11 июня, 13-й Авсим-Слет «Пилотажный» в Большом Грызлово — Встречи

13-й «Пилотажный» Авсим-слет с полетами на легкомоторных самолетах

«Окончательно и бесповоротно нам разрешено провести Слет под эгидой а/к ЧелАвиа на территории аэродрома Большое Грызлово (БГ). Дело это для всех нас  новое, так что будем вместе решать проблемы насущные и пробивать дорогу в прекрасное будущее»(с)

Наконец, настало время для анонса нового Слета. Он будет первым нашим мероприятием, проводимым в Большом Грызлово — аэродроме, ставшим настоящим «авиационным Клондайком» для спортсменов как самолетного, так и парашютного спорта. Так, совсем недавно, с 11 по 14-е мая в БГ прошел 2-й Чемпионат Москвы по высшему пилотажу, а с 23 по 30 июня 2012 года здесь состоится 3-й Чемпионат Мира по высшему пилотажу на самолетах ЯК-52, вот видео с прошлого года:

В честь этого события принято решение назвать наш Слет — «ПИЛОТАЖНЫМ»: вместе с инструкторами, которые являются мастерами группового и высшего пилотажа, мы попробуем прикоснуться к этой замечательной и зрелищной дисциплине авиаспорта!!

Немного предыстории для тех, кто хотел бы к нам присоединиться впервые.
Любить авиацию можно по-разному: клеить модели, запускать их, фотографировать самолеты, наконец — летать в симуляторе. Вам предлагается еще один способ: с 2010 года сообщество сайта avsim проводит выездные мероприятия в форме слетов. Их цель – популяризация авиации общего назначения среди как симмеров, так и всех желающих. В ходе слетов мы знакомимся и общаемся с единомышленниками, наблюдаем и принимаем участие в жизни настоящего аэродрома, получаем новые знания в авиационной области, проводим споттинг трафика, и наконец – летаем сами на легкомоторных самолетах!

В качестве ликбеза — вот минутный сюжет, сделанный Сашей Притулой «Курс-МП» с 12-го Слета:

Нашим партером в этом начинании выступила динамично развивающаяся частная авиакомпания «ЧелАвиа» (Челябинск), имеющая свои представительства в столичном регионе? проводящая первоначальное летное обучение (пилотов-любителей и ведущая подготовку пилотов коммерческой авиации.

Лозунгом наших слетов всегда является:

«доступность во всем»

  и

«открытость для всех»

Принять участие в Слете может любой желающий вне зависимости от возраста, социально-финансового положения и намерения летать во время Слета. Мы открыты для всех и для каждого, от вас необходимо только желание приехать на аэродром и провести выходной день по-новому, в новой дружественной обстановке и с новыми интересными знакомыми.
Важно, к тому же, что приезжая в представительство «ЧелАвиа», все участники мероприятия, включая «перворазников», становятся полноценными членами клуба, и пользуются всеми привилегиями клубной системы. Здесь, пожалуй, наиболее важной может показаться возможность полета со скидкой – участники Слета имеют возможность во время его проведения полетать на легкомоторном самолете по льготному тарифу, даже более выгодному, чем у остальных членов клуба «ЧелАвиа». Уникальная домашняя атмосфера, которую удается создавать коллективу авиакомпании в своих представительствах, позволит вам почувствовать себя комфортно и свободно. И поверьте – это не пустой звук, а то, ради чего люди возвращаются в «ЧелАвиа» снова и снова!
Подробнее о взаимодействии сообщества avsim и «ЧелАвиа» можно узнать здесь.

Небольшая информационная справка о месте проведения слета.

Аэродром  ФИНАМ (Большое Грызлово) является аэродромом малой авиации, который относится к посадочным площадкам авиации общего назначения (АОН) и обслуживает воздушные суда с посадочной массой до 10т.
Здесь базируются авиационные и парашютные центры. На аэродроме проводятся всероссийские Слеты Любителей Авиации (СЛА),  соревнования по парашютному спорту. Небо над аэродромом — «поле битвы» мирового высшего пилотажа!

Аэродром расположен на юго-восточной окраине п. Большое Грызлово (Серпуховский район Московской области). Имеет одноименное с поселком наименование и четырехбуквенный индекс ИКАО: «УУДГ/UUDG». Оснащен двумя параллельными ВПП (искусственной и грунтовой) с магнитным курсом взлета и посадки 010°/190°. Оборудован средствами ОВЧ радиосвязи, метеообеспечения, навигации и посадки. Летное поле имеет дневную и ночную маркировку (светосигнальное оборудование на базе огней малой интенсивности). Допущен к эксплуатации в ночное время суток по правилам визуальных полетов.

