21 августа 2026 года Турецкий государственный оборонно-промышленный гигант HAVELSAN и национальная авиакомпания Turkish Airlines подписали новое крупное соглашение. Стороны договорились об интеграции пятого по счету полномасштабного подвижного симулятора Boeing 737 MAX уровня Full Flight Simulator (FFS), а также тренажеров для семейства Airbus A320. Это событие стало важнейшей вехой в программе полной независимости турецкой гражданской авиации от западных производителей.

Зачем Турции свои тренажеры: амбиции на 800 самолетов и дефицит пилотов

Чтобы понять масштаб события, нужен контекст. Авиакомпания Turkish Airlines реализует грандиозную стратегию развития, планируя увеличить свой флот до 800 с лишним самолетов к 2033 году. Для обслуживания такого гигантского парка ежегодно требуются тысячи новых и переподготовленных пилотов.

Раньше Турецкие авиаторы полностью зависели от западных производителей тренажеров, таких как канадская CAE или американская L3Harris. Покупка каждого подобного симулятора обходилась в десятки миллионов долларов, очереди на поставку растягивались на годы вперед, а любые политические трения с Западом создавали прямую угрозу остановки обучения пилотов. Собственная программа симуляторов решила эту проблему раз и навсегда.

Кто стоит за проектом: государственный гигант HAVELSAN и гигантский завод в Анкаре

Главным разработчиком симуляторов выступила компания HAVELSAN (Hava Elektronik Sanayii) — крупнейший Турецкий разработчик программного обеспечения и оборонной электроники, принадлежащий Фонду укрепления вооруженных сил Турции.

В проект были инвестированы сотни миллионов долларов. В Анкаре HAVELSAN построил уникальный Центр симуляционных технологий площадью 17 000 квадратных метров. Это высокотехнологичное производство способно собирать до 30 полномасштабных подвижных тренажеров уровня FFS в год, закрывая нужды не только военной, но и гражданской авиации.

Получается ли у Турков: высший европейский сертификат EASA Level D и мировой экспорт

Разработка отечественных авиасимуляторов высшей категории — сложнейшая инженерная задача. Но у Турков все получилось на высшем уровне:

• 🇪🇺 Сертификация EASA Level D: симуляторы HAVELSAN для Boeing 737 MAX получили высший международный уровень квалификации от Европейского агентства авиационной безопасности (EASA). Это означает, что один час тренировки на таком тренажере юридически приравнен к одному часу полета на настоящем пассажирском лайнере.
• 👨‍✈️ Полный отказ от заграничных центров: Turkish Airlines полностью перевела подготовку экипажей B737 MAX и A320 на отечественную материально-техническую базу.
• 🌍 Экспорт на мировой рынок: HAVELSAN уже перерос масштабы только внутренней потребности и активно продает свои полномасштабные симуляторы авиакомпаниям из стран Ближнего Востока и Азии.

Итог

Соглашение от 21 августа между HAVELSAN и Turkish Airlines — это не просто покупка очередного тренажера, а демонстрация абсолютного успеха национальной программы импортозамещения. Турция смогла построить замкнутый цикл подготовки пилотов, сэкономив сотни миллионов долларов и превратившись из покупателя в мирового экспортера авиасимуляторов.