Кругосветка на ТУ-154 — ВА Восток

Погода благоухала и мы решили заходить визуально…

1461fe284fe614b82f538bcaadb0ecd9.jpg

 

Касание, с небольшим перелетом

 

a9f423a6f462e5123e02964840b72968.jpg

 

Парные фото, ждем от экипажа VTK812, так как они прибыли первыми

Следующий полет состоится 29го марта в субботу, маршрут и время еще согласовывается, так что WELCOME как говориться, а мы пошли получать люлей за перелет…

Выполняем заход на посадку

557a6475098d47f97061a98140a52e2e.png

 

560-й совершил посадку

24ca20b2fe05e713a509247070b1a74b.png

 

Оставив наши машины на попечение аэродромных служб, мы идем отдыхать, так уже ночь на исходе, а мы еще не спавши, в Сиэтле то уже 5 часов утра…

3f17efef3758b9ad2322faa6ca6f0e56.png

Продолжаем наш путевой дневник.

В пятницу вечером двумя бортами решили вылететь в Сиэтл

30ec18bd6332346009c0e99371aa1910.png

 

Готовимся к выталкиванию на точку запуска:

3ae8f506c22e98f6dd6bef2bb244e0f4.png

 

Выталкиваемся, экипаж читает контрольную карту перед запуском двигателей:

13cc631f00deeeeaa94d78a03f36019c.png

Сообщение отредактировано NiKolaevitch084: 21 March 2014 — 15:18

Вылетаем из Анкориджа в Сиэтл27ed664eb56f121fba61b5811487fb51.jpg

 

Разворот шасси… Ждем пока экипаж VTK812 начнет выполнять разворот

a1b5c51b5a9523b6a458ca6e84725b63.jpg

Сообщение отредактировано Arteo: 21 March 2014 — 14:50

Взлетели, выполняем стандартный разворот:

d5060ca1859ed99a69ba0088b0fbcdf0.png

 

Наблюдаем 560-го на старте:

6f0075feca54dfe29b4e5c56f37e5708.png

Курс: на Луну :pilot:

5ad7660a3efeaa7469d77b6de351a044.png

Погода благоухала и мы решили заходить визуально…

1461fe284fe614b82f538bcaadb0ecd9.jpg

 

Касание, с небольшим перелетом

 

a9f423a6f462e5123e02964840b72968.jpg

 

Парные фото, ждем от экипажа VTK812, так как они прибыли первыми

Следующий полет состоится 29го марта в субботу, маршрут и время еще согласовывается, так что WELCOME как говориться, а мы пошли получать люлей за перелет…

Сообщение отредактировано Arteo: 21 March 2014 — 16:55

Выполняем заход на посадку

557a6475098d47f97061a98140a52e2e.png

 

560-й совершил посадку

24ca20b2fe05e713a509247070b1a74b.png

 

Оставив наши машины на попечение аэродромных служб, мы идем отдыхать, так уже ночь на исходе, а мы еще не спавши, в Сиэтле то уже 5 часов утра…

3f17efef3758b9ad2322faa6ca6f0e56.png

Продолжаем наше путешествие вокруг света!

 

krugos154.jpg

 

p.s. Будем рады соучастникам :preved:

Перелет строго на Ту-154? :pioneer:

Так парни молодцы! Отличная идея. Жаль, я уже не летаю на ПТ Ту-154…

Продолжаем наше путешествие вокруг света!

 

krugos154.jpg

 

p.s. Будем рады соучастникам :preved:

Перелет строго на Ту-154? :pioneer:

Так парни молодцы! Отличная идея. Жаль, я уже не летаю на ПТ Ту-154…

Так парни молодцы! Отличная идея. Жаль, я уже не летаю на ПТ Ту-154…

Как видите- да.

Помню, будучи в одной из долгих командировок в свободное время тоже летал кругосветку на Ту-154М. Интересно получилось, правда путевой дневник поленился вести. Вылетал из Красноярска (UNKL) на восток, посетил несколько городов восточной части России и двинулся на Японию, потом Китай, Филиппины, Малайзия, Несколько городов Австралии, а вот с Австралии махнул в Антарктиду через один из аэродромов «подскока», расположенного на ближайшем к Антарктиде острове. В Антарктиде посетил несколько полярных станций, на одной при посадке выкатился, потому как там ледяные полосы ну и из Антарктиды вылетел в южную часть Южной Америки через промежуточные аэропорты мелких островов в Тихом Океане. Далее полетел на север через несколько городов Южной и Северноей Америки, залетел на Гаити и Доминикану, потом был остров Гренландия, оттуда облетел всю Европу и полетел в Африку. Полетав немного в Африке выдвинулся на Россию через Эмираты, Афгананистан, Узбекистан и Казахстан. Из Казахстана прямиком до Красноярска )

