если к примеру вы мне скажете, что проще строить на основе FSBus, значит буду углубляться в эту тему, разбираться и изучать.
FSBus очень не советую.
По постройке бобиков есть огромное количество информации в сети — запаситесь терпением и для начала читайте, читайте, и ещё раз читайте…
prorok19
22.05.2009 в 11:28
Цитата(601 @ 2.11.2008 19:21)
Цитата(prorok19 @ 2.11.2008 14:24)
если к примеру вы мне скажете, что проще строить на основе FSBus, значит буду углубляться в эту тему, разбираться и изучать.
FSBus очень не советую.
По постройке бобиков есть огромное количество информации в сети — запаситесь терпением и для начала читайте, читайте, и ещё раз читайте…
не дадите парочку ссылок? а то я натыкаюсь в основном на англоязычные сайты. а там чертовы американцы вкладывают несусветные деньги в свои домашние кабины.
wij
22.05.2009 в 11:28
Вот эти сайты и изучайте,есть ещё французкие, испанские… Много интересного есть на их форумах. Посмотрите здесь http://www.737ng.co.uk. FSUIPC v.3.81 много чего даёт для Боинга, купите зарегистрированную версию и подключайте на худой конец FSBUS (тоже бы не советовал) а русского описания или дешёвого решения найти вряд ли удасться.
spl
22.05.2009 в 11:28
Друг мой, я не считаю 154 легким проектом, два года строю, и нифига не построил. Строить Боинг, да хоть Цесну без штурма текстового материала — невозможно. Ну и вкладываться придется. Вы просто, потихоньку, помаленьку, и все будет хорошо… Я когда-то даже MJoy думал, не осилю, однако! А ссылок много, ну завалим мы Вас, и голова кругом пойдет. Определитесь, что Вы хотите, и ищите! А там конкретный вопрос, а мы подскажем.
601
22.05.2009 в 11:28
Цитата(prorok19 @ 2.11.2008 17:51)
не дадите парочку ссылок? а то я натыкаюсь в основном на англоязычные сайты. а там чертовы американцы вкладывают несусветные деньги в свои домашние кабины.
В дополнение к тому, что уже посоветовали, поживите ещё тут: mycockpits.org
Если Вы всерьёз решили строить бобик, то увы, читать Вам прийдётся в первую очередь именно англоязычные сайты…
P.S. А «чёртовы», как Вы выражаетесь, американцы, также как голландцы, австрийцы, австралийцы, бельгийцы, немцы, и т.д., построили большое количество очень впечатляющих проектов, и их опыт, ИМХО, однозначно достоин изучения 😉
prorok19
22.05.2009 в 11:28
Цитата(wij @ 2.11.2008 21:28)
Вот эти сайты и изучайте,есть ещё французкие, испанские… Много интересного есть на их форумах. Посмотрите здесь http://www.737ng.co.uk. FSUIPC v.3.81 много чего даёт для Боинга, купите зарегистрированную версию и подключайте на худой конец FSBUS (тоже бы не советовал) а русского описания или дешёвого решения найти вряд ли удасться.
Почему так все против FSBus’a? какие у него минусы?
prorok19
22.05.2009 в 11:28
и какая есть замена FSbus’у ? слышал я что-то про IOCards. это вообще что?
GIP
22.05.2009 в 11:28
FSbus одна из старейших систем. Основана на обмене данными через СОМ порт, общается с симом через аддон FSUIPC. Недостатки: относительно низкая скорость передачи данных (в последней версии вопрос решен), паять и настраивать придется самому. Достоинства: есть простые схемы с русским описанием (версия EzBUS), работа через аддон FSUIPC позволяет юзать любой сим (и FS11 думаю тоже). Многие отказались в свое время от FSbus из-за тупого отклика индикаторов, невозможности программирования нелинейных шкал и т.п. В версии FSbus 2008 все эти недостатки устранены. Роутер стал средой программирования со своим объектноориентированым языком (прост как VB) и компиллятором со всеми безграничными возможностями работы с переменными, можно работать с нестандартными переменными сторонних разрабов. Скорость вывода информации увеличена переработкой кода роутера и введением объектов-аккумуляторов (с энкодера сначала на индикатор потом в сим). Я лично занялся FSbus, т.к. схемы проще, толковые мануалы, роутер позволяет чего хочешь, и работает через FSUIPC с любым симом. Часть схем взял из EzBUS. С IOCards знаком поверхностно. Вроде можно купить готовые модули (паять нереально сложно), работает через SIOC или IOCPserver, работает быстро. Система испанская, мануалы на испанском.