Большое Грызлово работает в дневное время суток в простых (визуальных) метеоусловиях на частоте124.100 МГц, позывной «КАПЛЯ». Установленный регламент работы: ежедневно, включая выходные и праздничные дни.

Виртуальная экскурсия по аэродрому

Помимо ЧелАвиа в БГ расположено еще несколько аэроклубов, чьи самолеты отечественного и импортного производства мы сможем осмотреть на открытых стоянках. Весь этот авиапарк не просто стоит, а еще и активно летает, давая нам возможность заняться споттингом, который, в отличие от симмеровок за забором большого аэропорта, можно производить от зоны предварительного старта (разумеется, с соблюдением мер безопасности). Все это позволяет сделать качественные фото самолетов как на земле, так и в воздухе, проведя результативный споттинг более чем насыщенного трафика аэродрома в выходной день.

Развитая инфраструктура в Большом Грызлово, позволит вам получить максимальное удовольствие от посещения аэродрома.
Если вы захотите провести пару дней на аэродроме, то к вашим услугам уютная гостиница, с большим количеством номеров.
Проголодались? На территории есть кафе, где вы сможете полноценно пообедать.

Теперь о полетах:
Вам представится возможность занять место КВС на легкомоторном самолете и вместе с опытным инструктором подняться в небо. В процессе полета он сделает все для того, чтобы вы не чувствовали себя пассажиром: через некоторое время после взлета и практически до самой посадки управление будет передано вам (разумеется — по желанию). Развороты и виражи, набор высоты и снижение, пикирование и горка, боевой разворот и спирали — все эти фигуры простого пилотажа вы сможете выполнить практически самостоятельно. По желанию при выполнении простого пилотажа можно будет испытать ощущение невесомости и сваливание (предштопорное состояние).

Те, кто захотят ощутить себя курсантом аэроклуба, смогут попрактиковаться в отработке полетов по аэродромному кругу с выполнением конвейеров на «забитом» бортами круге БГ.

А эстеты смогут выполнить полеты по коротким маршрутам кгородам Серпухов и Кашира, насладиться живописными видами открывающихся окрестностей, «походить» над руслом Оки.

Ну и конечно, наш Слет не был слетом, если бы не включал живое общение с единомышленниками: все мы здесь равны друг перед другом и объединены любимым хобби, поэтому любой участник найдет себе интересных собеседников, а может — «старожилы» слетов недадут соврать — и новых друзей. К этому располагает клубная, уютная и, можно сказать — «домашняя» атмосфера этого места проведения досуга.)

Итак, вводная часть окончена,перейдем к плану нашего слета.

1. Название мероприятия: Авсим-слет «Пилотажный»

2. Место проведения: Московская область, Серпуховский район, деревня Большое Грызлово, аэродром ФИНАМ — Большое Грызлово;

3.  Дата проведения: 11 июня, понедельник;

4. Организаторы:

• группа организации слетов сообщества avsim:

​Павел Козловский «NetHunter»


Александр Брыляков «Scratty»


Игнат Пальчиков «Yelky-Palky»

• Руководство авиакомпании ЧелАвиа (Большое Грызлово), ответственный -Тимур Саттаров.

​
5. Участники: Члены сообщества avsim, их родственники, друзья и знакомые, а также все желающие, чья заявка на участие в мероприятии была подтверждена группой организации слетов.

6. График работы Слета:

— 06:45 — 07:00 — сбор основного состава участников у метро Анино;

— 07:00 — 09:00 — дорога до аэродрома;

— 09:00 — 10:00 — чай, кофе, вступительная беседа;

— 10:00 — 18:00 — производство ознакомительных полетов попредварительной записи;

— 10:00 — 18:00 — споттинг, осмотр аэродрома и техники, наблюдение запрыжками с парашютом;

— 18:00 — 18:30 — отъезд участников в Москву;

— 21:00 — 22:00 — прибытие к метро Анино;

7. Трансфер:  проезд на Слет и обратно производится на личных автомобилях и пешим порядком. Для автомобилистов схемы проезда с учетом объезда пробок выложены ниже.
ВНИМАНИЕ: просим водителей сообщать о наличии в их машинах свободных мест с тем, чтобы подсадить к ним у места встречи у метро Анино участников, едущих своим ходом: на трех-четырех человек нужен один с авто.
ВНИМАНИЕ: водителей, уезжающих со Слета раньше его окончания и имеющих свободные места в авто, убедительно просим перед отъездом подойти к организаторам Слета или администратору аэроклуба, и сообщить об этом. Возможно, к вам подсадят пеших участников Слета, желающих также уехать пораньше, но не имеющих возможности для этого!