Все полеты делал с FSPassenger, поэтому приключений с ним было на много больше. ) Например, в Хабаровске после взлета на высоте 500м был отказ двигателя, пришлось вернуться, как оказалось попадание птицы в двигатель, в Китае при заходе на посадку по какой-то причине произошел отказ всех трех генераторов. В Антарктиде пассажиры на столько были взволнованы погодой, что их уровень адреналина значительно повысился. ) В Африке в Южном Судане немного пообстреливали нас при заходе на посадку, наделали дырок в фюзеляже, пробили гидросистему и топливные баки, но мы сели благополучно, был произведено ремонт. А в Афганистане обстреляли так, что сделали огромную пробоину в фюзеляже, пробили топливные баки, произошел отказ сначала одного, потом второго и уже на высоте 40м третьего двигателей, так что сели на планировании, но тоже благополучно. Адреналин пассажиров зашкаливал, но после посадки все аплодировали. ))) Взлететь из Кабула с первого раза после ремонта не получилось, так как на высоте 150м опять обстреляли и пришлось аварийно сеть обратно на аэродром вылета. Со второго раза улетели без единого попадания. )

Вот такое веселое путешествие было )

Надеюсь, никто больной аэрофобией этого не прочитает! ))

А так, зачетное приключение получилось!

Так парни молодцы! Отличная идея. Жаль, я уже не летаю на ПТ Ту-154…

Как видите- да.

UNKB, интересная кругосветка у Вас получилась! :)

А сколько времени примерно ушло чтоб облетать всю Землю?

Помню, будучи в одной из долгих командировок в свободное время тоже летал кругосветку на Ту-154М. Интересно получилось, правда путевой дневник поленился вести. Вылетал из Красноярска (UNKL) на восток, посетил несколько городов восточной части России и двинулся на Японию, потом Китай, Филиппины, Малайзия, Несколько городов Австралии, а вот с Австралии махнул в Антарктиду через один из аэродромов «подскока», расположенного на ближайшем к Антарктиде острове. В Антарктиде посетил несколько полярных станций, на одной при посадке выкатился, потому как там ледяные полосы ну и из Антарктиды вылетел в южную часть Южной Америки через промежуточные аэропорты мелких островов в Тихом Океане. Далее полетел на север через несколько городов Южной и Северноей Америки, залетел на Гаити и Доминикану, потом был остров Гренландия, оттуда облетел всю Европу и полетел в Африку. Полетав немного в Африке выдвинулся на Россию через Эмираты, Афгананистан, Узбекистан и Казахстан. Из Казахстана прямиком до Красноярска )

Все полеты делал с FSPassenger, поэтому приключений с ним было на много больше. ) Например, в Хабаровске после взлета на высоте 500м был отказ двигателя, пришлось вернуться, как оказалось попадание птицы в двигатель, в Китае при заходе на посадку по какой-то причине произошел отказ всех трех генераторов. В Антарктиде пассажиры на столько были взволнованы погодой, что их уровень адреналина значительно повысился. ) В Африке в Южном Судане немного пообстреливали нас при заходе на посадку, наделали дырок в фюзеляже, пробили гидросистему и топливные баки, но мы сели благополучно, был произведено ремонт. А в Афганистане обстреляли так, что сделали огромную пробоину в фюзеляже, пробили топливные баки, произошел отказ сначала одного, потом второго и уже на высоте 40м третьего двигателей, так что сели на планировании, но тоже благополучно. Адреналин пассажиров зашкаливал, но после посадки все аплодировали. ))) Взлететь из Кабула с первого раза после ремонта не получилось, так как на высоте 150м опять обстреляли и пришлось аварийно сеть обратно на аэродром вылета. Со второго раза улетели без единого попадания. )

Вот такое веселое путешествие было )

Надеюсь, никто больной аэрофобией этого не прочитает! ))

А так, зачетное приключение получилось!

UNKB, интересная кругосветка у Вас получилась! :)

А сколько времени примерно ушло чтоб облетать всю Землю?

Так по времени даже не подскажу….потому как летал не каждый день. Командировка была 3 с половиной месяца, вот за это время и облетел землю вокруг )

Загляну потом в ноутбук, там где-то был у меня налет по кругосветке записан )

Интересно. :)

UNKB, я с Андрюхой 812ым тоже с ФС Паксами летим… Так что самое интересное впереди))) 

UNKB, интересная кругосветка у Вас получилась! :)

А сколько времени примерно ушло чтоб облетать всю Землю?

Сообщение отредактировано Aid1992: 26 March 2014 — 09:33

UNKB, я с Андрюхой 812ым тоже с ФС Паксами летим… Так что самое интересное впереди))) 

Попробуйте проложить маршрут через страны с военными конфликтами. ) Интересно там полетать, правда опасно, можно лишиться самолета и пилота, но зато если приземлился с кучей неисправностей, то бонусов сразу много дают. )))