irna333 (11.08.2007 01:47):

:buy2: Привет irna333! Ты абсолютно прав! И заметь, AI вражины более умные чем в оригинал версии CFS 3, изничтожают твоих товарищов и тебя самого запросто.
Я ещё в глубоком детстве увлекался именно этим периодом истории. Но почемуто все в основном прутся по второй мировой войне. Ну и фиг с ним, это их дело.
По поводу притормоза. Надо помимо оперативки иметь ещё и хорошую видяху. Но ты этим особо не парься, у меня в настройках облака на 2, остальное на 3 выставленно и как ты видешь по скринам всё нормольно выглядит, а тормозухи в игре случаются оооочень редко. Хотя на некоторых буржуинских игровых форумах читаю чё 1 Гб оперативки уже маловато, лучше иметь 1,5 или 2 Гб… Некисло, да?????
Я продолжал и буду далее в том же духе продолжать лётать в OFF 2, и если чё появится для него новое выкладывать сдеся.
Удачи в боях!

Привет Oberst_Luftwaffe!!! На сайте ОФФ2 в download выложили вчера патч 55мб v 1.9е!!! Миссии о которых ты сообщил скачал, сейчас попробую!!! Я когда парился с настройками ОФФ и ничего не получалось, решил вспомнить молодые годы и классно оторвался в DAWN OF ACES!!! В те годы умудрились сделать такую игруху-молодцы!!!Графика и сейчас смотрится нормально,но главное даже не это! Игра онлайн но тренеровочные миссии особенно на дережабле-вот где фенька!!!Помимо бомбежки ты еще можешь корректировать огонь своей артилерии а в тебя в это время лупит охрана аэродрома или базы! И вот погасив артиллерией огневые точки ты спокойно зависаешь над вражеской базой и не спеша со смаком начинаешь бомбить гадов и делать им садом и гоморею!!!Если не играл то советую Она всего мегов 30 весит!!!
На днях купил двд FLYBOYS SQUADRON тоже 1ая Мировая! Продавец сказал что игра сделана по фильму Эскадрилья Лафайет который я смотрел! Попробовал но до ОФФ им далеко!Хотя это лично мое мнение!!!Мне вот что интересно -будет ли ОФФ развиваться или это все? Миссии конечно хорошо но вот редактор миссий еще лучше,ты бы разузнал у буржуинов про перспективы!!!!Все пошел летать,удачи!!!

Внимательно просмотрел CFS3 но редактора миссий не нашел!Может подскажешь где он лежит и как в нем составить миссии для ОФФ2- очень хочется попробовать! И как в готовых миссиях менять самоли?

Привет Oberst_Luftwaffe,куда пропал???Надеюсь тебя не подбили!!!Я нашел в ОФФ,в папке MB этот редактор миссий! Но когда нажимаешь экзешник МВ выскакивает -не найден jpeg dll. Ты пробовал запускать этот редактор?Если да то КАК??? Где этот jpeg dll.??? Да и еще вопросик- после того как ты нажал по-моему Сtrl ж- те создал скриншот где его потом искать, в какой папке??? Удачи!!!!!!!!!!

Люди ау, вы где!!!! Ладно,на сайте OFF2 в downloade можно скачать немецкую GOTHY правда пока AI!!! И три миссии по убиению этих милых и беззащитных бомбардировщичков-качать надо там где Oberst_Luftwaffe давал ссылку на семь страниц миссий!Эти три миссии самые первые!!!

:clapping: Новые миссии для OFF. Качать тута: http://www.combatfs….amp;FileID=9732 и тута: http://www.combatfs….amp;FileID=9726
Чтоб создать полёт самостоятельно, без установки всяческих миссий. Запустив OFF, жми Quick Flight, затем Go to hangar, выставляй тип полёта, выбирай на чем полетишь и вражин. Всё, вперёд. Всё как CFS 3, только в меню OFF всё запускается отдельно, компании, миссии и редактор миссий.

Доброго всем времени суток. Господа может быть я вам помешаю, но всё-таки без них (см скрин) и Первая мировая не первая мировая. Сам я лично стоящих симов дирижаблей не видел. А ведь это были целые подразделения. Более семи десятков машин разных типов, грузоподъёмностей, дальностей, высот полёта! Может кто-нибудь знает ведутся работы по этой теме? И ещё. Если ведутся и нужен консультант я с радостью. Знаю технические особенности всех типов германских цеппелинов, в моём архиве много фотографий, документов, есть книги.

