Главная » Форум » X-Plane » X-Plane 11

Дефолтный 737-800 и энтузиазм. — X-Plane 11

inv
inv
Опубликовано: 17.12.2016 07:50 Последний ответ:

X-Plane 11 еще не вышел, а энтузиасты уже дорабатывают дефолтный 737:

http://forums.x-plan…8-800-modified/

 

Перечень доработок:

Release note: 

1.04
— AIR BLEED SYSTEM — done
!!! If DUAL BLEED illuminated (both APU bleed open and ENG bleed open), trust must be on idle (duct max 30 psi), otherwise you can damage APU pressurization !!!

— HYDRAULIC: both hydro pumps and both electric hydro pumps — working

— AUTOLAND: fixed smoothly touchdown

1.04b
— beta AIR BLEED SYSTEM — L Pack, R pack, Isolation Valve
(some issue with animation DUCT PRESS, engine can starting with PACK auto or high,…)

1.03
— fixed VOR LOC mode on A/P

1.02
— temporary fixed Autobrakes (all modes: RTO, Off, 1, 2, 3, MAX) for Public Beta 2 (It’s a bug)
— modified touchdown for Autoland (…better touchdown in progress…)

1.00-1.01
APU switch
— working starting delay from 30 to 60 second
— shutdown after cooling — delay 60 seconds

FUEL switch
— working all fuel selectors and all fuel pump

ENGINE starter
— working all modes: GRD, OFF, CNT, FLT

MCP
— ALT dial: click = decrease / increase 100 ft
                 hold = decrease / increase 1000 ft
                 mousewheel = increase / decrease 100 ft
— At 350 ft RA: if FLARE not armed then A/P disengage
— beta test:  AUTOLAND function using with default A/P
    Push APP on autopilot, if LOC captured then PFD display: «SINGLE CH»
                  Push second A/P CMD — activated autoland (it must be engaged minimal at 800 ft RA)
    If LOC captured
    At 1500 ft RA — both MASTER lights illumined, PFD display: «CMD». (NAV1, NAV2 and CRS1,CRS must be the same, otherwise Autoland disengaged.)
    At 1300 ft RA — FLARE armed
    At 400 ft RA — autopilot trims gently nose up, FLARE is activated at 50ft RA (maneuvre)
                  At 27 ft RA — autopilot RETARD thrust
    Touchdown — A/P and A/T disconect
    Autoland cancel: push A/P disengage button
— working both flight director with MASTER mode pilot and copilot
— fixed F/D captain and First officer — autopilot master
— fixed CMD A for NAV1, CMD B for NAV2
— fixed disengage A/T, if you takeoff and aircraft jump on runway
— better touchdown (…in progress…)

GEAR leveler: down / up / off — you can use default command  «Landing gear toggle.»


Ответов: 707

1 2 3 … 29 В конец »»
invvip858
invvip858
20.12.2016 в 19:57

Автор модификации не стоит на месте и клепает доработки как бешаный:

Прямо таки конкурент x737 🙂

 

Release note: 

1.09
— add animation for switches L RECIRC, R RECIRC, TRIM AIR

AUTOBRAKE SYSTEM
— NEW autobrake system independent of default
— mode RTO (Reject Takeoff):
     conditions for arm:
       — airplane on ground
       — switch position to RTO
       — wheel speed < 60 kts
       — thrust idle
     When you switch to RTO, AUTO BRAKE DISARM light illuminates for 1 to 2 seconds and then extinguished (automatic self-test).
     RTO mode is engaged, if wheel speed > 90 kts and thrust are retarded to iddle.
— mode 1 -2 -3 — MAX:
      conditions for arm: on air
      After landing autobrake application begin when:
         — thrust levers are retarded to idle
         — the main wheels spin-up
     If you aplly manual brakes or thrust is not idle, then autobrake disarm and AUTO BRAKE DISARM light illuminates.
— mode OFF:
     Autobrake and RTO disarm.

