ВНА

Материал из База знаний
Перейти к: навигация, поиск

Входной Направляющий Аппарат (англ. IGV, Inlet Guide Vane) - ряд неподвижных (статорных) лопаток на входе в ГТД перед первой ступенью ротора компрессора, служит для предварительной закрутки потока воздуха, входящего в компрессор, обеспечивая его безударный вход в рабочее колесо. Лопатки могут автоматически поворачиваться вокруг своих осей (наподобие жалюзи) для изменения угла натекания воздуха на лопатки ротора и расхода воздуха через компрессор, в этом случае ВНА называется регулируемым — РВНА. Регулируемые направляющие аппараты также ставятся на промежуточных ступенях компрессора — РНА, встречаются также конструкции, где за РВНА стоит неподвижный НА - в этом случае РВНА оказывает влияние лишь на расход воздуха, а угол натекания постоянен, такова конструкция входного направляющего аппарата компрессора высокого давления двигателей Д-30КУ/КП (Ту-154М, Ил-62М, Ил-76) и его прямого потомка ПС-90 (Ту-204, Ил-96, Ил-76МФ/МД).

РВНА и РНА прикрыты на малых оборотах двигателя, когда компрессор неспособен сообщить всей массе воздуха кинетическую энергию для прохода в зону высокого давления (камеру сгорания) и расход воздуха на входе необходимо ограничивать, а по мере роста оборотов направляющий аппарат открывается либо на определённых оборотах (НК-8, Д-30), либо плавно (ТВ2-117 и ТВ3-117, Д-30КУ/КП).

Для борьбы с обледенением (во избежание уменьшения расхода воздуха, изменения угла натекания, повреждения лопаток ротора срывающимися осколками льда) ВНА часто оборудуется противообледенительной системой - как правило, воздушно-тепловой, питающейся напрямую от компрессора двигателя.

См. также