Это я понимаю. Поверьте мне , это заметно, когда все эффекты пропадают…я например даже не могу пользоваться зуммом. Камера полностью отрубается…
корыч
07.01.2017 в 16:26
Это я понимаю. Поверьте мне , это заметно, когда все эффекты пропадают…я например даже не могу пользоваться зуммом. Камера полностью отрубается…
Давайте больше подробностей. Какая винда? Какой симулятор? Если препар — какая версия (не просто второй или третий препар, а какой именно индекс версии)?
pekarevsky
07.01.2017 в 17:17
Друзья, такой вопрос. EZCA не коннектится с P3D в режиме воспроизведения видео. Никто не сталкивался?
nickbe
07.01.2017 в 17:54
Друзья, такой вопрос. EZCA не коннектится с P3D в режиме воспроизведения видео. Никто не сталкивался?
У некоторых пользователей есть такая проблема со встроенным в p3d рекордером. Сейчас проблема решается, скоро будет обновление которое всё поправит.
pekarevsky
07.01.2017 в 18:11
У некоторых пользователей есть такая проблема со встроенным в p3d рекордером. Сейчас проблема решается, скоро будет обновление которое всё поправит.
Понятно. Спасибо.
Сергей
07.01.2017 в 18:37
Для тех кто хочет реализьму, сделал для восьмёрки.
*Musthave:
Педали и большой монитор.
Спасибо большое за виды. Стоя на земле быстро проверил и мне очень понравилось. Завтра попробую в полете.
корыч
07.01.2017 в 21:52
У некоторых пользователей есть такая проблема со встроенным в p3d рекордером. Сейчас проблема решается, скоро будет обновление которое всё поправит.
Друзья, такой вопрос. EZCA не коннектится с P3D в режиме воспроизведения видео. Никто не сталкивался?
У себя сейчас проверил — никаких проблем с воспроизведением и записью в работе ездока нет.
Predatorus
08.01.2017 в 02:30
Довольно активно тестирую EZCA V2 в течение нескольких дней. Совершаются полеты по кругу, полноценные рейсы и просто руление в аэропорту. В целом мне очень нравится новейшая версия аддона. Лаконичность настроек, интерфейса, безукоризненная работа камер, без глюков — замечательно. Но возникают вопросы, на которые я пока не могу найти ответов. Именно: EZCA V2 не видит турбулентности, генерируемой ActiveSky 2016 (версия AS16 6118). Не то, чтобы совсем не видит. Видит. Но не различает градаций: lite, moderate, heavy и т.д. В секции Level of Channel Effects всегда показывает None. Хотя в настройках AS16 выставлено Heavy Turbulence. Соответственно на изменение параметров сета в графе Heavy Turbulence в самой EZCA прога никак не реагирует. Реагирует изменением силы тряски только в секции None. Все подробности «эксперимента», настройки погодника и сима на видео:
Несмотря на то, что EZCA V2 — версия с совершенно новым программным кодом, чувствуется преемственность с предыдущими версиями аддона. Поэтому, я смею утверждать, что параметр DHM (Dynamic Head Movement) остался в общем неизменным. И при одинаковой настройке параметра DHM в предыдущих версиях EZCA эффект тряски от турбулентности выглядел гораздо убедительнее. «Колбасило» в » тяжелой турбулентности» так, что мама, не горюй Кажется, что в EZCA V2 этот эффект выглядит немного «потерянным».
И еще одна непонятка: почему камеру трясет на разбеге и пробеге при полностью скрученных в «ноль» настройках Surface в EZCA V2? Также видно на видео.
По поводу функции удержания горизонта. Скажу так, любопытно. С включенной этой функцией чувствительность «жопометра» в симе повышается, видно малейшее изменение крена. Но наверно IFR-щикам, как уже было сказано, эта функция мало подходит. В процессе тестирования я выявил два очевидных минуса функции Horizon Hold: в левом развороте из поля зрения «убегают» параметры двигателей, приборы, показывающие тягу двигателей и прочие значения двигателей просто не видно. Это критически важный момент на взлете и заходе на посадку. Можно, конечно, переключиться на другую камеру, чтобы были видны параметры двигателей. Но это не «комильфо», на мой взгляд. Так как здесь в оценке ситуации решают все доли секунды. И второе, сложно оперировать «крутилками» на MCP в развороте, так как они тоже» убегают». Уверен, что в реальности пилоты не испытывают таких неудобств. Как-то так в общем о EZCA V2 , коллеги.