Сообщение отредактировал GIP — 4.11.2008 18:20
prorok19
22.05.2009 в 11:28
а можешь прислать мне подробное описание со схемами изготовления плат FSBus ? буду признателен.
sam138
22.05.2009 в 11:28
Ребята!!! Вы не усталиотвечать? ЭТО мальчишеский мксимализм осложненный синдромом «нежелания учиться»!
Модераторы! Создайте тему «Оч.умелые ручки» или «Сплю и вижу, просыпаться не хочу- страшно, работать надо»!!!
Уважауте тему!!!
UWGG
22.05.2009 в 11:28
Цитата(sam138 @ 4.11.2008 19:23)
Ребята!!! Вы не усталиотвечать? ЭТО мальчишеский мксимализм осложненный синдромом «нежелания учиться»!
Модераторы! Создайте тему «Оч.умелые ручки» или «Сплю и вижу, просыпаться не хочу- страшно, работать надо»!!!
Уважауте тему!!!
«ты вообще о ком?» пусть учаться и спрашивают, и хоть не как завести двигла на ПТ 154…
Bird
22.05.2009 в 11:28
Цитата(sam138 @ 4.11.2008 22:23)
Ребята!!! Вы не усталиотвечать? ЭТО мальчишеский мксимализм осложненный синдромом «нежелания учиться»!
Модераторы! Создайте тему «Оч.умелые ручки» или «Сплю и вижу, просыпаться не хочу- страшно, работать надо»!!!
Уважауте тему!!!
А я скажу — он молодец! Лучше пусть в электронике и симе копается, чем в какой-нибудь порнографии… А разве мы раньше не такими были? Разве не мучали вопросами более опытных??
prorok19
22.05.2009 в 11:28
спасибо за поддержку. в конце концов что тут такого, что я спрашиваю того чего не знаю. для чего тогда нужны форумы? и потом, я ж не прошу никого построить для меня кабину или сделать какие то платы. я всего лишь хочу изучать, чтобы потом что-то делать самому. меня всегда привлекает не результат а сам процесс…
а насчет раздела «оч. умелые ручки» — это глупость. Вы — знатоки кокпитов — туда вообще заглядывать не будете, зная что там тупые чайники со своими глупыми вопросами….
ra3dcs
22.05.2009 в 11:28
Цитата(prorok19 @ 1.11.2008 19:01)
Недавно в голову стукнула жидкость и решил строить кокпит 737-го.
Обычно, кто затевает такие серьезные проекты, очень плохо представляет всю трудоемкость таких работ. ( Имеется в виду полноразмерная копия кабины реального самолета, а не какая там пародия на кабину). Как правило, все заканчивается, и не начавшись. И дойти до финиша удастся далеко не всем. А это долгий и трудный путь! Тем не менее, желаю удачи и творческих успехов!!!!
P.S. знакомый летает вторым пилотом в Скай Экспресс на 737-300 (500). Если будут нужны фотографии кабины можно попросить сделать.
Недавно в голову стукнула жидкость и решил строить кокпит 737-го. В связи с этим возникли трудности, а именно умственная недостаточность — как оживить кнопки, тубмлеры, переключатели (один только оверхед 737-го чего стоит!)??? в случае с ПТ Ту-154 было проще, много чего работало через МДжой и сервисный прибор. А в боинге сервис-прибора нет. что делать? какие методы оживления существуют? подскажите, пожалуйста. только если можно — пусть это будут не голые советы а конкретные идеи, а если еще и со схемами, будет вообще клево. заранее благодарен.
если работа закипит, обещаю обо всем докладывать)))
FSBus очень не советую.
По постройке бобиков есть огромное количество информации в сети — запаситесь терпением и для начала читайте, читайте, и ещё раз читайте…
FSBus очень не советую.
По постройке бобиков есть огромное количество информации в сети — запаситесь терпением и для начала читайте, читайте, и ещё раз читайте…
не дадите парочку ссылок? а то я натыкаюсь в основном на англоязычные сайты. а там чертовы американцы вкладывают несусветные деньги в свои домашние кабины.
Много интересного есть на их форумах. Посмотрите здесь
http://www.737ng.co.uk.
