Недавно в голову стукнула жидкость и решил строить кокпит 737-го. В связи с этим возникли трудности, а именно умственная недостаточность — как оживить кнопки, тубмлеры, переключатели (один только оверхед 737-го чего стоит!)??? в случае с ПТ Ту-154 было проще, много чего работало через МДжой и сервисный прибор. А в боинге сервис-прибора нет. что делать? какие методы оживления существуют? подскажите, пожалуйста. только если можно — пусть это будут не голые советы а конкретные идеи, а если еще и со схемами, будет вообще клево.
заранее благодарен.
если работа закипит, обещаю обо всем докладывать)))
Не показывать объявления
Код этот должен работать…
Юзаем много офсетов и в ФС9 и в ФСХ, все работают и там и там одинаково.
Может кто возьмется, а?
А так, в зарубежном интернете можно накопать очень много полезной информации.
Какие деньги, Вы что?
Вот если все тутошние кокпитстроители собирутся, скинутся баблом и каждому новичку будут по первому требованию выдавать готовую кабину тушки с оригинальными панелями, ну или там боинга…
Вот тогда новичкам будет счастье, и никаких вопросов у них не будет и они скажут большое, нет огромное «СПАСИБО» …
А вы меркантильные профи никак не въедите в этот каеф
А с другой стороны, вроде, и помочь надо бы. Дык уж лучше тада в одной теме и один раз для всех начинающих и самое основное, конспект с ссылками. А там уж сами разберутся. Так тему и назвать — «РПК». И закрепить.
Я так не хочу, поэтому у меня сейчас ничего нет кроме компа и одного джойстика ( который и тот, сломался). Ведь сначала думают как строить дом, расчитывают его, подсчитывают затраты, рисуют чертежи, а уже потом покупают стройматериалы. Вот и нам надо сначала узнать все необходимое, а потом уже лезть на opencockpits или еще куда…. если для этого читать эти форумы с кучей всякой всячины, расхочется даже в сим играть, не то чтобы стрить. поэтому и предложил опытным собрать весь информационный хлам в один логический труд, где были бы описаны принципы создания кокпитов, методы строительства, схемы плат, приборов, варианты подключения и организации тренажера, примерные затраты на то или иное оборудование, можно было бы еще и примеры готовых решений привести (ведь много кто из вас имеет дома что-то похожее на кокпит)…
Это была бы Библия, книга книг для всех нас. И я не устану просить вас, уважаемые знатоки, написать такое руководство. Надеюсь новички меня поддержат. Это действительно нужная вещь.
Что касается насчет конструктора, то лично для меня эта идея отпадает сразу. Во-первых не все приборы и органы управления легко достать (пример Ту-154). Вспомним небезизвестного парня с ником Sly который «вот строит потихоньку…» кабина у него конечно — слов нет. Но он между делом упомянул, что «процесс поиска «железяк» длился оооооочень долго…» Во-вторых цены. Мне недавно в сети предложили два комплекта авиагоризонтов (отработавших свой ресурс, им где-то лет 20) по цене 50 тыс. за оба. Вот и судите. и что-то на opencockpits.com я не видел «лот №257 Панель АЗС самолета Ил-76 — 1 шт.» Что делать? Где брать приборы и остальное?
Но Bird заметил верно — слишком много времени уйдет на разбирательство в различных темах стрительства кокпитов, программирования и т.д.
Вот тут-то и пригодилось бы руководство! и никакого многолетнего изучения, никаких элементарных вопросов ( я сам когда-то спрашивал что такое сервисный прибор Пт Ту-154)…….
пусть новички сами все учат, а что непонятно будет, тогда уж милости просим на форум.
Кстати, для зарубежной части интернета я уже делал некие инструкции. Дело в том, что в OC разрабатывается код только под 2004. В ФСХ же все не совсем так, в любом случае приходится вносить изменения.
Сообщение отредактировал dimon2kgb — 13.11.2008 09:22
По ценам готовых, рабочих с ФС9 и ФСХ приборам — ПКП для Ту-154 стоит не более от 10 до 16 тыщ рублей! (в зависимости от версии). Но это полностью готовый! Ничего не надо переделывать — просто воткнул и полетел! Также с остальными… Так что смотрите внимательнее.
Хорошо. Мне нужны приборы и органы Тушки. Штурвал, тумблеры (АЗС), и хоть какие-нибудь приборы. Где их взять?
Я что-то Вас не пойму. Собирались кабину Б 737 делать, а приборы от тушки нужны?
Нужны значит?