8. Регистрационные действия. По прибытию на аэродром в представительство «ЧелАвиа» каждому участнику Слета, вне зависимости от времени приезда, следует пройти процедуру регистрации. Для этого нужно найти администратора аэроклуба, который внесет участника в соответствующий список. При этом тем, кто намеревается летать впервые, надлежит заполнить анкету с использованием паспортных данных, поэтому не забудьте паспорт! Заполненная анкета позволит вам после первого полета стать членом клуба «Челавиа» и, при последующих индивидуальных посещениях любого представительства а/к, получать скидки на полеты.

9. Споттинг: для этой цели нам может быть выделена специальная зона у предварительного старта вблизи ВПП, где будет возможность сделать хорошие кадры взлетов и посадок легкомоторных самолетов.

10. Производство полетов

• Летающие участники: их список формируется в конце этого сообщения посредством подачи письменной заявки в этой теме. Форма заявки также указана ниже.
• Бронирование полетного времени: полет бронируется по предварительной записи, от 20 минут на взрослого человека и от 15 минут на ребенка. Как показала практика наших слетов, оптимальное время для первого полета – 30 минут.
• Стоимость полетного времени на двухместных типах: для участников Слета руководством «ЧелАвиа» установлен единый полетный льготный тариф — 145 руб/мин (8700 руб/час). Он распространяется на наиболее востребованные типы –  все  P2002 (Sierra), P92, P2008.
• Учет полетного времени: производится по таймеру, включаемому при запуске двигателя и выключаемому по окончании заруливания на стоянку после полета. Следует учесть, что приблизительно 4 минуты занимает руление самолета на взлет и на стоянку (это время оплачивается, хотя самолет находится не в воздухе).

Резюмируя ценовой аспект, можно с уверенностью сказать, что представленные цены на двухместные самолеты являются объективно самыми низкими по России среди авиапредприятий, работающих «вбелую».

• Авиапарк: полеты производятся на итальянских легкомоторных самолетах Tecnam. Двухместные модификации представлены двумя типами с разным расположением крыла:

пролететь маршрут любой протяженности, а также попробовать себя в управлении самым знамениP2002-JF (низкоплан) или его аналог P2002 Sierra


145 руб/мин (2175 руб/15 мин; 2900 руб/20 мин; 4350 руб/30 мин; 6525 руб/45 мин)

Р2008 (высокоплан с EFIS — «стеклянной кабиной»)


145 руб/мин (2175 руб/15 мин; 2900 руб/20 мин; 4350 руб/30 мин; 8000 руб/40 мин)

Cessna-172S (высокоплан с GARMIN1000 — «стеклянной кабиной»)


195 руб/мин (4000 руб/20 мин; 6000 руб/30 мин; 7800 руб/40 мин)

Летающие впервые, как правило, выбирают самолеты с неубирающимся шасси P2002 или P92, в зависимости от предпочтений расположения крыла. Сказать однозначно какой самолет лучше – нельзя, каждый хорош по-своему, нужно пробовать. Главное визуальное отличие между ними в углах обзора из кабины: у P2002 он лучше вверх, а у P2002 — вниз. При этом P2002 обводами планера больше похож на спортивный самолет, а P2008 по компоновке напоминает всем известную авиаклассику – Цессну 172.
Модификации P2002, оборудованные убирающимся шасси и ВИШ, благодаря большей крейсерской скорости, хорошо подходят для удаленных маршрутных полетов.
Вообще, говоря в частности о типе P2002, следует отметить, что в настоящее время он активно используется для первоначального летного обучения по всему миру, и в частности в России. Главные плюсы P2002 в том, что он комфортен и удобен; благодаря летно-техническим характеристикам и продуманной конструкции он дружелюбен и «чайникоустойчив» в плане знакомства и освоения своего «первого самолета». Тем, кто собрался летать на этом типе, настоятельно рекоменуется прочитать тематическую статью. Ознакомиться с компоновкой кабины вы можете ЗДЕСЬ (Р2002JF) и ЗДЕСЬ (P2008)
Также впервые на наших слетах предоставляется интересная возможность полетать на самом массовом в мире самолете — Цессне 172, причем не простой, а в комплектации «DeLuxe» с Garmin 1000! При этом самолет с инструктором берет на борт сразу троих(!!!) участников: один сидит на месте второго пилота, а двое — комфортно устроившись сзади. Этот самолет позволит вам и вашим друзьям с комфортом тым и популярным легкомоторным самолетом!