antargyan
08.01.2017 в 11:24
EZCA V2 не видит турбулентности, генерируемой ActiveSky 2016 (версия AS16 6118). Не то, чтобы совсем не видит. Видит. Но не различает градаций: light, moderate, heave и т.д. В секции Level of Channel Effects всегда показывает None. Хотя в настройках AS16 выставлено Heavy Turbulence. Соответственно на изменение параметров сета в графе Heavy Turbulence в самой EZCA прога никак не реагирует. Реагирует изменением силы тряски только в секции None. Все подробности «эксперимента», настройки погодника и сима на видео:
Поэкспериментировал с ручной настройкой AS16, с целью проверить вышесказанное. AS16 — 6197 P3d- 3.4
Выставлял вручную разные слои. Мне показалось , что реакция на разную турбулентность есть, но расколбаса на Heavy точно нет, наверно на сессне все-таки должен быть.
Потом в настройке эффектов зеленое поле всегда остается в зоне Turbulence — None. Наверно должно смещаться в соответствующие зоны тубулентности, по аналогии с рулением по поверхности. Там четко реагирует на RIGID и Nopassible.
Коллеги, посмотрите за турбулентностью в-принципе, коэффициенты настроем потом, по вкусу.
Ну и конечно функция удержания горизонта, особенно на мухобойках, доставляет по полной программе.
Купил не задумываясь. Спасибо разработчикам.
Stas67
08.01.2017 в 11:42
Давайте больше подробностей. Какая винда? Какой симулятор? Если препар — какая версия (не просто второй или третий препар, а какой именно индекс версии)?
Win 7 , Prepar3D v,.3.4.18.19475— заметил, вырубается при переключении видов
nickbe
08.01.2017 в 11:50
Win 7 , Prepar3D v,.3.4.18.19475— заметил, вырубается при переключении видов
Помнится, Вы писали что приобрели программу вдвоём с другом. Надеюсь, Вы не одну лицензию на два компьютера установили?
Stas67
08.01.2017 в 11:54
Нет конечно! Каждый себе купил…тут всё по-честному. Проблема у нас обоих…
nickbe
08.01.2017 в 11:56
Поэкспериментировал с ручной настройкой AS16, с целью проверить вышесказанное. AS16 — 6197 P3d- 3.4
Выставлял вручную разные слои. Мне показалось , что реакция на разную турбулентность есть, но расколбаса на Heavy точно нет, наверно на сессне все-таки должен быть.
Потом в настройке эффектов зеленое поле всегда остается в зоне Turbulence — None. Наверно должно смещаться в соответствующие зоны тубулентности, по аналогии с рулением по поверхности. Там четко реагирует на RIGID и Nopassible.
Коллеги, посмотрите за турбулентностью в-принципе, коэффициенты настроем потом, по вкусу.
Ну и конечно функция удержания горизонта, особенно на мухобойках, доставляет по полной программе.
Купил не задумываясь. Спасибо разработчикам.
Летаю с FSRealWX Pro, реакция на разные уровни турбулентности точно есть. Правда, надо будет понаблюдать в какой ячейке в настройке эффектов появляется зеленое поле.
nickbe
08.01.2017 в 12:02
Нет конечно! Каждый себе купил…тут всё по-честному. Проблема у нас обоих…
Тогда особенно странно, что проблема одна на двоих, а у других пользователей не проявляется. Ладно, на днях будет обновление до новой версии, посмотрим, может что и изменится.
Stas67
08.01.2017 в 12:09
Будем ждать. !!!
camrad1983
08.01.2017 в 13:18
Такой же сет, адаптированный под Дашу Majestic Dash8 Q400
реакция на разную турбулентность есть, но расколбаса на Heavy точно нет, наверно на сессне все-таки должен быть.
Потом в настройке эффектов зеленое поле всегда остается в зоне Turbulence — None. Наверно должно смещаться в соответствующие зоны тубулентности, по аналогии с рулением по поверхности. Там четко реагирует на RIGID и Nopassible.
Коллеги, посмотрите за турбулентностью в-принципе, коэффициенты настроем потом, по вкусу.
