1 сентября 2026 года скандинавский авиаперевозчик Scandinavian Airlines (SAS) объявил о завершении программы модернизации парка: за шесть месяцев спутниковыми терминалами Starlink Aviation был оборудован весь 81 самолет семейства Airbus A320neo. Модернизация позволила обеспечить бесплатный широкополосный доступ в сеть со скоростью до 500 Мбит/с на всех внутриевропейских и скандинавских рейсах авиакомпании.

SAS выступает национальным перевозчиком Дании, Норвегии и Швеции, а лайнеры A320neo выполняют основной объем пассажирских перевозок компании. Интеграция спутниковой связи на базе низкоорбитальной группировки (LEO) потребовала выполнения модификаций фюзеляжа и монтажа бортового оборудования в сжатые сроки без вывода воздушных судов из регулярного расписания.

Основа европейской сети: почему работы начали с парка Airbus A320neo

Выбор парка A320neo в качестве стартовой площадки проекта определен структурой маршрутной сети SAS:

• ✈️ Магистральный флот компании: 81 авиалайнер семейства A320neo составляет около 70% всего воздушного парка SAS и обслуживает направления с наибольшим пассажиропотоком;
• 👥 Максимальный охват пассажиров: первоочередное переоснащение среднемагистральных самолетов позволило предоставить спутниковый интернет более чем 80% пассажиров авиакомпании до начала доработок дальнемагистрального флота;
• 📅 Второй этап программы: до конца 2026 года специалисты SAS приступят к установке терминалов на широкофюзеляжные самолеты Airbus A330-300 и A350-900, а также на региональные лайнеры Embraer E195.

Монтаж без вывода из расписания: технология установки антенн Starlink

Инженерно-технический персонал реализовал график переоборудования без нарушения расписания полетов:

• 🛠️ Работы силами SAS Maintenance: установку оборудования выполняли специалисты технического подразделения SAS MRO совместно с сертифицированными европейскими центрами ТОиР по дополнительным сертификатам типа (STC);
• 🌙 Монтаж во время ночного обслуживания: компактная конструкция низкопрофильной фазированной антенной решетки Starlink позволила монтировать антенный пост на верхнюю поверхность обшивки фюзеляжа, прокладывать кабельные трассы и подключать салонные точки доступа Wi-Fi за короткие технологические окна ночного линейного обслуживания;
• ⏱️ Сохранение графика оборота: модульная архитектура терминала исключила длительный простой воздушных судов, сохранив стопроцентную регулярность рейсов в летний сезон.

Коммерческая модель, партнерство с оператором «3» и параметры связи

Финансовая модель проекта опирается на сотрудничество с телекоммуникационным сектором:

• 🤝 Стратегическое партнерство: затраты на оборудование и спутниковый трафик оптимизированы в рамках соглашения с европейским оператором связи «3» (Tre);
• 💳 Бесплатный доступ для участников EuroBonus: пассажиры, зарегистрированные в программе лояльности SAS EuroBonus, пользуются безлимитным интернетом на борту без дополнительной оплаты;
• ⚡ Принцип Gate-to-Gate: низкая орбита спутников обеспечивает задержку сигнала в пределах 25–35 миллисекунд и непрерывное соединение с момента посадки на борт до выхода в терминал аэропорта назначения.

Параметры программы модернизации флота SAS

Сводные технические и организационные данные проекта приведены в таблице:

Итог

Проект SAS продемонстрировал возможность быстрого переоснащения крупного парка среднемагистральных авиалайнеров спутниковыми терминалами нового поколения без вывода воздушных судов из коммерческой эксплуатации. Внедрение терминалов Starlink задает новый стандарт качества пассажирского обслуживания на европейском рынке гражданской авиации.