Добро пожаловать в аэропорт Остафьево. Для всех фанатов виртуального неба, ценителям симулятора x-plane 10 в частности, мы рады открыть ворота нашего учебного центра. Мы проводим набор на обучение по специализации Виртуальный линейный пилот 3 класса, с допуском на различные виды ВС.
Обучение проходит интересно и захватывающе. Дружный и доброжелательный коллектив из преподавателей и инструкторов,на любом этапе обучения всегда рад вам помочь и поддержать. Конечно же не обойдется и без студенческой зубрежки фразеологии радиообмена (ФРО) или либо какой-то системы самолета. Обучение проходит в несколько этапов. В первую очередь — теоретическая часть. Во-вторую очередь — реальные виртуальные полеты в сети (Сеть IVAO).После прохождения вступительных испытаний и успешной сдачи экзамена, вам выдадут допуск к полетам. И вот вы сидите в Cessna 172 и готовите вместе со своим любимым инструкторов самолет к вылету.Да-да,именно вместе,вы не ослышались, с помощью плагина smartcopilot для x-plane 10, вы можете летать полноценным экипажем, при всём этом синхронизация остается 100%. После обучения и сдачи экзамена на данном типе ВС вы зачисляетесь на следующий курс, и получите допуск к категории реактивных гражданских ВС. На этом месте перед вами будет стоять выбор, «в какой летный отряд идти дальше?» В нашем центре существует пока что два летных отряда. Лётный отряд -Boeing 737 и лётный отряд — Airbus A320.На последнем курсе, в Московском аэропорту Домодедово уже стоят наши экзаменационные борта и готовы поднять в небо пока еще студентов, а в скором будущем полноценных пилотов.
Welcome to training center «ASTREYA»
Сообщение отредактировал Дмитрий11: 17 January 2015 — 19:34
Быть может, перед набором курсантов было бы правильным провести аттестацию руководящего и профессорско-преподавательского состава Учебного центра по нижеприведенному учебному пособию?
9a9a1_ucheba022.jpg 54.52К
43 Количество загрузок:
обязательно проведем =) только вот «руководящий и профессорско-преподавательский состав» (специально скопировал(Ctrl+C)и вставил(Ctrl+V), мало ли ошибусь) в этом не нуждается. Текст составлял другой человек. Приятного дня! =))
https://vk.com/tc_astreya— обратитесь к администраторам, они все расскажут.
Это как?
А вот так, это не он текст составлял, там их много
Сообщение отредактировал Joe91: 17 January 2015 — 04:20
Там какая-то сплошная путаница виртуала с реалом. Интересно, а если студент попадётся такой что инструктора студентами станут?
Всё ясно, посмотрел их ролик, «учат» людей сами предметом не владея
этот проект интересен людям, а клоунам всегда смешно)) особенно тем, кто сам такого не могёт (великий русский опять) Мы летаем экипажами, многим я считаю это станет интересно, а пытаться подзадеть кого то, съязвить вот это дааа, это уровень =) И помните Ваше мнение для меня очень важно
Кого вы, мальчики, учить хотите и чему? Хотите летать экипажем, так и пишите в описании, а то «учебный центр». Вас самих подучить надо.
https://www.youtube….HvV9PWBk#t=5597
Самый сок с 01:55:00, как два «инструктора» этой школы заводят А320 в забор на чистом крыле. Хотя там всё видео полно лулзов.
А мне больше чтение Landing Checklist понравилось. И пусть будет посадочная 130 «Сибирь 1001 захват курсовго имеем к ПОСАДКЕ ГОТОВЫ» Флапс 2, флапс 3, гирдаун, флапс фулл» Отдельное спасибо за «Кабин крив»…
Пусть собаки лучше сами освоят предмет, а караван без них как-нибудь справится. Если вы, парни, прочитав пару документов решили что можете новичков чему-то обучать, то делайте хотя бы это правильно. Вы сами только ввиду случайных стечений обстоятельств самолёт в виртуальном воздухе еле удерживаете, а хотите кому-то помочь. Зачем заведомо обманывать новичков и учить сразу неправильно? Захотелось вам чсв своё потешить и всего, в инструкторов поиграть. Ничего в этом, кроме смеха не вызывает. Я вас же на правильный путь пытаюсь вывести. Летайте экипажем, учитесь сами, привлекайте другой люд. Вот только не надо ярлыки «учебные» расставлять. Начните с какой нибудь сосны 152/172, научитесь стабилизировано заходить, соблюдать режимы, итд. А насчёт за бесплатно, эх… Если бы вы ещё к этому денежную массу приклеили, я бы вас и эту тему забанил отсюда, как шарлатанов. Так что даже не надо в эту сторону.