• Типы летных программ:

— Полет по кругу (P2002 и P2008)
Включает в себя отработку конвейеров (посадок и взлетов без остановки на ВПП). Именно это упражнение у пилотов-курсантов, является основным в программе первоначальной летной подготовки. В процессе полета по кругу управление будет передано вам практически сразу после взлета и практически до самой посадки. При этом инструктор, конечно, будет осуществлять контроль за вашими действиями и при необходимости  корректировать их. Помимо конвейеров (с касанием полосы) возможно выполнение прохода на высоте выравнивания (2-3 метра над землей). Также доступна отработка отказов матчасти: имитация отказа двигателя, выхода из строя механизации крыла.
Вот пример видео с полетом на P2002 по схеме аэродромного круга (в Мячково):

— Полет на простой пилотаж в учебно-тренировочную зону (предпочтительно P2002)
в ходе полета вы познакомитесь и испытаете на себе с такие элементы, как развороты и виражи, горку и пикирование, восходящую и нисходящую спирали, боевой разворот. Плюс к этому вы сможете ощутить состояние невесомости. После показа инструктором комплекса пилотажа, вам будет предложено по желанию повторить его самостоятельно.
Выглядеть это может примерно вот так (в Мячково):

или так (в Мячково):

— Комбинированная программа (предпочтительно P2002)
наиболее востребованный по опыту проведения слетов тип летной программы. За 30 мин вы успеете отработать в зоне фигуры пилотажа, и плюс к этому совершить несколько конвейеров. Если не знаете что выбрать из вышеуказанных программ — смело рекомендуем! ))

— «Детский сеанс» (P2002 и P2008)
детей любого возраста вы можете со спокойным сердцем отправить в полет на время от 15 минут по любой желаемой программе. Минимум, что можно успеть за 15 минут — совершить два круга воокруг аэордрома

12. Инструкторский состав
Профессиональные и компетентные в летной профессии пилоты. У каждого из них за плечами внушительный бэкграунд летной работы (в том числе и в военной авиации), каждый имеет свою манеру обучения, пилотирования и показа авиационной техники, но каждый из них ставит во главу угла безопасность выполнения полета

Тимур Саттаров (старший авиационный начальник предcтавительства «ЧелАвиа» в Большом Грызлово, пилот-инструктор)

Максим Савельев (чемпион по высшему пилотажу, пилот-инструктор аэроклуба «Первый полет», главный тренер команды клуба по высшему пилотажу)

Сергей Ковальков (летный директор представительства ЧелАвиа на Северке, пилот-инструктор)

— на Слете будет летать на Cessna 172S!!!

13. Питание
Чай и кофе можно пить по-прежнему бесплатно и без ограничений. В обеденное время, участникам Слета будет предложен легкий фуршет (бутерброды с колбасой и сыром, печенье).
Если хочется полноценно пообедать,то это можно сделать в кафе, что находится в парашютном центре. Или вы можете взять обед с собой из дома.
ВАЖНО: поскольку в полете (сразу после взлета и до выхода напосадочную прямую) инструктор предоставит право управления самолетом (набор,снижение, развороты), то до полета нужно воздержаться от употребления спиртного!

14. Расходы участников
В представительстве «ЧелАвиа» вы сможете по желанию приобрести тематическую и сувенирную продукцию с символикой «Челавиа» – фирменные футболки (раньше они не продавались, а выдавались только курсантам, вылетевшим в свой первый самостоятельный полет), ежедневники, календари и т.п.