В указнном тобой несколькими страницами ранее Red Baron (у меня есть лицензионный диск) который я недавно полностью прошёл (германская кампания) тоже есть дирижабль такого качества. Когда я его увидел захотелось плакать. Ведь самолёты-то там почти с фотореальной точностью сделаны. А дирижабль сляпан кое-как никаких, особенностей. Совсем не похож на тех красавцев что летали в ПМВ. 🙁

Если уже речь о войне то немножко расскажу правду о дирижаблях.

Дирижабли применялись в основном Германией (были случаи применения дирижаблей странами Антанты, но редко). Первые воздухоплавательные отряды появились в армии. В 1908 году для армии покупают у старика Цеппелина его третий дирижабль — LZ-3, который получает название Z-I. Одновременно заказывают LZ-5 который получил название Z-II. Так было положено начало. Дирижабли армии действовали во Франции по Парижу (21 марта 1915 года первое нападение на Париж соврешили Z-X, LZ-35, SL-II), Булони и другим городам. Первое нападение на столицу Великобритании также выполнил армейский дирижабль. LZ-38 31 мая 1915 года сбросил несколько тонн боеприпасов на вражескую столицу. Нападения проводились до февраля 1917 года когда LZ-107 в последний раз отбомбился по Булони.

Дирижабли армии сперва обозначались соответственно фирмы Цеппелина — Z, Шютте-Ланц — SL, Парсеваль — P, Гросс-Базенах — M. Затем когда номер цеппелина достиг 12, в армии побоялсь давать дирижаблю номер 13, и сменили обозначение Z на обозначение верфи LZ без изменений. Когда номер достиг 39 генералы решили начиная со следующего LZ-42 к номеру верфи прибалвять 30, чтобы в глазах врага число дирижаблей казалось больше. Так этот цеппелин стал LZ-72. Эта нумерация сохранилась до конца боевого применения дирижаблей армией.

Более красочным было применение дирижаблей во флоте. Дивизион воздушных кораблей появился в 1912 году. Тогда же во флот поступил первый дирижабль Цеппелина — L-1. В 1913 году L-1 разбился над Северным морем во время манёвров и похоронил с собой всё командование Дивизиона включая командира Мецинга.

Так командиром Дивизиона стал лейтенант Петер Штрассер. Этот человек стал гением боевого применения дирижаблей. После трагической гибели L-2 в октябре 1913 году ему удалось убедить командование не упразднять Дивизион. К 1915 году Штрассеру удалось превратить Дивизион в боеспособную часть. Дирижабли регулярно выполняли разведку над морем и стали глазами и ушами Флота Открытого моря. В январе L-3 и L-4 впервые в истории совершили дальнюю бомбардировку. Взлетев из Германии они отбомбились по Ярмуту и балгополучно вернулись на базу. Дальше — больше. Цеппелины стали летать регулярно каждую ночь когда не было Луны. Летом 1915 года L-10 Клауса Хирша совершил массированный налёт на Лондон. А 8 сентября 1915 года легендарный Генрих Мати, командуя L-13 произвёл самый тяжёлый налёт на Лондон за всю войну. Такого урона Британская столица не знала с Великого пожара 1066 года. Был полностью сожжён центральный Лондон, разрушены многочисленные здания, погибло около 200 человек. Из районов бомбёжек начался массовый отток местных жителей. Дирижабли наводили ужас на жителей британских городов.

До осени 1916 года интенсивонсть налётов росла. Но в конце концов англичане научились зажигать дирижабли. И потери возросли многократно. 3 сентября погиб армейский SL-11, в октябре были сбиты L-31, L-32, L-33, в ноябре — L-34. Потери стали очень велики. Но велико было и мужество воздухоплавателей.

