2 сентября 2026 года правительственный самолет Gulfstream C-37A Береговой охраны США, на борту которого находились министр внутренней безопасности США (DHS) Маркуэйн Маллин и члены правительственной делегации, совершил аварийную посадку в национальном аэропорту имени Рональда Рейгана в Вашингтоне (DCA). Во время снижения по маршруту из Атланты у самолета полностью отказал правый двигатель. Экипаж объявил сигнал бедствия и благополучно посадил борт на одном работающем моторе, никто из 14 человек на борту не пострадал.

Отказ силовой установки на бизнес-джете Gulfstream относится к категории редчайших авиационных происшествий, а нахождение на борту одного из руководителей силового блока США сделало инцидент темой номер один в Вашингтоне. Хроника нештатной ситуации в небе, хладнокровные действия военных летчиков и записи переговоров с вышкой аэропорта вскрыли системную проблему технического состояния правительственного спецотряда.

Отказ на снижении из Атланты: хроника ЧП в небе над Вашингтоном

Борт выполнял плановый перелет правительственной делегации: министр Маркуэйн Маллин со своими советниками возвращался в столицу после серии рабочих встреч в Атланте (штат Джорджия). Полет проходил штатно, а в топливных баках воздушного судна оставался запас керосина еще на 2,5 часа полета.

В 13:30 по местному времени, когда самолет находился на снижении при заходе на посадку в аэропорту Рейгана, приборы зафиксировали внезапную остановку правого турбовентиляторного двигателя Rolls-Royce BR710. Летный экипаж Береговой охраны действовал строго по аварийным процедурам руководства по летной эксплуатации:

• 📻 Радиообмен с диспетчером вышки DCA: в 13:30 командир воздушного судна вышел на связь с вышкой аэропорта Рейгана и доложил об отказе: «Мы только что потеряли правый двигатель. Мы объявляем аварийную ситуацию и запрашиваем немедленную посадку в DCA»;
• ⚙️ Изоляция неисправного двигателя: пилоты выполнили процедуру экстренного перекрытия подачи топлива к аварийному мотору и перевели борт в режим пилотирования на одном двигателе;
• 🔄 Прямой заход и посадка: авиадиспетчеры предоставили правительственному борту прямой приоритетный заход на посадку. В 13:35 самолет выполнил мягкое касание полосы и остановился на пробеге, где его уже встречали пожарно-спасательные автомобили аэродромной службы.

«Сделали посадку рутиной»: реакция министра и выучка экипажа

Все 14 человек, включая самого министра, благополучно покинули салон самолета через штатный трап. Глава ведомства высоко оценил профессионализм военных летчиков Береговой охраны, опубликовав заявление в социальной сети X:

«Пилоты Береговой охраны США сделали так, что посадка на одном двигателе выглядела как обычная рутина. Никакой паники, только чистый профессионализм. А уже после посадки пилоты признались мне, что для них это был первый реальный отказ мотора в карьере! Мы не могли оказаться в более надежных руках», — подчеркнул Маркуэйн Маллин.

24 года в строю: дебаты в Конгрессе вокруг износа правительственного флота

Инцидент в небе над Вашингтоном сразу спровоцировал политический скандал. Дело в том, что борт Gulfstream C-37A (военная модификация дальнемагистрального бизнес-джета Gulfstream V) эксплуатируется Береговой охраной с 2002 года — самолету уже 24 года.

Ранее руководство Министерства внутренней безопасности уже обращалось к Конгрессу с запросом на выделение около 200 миллионов долларов на закупку двух современных самолетов Gulfstream G700. Чиновники указывали, что возрастные C-37A выработали значительную часть ресурса, требуют частого ремонта и оснащены устаревшими системами защищенной связи. Серьезный авиационный инцидент с министром станет весомым аргументом для ускоренного обновления спецотряда.

Параметры рейса и технические данные воздушного судна

Сводная информация об авиационном инциденте верифицирована по оперативным сводкам и радиообмену:

Итог

Аварийная посадка борта Береговой охраны США доказала безупречную выучку военных летчиков, которые хладнокровно справились со сложным техническим отказом в перегруженном столичном воздушном пространстве. Расследованием причин остановки двигателя Rolls-Royce уже занялась специальная комиссия по авиационной безопасности, а сам инцидент наверняка ускорит списание возрастных Gulfstream C-37A в пользу нового поколения правительственных бизнес-джетов.