Рукоятка интерцепторов редко имеет конкретные фиксированные положения, обычно только фиксацию убранного положения. Например, на Ту-154Б фиксация механическая, снимается оттягиванием вверх головы рукоятки, на Ту-154М — гидравлическая с помощью стоящего в проводке управления механизма ЭГМ-1 (он же даёт автовыпуск интерцепторов при касании, которого нет на Б), снимается нажатием кнопки на рукоятке. Если хотите тугое нулевое положение — то продольное (вдоль хода рукоятки) коромысло у корня рукоятки, за один его конец цепляем пружину, другой конец пружины натягиваем за винт выше на рукоятке, а в другой конец коромысла вставляем штифт (лучше сего длинный винт, зафиксированный в коромысле двумя гайками — так ноль шансов, что разболтается), скользящий по направляющим секторам рукоятки. На секторе для нулевого положения делаем выемку — при доходе до него штифт под действием пружины западает и фиксирует рукоятку.
А русский язык у вас, несмотря на проблемы, хоть и не на уровне диктанта, но на семь пядей выше, чем у большинства современных школьников
Сообщение отредактировано Vivan755: 29 August 2012 — 18:44
Vivan755
29.08.2012 в 18:43
Рукоятка интерцепторов редко имеет конкретные фиксированные положения, обычно только фиксацию убранного положения. Например, на Ту-154Б фиксация механическая, снимается оттягиванием вверх головы рукоятки, на Ту-154М — гидравлическая с помощью стоящего в проводке управления механизма ЭГМ-1 (он же даёт автовыпуск интерцепторов при касании, которого нет на Б), снимается нажатием кнопки на рукоятке. Если хотите тугое нулевое положение — то продольное (вдоль хода рукоятки) коромысло у корня рукоятки, за один его конец цепляем пружину, другой конец пружины натягиваем за винт выше на рукоятке, а в другой конец коромысла вставляем штифт (лучше сего длинный винт, зафиксированный в коромысле двумя гайками — так ноль шансов, что разболтается), скользящий по направляющим секторам рукоятки. На секторе для нулевого положения делаем выемку — при доходе до него штифт под действием пружины западает и фиксирует рукоятку.
А русский язык у вас, несмотря на проблемы, хоть и не на уровне диктанта, но на семь пядей выше, чем у большинства современных школьников
Сообщение отредактировано Vivan755: 29 August 2012 — 18:44
TigerSET
29.08.2012 в 22:10
Спасибо конечно. Но меня больше интересует как реализовать работу этих элементов на хоум кокпит и для В738ng. Да ещё и с помощью возможностей MJoy16. Надеюсь скоро будет F2, но его я думаю задействовать на все остальное. А для РУД и всего квадранта MJoy.
Сообщение отредактировано TigerSET: 29 August 2012 — 22:15
TigerSET
29.08.2012 в 22:10
Спасибо конечно. Но меня больше интересует как реализовать работу этих элементов на хоум кокпит и для В738ng. Да ещё и с помощью возможностей MJoy16. Надеюсь скоро будет F2, но его я думаю задействовать на все остальное. А для РУД и всего квадранта MJoy.
Сообщение отредактировано TigerSET: 29 August 2012 — 22:15
Vivan755
29.08.2012 в 23:35
В смысле — как связать положения рукоятки закрылков с оной в симе? Боюсь, что только с помощью программы наподобие MCab Mapper, чтобы она при смене положения оси виртуально нажимала F6 или F7, а на интерцепторы, кажется, оси в симе нет, так что бросайте бобики, летайте на ПТ, там всё есть [убегает зигзагами]
У ПДМГ и Вилок нет сервисного прибора?
Vivan755
29.08.2012 в 23:35
В смысле — как связать положения рукоятки закрылков с оной в симе? Боюсь, что только с помощью программы наподобие MCab Mapper, чтобы она при смене положения оси виртуально нажимала F6 или F7, а на интерцепторы, кажется, оси в симе нет, так что бросайте бобики, летайте на ПТ, там всё есть [убегает зигзагами]
У ПДМГ и Вилок нет сервисного прибора?
alebel
31.08.2012 в 14:24
Вот, кстати, про интерцепторы…
На этой неделе закончил «пластину» интерцепторов, которые в симе, конечно же, имеют свою ось:
По доступным мне источникам ручка управления интерцепторами имеет четыре фиксированных положения: Down, Armed, Flight Detend, Up.