Вот именно, зеленое поле всегда в None, а должно смещаться в соответствующие зоны. Из-за этого невозможно толком кастомизировать турбулентность. Повышаешь параметр в None, начинает колбасить тогда, когда нет турбулентности. Понижаешь параметр в None — не чувствуешь нормальной тряски, когда турбулентность в AS16 высокая. Повышать параметр Dynamic Head Movement, чтобы усилить тряску от турбулентности не вариант, так как от усиления параметра DHM одновременно растет до неправдоподобных амплитуд тряска на разбеге и пробеге на ВПП, что мне не нравится. Как быть, коллеги? Баг EZCA, что не может определить Lite или Heavy Turbulence в AS 16, или делаем что-то не так?
fiyrus
09.01.2017 в 03:48
Ребята , по поводу ASN16 и его разновидностей от этой конторы.
В симе существует 2 вида турбулентности. Какую именно турбулентность показывает ASN ? Турбулентность ветра или в слое облака ?
То что он там показывает это на заборе писано. То есть общее по палате в радиусе несколько сотен километров. Объединяются все слои и погодник смотрит — какая за окном погода. Такая же оценка будет если посмотреть на улицу из дома. ненастно , ветренно , значит турбулентность такая то..
В какую именно турбулентность влетел самолет и летит вданный момент времени — симулятор таких данных не дает . Он дает лишь METAR строку в которой прописаны слои облаков и ветров с турбулентностью. Но это не всегда срабатывает потому что эта строка принадлежит конкретной метеостанции. по ICAO коду ближайшего аэродрома. Если вы летите в пустыне , то погоды не будет. будет CLEAR потому что рядом нет ниодной метеостанции для которой можно накинуть METAR. В этом случае в симе предусмотрен режим Interpolated METAR — усредненный , но он работает очень криво. Фактически не работает вообще.
То что ASN показывает как SEVERE это не означает что вы находитесь в зоне турбулентности SEVERE на данный момент времени потому что как я говорил выше сим не предоставляет сторонним аддонам такую информацию в реальном времени.
Это означает что турбулентность SEVERE — это усредненное значение в зоне вашего полета в радиусе нескольких METAR станций тоесть в радиусе нескольких сотен км , а где именно включать или выключать ее — это знает только ASN.
С этим погодным движком я еще буду разбираться , потому что он работает поверх документации и всегда постоянно гонит в симулятор METAR с пустой турбулентсностью в слоях облаков.
То есть я все сделал по SDK от локхидов и майкрософта … Если выставить погоду в симе руками или использовать другие погодники , все должно работать.
Вот типичный METAR от ASN который поступает в сим с надписью турбулентсности — Heavy.
Здесь езка берет только секции с информацией о слое облачности и расшифровывает эти секции.
расшифровываю.
METAR предназначается для аэропорта DXNG. Если вы улетели далеко от него , километров 100 , то метар строка уже не действует и будет Clear …
Далее секции отвечающие за слои облачностей.
SKY CONDITIONS :
1CU027&CU000FNHR000T
2CB156&CB000FNLR000T
Среди всей кучи секций , только 2 слоя с облачностью , остальные это ветра и видимость .. расшифровываем —
1 слой —
Cumulus. Высота слоя — 270 метров. F — F — Top of cloud, one of: F (flat), R (round), A (anvil)
За буквой F идет турбулентность — N — тоесть NONE … нет турбулентности в этом слое.
Далее дождь Precipitation, one of: V (very light), L (light), M (moderate), H (heavy) D (dense) тоесть Дождь — L (light).
Далее тип осадков Type of precipitation, one of: N (none), R (rain), F (freezing rain), H (hail), S (snow) То есть — R — Rain.
Вторая строка расшифровывается аналогично. Высота слоя 1560метров .. и так же турбулентность за буквой F — N — None.
В обоих случаях ASN показывает в своем интерфейсе турбулентность Hеavy , а по факту выдает строку с нулевой турбулентностью в облачности.
Разберем строку ветра.
04511KT&A2282NG
045 — направление в градусах. 11 скорость ветра КT — Knots. Дальше &A — разделитель. 2282 — глубина слоя. И опять N — турбулености НЕТ .. G — означает порыв — G — Gradual (default)
Вопрос, где здесь турбулентность вобоще ? Я понимаю что должно работать, но вопрос, каким образом я могу понять что происходит с ASN в данный момент времени и к какой станции он привязал METAR строку ? То есть «общее по палате?»
Откройте езку. Откройте процессор эффектов. Справа по середине где настройка вибрациий — будет надпись Metar data. Кликните по надписи. Под таблицей та строка METAR которая пришла в симулятор и по которой ориентируется езка в данной точке полета.