15. Карты и схемы

— Схема района аэродрома и учебно-тренировочных зон:

— Схема места встречи у метро Анино

— Схема проезда на аэродром из Москвы:

Варианты проезда:
На машине: по Симферопольскому шоссе проезжаете мост через Оку. Сразу после моста (в поселке «Липицы») поворачиваем налево. Далее два варианта: либо через Пущино через Большое Грызлово до аэродрома, либо по дороге, которая идет южнее.
На общественном транспорте (вариант 1): от станции метро Южная на автобусе или маршрутке до г. Пущино. Далее до деревни Большое Грызлово, и далее пешком до аэродрома (около 15 минут).
На общественном транспорте (вариант 2): от станции метро Южная на автобусе или маршрутке до г. Серпухов. Далее на автобусе до деревни Каргашино, сойти на развилке возле аэродрома, далее пешком — 5 минут. Или от Серпухова на маршрутке или автобусе до г. Пущино. Далее до деревни Большое Грызлово, и далее пешком до аэродрома (около 15 минут).
На общественном транспорте (вариант 3): от Курского вокзала на электричке до г. Серпухов. Далее на автобусе до деревни Каргашино, сойти на развилке возле аэродрома, далее пешком — 5 минут. Или от Серпухова на маршрутке или автобусе до г. Пущино. Далее до деревни Большое Грызлово, и далее пешком до аэродрома (около 15 минут).
Схема проезда на аэродром в фотографиях

На этом заканчивается «лирика» и начинается запись на Слет.
Осуществляется она по следующей схеме: форумчанин оставляет сообщение с заявкой на участие; группа организации рассматривает заявку, уточняет неясности и по готовности добавляет данные в список участников. Запись на Слет оканчивается в 23:00 вторника 10 июня.

Убедительная просьба придерживаться ниже публикуемого шаблона заявки:

— Иван Петров «ник» на авсиме;

— Если есть сопровождающие — обязательно указать их имена и фамилии;

— Способ проезда на аэродром и обратно;

— Автомобилистам указать есть ли возможность взять на борт пеших участников от места встречи и доставить их обратно к метро;

ВНИМАНИЕ: всем водителям указать, поедут ли они от места встречи вместе с общей колонной!!!

— Планируете ли летать, если «да», то: сколько времени; на каком типе ВС (если принципиально); по какой программе; с каким инструктором (если принципиально);

— Особые отметки (время приезда на аэродром и т.п.)

ВНИМАНИЕ: те, кто пользуется автотранспортом других участников, встречаются с ними с 06:45 по 07:00 у метро Анино.

ВНИМАНИЕ: поскольку в ходе предыдущих слетов были попытки несанкционированного использования опубликованных с списке участников телефонов, прошу ЗДЕСЬ их не публиковать, а отсылать личным сообщением Игнату Пальчикову «Yelky-Palky»

Примеры заявок

• Иван Петров «Simmer», еду от места встречи на авто другого участника туда и обратно, летаю 30 минут на P2002, пилотаж + конвейеры, инструктор любой;

• Петр Сидоров «Letcheg», едем вдвоем с женой Марией Сидоровой на своем авто, готов взять двоих участников от места встречи и привести назад, я летаю 20 минут на P2002, конвейеры, инструктор Саттаров. Жена летает 20 минут на P2002, пилотаж, Савельев;

• Николай Иванов «Pilot», еду с женой и сыном на авто, мест нет, едем через место встречи в общей колонне, я летаю 30 мин на Р2002 по комбинированной программе, инструктор любой;

• Сидор Петров «Letun», еду на своем авто, мест нет, летать не планирую.

