вы не являетесь специалистами в настоящей авиации.
Они и в ненастоящей не являются и что дальше?
Теперь например представьте себе как летать к Англичанам с посредственным Английским языком, или ваш английский поймут не англичане?
Я тут по русски даже ничего не понял.
Может Вам необходимо еще обучаться у других специалистов, например авиационных метеорологов, авиадиспетчеров
В современном мире им хватит простого курса на PPL для начала.
Чтобы например лучше представлять себе различия между виртуальной и настоящей авиацией.
А у вас были сложности с восприятием реального и виртуального мира?
В ХР10 нет анимированной растительности как в Ms Flight, и нет такой анимации водной поверхности как в P3Dv2.4. А такая анимация есть основа для обучения первоначальным полетам. Зачем знаете
Да чтооо вы говорите, нц-нц-нц… По волнам будете направление ветра в симуляторе смотреть? Не смешите мои седые.
Вопрос- в какой виртуальной летной школе так сказать вы обучались? Если обучались то чем вам не подошли другие виртуальные авиашколы?
Я за них отвечу. Они свою открыли.
Я считаю эт будет наиболее подходящим вариантом для васнас новичков..
Исправил.
PS- Кстати,в ХР10, по сравнению с MSFS нет отлично анимированных самолетов, соотв тому и»не все кнопки работают». Полет транспортных самолетов от признанных моделестроителей и в ХР и в MsFS оч похож на настоящие. Мне С-172 вобще ненравится по своей компоновке, потому что крылозакрывает обзор на развороте- вы когда разворачиваетесь на легковой машине смотрите в сторону разворота? А на С-172 сторона разворота не просматривается из- за ее крыла. А и B тоже не нравятся мне- ERJ нравится мне B и D теперь вместе(Боинг и Дуглас).. сидят на трубе
А вот такой флуд в следующий раз вообще удалю, напомнить где ветка «мсфс против х-плейн»?
Skyteacher прав.
MadMarkus
18.01.2015 в 11:05
Текст составлял другой человек. Приятного дня! =))
Мопед не мой! Какие предъявы? Я только разместил объяву (с)
Дмитрий11
18.01.2015 в 18:56
Хочешь летать? Найди адекватного человека, который покажет где и что прочитать можно(если вобще необходимо).
Ну вроде мы адекватные =) подскажем и прочитать многое дадим.
И дальше если интересно, то во всё стараться самому вникнуть. Стараться как можно меньше зависить от чужих подсказок.
Естественно. В голову насильно ничего не засунешь. Вникать в любом случае самому, только бегать не нужно никуда в поисках того или иного.
В реальной жизни инструктор это тот человек, который не даст убить самолёт на первоначальном этапе обучения. В FS-Plane же можно сколько угодно раз ошибаться. Анализируйте свой полёт сами. Однако ж если понимаешь головой, что скорость не надо терять, но из полёта в полёт распахиваешь поле для картошки, то думаю следует забить на обучение.
UPD. И да. Если знаешь общее понятие о системах самолёта, то ты заведёшь хоть ан 2, хоть 777 методом тыка. Пусть не в той последовательности, но ты это сделаешь.
Тут я не согласен, если есть возможность делать правильно, зачем заниматься ерундой и тыкать на разные тумблеры с целью завести самолет??? Этим методом тыка можно сделать все в корне не правильно и со временем по привычке считать, что так и должно быть. Нужно знать к чему приведет тот или иной «тык»
Stas_Leontyev
18.01.2015 в 22:41
Ну вот что вы придрались то? Это же просто виртуальный учебный центр для людей, которые видят самолет первый раз (ну может второй). Пусть учат пока как могут, на этом они и сами учатся. Для новичков такие услуги очень неплохи, учитывая количество таких организаций.
А вам ребята, удачи !
Дмитрий11
18.01.2015 в 23:07
Ну вот что вы придрались то? Это же просто виртуальный учебный центр для людей, которые видят самолет первый раз (ну может второй). Пусть учат пока как могут, на этом они и сами учатся. Для новичков такие услуги очень неплохи, учитывая количество таких организаций.