Вот когда ASN показывает турбулентность — эту строку копируйте и сюда — будем разбираться.
Чтобы турбулентность включилась , вы должны влететь в слой с турбулентностью, добраться до него.
Я провел кучу времени с ASN. Он то подсовывает строку с турбулентностью, то нет. Аддон живет своей жизнью похоже.
Если ASN пинает самолет сам , и это не чувствуется то просто добавьте DHM эффекта. Правой кнопкой по EDIT напрятив Dynamic movements и выкрутите ручку на максимум. Будет тот же расколбас что и в старой езке. Просто сйечас вся заточка идет на то что погодник правильно выставит турбулентность в симе и когда включится Severe в езке , то колбасить начнет так что страшно станет. Самолет придется держать и следить за ним.
Еще есть предположение что ASN специально гонит строку в сим с пустой турбулентностью чтобы симулятор не включал эти ужастные пинки под зад. Тогда ASN сам будет швырять самолет.
Если так — то просто адаптирую езку под такой вариант. Галочкой выставите — ASN …
ТОгда подстроится DHM , но не будет того кайфа что заложено под стандартный METAR .
Вобщем постите сюда строки из езки, будем разбираться.
И да , уважаемые Гуру и знатоки. Симулятор это всего лишь симулятор. Это не тренажер с абсолютной передачей всех параметров. И, соответственно, езка так же не претендует на мегаточный инструмент для воссоздания ощущений у человека сидящего на стуле. Для ощущений есть или тренажеры или реальные полеты. По этому не стоит требовать абсолютной точности и особенно работу того , что работать не может по определению.
Я постараюсь разобраться с этим вопросом касаемо ASN . Потому как анализ работы этого движка отнял у меня примерно 2 недели времени… и без результатно. То строка с турбулентностью есть , то ее нет..
И да , ребята , у Flight1 существует система возвратов. Если что то не нравится , без обид и взаимных претензий — берите манибэк , пототому как на данный момент жуткая горячка с обновлением. Нужно и пресеты сделать для других крафтов и 19-ю версию выпустить. Если я сейчас опять сяду за изучение работы ASN то на это уйдет еще недели 2.. вместо этого я хочу все же доделать мировые камеры и дополнить следующие версии интересными фишками на уровне удержания горизонта. В закромах есть пара тройка очень инетресных вещей..
Ляпучка
09.01.2017 в 05:41
А если связаться с разработчиками из HiFi, и у них спросить, как они турбулентность реализовали?
antargyan
09.01.2017 в 05:47
Спасибо за развернутый ответ, сэкономили кучу времени в поиске несуществующего бага. Делать возврат из-за этого — перебор.
Predatorus
09.01.2017 в 05:55
Как все непросто, оказывается, с этим ActiveSky
OK, попробую пошагово и с картинками описать свои действия.
Запускаю AS16 и в режиме Historical Weather загружаю метеоусловия для URRR за 12.08.2016 10:51 Zulu time. Далее переключаюсь на Custom Weather и редактирую загруженные погодные данные на свой вкус, добавляю слой облачности на высоте 3000 футов, везде, где можно в настройках, выставляю «тяжелую» турбулентность, в том числе и на 3000 футов:
Spoiler
В этом окне подкупает надпись The weather will be applied 100 nm around URRR. И поэтому я рассчитываю, что в симуляторе, в какой бы точке пространства рядом с URRR я ни находился, везде должно нехило колбасить с моими настройками.
Последнее окно, где я жму OK и дальше запускаю симулятор
Загружаюсь в аэропорту, взлетаю и набираю 3000 футов. URRR справа по борту, рядом. Открываю интерфейсное окно EZCA. EZCA видит, что я влетел в облачность, о чем сигнализирует зеленое облако в окне настройки эффектов:
Получается, толку от моих настроек в AS16, если погодник живет своей жизнью. Такие дела вот.
P. S. Удалось усилить эффект тряски от «турбулентности» до, так сказать, «приемлемого» уровня, подняв в настройках погодника значение Turbulence Effect Scale с 70 (по умолчанию) до максимального числа 100 при неизменном параметре DHM=0,40 в EZCA. Поднимать DHM дальше не хочу. Все, теперь как есть, так есть. В многочисленных полетах по кругу сделал для себя кое-какие выводы насчет взаимодействия EZCA V2 и погодника. Пусть все работает так, как работает. Хватит уже экспериментов
корыч
09.01.2017 в 06:47
А если связаться с разработчиками из HiFi, и у них спросить, как они турбулентность реализовали?