СПИСОК УЧАСТНИКОВ

• Игнат Пальчиков «Yelky-Palky». Едет на аэродром от места встречи (идет в колонне) на авто Льва Тренинского. Летает 20 мин на Р2002, пилотаж, Саттаров. По волонтерской программе!
• Павел Козловский «NetHunter» Едет на авто через место встречи (идет в колонне), есть три свободных места. Летает 30 мин на Р2002 по комбинированной программе, Саттаров;
• Алексей Амоссов «Stavross». Едет на авто другого участника через место встречи. Летает 20 мин на Р2002, конвейеры, инструктор любой. Может быть прыгнет с парашютом. Пожелание: летает в начале дня!
• Дмитрий Вшивков «Divs». Едет от места встречи на авто другого участника туда и обратно. Летает 20 мин на Р2002, пилотаж, Саттаров;
• Николай Бобров «boby», едет по возможности от места встречи на авто другого участника туда и обратно, летает 20 мин на P2002;
• Алексей Чирятников (друг Николая Боброва «boby»), едет по возможности от места встречи на авто другого участника туда и обратно, летает 20 мин на P2002, инструктор любой;
• Дмитрий Меходуев «timkaam», едет от места встречи на авто другого участника туда и обратно, летает 30 мин на Р2008, конвейеры, Саттаров;
• Юрий Жуковин «Yuri31», едет из Белгорода на авто, летает 30 мин на P2002, конвейеры, инструктор  — любой. Пожелание: летает в начале дня!
• Эдуард Жуковин, едет из Белгорода на авто c Юрием Жуковиным «Yuri31», летает 20 мин на P2002, простой пилотаж, инструктор любой. Пожелание: летает в начале дня!
• Инна Жуковина, едет из Белгорода на авто c Юрием Жуковиным «Yuri31», летает 15 мин на P2002, простой пилотаж, инструктор любой. Пожелание: летает в начале дня;
• Сергей Исаев, едет на своём авто через место встречи, едет в колонне. Летает 20 мин на Р2002, простой пилотаж, инструктор любой. Пожелание: летает в начале дня;
• Олег Чухлеб, едет с Исаевым, летает 20 мин на Р2002, простой пилотаж, инструктор любой. Пожелание: летает в начале дня;
• Лев Тренинский, едет на авто от места встречи, 1 место, едет в колонне. Летает  20 мин на Р2002., простой пилотаж, Саттаров;
• Александр Ромащенко «Merck». Едет из Егорьевска на своем авто, может взять попутчиков. Летает 30 мин на Р2008, конвейер. Инструктор любой. Пожелание: полет желательно в 1-й половине дня;
• Дмитрий Миронов «RR_SteelRat», едет от места встречи на авто другого участника, летает 20 мин на Р2008, конвейеры;
• Алина Миронова,  — 15 минут Р2008, едет от места встречи на авто другого участника, летает 15 минут по детской программе;
• Иван Рудаков, едет от места встречи с Охлобыстиным, летает 40 мин (20 + 20) на Р2002, простой пилотаж с Саттаровым;
• Дмитрий Охлобыстин, едет на авто от места встречи, едет в колонне, летает 30 мин на Р2002, простой пилотаж с Саттаровым;
• Роман Евсеев «Evseev_RV», едет от места встречи с женой, 1 место, едет в колонне, летает 40 мин на Цессне вместе с женой, (согласны взять третьего), по комбинированной программе.
• Светлана Котова, едет от места встречи с Романом Евсеевым, летает 40 мин на Цессне вместе с мужем;
• Илья Лактюшин «Sheen», едет от места встречи на авто другого участника, летает 30 мин на Р2002, по комбинированной программе, инструктор любой.
• Виктор Лосев, едет от места встречи на авто другого участника, летает 30 мин на Р2002, по комбинированной программе, инструктор любой;
• Алексей Лисицин «Foxtail», едет от места встречи на авто другого участника, Не летает. Может быть прыгнет с парашютом;
• Илья Соколов «maxbro», едет вместе с Андреем Борисенко, летает 30 мин на Р2002, комбинированная программа, инструктор любой. Пожелание: полет желательно в 1-й половине дня;
• Андрей Борисенко, едет на своём авто от места встречи, едет в колонне, летает 20 мин на Р2002, простой пилотаж, инструктор любой;
• Ира Новикова, едет вместе с Андреем Борисенко, не летает;
• Алексей Ширшиблев «alvish», едет на своем авто из Серпухова, мест 2, не летает;
• Александр Яковлев «Alexandr_Kot», едет на личном мотоцикле (если нужно, готов заехать на место встречи к метро и забрать одного пассажира весом на более 60 кг — если найдется желающий-ая, прошу сообщить заранее по телефону), летает 30 мин на P2002, конвейеры, инструктор любой;
• Пучков Константин «Colorif» едет на авто Голубева, летает 30 мин на Р2002, комбинированная программа, инструктор любой. Пожелание: полет желательно в 1-й половине дня;
• Руслан Голубев, едет на авто из Рязани, есть 2 места, летает 30 мин на Р2002, комбинированная программа, инструктор любой. Пожелание: полет желательно в 1-й половине дня;
• Евгений Строкин, едет из Ступино на авто, есть три места. Летает 60 мин (2 раза по 30 мин) с Кашкалдой. Возможен первый самостоятельный вылет!
• Евгений Ковалев «Evgeniy25», едет из г.Голицино, летает 30 мин с женой и другом на С-172S по комбинированной программе. Пожелание: желательно отлетать до 15.00;
• Светлана Ковалева, едет с Евгением Ковалевым, летает 30 мин на С-172S по комбинированной программе. Пожелание: желательно отлетать до 15.00;
• Сергей Бочкарев, едет с Евгением Ковалевым, летает 30 мин на С-172S по комбинированной программе. Пожелание: желательно отлетать до 15.00;

Специальный гость 1 — Константин Гричаник «Crack_SYSTEM»: прилетает на Р2002 с Северки, летает по собственной программе с Бадакиным;
Специальный гость 2 — Александр Маковецкий «85111»: прилетает на Р2002 из Мячково после обеда.