Вот раз: http://www.protu-154.com/forum/viewtopic.php?t=9930
Вот два: http://www.avsim.su/forum/index.php?showto…3917&st=220
Вот три: http://www.avsim.su/forum/index.php?showto…3917&st=260
Вот ещё: http://www.protu-154.com/forum/viewtopic.p…c&start=180
Что ещё надо?
Женя, ты прав. Но я с с удовольствием поделюсь наработками по штурвалу с создателем кокпита, с человеком который знает чего хочет и задает вопросы должного уровня.
Я что-то Вас не пойму. Собирались кабину Б 737 делать, а приборы от тушки нужны?
на самом деле я и собираюсь делать Б-737, поскольку там практически нет аналоговых приборов. А тут так легко написали — купи набор приборов и органов и строй кабину. так ведь самолетные приборы (реальные) в ларьке за углом вряд ли найдешь.
Нужны значит?
Вот раз: http://www.protu-154.com/forum/viewtopic.php?t=9930
Вот два: http://www.avsim.su/forum/index.php?showto…3917&st=220
Вот три: http://www.avsim.su/forum/index.php?showto…3917&st=260
Вот ещё: http://www.protu-154.com/forum/viewtopic.p…c&start=180
Что ещё надо?
хорошо. по первой ссылке — насколько я знаю работа sam138. четко сделано, планирую в будущем прикупить себе такой, если конечно сам не осилю сделать.
смотрим далее. пульт АБСУ+Руд. конкретно меня интересует цена, вряд ли такая работа будет дешевой. опять же куплю только в том случае если сам не смогу сделать.
что касается приборов. стоимость уже переделанного авиагоризонта 10-16 тыс. не слишком ли для нас ? Как я понимаю, практически вся механика из прибора удаляется, ведь симу не нужны ни датчики, ни гироскопы, ни демпферы…. В итоге 16 тыс. за прибор, в котором кроме сервомашинки и контроллера ничего больше нет…..
Вы, это, попробуйте впихнуть в прибор 6 моторов и сделать для них редукторы в этом же приборе, а потом оценивайте.
Сообщение отредактировал ryko_m — 14.11.2008 10:24
Вы, это, попробуйте впихнуть в прибор 6 моторов и сделать для них редукторы в этом же приборе, а потом оценивайте.
7 моторов
Вот уже попробовали объяснить «молодым» что не так просто это делать приборы, а они тебе в ответ: просто сервомашинка…
Ну, не хотите слушать, делайте сами. Я буду даже очень рад если получиться дешевле и функциональнее.
ЗЫ. Прибор кстати, не переделывается а изготавливается с нуля.
Сообщение отредактировал Bird — 14.11.2008 10:33
я ж не знал, что там не один мотор…
и если он еще и с нуля делается, тогда стоит десяти тысяч. ведь это в конце концов не игрушки….
Ребята, давайте все ж вернемся к главной теме. Как лучше оживить кнопки, тумблеры и переключатели на Б-737 ?
я вот почему прыгаю с тушки на боинг, просто перед строительством, хочу определиться, что именно на начальном этапе лучше и (в какой-то степени проще) строить ?
….что делать? какие методы оживления существуют?
Лучший метод — поиск по сайту
Сообщение отредактировал vitabutch — 1.11.2008 17:46
….что делать? какие методы оживления существуют?
Лучший метод — поиск по сайту
конечно. тут много инфы. но хотелось бы просто конкретную схему с конкретными разъяснениями…..
Вам лучше разобраться, почитать теорию и хотя бы на листке представить работу вашей кабины, потому что дело достаточно заумное и требует знаний в устройстве и работе этих самых девайсов.
поэтому нужны советы — какие есть варианты оживления кнопок, на основе чего легче, на основе чего дешевле и т.д.
При всей казущейся сложности пересылки это наиболее перспективное в дальнейшем развитии
(вплоть до проекта Magenta) и дешёвое решение (имея ввиду бесплатный софт).
Сообщение отредактировал wij — 2.11.2008 17:00
FSBus очень не советую.
По постройке бобиков есть огромное количество информации в сети — запаситесь терпением и для начала читайте, читайте, и ещё раз читайте…
FSBus очень не советую.
По постройке бобиков есть огромное количество информации в сети — запаситесь терпением и для начала читайте, читайте, и ещё раз читайте…
не дадите парочку ссылок? а то я натыкаюсь в основном на англоязычные сайты. а там чертовы американцы вкладывают несусветные деньги в свои домашние кабины.
Много интересного есть на их форумах. Посмотрите здесь
http://www.737ng.co.uk.