Ваша точка зрения конечно правильная
Видео действительно не самое удачное было.
Но я бы хотел сказать вот что:
Понятное дело Вам, как человеку скорее всего налетавшему не мало, наша затея кажется смешной, как и мы сами.
Но наш центр на данном этапе скорее больше ориентирован на новичков, которые только начинают интересоваться полетами в x-plane и не знают с какой стороны к этому подойти. Мы же в свою очередь тоже постепенно поднимаем свой уровень. Просто мы группа людей которая взяла и объедилась одной общей идеей. И по мере развития нашего центра и уровень профессионализма тоже будет несомненно расти, что положительно скажется и на тех людях, что захотят у нас обучаться.
Более того, было бы неплохо если бы Вы как-то посодействовали нашему дальнейшему развитию.
Спасибо за внимание.
Эх, не успел посмотреть, мол авторы удалили=( Видимо позорно им стало=(
Удачи, парни. Smartcopilot в этом плане конечно вещь незаменимая.
Дмитрий, без тени иронии — вы молодцы, что хоть что-то пытаетесь делать в то время, как большинство в самом деле предпочитают только критиковать. А то, что «собаки лают», это, как говорится «художника обидеть каждый может»..)))
Но тут есть проблема: если вы учите играть в пилотов — это одно. А если учите быть пилотами, то совсем другое.
Конечно, в симуляторе не получится подготовить настоящего летчика Эирбаса, но дать курсанту общее представление о работе систем и оборудования самолета, полетных процедурах вполне можно попробовать. Но делать это желательно так, чтобы не вырабатывать у обучаемого ложных стереотипов. Поэтому на инструкторов в этом плане ложится большая ответственность: они сами должны быть высококлассными экспертами. А это возможно преимущественно в том случае, если в виртуальном АУЦ преподают реальные пилоты. Вот, к примеру, летная школа 72-й авиагруппы: ее возглавляют летающие в реале парни, которые передают свой опыт вирпилам. В Школе выстроена стройная система обучения, от упражнения к упражнению, от курса к курсу.
В этой связи вопрос: могли бы Вы, Дмитрий, подробнее рассказать о бэкграунде ваших инструкторов? Где можно ознакомиться с программой теоретического курса, КУЛП? Покажите, пожалуйста, видео полетов экипажем ваших пилотов (почему-то не получается найти).
Резюмируя, можно сказать так: или вы учите максимально приближено к тому, как это делается в реале с учетом, разумеется, условностей MFS (тогда и спрос с вас будет по гамбургскому счету). Или вы просто играетесь в авиашколу, ловите от этого кайф сами и делитесь ими с другими (тогда и спрашивать с вас никто ничего не будет).
В то же время, даже не знаю, что в данном случае лучше. Может, имхо, лучше уж никак вместо как-нибудь..