ИТОГ (на 10.06, 14:25):
— Всего участников: 34
— Летающих участников: 31
— Примерное общее полетное время: 14 ч 10 мин

— От места встречи едут следующие водители и их экипажи:
экипаж 1: Козловский ( Лисицин, Рудаков, Охлобыстин)
экипаж 2: Тренинский (Пальчиков, Вшивков, Аммосов)
экипаж 3: Евсеев (Котова, Меходуев)
экипаж 4: Борисенко (Соколов, Новикова)
экипаж 5: Исаев (Чухлеб)

— Водители, едушие от места встречи и не вошедшие в экипажи:  
— Пассажиры, пока не приписанные к автоэкипажам: Дмитрий и Алина Мироновы, Алексей Чирятников и Николай Бобров, Лактюшин, Лосев

ЛЕНТА НОВОСТЕЙ

10 июня — «Добро» с аэродрома на проведение Слета получено! Подробности здесь!
10 июня — В связи со сложившимися неудовлетворительными погодными условиями возможен перенос Слета на субботу 16 июня. Окончательное решение о проведении Слета или его переносе будет принято сегодня до 21:00. Следите за форумом!
10 июня — Пришел отказ от участия Михаила Блохина «Bloner» и Сергея Малышкина. Дмитрий Охлобыстин едет, но без машины.
Таким образом у нас сейчас без мест в авто остаются Дмитрий и Алина Мироновы, Алексей Чирятников и Николай Бобров, Илья Лактюшин и Виктор Лосев.
Ждем вечера и возможной записи на Слет участников-водителей со свободными местами…

09 июня — Произведена рассылка по личным сообщениям тем, кто не предоставил свои номера телефонов. Прошу всех, не отославших эти данные, сделать это в ЛС NetHunter`y, не дожидаясь второго напоминания!

07 июня — Просим откликнуться водителей, едущих от места встречи, у которых остаются потенциальные свободные места! У нас есть несколько участников, которые очень хотят поехать, но мест для них пока нет!
07 июня — В связи с переносом властями даты праздненства с 11 на 10 июля сообщаем об отмене записи на демонстрационный полет на Серпухов.

06 июня — Сформирован список автоэкипажей  на сегодняшний день в конце списка участников. Просим водителей и пассажиров сверить данные!
06 июня — Возможно (еще не точно, будет известно к 10 июня), что четверка самолетов ЧелАвиа в день Слета примет участие в празднике Дня города Серпухова. Для этого четверка взлетит с Большого Грызлово, долетит до Серпухова (около 10 минут), выполнит над праздником несколько проходов в различных построениях, после чего уйдет домой, в Грызлово. Все желающие могут принять участие в этом полете в качестве пассажиров (без возможности управления самолетом) со скидкой 50%! Предварительные заявки принимаются уже сейчас!
06 июня — Внесена корректировка стоимости полетной минуты на Цессну — новая цена минуты 200 руб (вместо 195 руб).

03 июня — Добавлена информация проезда на общественном транспорте.

29 мая — Хорошая новость: объявляется запись на самолет Cessna 172 SP с Garmin 1000! Стоимость за троих человек — 195 руб/мин (20 мин — 3900 руб, 30 мин — 5850 руб, 40 мин — 7800 руб/мин). Инструктор — Сергей Ковальков.
29 мая — Еще одним дополнительным инструктором, который возможно будет делегирован с Северки на Слет в БГ, станет или Сергей Кашкалда, или Алексей Бадакин.

26 мая — Добавлены схема района аэродрома с учебно-тренировочными зонами, а также схемы с дорожной информацией о проезде к месту Слета.
26 мая — Создана ветка 13-го Авсим-Слета, начата запись участников. Блок дорожной информации о проезде к месту Слета будет доработан позже.

Сообщение отредактировал NetHunter: 10 Июнь 2012 — 20:49