А вам ребята, удачи !
спасибо огромное !
UR67393
19.01.2015 в 01:40
Ну в чем-то я с Вами согласен =) Почему именно x-plane ? Как я писал ранее, мы добиваемся цели постоянно летать экипажами. К величайшему сожалению это возможно пока лишь в x-plane, с помощью плагина smartcopilot. А так да, существенные недостатки порой так и говорят «Удали x-plane, удали» Мало ВС (проработанных до мелочей) поведение самолета в воздухе, это конечно отталкивает. Но что же делать.. Что касаемо нашей компетентности.. Хочу еще раз повториться, мы не профессионалы и не в коем случае не говорим, что научим пилотировать так, что можно будет реальный борт в небо поднять, но и не такие глупые как вы себе наверно представляете =) Как опять же было сказано ранее, прогресс не стоит на месте. Мы знаем свои ошибки и стараемся как можно лучше осваивать материал, для того, что бы рассказывать и объяснять все правильно. По поводу объединения, что могу сказать, перерыл все и не нашел ничего подобного для x-plane =( А вообще если кому-то интересно помочь или кто-либо имеет глобальные знания и может с ними поделиться, то естественно мы будем только рады. P.S Критика естественно приветствуется =) Но вот к примеру, человек который критиковал нас, взял да помог, сначала добрым словом, а затем интересными материалами и документацией. Вот это достойная критика на мой взгляд =)
(Простите за мой русский)
Мне вобщем понравился Ваш ответ. Я замечал что учебная информация на некоторых знакомых мне сайтах не полная, и малопригодная для вирт полетов. Например есть инфоормация о том как на НЛ-10 определить силу и направления ветра, но как определить силу и направления ветра в уме по упрощенным информации нет(кстати, разузнайте у реал пилотов как они определяют ветер в полете). Или отсутствует инф о том как быстро определить расчетное время пролета ППМ или прилета в КПМ. Как то в сети ватсим слышал короткий диалог из вирт полёта, в.диспетчер «сообщите расчётное время прилета», ответ в.пилота «хх. мнут», «ой, нет, хх.минут», «ой, хх.минут»… В школах, в некоторых знакомых мне средних спец учебных заведениях и вузах давным давно не обучают технике устного счёта. Возможно отсюда и такие посредственные результаты… Понимаете, знать и уметь требуется оч много чтобы максимально приблизиться к реалистичному уровню, занятие требует не один месяц и год…У меня есть опыт в реал авиации, но я не пилот инструктор, поэтому могу только рекомендовать то что знаю точно. На сайте авсим есть эл литература, некоторые части из которой на мой взгляд Вам оч требуется изучить. Например: Чирьев- Записки военного летчика (вождение 1 местн. самолета) 1956., Самаржаян- Расчеты и глазомер в авиации. По поводу обьединения. Попробуйте наладить и контакты с сайтами которые поддерживают ХР, и предложить там совместрую работу, что то попробовать модернизировать. Возможно кто то заинтересуется Вашим предложением. Как говорится «одна голова хорошо а две лучше» Желаю успеха Вам. А вот эти два «ответа» мне не понравились-
Они и в ненастоящей не являются и что дальше?
Я тут по русски даже ничего не понял.
В современном мире им хватит простого курса на PPL для начала.
А у вас были сложности с восприятием реального и виртуального мира?
Да чтооо вы говорите, нц-нц-нц… По волнам будете направление ветра в симуляторе смотреть? Не смешите мои седые.
Я за них отвечу. Они свою открыли.
Исправил.
А вот такой флуд в следующий раз вообще удалю, напомнить где ветка «мсфс против х-плейн»?
Skyteacher прав.