А они вот так прям взяли и рассказали — на радость конкурентам из других контор
На самом деле, можно еще попробовать сделать вот так:
Все шаманства проводятся в этой секции вашего p3d.cfg (или fsx.cfg):
[Weather]
WindshieldPrecipitationEffects=1
MinGustTime=5
MaxGustTime=1000
MinGustRampSpeed=2
MaxGustRampSpeed=100
MinVarTime=2
MaxVarTime=500
MinVarRampSpeed=10
MaxVarRampSpeed=75
TurbulenceScale=3.000000
FrAG_archer
09.01.2017 в 07:20
Ребята , по поводу ASN16 и его разновидностей от этой конторы.
Я постараюсь разобраться с этим вопросом касаемо ASN , но скорее всего в списке совместимостей будет поставлена надпись — Not Compatiblity with ASX ASN AS16. Потому как анализ работы этого движка отнял у меня примерно 2 недели времени… и без результатно. То есть строка с турбулентностью , то ее нет..
Будем, конечно, надеяться, что всё-таки удастся разобраться с этой проблемой. Но, даже если нет — да и ладно. Тем более, что есть более интересные вещи:
мировые камеры и дополнить следующие версии интересными фишками на уровне удержания горизонта.
искренне хотелось бы пожелать, чтоб хватило сил на их реализацию
Spoiler
P.S. прошу прощения за оффтоп, однако моему удивлению нет предела. В своё время, когда вышел ASN, были востроженные отзывы, что это — настоящая революция в моделировании погоды. И что теперь погодные радары в продвинутых моделях от PMDG и Majestic будут показывать картинку, близкую к реальности. А в итоге, выходит, король-то голый? А как тогда погодные радары показывают турбулентность?
Ляпучка
09.01.2017 в 07:24
Spoiler
P.S. прошу прощения за оффтоп, однако моему удивлению нет предела. В своё время, когда вышел ASN, были востроженные отзывы, что это — настоящая революция в моделировании погоды. И что теперь погодные радары в продвинутых моделях от PMDG и Majestic будут показывать картинку, близкую к реальности. А в итоге, выходит, король-то голый? А как тогда погодные радары показывают турбулентность?
Так никто не говорит, что турбулентности нету. Она есть, только как реализована — вопрос
Это я понимаю. Поверьте мне , это заметно, когда все эффекты пропадают…я например даже не могу пользоваться зуммом. Камера полностью отрубается…
Давайте больше подробностей. Какая винда? Какой симулятор? Если препар — какая версия (не просто второй или третий препар, а какой именно индекс версии)?
Друзья, такой вопрос. EZCA не коннектится с P3D в режиме воспроизведения видео. Никто не сталкивался?
У некоторых пользователей есть такая проблема со встроенным в p3d рекордером. Сейчас проблема решается, скоро будет обновление которое всё поправит.
Понятно. Спасибо.
Спасибо большое за виды. Стоя на земле быстро проверил и мне очень понравилось. Завтра попробую в полете.
У себя сейчас проверил — никаких проблем с воспроизведением и записью в работе ездока нет.
Довольно активно тестирую EZCA V2 в течение нескольких дней. Совершаются полеты по кругу, полноценные рейсы и просто руление в аэропорту. В целом мне очень нравится новейшая версия аддона. Лаконичность настроек, интерфейса, безукоризненная работа камер, без глюков — замечательно. Но возникают вопросы, на которые я пока не могу найти ответов. Именно: EZCA V2 не видит турбулентности, генерируемой ActiveSky 2016 (версия AS16 6118). Не то, чтобы совсем не видит. Видит. Но не различает градаций: lite, moderate, heavy и т.д. В секции Level of Channel Effects всегда показывает None. Хотя в настройках AS16 выставлено Heavy Turbulence. Соответственно на изменение параметров сета в графе Heavy Turbulence в самой EZCA прога никак не реагирует. Реагирует изменением силы тряски только в секции None. Все подробности «эксперимента», настройки погодника и сима на видео:
Несмотря на то, что EZCA V2 — версия с совершенно новым программным кодом, чувствуется преемственность с предыдущими версиями аддона. Поэтому, я смею утверждать, что параметр DHM (Dynamic Head Movement) остался в общем неизменным. И при одинаковой настройке параметра DHM в предыдущих версиях EZCA эффект тряски от турбулентности выглядел гораздо убедительнее. «Колбасило» в » тяжелой турбулентности» так, что мама, не горюй
Кажется, что в EZCA V2 этот эффект выглядит немного «потерянным».
