совершить подвиг)))

Вот пока такое лирическое вступление. Нужна эта ветка или нет, покажет время.

Основные противники.
Я разделил их на три группы, в основном ориентировался на статистику сбитых и сбивших.

• новичок. Регулярно появляется строчка что он был сбит или разбился, а так же что не смог посадить самолет целиком. Строчка о том, что он отдыхает на аэродроме, появляется крайне редко.
• средний класс. Сам сбивает, его сбивают. Бывает что разбивается, бывает что не может посадить самолет целиком.
• мастера(асы, дедушки). Постоянно сбивает кого то. Его сбивают крайне редко. Почти не убивается сам, часто садится на аэродром для перезарядки.