на этот коммент отвечу так: первое, коммент был адревован не вам, а топик стартеру. Ваш ответ «за них» не интересовал меня, поэтому отвечать было ненужно. Расуждать о разнице реального и виртуального мира я могу, потому что мой комментарий был дельным(с некоторыми частями топик стартер согласился), а также имею проф авиационное образование и долгий опыт работы в реал авиации. Я не россиянин, и не владею в совершенстве русским языком, если что то если вы, кстати не проф лингвист(учитель языка), что то не поняли можно было просто уточнить, задать вопрос. Поэтому camrad, если бы я мог то удалил бы вас первого из числа модераторов сайта- за флуд в мой адрес. В симуляторе, на примере Ms Flight и P3Dv2.4, можно определить силу ветра. Для визуального определения силы(и направления) ветра существует например специальная таблица, которую я и конечно же реал пилоты очень хорошо знают(take search).. Визуально определять силу и напроавление ветра по внешним признакам погоды обучали в летных училищах ГА. И «по волнам» в симулятое(P3Dv2.4) возможно определить силу ветра, уже многие давно уятся определять и определяют. Так что не позорьте сябя, горе комментатор)))…
Не удивительно, почему у вас такая репутация.
Неуместный комментарий. «Незная броду не лезь в воду»- вы незнаете причины такой «репутации», которая кстати, была получена от дилетантов в реал авиации. Напоминаю, я обращался к топик стартеру, а не к участникам этой ветки. Поэтому, только когда я задам вопрос к кому то из участников форума тогда будет уместно ответить. Надеюсь на взаимопонимание. Честь имею.
nakin
19.01.2015 в 02:26
Например есть инфоормация о том как на НЛ-10 определить силу и направления ветра,
Наверное имеется ввиду определение в полете,а еще есть много других способов определения того или другого элемента,например,можно определить направление ветра по сидящим рыбакам подледного лова и пр.
camrad1983
19.01.2015 в 06:36
Ваш ответ «за них» не интересовал меня, поэтому отвечать было ненужно
Я сам буду решать что нужно, а что нет. И комментировать я буду кого и когда захочу, понятно? Это форум и общаются тут все.
а также имею проф авиационное образование и долгий опыт работы в реал авиации
Стоянки мели? И это тоже проверяемо, причём пару вопросов хватит, чтобы выявить. Но я даже не буду углубляться, всё и так понятно.
Поэтому camrad, если бы я мог то удалил бы вас первого из числа модераторов сайта- за флуд в мой адрес.
Если бабушка была бы дедушкой…
В симуляторе, на примере Ms Flight и P3Dv2.4, можно определить силу ветра. Для визуального определения силы(и направления) ветра существует например специальная таблица, которую я и конечно же реал пилоты очень хорошо знают
Человек летавший когда-нибудь не станет нести такой бред. Tо, как ведёт себя вода и так как она затекстурена в симуляторах — не имеет ничего общего с реалом. Я вам видео с водой из симулятора приложу, сумеете определить направление и примерную скорость? Уверен на 100%, что нет. Хотите поспорить, я выложу, с любой высоты.
И «по волнам» в симулятое(P3Dv2.4) возможно определить силу ветра, уже многие давно уятся определять и определяют. Так что не позорьте сябя, горе комментатор)))…
Вперёд, горе тролль, определяйте, а я посмотрю. Заодно не забудьте мне показать
В ХР10 нет анимированной растительности как в Ms Flight
анимированную растительность в майке .
Всё что там показывает скорость и направление ветра это облака и носок, ничего больше не реализовано. Судя по тому, что вы остановились именно на этих предметах, говорит что ваше обучение где-то там и закончилось.
Чирьев- Записки военного летчика (вождение 1 местн. самолета) 1956., Самаржаян- Расчеты и глазомер в авиации.
Давайте, скидывайте ещё Ершова и литературу 50-х годов. На дворе 2015, люди уже по другим учебникам учатся, вас к этому археологу UEMJ, любителю линеек надо, что недавно забанили.
AZAL
19.01.2015 в 17:37
Мдаа. Скоро будем получать диплом бакалавра виртуального пилота !
AZAL
19.01.2015 в 17:39
У меня один вопрос. А кто будет обьеснять всю эту матчасть, фро ? симмер 1 класса ?
pospel
19.01.2015 в 18:24
У меня один вопрос. А кто будет обьеснять всю эту матчасть, фро ? симмер 1 класса ?