FSUIPC v.3.81 много чего даёт для Боинга, купите зарегистрированную
версию и подключайте на худой конец FSBUS (тоже бы не советовал)
а русского описания или дешёвого решения найти вряд ли удасться.
В дополнение к тому, что уже посоветовали, поживите ещё тут: mycockpits.org
Если Вы всерьёз решили строить бобик, то увы, читать Вам прийдётся в первую очередь именно англоязычные сайты…
P.S. А «чёртовы», как Вы выражаетесь, американцы, также как голландцы, австрийцы, австралийцы, бельгийцы, немцы, и т.д., построили большое количество очень впечатляющих проектов, и их опыт, ИМХО, однозначно достоин изучения 😉
Много интересного есть на их форумах. Посмотрите здесь
http://www.737ng.co.uk.
FSUIPC v.3.81 много чего даёт для Боинга, купите зарегистрированную
версию и подключайте на худой конец FSBUS (тоже бы не советовал)
а русского описания или дешёвого решения найти вряд ли удасться.
Почему так все против FSBus’a? какие у него минусы?
Недостатки: относительно низкая скорость передачи данных (в последней версии вопрос решен), паять и настраивать придется самому.
Достоинства: есть простые схемы с русским описанием (версия EzBUS), работа через аддон FSUIPC позволяет юзать любой сим (и FS11 думаю тоже).
Многие отказались в свое время от FSbus из-за тупого отклика индикаторов, невозможности программирования нелинейных шкал и т.п.
В версии FSbus 2008 все эти недостатки устранены. Роутер стал средой программирования со своим объектноориентированым языком (прост как VB) и компиллятором со всеми безграничными возможностями работы с переменными, можно работать с нестандартными переменными сторонних разрабов. Скорость вывода информации увеличена переработкой кода роутера и введением объектов-аккумуляторов (с энкодера сначала на индикатор потом в сим).
Я лично занялся FSbus, т.к. схемы проще, толковые мануалы, роутер позволяет чего хочешь, и работает через FSUIPC с любым симом. Часть схем взял из EzBUS.
С IOCards знаком поверхностно. Вроде можно купить готовые модули (паять нереально сложно), работает через SIOC или IOCPserver, работает быстро. Система испанская, мануалы на испанском.
Сообщение отредактировал GIP — 4.11.2008 18:20
буду признателен.
Модераторы! Создайте тему «Оч.умелые ручки» или «Сплю и вижу, просыпаться не хочу- страшно, работать надо»!!!
Уважауте тему!!!
Модераторы! Создайте тему «Оч.умелые ручки» или «Сплю и вижу, просыпаться не хочу- страшно, работать надо»!!!
Уважауте тему!!!
«ты вообще о ком?»
пусть учаться и спрашивают, и хоть не как завести двигла на ПТ 154…
Модераторы! Создайте тему «Оч.умелые ручки» или «Сплю и вижу, просыпаться не хочу- страшно, работать надо»!!!
Уважауте тему!!!
А я скажу — он молодец! Лучше пусть в электронике и симе копается, чем в какой-нибудь порнографии…
А разве мы раньше не такими были? Разве не мучали вопросами более опытных??
а насчет раздела «оч. умелые ручки» — это глупость. Вы — знатоки кокпитов — туда вообще заглядывать не будете, зная что там тупые чайники со своими глупыми вопросами….
Обычно, кто затевает такие серьезные проекты, очень плохо представляет всю трудоемкость таких работ. ( Имеется в виду полноразмерная копия кабины реального самолета, а не какая там пародия на кабину). Как правило, все заканчивается, и не начавшись. И дойти до финиша удастся далеко не всем. А это долгий и трудный путь! Тем не менее, желаю удачи и творческих успехов!!!!
P.S. знакомый летает вторым пилотом в Скай Экспресс на 737-300 (500). Если будут нужны фотографии кабины можно попросить сделать.
Не показывать объявления
Недавно в голову стукнула жидкость и решил строить кокпит 737-го. В связи с этим возникли трудности, а именно умственная недостаточность — как оживить кнопки, тубмлеры, переключатели (один только оверхед 737-го чего стоит!)??? в случае с ПТ Ту-154 было проще, много чего работало через МДжой и сервисный прибор. А в боинге сервис-прибора нет. что делать? какие методы оживления существуют? подскажите, пожалуйста. только если можно — пусть это будут не голые советы а конкретные идеи, а если еще и со схемами, будет вообще клево.
заранее благодарен.
если работа закипит, обещаю обо всем докладывать)))