И еще одна непонятка: почему камеру трясет на разбеге и пробеге при полностью скрученных в «ноль» настройках Surface в EZCA V2? Также видно на видео.
По поводу функции удержания горизонта. Скажу так, любопытно. С включенной этой функцией чувствительность «жопометра» в симе повышается, видно малейшее изменение крена. Но наверно IFR-щикам, как уже было сказано, эта функция мало подходит. В процессе тестирования я выявил два очевидных минуса функции Horizon Hold: в левом развороте из поля зрения «убегают» параметры двигателей, приборы, показывающие тягу двигателей и прочие значения двигателей просто не видно. Это критически важный момент на взлете и заходе на посадку. Можно, конечно, переключиться на другую камеру, чтобы были видны параметры двигателей. Но это не «комильфо», на мой взгляд. Так как здесь в оценке ситуации решают все доли секунды. И второе, сложно оперировать «крутилками» на MCP в развороте, так как они тоже» убегают». Уверен, что в реальности пилоты не испытывают таких неудобств. Как-то так в общем о EZCA V2 , коллеги.
Поэкспериментировал с ручной настройкой AS16, с целью проверить вышесказанное. AS16 — 6197 P3d- 3.4
Выставлял вручную разные слои. Мне показалось , что реакция на разную турбулентность есть, но расколбаса на Heavy точно нет, наверно на сессне все-таки должен быть.
Потом в настройке эффектов зеленое поле всегда остается в зоне Turbulence — None. Наверно должно смещаться в соответствующие зоны тубулентности, по аналогии с рулением по поверхности. Там четко реагирует на RIGID и Nopassible.
Коллеги, посмотрите за турбулентностью в-принципе, коэффициенты настроем потом, по вкусу.
Ну и конечно функция удержания горизонта, особенно на мухобойках, доставляет по полной программе.
Купил не задумываясь. Спасибо разработчикам.
Win 7 , Prepar3D v,.3.4.18.19475— заметил, вырубается при переключении видов
Помнится, Вы писали что приобрели программу вдвоём с другом. Надеюсь, Вы не одну лицензию на два компьютера установили?
Нет конечно! Каждый себе купил…тут всё по-честному. Проблема у нас обоих…
Летаю с FSRealWX Pro, реакция на разные уровни турбулентности точно есть. Правда, надо будет понаблюдать в какой ячейке в настройке эффектов появляется зеленое поле.
Тогда особенно странно, что проблема одна на двоих, а у других пользователей не проявляется. Ладно, на днях будет обновление до новой версии, посмотрим, может что и изменится.
Будем ждать. !!!
Такой же сет, адаптированный под Дашу Majestic Dash8 Q400
Version 1.0
https://www.dropbox….400.ezdcam?dl=0
От 738 пмдг здесь:
http://www.avsim.su/…веты/?p=3246394
Cеты все будут обновляться.
Спасибо за Дашку!
Вот именно, зеленое поле всегда в None, а должно смещаться в соответствующие зоны. Из-за этого невозможно толком кастомизировать турбулентность. Повышаешь параметр в None, начинает колбасить тогда, когда нет турбулентности. Понижаешь параметр в None — не чувствуешь нормальной тряски, когда турбулентность в AS16 высокая. Повышать параметр Dynamic Head Movement, чтобы усилить тряску от турбулентности не вариант, так как от усиления параметра DHM одновременно растет до неправдоподобных амплитуд тряска на разбеге и пробеге на ВПП, что мне не нравится. Как быть, коллеги? Баг EZCA, что не может определить Lite или Heavy Turbulence в AS 16, или делаем что-то не так?
Ребята , по поводу ASN16 и его разновидностей от этой конторы.
В симе существует 2 вида турбулентности. Какую именно турбулентность показывает ASN ? Турбулентность ветра или в слое облака ?
То что он там показывает это на заборе писано. То есть общее по палате в радиусе несколько сотен километров. Объединяются все слои и погодник смотрит — какая за окном погода. Такая же оценка будет если посмотреть на улицу из дома. ненастно , ветренно , значит турбулентность такая то..