У меня один вопрос. А кто будет обьеснять всю эту матчасть, фро ? симмер 1 класса ?
Чё будет делать???
Сообщение отредактировал Ghost-V: 19 January 2015 — 22:18
Дмитрий11
20.01.2015 в 14:44
Azal, я не понял вашего вопроса
Lass
28.01.2015 в 18:30
Добрый вечер!Подскажите как можно вдвоем летать в Ивао?Попробовали с товарищем полетать в ватсиме,в принципе понравилось.Но переговоры может вести один человек,второй же может только через RogerWilco подключаться OBServer-ом.Как с этим дела обстоят в Ивао?возможно ли второму пилоту подключиться к частоте?
Дмитрий11
03.02.2015 в 03:00
Не совсем в тему, но все же, переговоры в ИВАО осуществляются в тс2, подключаться могут оба пилота, каждый слышит и диспетчера и другие борта, передавать информацию так же могут сразу оба пилота(хотя это не правильно) Если интересно само подключение, советую перенести этот вопрос в соседнюю тему, под названием «полноценные полеты экипажем smartcopilot»
Сообщение отредактировал Дмитрий11: 03 February 2015 — 03:02
Они и в ненастоящей не являются и что дальше?
Я тут по русски даже ничего не понял.
В современном мире им хватит простого курса на PPL для начала.
А у вас были сложности с восприятием реального и виртуального мира?
Да чтооо вы говорите, нц-нц-нц… По волнам будете направление ветра в симуляторе смотреть? Не смешите мои седые.
Я за них отвечу. Они свою открыли.
Исправил.
А вот такой флуд в следующий раз вообще удалю, напомнить где ветка «мсфс против х-плейн»?
Skyteacher прав.
Мопед не мой! Какие предъявы? Я только разместил объяву (с)
Ну вроде мы адекватные =) подскажем и прочитать многое дадим.
Естественно. В голову насильно ничего не засунешь. Вникать в любом случае самому, только бегать не нужно никуда в поисках того или иного.
Тут я не согласен, если есть возможность делать правильно, зачем заниматься ерундой и тыкать на разные тумблеры с целью завести самолет??? Этим методом тыка можно сделать все в корне не правильно и со временем по привычке считать, что так и должно быть. Нужно знать к чему приведет тот или иной «тык»
Ну вот что вы придрались то? Это же просто виртуальный учебный центр для людей, которые видят самолет первый раз (ну может второй). Пусть учат пока как могут, на этом они и сами учатся. Для новичков такие услуги очень неплохи, учитывая количество таких организаций.
А вам ребята, удачи !
спасибо огромное !
Мне вобщем понравился Ваш ответ. Я замечал что учебная информация на некоторых знакомых мне сайтах не полная, и малопригодная для вирт полетов. Например есть инфоормация о том как на НЛ-10 определить силу и направления ветра, но как определить силу и направления ветра в уме по упрощенным информации нет(кстати, разузнайте у реал пилотов как они определяют ветер в полете). Или отсутствует инф о том как быстро определить расчетное время пролета ППМ или прилета в КПМ. Как то в сети ватсим слышал короткий диалог из вирт полёта, в.диспетчер «сообщите расчётное время прилета», ответ в.пилота «хх. мнут», «ой, нет, хх.минут», «ой, хх.минут»… В школах, в некоторых знакомых мне средних спец учебных заведениях и вузах давным давно не обучают технике устного счёта. Возможно отсюда и такие посредственные результаты… Понимаете, знать и уметь требуется оч много чтобы максимально приблизиться к реалистичному уровню, занятие требует не один месяц и год…У меня есть опыт в реал авиации, но я не пилот инструктор, поэтому могу только рекомендовать то что знаю точно. На сайте авсим есть эл литература, некоторые части из которой на мой взгляд Вам оч требуется изучить. Например: Чирьев- Записки военного летчика (вождение 1 местн. самолета) 1956., Самаржаян- Расчеты и глазомер в авиации. По поводу обьединения. Попробуйте наладить и контакты с сайтами которые поддерживают ХР, и предложить там совместрую работу, что то попробовать модернизировать. Возможно кто то заинтересуется Вашим предложением. Как говорится «одна голова хорошо а две лучше»