Верфь Цеппелина по настоянию Штрассера стала выпускать сверхвысотные цеппелины способные забираться на недоступные в то время для самолётов высоты от 6000 метров и выше. Там воздухоплватели страдали от нехватки кислорода, сильного (до 40 градусов) мороза и пронизывающего ветра. Это приводило к новым потерям. 20 октября 1917 года массовый налёт на Лондон одиннадцатью дирижаблями стал катастрофой не только для англичан снова как и в 1915 прозевавших налёт (на большой высоте двигатели дирижаблей были почти не слышны с земли, а сами цеппелины с лета 1917 года окрашивались чёрным цветом, чтобы быть незаметными в ночном небе) но и для немцев. Было потеряно 5 дирижаблей. Причиной этого стало невменяемое состояние экипажей, из-за чего они не сумели разобраться в погодных условиях и были отнесены ветром во Францию, где снизились и были сбиты.

Активное применение дирижаблей прекратилось начиная с августа 1918 года с гибелью командира Дивизиона Штрассера. Штрассер нередко летал в налёты вместе с подчинёнными но Бог хранил его. Однако 5 августа 1918 года удача отвернулась от него. С трудом набрав высоту близкую к высоте дирижбля, наугад выпустив очередь из пулемёта пилот британского истребителя Эдгар Кедбери сумел зажечь новейший дирижабль L-70, на котором летел Штрассер.

Я полагаю, что подвиг кем бы он ни был совершён должен оставаться в памяти, пусть это был подвиг совершённый солдатами страны — противника России в той войне, но они выполняли свой долг. И их служба вто время была самой опасной. Я глубоко огорчаюсь всегда когда вижу пренебрежение создателями игр и симуляторов этой темой. Несправедливо.

Так так та-а-ак! Беру свои слова назад. Не разглядел по первым скринам. Этот хорош! Это-ж тип R или как его называли в Англии Superzeppelin! Очень похож, вот фото для сравнения. Зверь машина.

Имел 6 моторов Майбах MCX, три в хвостовой гондоле, один в носовой и два по бокам. Макс скорость 103 км/ч. Макс. высота полёта 5300 метров, дальность 7500 км. Вооружение состояло из 10 пулемётов — три на верхней платформе, три в носовой гондоле, два в боковых гондолах, один в хвостовой гондоле и один в самом кончике хвоста.

Максимальная бомбовая нагрузка 7600 кг. Включала: 8 фугасных бомб по 300 кг, 40 бомб по 100 кг, и 120 зажигательных бомб по 10 кг.

Капитан Кулль (25.08.2007 21:57):

:pilotfly: Ты знаешь. Это единственный дережабль чё есть в симе и сделали его судя по всему так, для антуража. Управление у него сделано под самоли, поэтому естественно заднего хода конечно нет, движками отдельно не поуправляешь. О динамике судить мне трудно, я с ней не знаком. Летит вперёд, поворачивает лево-право, медленно тангажирует, скорость до 60км, на борт берёт разные наборы бомб. Номер дережабля чё в симе L30, можно не только рулить, но и занимать место любого пулемётчика. Если ты сам рулишь, AI сам отстреливается довольно сильно. Хотя под раздачу Спадов и Ньюпоров лучше не попадать. Сам понимаешь, это авиасим, не дерижабный.

Dawn of Aces- этот как раз тот сим где можно управлять цепелином как пишет ниже уважаемый Капитан Кулль!!Там есть и задний ход и каждый мотор работает по отдельности и высота и стрелки и тд! Я ниже писал про коррекцию артогня,
сбрасывания двух типов бомб и тд! Рекомендую,Графика конечно не как у современных симов ,но приличная!Скачать можно на многих сайтах ,главное набрать название игры в поисковике- Dawn of Aces!!!И всего мегов 30!Удачи!
Чуть не забыл,один минус -игра не пашет в 2000ом и в ХР! Точнее сказать их там два типа игры ,так вот 3D пашет только в Win95-98-Me и при 1024на 768 очень гуд !!! Удачи!!!

:pilotfly: А где качаешь? Дай адресок.

Ставишь на одном борту — полный вперёд, а на другом Voll Zuruck и заложил вираж—вот это все там и есть и сброс баласта и вентиляция шести камер -все есть! Только я говорю про Dawn of Aces-первую версию , а во вторую и третью я не играл потому,что когда говорил с буржуями на форуме по моемуTotalsim.com они говорили что цепелины пока еще в стадии разработки!!! Так что Капитан Кулль качайте первую версию -меньше чем 30 мв и денег не надо и игра классная !Будет время вышлю скрины!!!! Удачи!!!