1.08
— fixed small issue with ENGINE STARTER in mode OFF
— fixed LOW PRESSURE fuel pump

AIR BLEED SYSTEM
— fixed start Engine using other Engine running: L PACK > OFF, R PACK > OFF, Isolation Valve opened (no switch ISOLATION VALVE)

1.07
WINDOW HEAT
— all Window Heat switches are working: Left side, Left front, Right side, Right front

AIR BLEED SYSTEM
— correct ISOLATION VALVE on AUTO mode:
        ISOLATION VALVE closed: ENG 1 BLEED AIR > ON, ENG 2 BLEED AIR > ON, L PACK > AUTO or HIGH, R PACK > AUTO or HIGH
        ISOLATION VALVE opened: otherwise
— if START VALVE engine 1 open -> ENG 1 BLEED AIR VALVE close
— if START VALVE engine 2 open -> ENG 2 BLEED AIR VALVE close

1.06
ENGINE ANTI ICE
— both Engine Anti Ice are on, if engines are runnig. (Left Engine Anti Ice for left engine, Right Engine Anti Ice fo right engine)

WING ANTI ICE
— LEFT wing anti ice system is on, if L DUCT > 15 psi and switch WING ANTI ICE > ON
— RIGHT wing anti ice system is on, if R DUCT > 15 psi and switch WING ANTI ICE > ON
On the ground: if thrust > takeoff thrust (50%) then wing anti ice system is OFF
 

1.05 (small update)

— APU generator switches — add APU GEN BUS 1 and  APU GEN BUS 2
— fixed ISOLATION VALVE — it working corectly in all positions
— small fix for smoothly animation DUCT PRESS
— small fix LOW PRESSURE for all hydraulic pumps


Edited by inv

N155411
N155411
20.12.2016 в 20:34

Ну, кстати, выглядит вполне неплохо дефолтыч этот. Надеюсь разрабы подхватят эти фиксы


Edited by NUKE155

irk72ag36
irk72ag36
21.12.2016 в 01:04

Автор модификации не стоит на месте и клепает доработки как бешаный:

Прямо таки конкурент x737 🙂

Согласен. 

1.10
AUTOBRAKE SYSTEM
- add: if you land with Autobrake position to RTO: After touchdown AUTO BRAKE DISARM light illuminates.
AUTOPILOT
- temporary fixed if you have LNAV armed or engaged to switch VOR LOC and vice versa
mborisov16
mborisov16
21.12.2016 в 04:46

Езе не успел опробовать, но кто подскажет, как у этого самолета обстоят дела с fmc?

invvip858
invvip858
21.12.2016 в 09:02

Езе не успел опробовать, но кто подскажет, как у этого самолета обстоят дела с fmc?

Новая дефолтная из 11го плейна.

mborisov16
mborisov16
21.12.2016 в 09:39

Новая дефолтная из 11го плейна.

Ну она хотя бы позволяет забивать маршрут с сид, стар, чтобы можно было пользоваться vnav и lnav?

invvip858
invvip858
21.12.2016 в 11:41

Ну она хотя бы позволяет забивать маршрут с сид, стар, чтобы можно было пользоваться vnav и lnav?

В общем, да, но пока глючит (спишем на бэту пока).

vnav пока что полу-ручной. Т.е. он считает геометрический профиль на основе FPA, который ты ему задаешь. Рисует TOD, в TOD снижаешься в режиме v/s, подгоняя текущий FPA под требуемый.

utah770
utah770
21.12.2016 в 12:05

Вообще, очень понравилось исполнение что визуалки, что кокпита. Для дефолта просто отлично, даже многие платники могут позавидовать. Надеюсь, придет момент, когда умельцы приведут PFD и ND в полное соответствие с реальными. Ну и кнопочку Clock добавят 🙂

mborisov16
mborisov16
21.12.2016 в 12:20

Меня вообще демка порадовала. Она и грузится существенно быстрее 10 плейна, да и производительность ничуть не хромает по сравнению с десяткой, хотя у меня комп не топовый. Все настройки выше среднего. Посмотрим, что будет с недефолтным контентом,  но данный самолет визуально, конечно, на весьма хорошем уровне. Разработчики игры задали, на мой взгляд, очень хороший минимум по визуалке для строителей стороннего контента. Системы, конечно, хромают, но надеюсь, что все пофиксят и доработают или сами разрабы, или сторонние пользователи. Наконец-то в плейне появился вменяемый NG. 