Реализовал я это через подпружиненный шарик.
Ну а сама ось — очередной переменный резистор…
Ручник реализован через микрик. Проще-простого:
Теперь вся моя мега-алюминиевая (Коротко отвечу на вопрос про алюминий — хоть и не простой в обработке, но очень хороший материал для конструирования) конструкция выглядит так:
Следующий этап — управление триммером РВ.
Параллельно начинаю делать тумбы под РУДы и под радио панели, которые, завершат середину кокпита.
Пожелайте мне удачи!
Сообщение отредактировано alebel: 12 April 2013 — 15:12
alebel
31.08.2012 в 14:24
Вот, кстати, про интерцепторы…
На этой неделе закончил «пластину» интерцепторов, которые в симе, конечно же, имеют свою ось:
По доступным мне источникам ручка управления интерцепторами имеет четыре фиксированных положения: Down, Armed, Flight Detend, Up.
Реализовал я это через подпружиненный шарик.
Ну а сама ось — очередной переменный резистор…
Ручник реализован через микрик. Проще-простого:
Теперь вся моя мега-алюминиевая (Коротко отвечу на вопрос про алюминий — хоть и не простой в обработке, но очень хороший материал для конструирования) конструкция выглядит так:
Следующий этап — управление триммером РВ.
Параллельно начинаю делать тумбы под РУДы и под радио панели, которые, завершат середину кокпита.
Пожелайте мне удачи!
Сообщение отредактировано alebel: 12 April 2013 — 15:12
Сентябрь был не особо продуктивным в РУДостроении месяцем.
Ездил на рыбалку в Карелию.
С другом жили на необитаемом острове.
Без телефона, без телевизора, без электричества и еще много всяких Без…
Из всех благ цивилизации — только газ из китайских баллончиков.
Отдых-супер!
Когда вернулся сделал ручки топливных кранов,
тумбу,
ручку рычага управления спойлерами
и ручку рычага управления выпуском-уборкой закрылков
.
Практически полностью подготовил к сборке механизм триммера руля высоты.
alebel
28.11.2012 в 17:34
Здравствуйте уважаемые кокпитостороители!
Давненько не писал…
Все это время был занят лицевыми панелями. Ох не простая это работа…
Потихоньку шаг за шагом что-то начало вырисовываться:
Наконец я дождался F2 и практически все расширения для него.
Начал эксперименты и уже тысячу раз пожалел, что сделал аналоговые, а не цифровые оси для РУДов.
Боюсь, что не вынесет душа поэта и придется все переделывать.
Поживем-увидим…
Shaman_2010
29.11.2012 в 04:47
…Начал эксперименты и уже тысячу раз пожалел, что сделал аналоговые, а не цифровые оси для РУДов. Боюсь, что не вынесет душа поэта и придется все переделывать…
Очень круто получается!!! Я думаю, не стоит ждать пока душа поэта сломается, лучше не мучить себя и переделать сразу. Тем более что РУДы то серьезные!!!
jonny247
29.11.2012 в 06:50
Согласен, для такой ответственной части надо серьёзные датчики.
alebel
29.11.2012 в 08:57
Вот умеете вы успокоить…
Буду переделывать!
jonny247
29.11.2012 в 09:03
Вот умеете вы успокоить…
Это да!
Может на «тяга — рычаг» вынести, если проблематично влазить в конструкцию.?
alebel
29.11.2012 в 09:06
Да, нет. Все решаемо.
Shaman_2010
29.11.2012 в 10:58
Вот умеете вы успокоить… Буду переделывать!
Ну, в принципе, мы лишили Вас последней капли сомнения… Думаю, результат будет впечатляющий, ведь уже будет с чем сравнить!
alebel
01.01.2013 в 14:57
Уважаемые кокпитостроители!
С Новым Годом Вас! Желаю Вам в новом году оригинальных идей и их оригинального воплощения, смелости и отваги в принятии решения о создании новых девайсов, надежности и точности в оснастке и всего-всего самого доброго.
Перед праздником закончил модернизацию и подключения.
