1 сентября 2026 года пассажирский авиалайнер Airbus A321neo (бортовой регистрационный номер VT-ILZ) индийской авиакомпании IndiGo, выполнявший утренний регулярный рейс 6E 2102 из Гоа в Нью-Дели, совершил аварийную посадку в международном аэропорту имени Манохара (Мопа). На этапе набора высоты на эшелоне FL146 (около 4450 метров) произошел отказ одного из двигателей. На борту воздушного судна находились 229 пассажиров и члены экипажа. Летный экипаж стабилизировал самолет, выполнил разворот и успешно совершил посадку на одном работающем двигателе в 09:51 по местному времени, никто не пострадал.

Отказ силовой установки на этапе набора высоты относится к категории серьезных авиационных инцидентов, требующих строгого соблюдения процедур пилотирования с одним неработающим двигателем (One Engine Inoperative). Нормы летной годности двухдвигательных пассажирских самолетов категории CS-25 предусматривают достаточный резерв тяги для безопасного продолжения полета и выполнения маневра захода на посадку при отказе одного из моторов.

Отказ на наборе высоты: хроника действий экипажа рейса 6E 2102

Рейс 6E 2102 вылетел из аэропорта Мопа в 09:16 по местному времени (IST) по схеме стандартного вылета по приборам. В процессе набора крейсерского эшелона над побережьем штата Махараштра бортовые системы зафиксировали аномальные параметры работы силовой установки.

Летный экипаж действовал строго по руководству по летной эксплуатации и аварийным картам контрольных проверок:

• ⚙️ Изоляция неисправного двигателя: на высоте 14 600 футов датчики зафиксировали критические вибрации и падение параметров тяги двигателя CFM LEAP-1A, после чего пилоты перевели его в безопасный режим по процедурам чек-листа QRH (Quick Reference Handbook);
• 📢 Объявление аварийного положения (Full Emergency): экипаж связался с диспетчерским центром управления воздушным движением, доложил о технической неисправности силовой установки и запросил внеочередной возврат на аэродром вылета;
• 🔄 Пилотирование на одном работающем двигателе: пилоты скомпенсировали асимметричную тягу рулем направления, стабилизировали воздушное судно в горизонтальном полете и построили схему захода на посадку без выработки топлива, так как посадочная масса находилась в пределах допустимых эксплуатационных лимитов.

Аварийная посадка в Мопа: работа наземных служб и действия на полосе

После доклада экипажа диспетчерские службы аэропорта Мопа ввели аварийную готовность и предоставили борту прямой приоритетный заход на посадку:

• 🚒 Развертывание аварийно-спасательных расчетов: подразделения службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов (СПАСОП) заняли позиции вдоль взлетно-посадочной полосы 28 для оперативного контроля состояния стоек шасси и тормозов;
• 🛬 Штатное касание и освобождение полосы: в 09:51 по местному времени авиалайнер выполнил посадку на ВПП 28, штатно затормозил и самостоятельно освободил полосу по рулежной дорожке;
• 🚪 Высадка 229 пассажиров: самолет зарулил на стоянку № 6, где все пассажиры и члены экипажа штатно покинули борт через мобильный трап без использования надувных аварийных трапов.

Техническая инспекция DGCA и резервный борт для пассажиров

После завершения аварийной посадки технические и надзорные службы приступили к выполнению регламентных процедур:

• 🔍 Инспекция комиссии DGCA: Главное управление гражданской авиации Индии (DGCA) совместно с инженерной службой перевозчика отстранило борт VT-ILZ от эксплуатации для инструментального осмотра проточной части двигателя и расшифровки бортовых самописцев;
• 🏨 Обслуживание пассажиров в терминале: 229 пассажиров были размещены в терминале аэропорта Мопа с предоставлением питания, прохладительных напитков и информационной поддержки;
• ✈️ Предоставление резервного самолета: авиакомпания IndiGo оперативно предоставила резервное воздушное судно аналогичного типа, которое доставило всех пассажиров в аэропорт назначения в Нью-Дели.

Параметры рейса 6E 2102 и данные воздушного судна

Сводная информация об авиационном инциденте верифицирована по данным авиационных служб и систем мониторинга трафика:

Итог

Аварийная посадка рейса 6E 2102 в Гоа продемонстрировала высокую выучку летного экипажа IndiGo при возникновении нештатной ситуации в процессе набора высоты. Четкое выполнение стандартных операционных процедур и расчетный резерв тяги двигателей CFM LEAP-1A позволили пилотам безопасно завершить полет на одном двигателе, сохранив жизнь и здоровье всех 229 пассажиров.