Сообщение отредактировал NetHunter: 17 January 2015 — 15:18
Ну в чем-то я с Вами согласен =) Почему именно x-plane ? Как я писал ранее, мы добиваемся цели постоянно летать экипажами. К величайшему сожалению это возможно пока лишь в x-plane, с помощью плагина smartcopilot. А так да, существенные недостатки порой так и говорят «Удали x-plane, удали» Мало ВС (проработанных до мелочей) поведение самолета в воздухе, это конечно отталкивает. Но что же делать.. Что касаемо нашей компетентности.. Хочу еще раз повториться, мы не профессионалы и не в коем случае не говорим, что научим пилотировать так, что можно будет реальный борт в небо поднять, но и не такие глупые как вы себе наверно представляете =) Как опять же было сказано ранее, прогресс не стоит на месте. Мы знаем свои ошибки и стараемся как можно лучше осваивать материал, для того, что бы рассказывать и объяснять все правильно. По поводу объединения, что могу сказать, перерыл все и не нашел ничего подобного для x-plane =( А вообще если кому-то интересно помочь или кто-либо имеет глобальные знания и может с ними поделиться, то естественно мы будем только рады. P.S Критика естественно приветствуется =) Но вот к примеру, человек который критиковал нас, взял да помог, сначала добрым словом, а затем интересными материалами и документацией. Вот это достойная критика на мой взгляд =)
(Простите за мой русский)
Сообщение отредактировал Дмитрий11: 18 January 2015 — 01:47
Конечно в очередной раз напишу не «народный» пост. Но как моё мнение. Хочешь летать? Найди адекватного человека, который покажет где и что прочитать можно(если вобще необходимо). И дальше если интересно, то во всё стараться самому вникнуть. Стараться как можно меньше зависить от чужих подсказок. В реальной жизни инструктор это тот человек, который не даст убить самолёт на первоначальном этапе обучения. В FS-Plane же можно сколько угодно раз ошибаться. Анализируйте свой полёт сами. Однако ж если понимаешь головой, что скорость не надо терять, но из полёта в полёт распахиваешь поле для картошки, то думаю следует забить на обучение.
UPD. И да. Если знаешь общее понятие о системах самолёта, то ты заведёшь хоть ан 2, хоть 777 методом тыка. Пусть не в той последовательности, но ты это сделаешь.
Сообщение отредактировал pospel: 18 January 2015 — 09:51
Не удивительно, почему у вас такая репутация.
Они и в ненастоящей не являются и что дальше?
Я тут по русски даже ничего не понял.
В современном мире им хватит простого курса на PPL для начала.
А у вас были сложности с восприятием реального и виртуального мира?
Да чтооо вы говорите, нц-нц-нц… По волнам будете направление ветра в симуляторе смотреть? Не смешите мои седые.
Я за них отвечу. Они свою открыли.
Исправил.
А вот такой флуд в следующий раз вообще удалю, напомнить где ветка «мсфс против х-плейн»?
Skyteacher прав.
Мопед не мой! Какие предъявы? Я только разместил объяву (с)
Ну вроде мы адекватные =) подскажем и прочитать многое дадим.
Естественно. В голову насильно ничего не засунешь. Вникать в любом случае самому, только бегать не нужно никуда в поисках того или иного.
Тут я не согласен, если есть возможность делать правильно, зачем заниматься ерундой и тыкать на разные тумблеры с целью завести самолет??? Этим методом тыка можно сделать все в корне не правильно и со временем по привычке считать, что так и должно быть. Нужно знать к чему приведет тот или иной «тык»
Ну вот что вы придрались то? Это же просто виртуальный учебный центр для людей, которые видят самолет первый раз (ну может второй). Пусть учат пока как могут, на этом они и сами учатся. Для новичков такие услуги очень неплохи, учитывая количество таких организаций.
А вам ребята, удачи !
спасибо огромное !
