Знаете, чтобы узнать, как летает весь мир в реальной жизни, советую вам изучить более 900 страниц оригинального РЛЭ. РЛЭ1 РЛЭ 2
Cawka
29.12.2009 в 19:13
Отрыв происходит на Vlof.
И отрыв происходит на скорости VR.
На Vr поднятие передней ноги.
Jethawk
29.12.2009 в 19:15
Я знаю как он летает, советую как раз таки Вам изучить его, а не писать ересь, про неправильное цифирьё. PS: 2002 года, спасибо, у меня посвежей будет.
Jethawk
29.12.2009 в 19:18
Уже поправился, по Ротейт тянуть рога начинаем только.
Cawka
29.12.2009 в 19:28
Чтоб окончательно «разорвать мозг» можем еще V3 ввести сюда.
gogonam
29.12.2009 в 19:31
Отрыв происходит на Vlof.
Я об этом и говорю.
Я знаю как он летает, советую как раз таки Вам изучить его, а не писать ересь, про неправильное цифирьё. PS: 2002 года, спасибо, у меня посвежей будет.
Чтобы вам бы не написали в инструкции, что правильные конфигурации, что неправильные, всему поверите. А то, что все скорости меньше узлов на 5 и что в конфигурациях наблюдаются одни противоречия в сравнении с реальной картиной дела, вас не волнует, то это сугубо ваше личное мнение.
Jethawk
29.12.2009 в 19:34
Чтобы вам бы не написали в инструкции, что правильные конфигурации, что неправильные, всему поверите. А то, что все скорости меньше узлов на 5 и что в конфигурациях наблюдаются одни противоречия в сравнении с реальной картиной дела, вас не волнует, то это сугубо ваше личное мнение.
Конечно верю и следую им, иначе потом себя никак не прикрою.
Так как скоростя определяли?
gogonam
29.12.2009 в 19:37
Конечно верю и следую им, иначе потом себя никак не прикрою.
Так как скоростя определяли?
Завтра размещу в 14:00 подробные взлетные конфигурации.
Jethawk
29.12.2009 в 19:40
Боюсь, что напрасная трата времени, ибо в OM все расписано уже.
gogonam
29.12.2009 в 19:46
Через 10 мин. размещу конфигурации при максимальной взлетной массе.
Cawka
29.12.2009 в 19:46
Я об этом и говорю.
Нет, Вы говорили другое:
Дело в том, что отрыв при взлете происходит именно на скорости V2, т.к. V2-это скорость минимальная скорость взлета.
Чтобы вам бы не написали в инструкции, что правильные конфигурации, что неправильные, всему поверите. А то, что все скорости меньше узлов на 5 и что в конфигурациях наблюдаются одни противоречия в сравнении с реальной картиной дела, вас не волнует, то это сугубо ваше личное мнение.
А Вы про реальную картину откуда знаете?
gogonam
29.12.2009 в 20:02
Взлетные конфигурации при максимальной взлетной массе для 737-500:
Vr=148 узл.
V2=156 узл.
V2+15=171 узл.
Не спрашиваете откуда я их взял, мой дядя пилот SkyExpress, я у него консультировался по данному вопросу.(Он -второй пилот).
Сообщение отредактировано gogonam: 29 December 2009 — 20:06
Cawka
29.12.2009 в 20:13
Я тоже могу скорости написать для «максимальной взлетной массе», и они будут отличаться от Ваших.
РЛЭ1
РЛЭ 2
На Vr поднятие передней ноги.
PS: 2002 года, спасибо, у меня посвежей будет.
Я об этом и говорю.
Чтобы вам бы не написали в инструкции, что правильные конфигурации, что неправильные, всему поверите. А то, что все скорости меньше узлов на 5 и что в конфигурациях наблюдаются одни противоречия в сравнении с реальной картиной дела, вас не волнует, то это сугубо ваше личное мнение.
Конечно верю и следую им, иначе потом себя никак не прикрою.
Так как скоростя определяли?
Завтра размещу в 14:00 подробные взлетные конфигурации.
Нет, Вы говорили другое:
А Вы про реальную картину откуда знаете?
Vr=148 узл.
V2=156 узл.
V2+15=171 узл.
Не спрашиваете откуда я их взял, мой дядя пилот SkyExpress, я у него консультировался по данному вопросу.(Он -второй пилот).
Сообщение отредактировано gogonam: 29 December 2009 — 20:06