1. Программа MDB Viewer Plus (бесплатная, запускается без установки)
2. Координаты КТА аэродрома
3. Координаты торцов ВПП
4. Информация о длине/ширине ВПП
5. Частоты ИЛС
6. Минут 10-15 свободного времени и немного внимания
Для примера возьмем аэропорт Нарьян-Мара. Все координаты будем брать напрямую из сима, потому что со схемами может быть расхождение (летать-то мы в симе будем, а не в JeppView). Добавление SID/STAR рассматривать не будем, потому что это очень кропотливая работа, требующая уйму времени и терпения.
Для начала соберем всю необходимую информацию. Загружаемся в Нарьян-Маре (ULAM), открываем симовскую карту, жмем мышкой по аэропорту — появляется окно с информацией. Выпишем координаты КТА:
Нам потребуется перевести их в десятичный вид. Градусы оставляем без изменения, а минуты и секунды, отделенные друг от друга запятой, делим на 60:
38,4 / 60 = 0,64
7,5 / 60 = 0,125
В итоге получаем координаты N67,64 E53,125. Записываем.
Загружаемся в торце 24 полосы, открываем карту, смотрим на отобразившиеся в окошке координаты:
Переводим, получаем N67,641667 E53,153167, записываем.
То же самое для 06 полосы:
Получаем N67,6385 E53,098167
Превышение аэродрома и информацию о ВПП берем из схем. Превышение 13м переводим в футы — 42ft. Длина ВПП 2560м=8399ft, ширина 40м=131ft. Записали.
Полоса 24 оборудована ИЛС: частота 109.5, магнитный курс 243, буквенный код IRK.
Чтобы посчитать истинный курс (он там тоже понадобится), надо прибавить к магнитному курсу магнитное склонение (для Нарьян-Мара 19 градусов, смотрим схему).
Таким образом истинный курс полосы 243+19=262, полосы 06 — 82.
Переходим во вкладку Airports, тыкаем курсором в первую клетку, заходим в меню EDIT и нажимаем INSERT — появляется новая строка.
Введем ИКАО — ULAM и название — NARYAN-MAR.
Жмем ENTER, жмем кнопку с галочкой — создалась новая сторка в самом низу таблицы. Идем вниз и заполняем строку до конца (обратите внимание на столбец ID — нужно вписать следующий по порядку номер). Не забываем нажать галочку после того, как все ввёдем, чтобы не потерять изменения.
Переходим во вкладку Runways, проделываем аналогичную процедуру с добавлением и редактированием строки (обращаем внимание на столбцы ID и AirportID. В ID вписываем следующий по порядку номер, в AirportID вписываем ID аэропорта)
Переходим во вкладку ILSes, заполняем (думаю вы уже поняли механизм с ID-ами, и заметьте, что здесь уже нужно вводить не истинный курс, а магнитный). Но тут есть один прикол — частоты там в каком-то неведомом формате, разобраться в котором мне так и не удалось. Но можно пойти на трюк: вспоминаем какой-нибудь аэродром, в котором есть ИЛС с частотой 109.5… Вспомнили! Храброво (UMKK). Ищем строку UMKK, записываем ID (9706), ищем полосу по этому ID, записываем ID полосы (26317) и наконец по этому ID ищем ИЛС. Нашли:
Копируем данные из ячейки Freq и вставляем в нашу. Готово! Обратите внимание на столбец GsAngle — это угол наклона глиссады. Берем его из схем, в нашем случае УНГ=2.4 (или 2.67 в десятичном в виде). Заполняем оставшиеся поля, подтверждаем изменения галочкой. Все, закончили.
Теперь нужно сохранить файл — заходим в меню EDIT, жмем SAVE. Готово! Посмотрим на результат.
Все нормально, все сходится. Довольные и счастливые заряжаем рейс в Нарьян-Мар на 737 Нордавии
А при обновлении навигационной базы наше изменение не сотрется?
Сообщение отредактировал Anton789: 04 March 2011 — 10:38
Конечно сотрется.
nd.mdb будет заменен полностью.
да. придеться делать все заново, до тех пока NavData не включит в свои AIRAC аэропорт.
Сообщение отредактировал GRAFF: 04 March 2011 — 11:36
Выход есть всегда,даже знаю какой,но озвучить его здесь не могу. Я работаю с такими базами данных уже лет 7 наверное (Имею ввиду Microsoft Access). Для меня эта проблема так же актуальна, так как тоже не хочу терять уже сделанного.
Это точно !!!