FSUIPC v.3.81 много чего даёт для Боинга, купите зарегистрированную
версию и подключайте на худой конец FSBUS (тоже бы не советовал)
а русского описания или дешёвого решения найти вряд ли удасться.
В дополнение к тому, что уже посоветовали, поживите ещё тут: mycockpits.org
Если Вы всерьёз решили строить бобик, то увы, читать Вам прийдётся в первую очередь именно англоязычные сайты…
P.S. А «чёртовы», как Вы выражаетесь, американцы, также как голландцы, австрийцы, австралийцы, бельгийцы, немцы, и т.д., построили большое количество очень впечатляющих проектов, и их опыт, ИМХО, однозначно достоин изучения 😉
Много интересного есть на их форумах. Посмотрите здесь
http://www.737ng.co.uk.
FSUIPC v.3.81 много чего даёт для Боинга, купите зарегистрированную
версию и подключайте на худой конец FSBUS (тоже бы не советовал)
а русского описания или дешёвого решения найти вряд ли удасться.
Почему так все против FSBus’a? какие у него минусы?
Недостатки: относительно низкая скорость передачи данных (в последней версии вопрос решен), паять и настраивать придется самому.
Достоинства: есть простые схемы с русским описанием (версия EzBUS), работа через аддон FSUIPC позволяет юзать любой сим (и FS11 думаю тоже).
Многие отказались в свое время от FSbus из-за тупого отклика индикаторов, невозможности программирования нелинейных шкал и т.п.
В версии FSbus 2008 все эти недостатки устранены. Роутер стал средой программирования со своим объектноориентированым языком (прост как VB) и компиллятором со всеми безграничными возможностями работы с переменными, можно работать с нестандартными переменными сторонних разрабов. Скорость вывода информации увеличена переработкой кода роутера и введением объектов-аккумуляторов (с энкодера сначала на индикатор потом в сим).
Я лично занялся FSbus, т.к. схемы проще, толковые мануалы, роутер позволяет чего хочешь, и работает через FSUIPC с любым симом. Часть схем взял из EzBUS.
С IOCards знаком поверхностно. Вроде можно купить готовые модули (паять нереально сложно), работает через SIOC или IOCPserver, работает быстро. Система испанская, мануалы на испанском.
Сообщение отредактировал GIP — 4.11.2008 18:20
буду признателен.
Модераторы! Создайте тему «Оч.умелые ручки» или «Сплю и вижу, просыпаться не хочу- страшно, работать надо»!!!
Уважауте тему!!!
Модераторы! Создайте тему «Оч.умелые ручки» или «Сплю и вижу, просыпаться не хочу- страшно, работать надо»!!!
Уважауте тему!!!
«ты вообще о ком?»
пусть учаться и спрашивают, и хоть не как завести двигла на ПТ 154…
Модераторы! Создайте тему «Оч.умелые ручки» или «Сплю и вижу, просыпаться не хочу- страшно, работать надо»!!!
Уважауте тему!!!
А я скажу — он молодец! Лучше пусть в электронике и симе копается, чем в какой-нибудь порнографии…
А разве мы раньше не такими были? Разве не мучали вопросами более опытных??
а насчет раздела «оч. умелые ручки» — это глупость. Вы — знатоки кокпитов — туда вообще заглядывать не будете, зная что там тупые чайники со своими глупыми вопросами….
Обычно, кто затевает такие серьезные проекты, очень плохо представляет всю трудоемкость таких работ. ( Имеется в виду полноразмерная копия кабины реального самолета, а не какая там пародия на кабину). Как правило, все заканчивается, и не начавшись. И дойти до финиша удастся далеко не всем. А это долгий и трудный путь! Тем не менее, желаю удачи и творческих успехов!!!!
P.S. знакомый летает вторым пилотом в Скай Экспресс на 737-300 (500). Если будут нужны фотографии кабины можно попросить сделать.
Не показывать объявления
Недавно в голову стукнула жидкость и решил строить кокпит 737-го. В связи с этим возникли трудности, а именно умственная недостаточность — как оживить кнопки, тубмлеры, переключатели (один только оверхед 737-го чего стоит!)??? в случае с ПТ Ту-154 было проще, много чего работало через МДжой и сервисный прибор. А в боинге сервис-прибора нет. что делать? какие методы оживления существуют? подскажите, пожалуйста. только если можно — пусть это будут не голые советы а конкретные идеи, а если еще и со схемами, будет вообще клево.
заранее благодарен.
если работа закипит, обещаю обо всем докладывать)))