В какую именно турбулентность влетел самолет и летит вданный момент времени — симулятор таких данных не дает . Он дает лишь METAR строку в которой прописаны слои облаков и ветров с турбулентностью. Но это не всегда срабатывает потому что эта строка принадлежит конкретной метеостанции. по ICAO коду ближайшего аэродрома. Если вы летите в пустыне , то погоды не будет. будет CLEAR потому что рядом нет ниодной метеостанции для которой можно накинуть METAR. В этом случае в симе предусмотрен режим Interpolated METAR — усредненный , но он работает очень криво. Фактически не работает вообще.
То что ASN показывает как SEVERE это не означает что вы находитесь в зоне турбулентности SEVERE на данный момент времени потому что как я говорил выше сим не предоставляет сторонним аддонам такую информацию в реальном времени.
Это означает что турбулентность SEVERE — это усредненное значение в зоне вашего полета в радиусе нескольких METAR станций тоесть в радиусе нескольких сотен км , а где именно включать или выключать ее — это знает только ASN.
С этим погодным движком я еще буду разбираться , потому что он работает поверх документации и всегда постоянно гонит в симулятор METAR с пустой турбулентсностью в слоях облаков.
То есть я все сделал по SDK от локхидов и майкрософта … Если выставить погоду в симе руками или использовать другие погодники , все должно работать.
Вот типичный METAR от ASN который поступает в сим с надписью турбулентсности — Heavy.
DXNG&A461 000000Z 06005KT&D628NG 355V125 06704KT&A453NG 04407KT&A1367NG 04511KT&A2282NG 08126KT&A3196NG 12616KT&A5025NG 08104KT&A6854NG 16207KT&A8683NG 14617KT&A9902NG 13531KT&A11426NG 13726KT&A12950NG 10314KT&A14474NG 25703KT&A16607NG 6000&B-1061&D1600 100KM&B540&D23999 TSRA 1CU027&CU000FNHR000T 2CB156&CB000FNLR000T 21/19 21/19&A453 22/10&A1367 17/05&A2282 06/-5&A3196 -4/-16&A5025 -14/-26&A6854 -31/-43&A8683 -41/-53&A9902 -52/-64&A11426 -67/-79&A12950 -80/-92&A14474 -65/-77&A16607 Q1012 @@@ 30 21 67 4 | 60 22 44 7 | 90 17 45 11 | 120 6 81 26 | 180 -4 126 16 | 240 -14 81 4 | 300 -31 162 7 | 340 -41 146 17 | 390 -52 135 31 | 440 -67 137 26 | 490 -80 103 14 | 560 -65 257 3 |
Здесь езка берет только секции с информацией о слое облачности и расшифровывает эти секции.
расшифровываю.
METAR предназначается для аэропорта DXNG. Если вы улетели далеко от него , километров 100 , то метар строка уже не действует и будет Clear …
Далее секции отвечающие за слои облачностей.
SKY CONDITIONS :
1CU027&CU000FNHR000T
2CB156&CB000FNLR000T
Среди всей кучи секций , только 2 слоя с облачностью , остальные это ветра и видимость .. расшифровываем —
1 слой —
Cumulus. Высота слоя — 270 метров. F — F — Top of cloud, one of: F (flat), R (round), A (anvil)
За буквой F идет турбулентность — N — тоесть NONE … нет турбулентности в этом слое.
Далее дождь Precipitation, one of: V (very light), L (light), M (moderate), H (heavy) D (dense) тоесть Дождь — L (light).
Далее тип осадков Type of precipitation, one of: N (none), R (rain), F (freezing rain), H (hail), S (snow) То есть — R — Rain.
Вторая строка расшифровывается аналогично. Высота слоя 1560метров .. и так же турбулентность за буквой F — N — None.
В обоих случаях ASN показывает в своем интерфейсе турбулентность Hеavy , а по факту выдает строку с нулевой турбулентностью в облачности.
Разберем строку ветра.
04511KT&A2282NG
045 — направление в градусах. 11 скорость ветра КT — Knots. Дальше &A — разделитель. 2282 — глубина слоя. И опять N — турбулености НЕТ .. G — означает порыв — G — Gradual (default)
Вопрос, где здесь турбулентность вобоще ? Я понимаю что должно работать, но вопрос, каким образом я могу понять что происходит с ASN в данный момент времени и к какой станции он привязал METAR строку ? То есть «общее по палате?»