Однако, результат их наличия только радует,
Например, URKG Runway 19 SID OSNI1B в моём исполнении:
Но на данный момент в создании SID/STAR для аэропортов мне одно не ясно — каким образом работать с радиалами на VOR, например URKG Runway 19 SID DORO1A ? Не могу пока реализовать это:
URKG Runway 19 SID DORO1A
URKG Runway 19 SID NALU1A
URKG Runway 19 SID KUTO1A
Сообщение отредактировал Denver137: 17 April 2011 — 23:20
на сайте Feelthere есть редактор нав. базы. там можно вводить всё что угодно: радиалы, ДМЕ орбиты и т.п.
данные импортируются/экспортируются из текстовых файлов в формате XML — таким образом, после обновления цикла ничего не теряется. есть пример для Одессы (ЮКОО).
Я уже себе сделал свой редактор навдаты. Для меня главное просто, наглядно и понятно. А так же автоматизированы многие моменты, описанные aiRoNe, например, не нужно гонять по таблицам; программка сама добавляет нужные ID номера по порядку; уже встроен автоматический калькулятор для пересчёта градусов в десятичный вид и т.д.
Вот гляньте одним глазом:
кликаем один раз по ICAO из списка имеющихся в базе аэропортов (окошко слево)- сразу же появляютя данные по выбранному порту(вверху слево), а так же количесво и данные по ВПП этого порта, и сразу же программка показывает все имеющиеся процедуры по первой ВПП в списке(или кликаем на другую нужную нам ВПП)
А так же(так же важно я думаю) можно сразу увидеть процедуры, которые мы видим в MCDU, но не привязанные к конкретной полосе.
Дальше можно удалять, изменять, добавлять данные(полосы, процедуры и т.д.).
А для того что бы добавить(вставить точки пролёта) и откорректировать саму процедуру нужен двойной клик по нужному SID или STAR — откроется доп.окно, где это можно сделать:
Осталось сделать функцию для того что бы следующий цикл не затирал изменения и ещё пару вещей. Чуть позже займусь.
Сообщение отредактировал Denver137: 22 April 2011 — 00:51
может сделаете frontend к фирменному редактору (с возможностью сохранения в БД пользователя)? )
Попытался добавить аэропорт Томск UNTT, все сделал по инструкции выше, порт в базе FMC появился но ИЛС 20 полосы FMC не видит, при выборе star unnt во вкладке отображается только полоса 20 без ИЛС, вот как то так
Сообщение отредактировал kiselev: 04 May 2011 — 20:47
А можно скрин с выделенной строкой этой полосы(20) во вкладке ILSes
Возможно не указаны какие либо данные во вкладке ILSes в нужной строке.
Этот параметр (угол наклона глиссады) вводиться в обычном формате(если я не ошибаюсь).
Возможно, вы имели ввиду частоту ILS ?
Сообщение отредактировал Denver137: 05 May 2011 — 16:44
Сообщение отредактировал kiselev: 05 May 2011 — 21:36
Колонка справо — то, что хотите получить в СИМе
Колонка слево — то, что нужно написить в колонку Freq в таблице ILSes
Сообщение отредактировал Denver137: 05 May 2011 — 23:07
Отлично, я бы для начала изменил данные, такие как :
Колонка GsAngle : измените значение на — 2,92 (как на схеме)Я не переводил в десятичный вид — у меня работает и так.
Колонка Ident(она у вас пустая) : напишите там — ITI (как на схеме)
Должно заработать, попробуйте.
P.s. Колонка CrossingHeight — это высота в футах на которой вы должны быть над торцом данной ВПП при посадке(поправьте, если ошибаюсь)
Сообщение отредактировал Denver137: 05 May 2011 — 22:12
Взял эти схемы. Угол наклона 2.55.
Совершенно верно, 15.7м, а в колонку надо записать 52 фута.
Еще раз благодарю за ответы!
2.55=2.92 в десятичном.
Не будет, у них своя отдельная навдата.
Спасибо, собственно куда копировать данную программу и схемы:? Как пример там старые схемы Одессы. Если что нибудь по новее что бы более полно понять технологию работы с SID/STAR
Сообщение отредактировал Rustaveli: 28 February 2012 — 02:45
Здесь.
А есть ли возможность поделится таким редактором?? спасибо!
И ещё : программка сделана для разрешения экрана 1680Х1050 (широкоформатный монитор). Если у вас другое разрешение, то вы можете не увидеть всю информацию на экране.
Сообщение отредактировал Denver137: 08 February 2013 — 11:05
установлен ACCESS, монитор широкоформатный. И 3-м лицам обязуюсь не передавать. Моё мыло heavengate@mail.ru
заранее благодарю!
Joe91
Проверьте почту…