Желаю успеха Вам. А вот эти два «ответа» мне не понравились-
на этот коммент отвечу так: первое, коммент был адревован не вам, а топик стартеру. Ваш ответ «за них» не интересовал меня, поэтому отвечать было ненужно. Расуждать о разнице реального и виртуального мира я могу, потому что мой комментарий был дельным(с некоторыми частями топик стартер согласился), а также имею проф авиационное образование и долгий опыт работы в реал авиации. Я не россиянин, и не владею в совершенстве русским языком, если что то если вы, кстати не проф лингвист(учитель языка), что то не поняли можно было просто уточнить, задать вопрос. Поэтому camrad, если бы я мог то удалил бы вас первого из числа модераторов сайта- за флуд в мой адрес. В симуляторе, на примере Ms Flight и P3Dv2.4, можно определить силу ветра. Для визуального определения силы(и направления) ветра существует например специальная таблица, которую я и конечно же реал пилоты очень хорошо знают(take search).. Визуально определять силу и напроавление ветра по внешним признакам погоды обучали в летных училищах ГА. И «по волнам» в симулятое(P3Dv2.4) возможно определить силу ветра, уже многие давно уятся определять и определяют. Так что не позорьте сябя, горе комментатор)))…
Неуместный комментарий. «Незная броду не лезь в воду»- вы незнаете причины такой «репутации», которая кстати, была получена от дилетантов в реал авиации. Напоминаю, я обращался к топик стартеру, а не к участникам этой ветки. Поэтому, только когда я задам вопрос к кому то из участников форума тогда будет уместно ответить. Надеюсь на взаимопонимание. Честь имею.
Наверное имеется ввиду определение в полете,а еще есть много других способов определения того или другого элемента,например,можно определить направление ветра по сидящим рыбакам подледного лова и пр.
Стоянки мели? И это тоже проверяемо, причём пару вопросов хватит, чтобы выявить. Но я даже не буду углубляться, всё и так понятно.
Если бабушка была бы дедушкой…
Человек летавший когда-нибудь не станет нести такой бред. Tо, как ведёт себя вода и так как она затекстурена в симуляторах — не имеет ничего общего с реалом. Я вам видео с водой из симулятора приложу, сумеете определить направление и примерную скорость? Уверен на 100%, что нет. Хотите поспорить, я выложу, с любой высоты.
Вперёд, горе тролль, определяйте, а я посмотрю. Заодно не забудьте мне показать
анимированную растительность в майке .
Всё что там показывает скорость и направление ветра это облака и носок, ничего больше не реализовано. Судя по тому, что вы остановились именно на этих предметах, говорит что ваше обучение где-то там и закончилось.
Давайте, скидывайте ещё Ершова и литературу 50-х годов. На дворе 2015, люди уже по другим учебникам учатся, вас к этому археологу UEMJ, любителю линеек надо, что недавно забанили.
Мдаа. Скоро будем получать диплом бакалавра виртуального пилота !
У меня один вопрос. А кто будет обьеснять всю эту матчасть, фро ? симмер 1 класса ?
а для этого нужен сиртефецированный специалист?
Учебное пособие
Прикрепленные файлы
Polyot_po_krugu.png 61.72К
4 Количество загрузок:
Сообщение отредактировал Ghost-V: 19 January 2015 — 22:18
Добрый вечер!Подскажите как можно вдвоем летать в Ивао?Попробовали с товарищем полетать в ватсиме,в принципе понравилось.Но переговоры может вести один человек,второй же может только через RogerWilco подключаться OBServer-ом.Как с этим дела обстоят в Ивао?возможно ли второму пилоту подключиться к частоте?
Сообщение отредактировал Дмитрий11: 03 February 2015 — 03:02