А русский язык у вас, несмотря на проблемы, хоть и не на уровне диктанта, но на семь пядей выше, чем у большинства современных школьников
Сообщение отредактировано Vivan755: 29 August 2012 — 18:44
А русский язык у вас, несмотря на проблемы, хоть и не на уровне диктанта, но на семь пядей выше, чем у большинства современных школьников
Сообщение отредактировано Vivan755: 29 August 2012 — 18:44
Сообщение отредактировано TigerSET: 29 August 2012 — 22:15
Сообщение отредактировано TigerSET: 29 August 2012 — 22:15
У ПДМГ и Вилок нет сервисного прибора?
У ПДМГ и Вилок нет сервисного прибора?
Вот, кстати, про интерцепторы…
На этой неделе закончил «пластину» интерцепторов, которые в симе, конечно же, имеют свою ось:
По доступным мне источникам ручка управления интерцепторами имеет четыре фиксированных положения: Down, Armed, Flight Detend, Up.
Реализовал я это через подпружиненный шарик.
Ну а сама ось — очередной переменный резистор…
Ручник реализован через микрик. Проще-простого:
Теперь вся моя мега-алюминиевая (Коротко отвечу на вопрос про алюминий — хоть и не простой в обработке, но очень хороший материал для конструирования) конструкция выглядит так:
Следующий этап — управление триммером РВ.
Параллельно начинаю делать тумбы под РУДы и под радио панели, которые, завершат середину кокпита.
Пожелайте мне удачи!
Сообщение отредактировано alebel: 12 April 2013 — 15:12
Вот, кстати, про интерцепторы…
На этой неделе закончил «пластину» интерцепторов, которые в симе, конечно же, имеют свою ось:
По доступным мне источникам ручка управления интерцепторами имеет четыре фиксированных положения: Down, Armed, Flight Detend, Up.
Реализовал я это через подпружиненный шарик.
Ну а сама ось — очередной переменный резистор…
Ручник реализован через микрик. Проще-простого:
Теперь вся моя мега-алюминиевая (Коротко отвечу на вопрос про алюминий — хоть и не простой в обработке, но очень хороший материал для конструирования) конструкция выглядит так:
Следующий этап — управление триммером РВ.
Параллельно начинаю делать тумбы под РУДы и под радио панели, которые, завершат середину кокпита.
Пожелайте мне удачи!
Сообщение отредактировано alebel: 12 April 2013 — 15:12
А FMC рабочий, или макет?
А FMC рабочий, или макет?
Рабочий. Скорее всего от сюда http://www.opencockp…?cPath=23_25_40
Рабочий. Скорее всего от сюда http://www.opencockp…?cPath=23_25_40
Сентябрь был не особо продуктивным в РУДостроении месяцем.
Ездил на рыбалку в Карелию.
С другом жили на необитаемом острове.
Без телефона, без телевизора, без электричества и еще много всяких Без…
Из всех благ цивилизации — только газ из китайских баллончиков.
Отдых-супер!
Когда вернулся сделал ручки топливных кранов,
тумбу,
ручку рычага управления спойлерами
и ручку рычага управления выпуском-уборкой закрылков
Практически полностью подготовил к сборке механизм триммера руля высоты.
Здравствуйте уважаемые кокпитостороители!
Давненько не писал…
Все это время был занят лицевыми панелями. Ох не простая это работа…
Потихоньку шаг за шагом что-то начало вырисовываться:
Наконец я дождался F2 и практически все расширения для него.
Начал эксперименты и уже тысячу раз пожалел, что сделал аналоговые, а не цифровые оси для РУДов.
Боюсь, что не вынесет душа поэта и придется все переделывать.
Поживем-увидим…
Очень круто получается!!! Я думаю, не стоит ждать пока душа поэта сломается, лучше не мучить себя и переделать сразу. Тем более что РУДы то серьезные!!!
Буду переделывать!
Это да!
Может на «тяга — рычаг» вынести, если проблематично влазить в конструкцию.?
Ну, в принципе, мы лишили Вас последней капли сомнения…
Думаю, результат будет впечатляющий, ведь уже будет с чем сравнить!
Уважаемые кокпитостроители!
С Новым Годом Вас! Желаю Вам в новом году оригинальных идей и их оригинального воплощения, смелости и отваги в принятии решения о создании новых девайсов, надежности и точности в оснастке и всего-всего самого доброго.
Перед праздником закончил модернизацию и подключения.
Осталось победить плату Out!
Цель приблизилась еще на полшага……..
Поди уже и надписи в печати?