Edited by mborisov

utah770
utah770
21.12.2016 в 12:27

Меня вообще демка порадовала. Она и грузится существенно быстрее 10 плейна, да и производительность ничуть не хромает по сравнению с десяткой, хотя у меня комп не топовый. Все настройки выше среднего. Посмотрим, что будет с недефолтным контентом,  но данный самолет визуально, конечно, на весьма хорошем уровне. Разработчики игры задали, на мой взгляд, очень хороший минимум по визуалке для строителей стороннего контента. Системы, конечно, хромают, но надеюсь, что все пофиксят и доработают или сами разрабы, или сторонние пользователи. Наконец-то в плейне появился вменяемый NG.

 

Скажем так — без фмски и особенно без perf он не то чтобы вменяемый, а просто не вызывающий негатива. Иными словами круги нарезать пойдет 🙂

mborisov16
mborisov16
21.12.2016 в 12:59

Ну как раз тема о том, что энтузиасты улучшают его системы. Думаю, что отчасти это вызвано хорошим исполнением визуальной составляющей.

Rashid_84471
Rashid_84471
21.12.2016 в 13:09

В течении года допилят и текстуры кокпита улучшат и будет конфетка. Внешка шикарная.Заготовку под допил сделали удачно)

invvip858
invvip858
21.12.2016 в 14:00

Скажем так — без фмски и особенно без perf он не то чтобы вменяемый, а просто не вызывающий негатива. Иными словами круги нарезать пойдет 🙂

Там вполне вменяемая FMS, а pref не нужен по большому счету. FPA 3-4 градуса вполне адекватно. Можно больше, тогда спойлеры еще не будут лишними. Скажем так, если FMSка не лажает с маршрутом (это у нее есть пока — может нарисовать петлю на десяток миль, а автопилот ее потом тупо срежет), то снижение получается очень точным.


Edited by inv

utah770
utah770
21.12.2016 в 14:15

Я о рассчетах мощности, расходе, скоростях и.т.д., а не о вертикальной навигации. Vnav и в уме за пять секунд считается.

invvip858
invvip858
21.12.2016 в 14:36

Я о рассчетах мощности, расходе, скоростях и.т.д., а не о вертикальной навигации. Vnav и в уме за пять секунд считается.

Ну можно и табличками польоваться, чтобы не скучно было совсем.

 

При наличии такой FMS как сейчас добавить это сложно, думаю. Но пока эта FMS недоделана и вменяемая документация по ней бдет(если будет) позже.

 

Набор — это по сути LVL CHG с заданным в FMS режимом N1. Можешь руками ставить сколько там тебе надо N1 и тыкакть LVL CHG 🙂


Edited by inv

invvip858
invvip858
22.12.2016 в 10:13

Кстати vnav он умеет. Только пока что хитро активируется, но, думаю,это даже сейчас не трудно поправить.

 

1) установить нужную высоту снижения

2) после t/d нажать vnav, в окошке v/s самолёт начинает показывать рассчитанную вертикальную скорость, в окошке IAS/mach появится новая скорость.

3) подождать, пока KIAS упадёт до заданной

4) нажать v/s

5) любоваться снижением

utah770
utah770
22.12.2016 в 13:54

Реально, проще в уме рассчитать)

invvip858
invvip858
22.12.2016 в 19:51

Реально, проще в уме рассчитать)

А выдерживать снижение кто будет?

 

zibo уже с vnav начал экспериментировать.

utah770
utah770
22.12.2016 в 20:23

А выдерживать снижение кто будет?

 

zibo уже с vnav начал экспериментировать.

 

А чего там выдерживать? GS есть? Ветер есть? Высоты на точках есть? И в чем проблема? 

 

Если сделает то честь ему и хвала. 

invvip858
invvip858
25.12.2016 в 20:29

Версия 1.15 вроде более менее умеет vnav.

b2soft7
b2soft7
06.01.2017 в 14:02

FMC совершенно не похож на какой-нибудь PMDG-шный.