Откройте езку. Откройте процессор эффектов. Справа по середине где настройка вибрациий — будет надпись Metar data. Кликните по надписи. Под таблицей та строка METAR которая пришла в симулятор и по которой ориентируется езка в данной точке полета.
Вот когда ASN показывает турбулентность — эту строку копируйте и сюда — будем разбираться.
Чтобы турбулентность включилась , вы должны влететь в слой с турбулентностью, добраться до него.
Я провел кучу времени с ASN. Он то подсовывает строку с турбулентностью, то нет. Аддон живет своей жизнью похоже.
Если ASN пинает самолет сам , и это не чувствуется то просто добавьте DHM эффекта. Правой кнопкой по EDIT напрятив Dynamic movements и выкрутите ручку на максимум. Будет тот же расколбас что и в старой езке. Просто сйечас вся заточка идет на то что погодник правильно выставит турбулентность в симе и когда включится Severe в езке , то колбасить начнет так что страшно станет. Самолет придется держать и следить за ним.
Еще есть предположение что ASN специально гонит строку в сим с пустой турбулентностью чтобы симулятор не включал эти ужастные пинки под зад. Тогда ASN сам будет швырять самолет.
Если так — то просто адаптирую езку под такой вариант. Галочкой выставите — ASN …
ТОгда подстроится DHM , но не будет того кайфа что заложено под стандартный METAR .
Вобщем постите сюда строки из езки, будем разбираться.
И да , уважаемые Гуру и знатоки. Симулятор это всего лишь симулятор. Это не тренажер с абсолютной передачей всех параметров. И, соответственно, езка так же не претендует на мегаточный инструмент для воссоздания ощущений у человека сидящего на стуле. Для ощущений есть или тренажеры или реальные полеты. По этому не стоит требовать абсолютной точности и особенно работу того , что работать не может по определению.
Я постараюсь разобраться с этим вопросом касаемо ASN . Потому как анализ работы этого движка отнял у меня примерно 2 недели времени… и без результатно. То строка с турбулентностью есть , то ее нет..
И да , ребята , у Flight1 существует система возвратов. Если что то не нравится , без обид и взаимных претензий — берите манибэк , пототому как на данный момент жуткая горячка с обновлением. Нужно и пресеты сделать для других крафтов и 19-ю версию выпустить. Если я сейчас опять сяду за изучение работы ASN то на это уйдет еще недели 2.. вместо этого я хочу все же доделать мировые камеры и дополнить следующие версии интересными фишками на уровне удержания горизонта. В закромах есть пара тройка очень инетресных вещей..
А если связаться с разработчиками из HiFi, и у них спросить, как они турбулентность реализовали?
Спасибо за развернутый ответ, сэкономили кучу времени в поиске несуществующего бага. Делать возврат из-за этого — перебор.
Как все непросто, оказывается, с этим ActiveSky
OK, попробую пошагово и с картинками описать свои действия.
Запускаю AS16 и в режиме Historical Weather загружаю метеоусловия для URRR за 12.08.2016 10:51 Zulu time. Далее переключаюсь на Custom Weather и редактирую загруженные погодные данные на свой вкус, добавляю слой облачности на высоте 3000 футов, везде, где можно в настройках, выставляю «тяжелую» турбулентность, в том числе и на 3000 футов:
Загружаюсь в аэропорту, взлетаю и набираю 3000 футов. URRR справа по борту, рядом. Открываю интерфейсное окно EZCA. EZCA видит, что я влетел в облачность, о чем сигнализирует зеленое облако в окне настройки эффектов:
В Metar data в самой EZCA при этом следующее:
А они вот так прям взяли и рассказали — на радость конкурентам из других контор
На самом деле, можно еще попробовать сделать вот так:
Все шаманства проводятся в этой секции вашего p3d.cfg (или fsx.cfg):
[Weather]
WindshieldPrecipitationEffects=1
MinGustTime=5
MaxGustTime=1000
MinGustRampSpeed=2
MaxGustRampSpeed=100
MinVarTime=2
MaxVarTime=500
MinVarRampSpeed=10
MaxVarRampSpeed=75
TurbulenceScale=3.000000
Будем, конечно, надеяться, что всё-таки удастся разобраться с этой проблемой. Но, даже если нет — да и ладно. Тем более, что есть более интересные вещи:
искренне хотелось бы пожелать, чтоб хватило сил на их реализацию
Так никто не говорит, что турбулентности нету. Она есть, только как реализована — вопрос