Мне вобщем понравился Ваш ответ. Я замечал что учебная информация на некоторых знакомых мне сайтах не полная, и малопригодная для вирт полетов. Например есть инфоормация о том как на НЛ-10 определить силу и направления ветра, но как определить силу и направления ветра в уме по упрощенным информации нет(кстати, разузнайте у реал пилотов как они определяют ветер в полете). Или отсутствует инф о том как быстро определить расчетное время пролета ППМ или прилета в КПМ. Как то в сети ватсим слышал короткий диалог из вирт полёта, в.диспетчер «сообщите расчётное время прилета», ответ в.пилота «хх. мнут», «ой, нет, хх.минут», «ой, хх.минут»… В школах, в некоторых знакомых мне средних спец учебных заведениях и вузах давным давно не обучают технике устного счёта. Возможно отсюда и такие посредственные результаты… Понимаете, знать и уметь требуется оч много чтобы максимально приблизиться к реалистичному уровню, занятие требует не один месяц и год…У меня есть опыт в реал авиации, но я не пилот инструктор, поэтому могу только рекомендовать то что знаю точно. На сайте авсим есть эл литература, некоторые части из которой на мой взгляд Вам оч требуется изучить. Например: Чирьев- Записки военного летчика (вождение 1 местн. самолета) 1956., Самаржаян- Расчеты и глазомер в авиации. По поводу обьединения. Попробуйте наладить и контакты с сайтами которые поддерживают ХР, и предложить там совместрую работу, что то попробовать модернизировать. Возможно кто то заинтересуется Вашим предложением. Как говорится «одна голова хорошо а две лучше»
Желаю успеха Вам. А вот эти два «ответа» мне не понравились-
на этот коммент отвечу так: первое, коммент был адревован не вам, а топик стартеру. Ваш ответ «за них» не интересовал меня, поэтому отвечать было ненужно. Расуждать о разнице реального и виртуального мира я могу, потому что мой комментарий был дельным(с некоторыми частями топик стартер согласился), а также имею проф авиационное образование и долгий опыт работы в реал авиации. Я не россиянин, и не владею в совершенстве русским языком, если что то если вы, кстати не проф лингвист(учитель языка), что то не поняли можно было просто уточнить, задать вопрос. Поэтому camrad, если бы я мог то удалил бы вас первого из числа модераторов сайта- за флуд в мой адрес. В симуляторе, на примере Ms Flight и P3Dv2.4, можно определить силу ветра. Для визуального определения силы(и направления) ветра существует например специальная таблица, которую я и конечно же реал пилоты очень хорошо знают(take search).. Визуально определять силу и напроавление ветра по внешним признакам погоды обучали в летных училищах ГА. И «по волнам» в симулятое(P3Dv2.4) возможно определить силу ветра, уже многие давно уятся определять и определяют. Так что не позорьте сябя, горе комментатор)))…
Неуместный комментарий. «Незная броду не лезь в воду»- вы незнаете причины такой «репутации», которая кстати, была получена от дилетантов в реал авиации. Напоминаю, я обращался к топик стартеру, а не к участникам этой ветки. Поэтому, только когда я задам вопрос к кому то из участников форума тогда будет уместно ответить. Надеюсь на взаимопонимание. Честь имею.
Наверное имеется ввиду определение в полете,а еще есть много других способов определения того или другого элемента,например,можно определить направление ветра по сидящим рыбакам подледного лова и пр.
Стоянки мели? И это тоже проверяемо, причём пару вопросов хватит, чтобы выявить. Но я даже не буду углубляться, всё и так понятно.
Если бабушка была бы дедушкой…
Человек летавший когда-нибудь не станет нести такой бред. Tо, как ведёт себя вода и так как она затекстурена в симуляторах — не имеет ничего общего с реалом. Я вам видео с водой из симулятора приложу, сумеете определить направление и примерную скорость? Уверен на 100%, что нет. Хотите поспорить, я выложу, с любой высоты.
Вперёд, горе тролль, определяйте, а я посмотрю. Заодно не забудьте мне показать
анимированную растительность в майке .
Всё что там показывает скорость и направление ветра это облака и носок, ничего больше не реализовано. Судя по тому, что вы остановились именно на этих предметах, говорит что ваше обучение где-то там и закончилось.
Давайте, скидывайте ещё Ершова и литературу 50-х годов. На дворе 2015, люди уже по другим учебникам учатся, вас к этому археологу UEMJ, любителю линеек надо, что недавно забанили.
Мдаа. Скоро будем получать диплом бакалавра виртуального пилота !
У меня один вопрос. А кто будет обьеснять всю эту матчасть, фро ? симмер 1 класса ?
а для этого нужен сиртефецированный специалист?
Учебное пособие
Прикрепленные файлы
Polyot_po_krugu.png 61.72К
4 Количество загрузок:
Сообщение отредактировал Ghost-V: 19 January 2015 — 22:18
Добрый вечер!Подскажите как можно вдвоем летать в Ивао?Попробовали с товарищем полетать в ватсиме,в принципе понравилось.Но переговоры может вести один человек,второй же может только через RogerWilco подключаться OBServer-ом.Как с этим дела обстоят в Ивао?возможно ли второму пилоту подключиться к частоте?
Сообщение отредактировал Дмитрий11: 03 February 2015 — 03:02