 

Проработан самолет как дефолт. Этим всё сказано.

Ждем нормальную реализацию (уже сколько лет)

invvip858
invvip858
06.01.2017 в 15:45

FMC совершенно не похож на какой-нибудь PMDG-шный.

 

Проработан самолет как дефолт. Этим всё сказано.

Ждем нормальную реализацию (уже сколько лет)

Тебе шашечки или ездить? Все что надо более менее адеквантых полетов в этой FMS есть. Хочешь больше — есть ixeg’и всякие и 757/767.


Edited by inv

irk72ag36
irk72ag36
06.01.2017 в 18:29

Проделано много работы по VNAV & V/S

Release note: 

1.20
SOUNDS
- change sounds roll on ground and runway from MD80
- change sounds skid dry from MD80
- change sounds flaps from B747
- change sounds gear from B747

1.19
AUTOPILOT - V/S
- now working correctly if amed
FUEL PUMPS
- fixed issue: if you switch fuel pumps sometimes breaks pumps fuel to engine (for one second), and engine off
AUTOBRAKE
- fixed issue: if you use reverse, it don't autobrakes off

1.18
AUTOPILOT - VNAV
- fixed issue with airspeed in mach/kts
- fixed some issue if you VNAV engaged via fly
AUTOPILOT - ALT HLD
- fixed if engaged ALT HLD then A/P engaged SPEED mode too

1.17
ANTI ICE
- add animation for anti ice valves for wings and engines (if you turn on anti ice, valve is open - bright, and then dim if no icing)
AUTOPILOT - VNAV
- You can enter data to FMS conventional methods
AUTOPILOT - V/S
- if you press V/S button : V/S engaged with actual vertical speed to target MCP altitude
- In ALT HOLD mode: select target MCP altitude, select MCP vertical speed (V/S arm illuminated), 
and press V/S button for engage V/S mode with selected MCP vertical speed to target MCP altitude
 

1.16
AUTOPILOT
- add automatic change kts to mach and mach to kts (crossover altittude FL260)
- fixed for default VNAV light
For use default VNAV > both EFIS VOR 1 and EFIS VOR 2 set to INOP!!!
AUTOLAND
- fixed smoothly autoland
VNAV
- fixed for FMS mach speed - climb, cruise, descent (crossover altitude implemented)
CAESAR64
CAESAR64
09.01.2017 в 08:55

Тем временем работа продолжается и версия подросла до 1.27. Ох схантят мужика.

Release 1.27:
ENGINE START
- temporary fixed starting engines

Release 1.26:
AUTOPILOT
- fixed throttle ratio, if you move joy throttle for engaged N1, LVL CHG and VNAV modes
SIM COCKPIT BUILDER
- Dataref: "laminar/B738/controls/gear_handle_down" => 0-up, 0.5-off, 1-down
- add list of custom commands - file "B738_Commands.txt"

Release 1.25:
MCP
- flashing "8", if MCP speed dial is above flaps, landing gear or Vmo limits
- flashing "A", if MCP speed dial is under minimal maneuver flaps limit

Release 1.24: (small update)
AUTOLAND
- A/T disengaged 2 seconds after touchdown
- fixed smoothly autoland touchdown

Release 1.23 - Critical update !!!
GENERAL
- fixed missing files
- tested with Public beta 5
PFD
- fixed annunciator for LVL CHG and VNAV mode, if aircraft descent then PFD change RETARD to ARM after engines are idle

Release 1.22
AUTOPILOT
- fixed issue with N1 mode after reload aircraft with engaged N1 (N1 hangs)
PFD
- add Vmo and Mmo speed limits
- add minimal maneuver flaps speed limits

Release 1.21
SYSTEM
- deactivated protection system: flaps extend and gear extend !!!
PFD
- add speed flaps retract limit and gear retract limit


Edited by CAESAR

inv858
inv858
09.01.2017 в 09:01

Там еще баги потом чинить надо будет, их много.

1 2 3 … 29 В конец »»