Ан-2 FAQ

Материал из База знаний
Перейти к: навигация, поиск

Где скачать Ан-2?

ответ

Какой документацией лучше пользоваться?

ответ

ВНИМАНИЕ! Сервисный прибор

В модели применяется "Сервисный прибор", аналогичный используемому на ПТ Ту-154. Поэтому настройте его и не забывайте отключать в симуляторе джойстик. Иначе будут возникать "подёргивания" рычагов и ухудшится управляемость.

Есть какие-то альтернативные панели, ливреи?

ответ

Есть и много. Например:

Не могу запустить двигатель?

ответ
  • Ссылка для тех, кто не способен внимательно прочитать документацию, идущую в комплекте с моделью.

Удалось запустить двигатель, но после взлёта он останавливается через минуту-две. Почему?

ответ

Вероятнее всего Вы не следите за температурными режимами двигателя, в модели реализованы последствия его перегрева.

  • Регулировка температуры головок цилиндров производится ручным управлением (через тумблер) створками капота. Их положение контролируется визуально (слева, за лобовым стеклом). Перед взлётом створки немного приоткрывайте, а далее уже по показаниям датчиков температуры цилиндров;
  • Температура масла регулируется ручным управлением (через тумблер) створками маслорадиатора. Положение контролируется по указателю на центральном пульте рядом с закрылками
  • Ограничения температурных режимов двигателя
    • Температура головок цилиндра двигателя:
      • нормальная в полете - 120 – 215 °С ,
      • рекомендуемая на крейсерских режимах - 165 – 200 °С ,
      • максимально допустимая на взлетном режиме в течение 5 минут и при наборе высоты в течение 15 минут 245 °С ;
  • Температура входящего масла:
    • минимально допустимая - не ниже 50 °С ,
    • рекомендуемая - 60 – 75 °С ,
    • максимально допустимая в течение 3 минут - 85 °С .

Необходимо также поддерживать температуру смеси в карбюраторе не ниже 10 градусов (на центральном пульте есть рычаг), иначе есть опасность останова двигателя при низких температурах за бортом.

Какими должны быть положения рычагов "ГАЗ"(наддув) и "Винт"(шаг винта)?

ответ

Наддув регулируется РУД, шаг винта регулируется РУВ. Соотношения значений наддува и оборотов приведены в РЛЭ.

  • набор с наивыгоднейшей скоростью 130-140 км/ч, наддув 700-900, обороты 1700-2100;
  • в полёте - согласно крейсерскому графику приведённому в РЛЭ;
  • минимальный расход, круг - 600/1600 (перед ТВГ можно 500/1500);
  • снижение на 1500 об/мин, наддув 400-630, скорость 160-200 км/ч;

Для крейсерского режима иногда пользуются "правилом 1000" - обороты двигателя больше наддува на 1000. Например, обороты 1600, наддув 600 (1600-1000=600)

В реале важно не забывать о правилах изменения мощности посредством РУД и РУВ. РЛЭ (ссылка) предписывает регулировать мощность двигателя в следующем порядке:

  • для уменьшения мощности:
    • уменьшить давление наддува (РУД);
    • уменьшить частоту вращения вала двигателя(РУВ);
    • отрегулировать давление наддува(РУД).
  • для увеличения мощности:
    • увеличить частоту вращения вала двигателя(РУВ);
    • увеличить давление наддува(РУД).

А есть общие рекомендации по пилотированию Ан-2?

ответ

Есть.

  • Развороты и крены с выпущенными закрылками не выполняются.
  • Посадка практикуется на чистом крыле без выравнивания как такового, и производится на три опоры одновременно, равно как и отрыв всеми тремя опорами от полосы одновременно при взлёте.
  • Очень редко производится взлёт на взлётном режиме, целесообразнее производить его на номинальном режиме 900/2100.
  • Читайте РЛЭ


Как включить и настроить радиокомпас?

ответ

-> АРК-9

Тяжело без автопилота отвлекаться на навигацию.

ответ

В реальных условиях самолеты Ан-2 не оборудуются автопилотом, можно лишь передать управление второму пилоту. В симуляторе все же можно использовать автопилот на Ан-2. Для этого следует найти в файле Aircraft.cfg раздел [Autopilot] и в строке Autopilot_Available=0 заменить "0" на "1". После этого при нажатии на клавишу [Z] (по умолчанию) автопилот будет включаться в режиме выдерживания крена и тангажа. Для переключения автопилота в режим выдерживания текущей высоты следует нажать [Ctrl]+[Z] (по умолчанию). Выключение автопилота производится повторным нажатием на клавишу [Z], при этом воспроизводится характерный звуковой сигнал. Отдельное спасибо Виктору Лактюшину за эту подсказку.

Wiki avsim 2.jpg Это незавершённая статья. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.