Парные фото, ждем от экипажа VTK812, так как они прибыли первыми
Следующий полет состоится 29го марта в субботу, маршрут и время еще согласовывается, так что WELCOME как говориться, а мы пошли получать люлей за перелет…
NiKolaevitch084
21.03.2014 в 12:53
Выполняем заход на посадку
560-й совершил посадку
Оставив наши машины на попечение аэродромных служб, мы идем отдыхать, так уже ночь на исходе, а мы еще не спавши, в Сиэтле то уже 5 часов утра…
NiKolaevitch084
21.03.2014 в 14:40
Продолжаем наш путевой дневник.
В пятницу вечером двумя бортами решили вылететь в Сиэтл
Готовимся к выталкиванию на точку запуска:
Выталкиваемся, экипаж читает контрольную карту перед запуском двигателей:
Сообщение отредактировано NiKolaevitch084: 21 March 2014 — 15:18
Arteo
21.03.2014 в 14:43
Вылетаем из Анкориджа в Сиэтл
Разворот шасси… Ждем пока экипаж VTK812 начнет выполнять разворот
Сообщение отредактировано Arteo: 21 March 2014 — 14:50
NiKolaevitch084
21.03.2014 в 15:23
Взлетели, выполняем стандартный разворот:
Наблюдаем 560-го на старте:
Курс: на Луну
Arteo
21.03.2014 в 16:52
Погода благоухала и мы решили заходить визуально…
Касание, с небольшим перелетом
Парные фото, ждем от экипажа VTK812, так как они прибыли первыми
Следующий полет состоится 29го марта в субботу, маршрут и время еще согласовывается, так что WELCOME как говориться, а мы пошли получать люлей за перелет…
Сообщение отредактировано Arteo: 21 March 2014 — 16:55
NiKolaevitch084
21.03.2014 в 16:53
Выполняем заход на посадку
560-й совершил посадку
Оставив наши машины на попечение аэродромных служб, мы идем отдыхать, так уже ночь на исходе, а мы еще не спавши, в Сиэтле то уже 5 часов утра…
NiKolaevitch084
24.03.2014 в 12:38
Продолжаем наше путешествие вокруг света!
p.s. Будем рады соучастникам
Aid1992
24.03.2014 в 14:40
Перелет строго на Ту-154?
Aid1992
24.03.2014 в 14:41
Так парни молодцы! Отличная идея. Жаль, я уже не летаю на ПТ Ту-154…
NiKolaevitch084
24.03.2014 в 16:38
Продолжаем наше путешествие вокруг света!
p.s. Будем рады соучастникам
Aid1992
24.03.2014 в 18:40
Перелет строго на Ту-154?
Aid1992
24.03.2014 в 18:41
Так парни молодцы! Отличная идея. Жаль, я уже не летаю на ПТ Ту-154…
NiKolaevitch084
26.03.2014 в 01:06
Так парни молодцы! Отличная идея. Жаль, я уже не летаю на ПТ Ту-154…
Как видите- да.
UNKB
26.03.2014 в 02:29
Помню, будучи в одной из долгих командировок в свободное время тоже летал кругосветку на Ту-154М. Интересно получилось, правда путевой дневник поленился вести. Вылетал из Красноярска (UNKL) на восток, посетил несколько городов восточной части России и двинулся на Японию, потом Китай, Филиппины, Малайзия, Несколько городов Австралии, а вот с Австралии махнул в Антарктиду через один из аэродромов «подскока», расположенного на ближайшем к Антарктиде острове. В Антарктиде посетил несколько полярных станций, на одной при посадке выкатился, потому как там ледяные полосы ну и из Антарктиды вылетел в южную часть Южной Америки через промежуточные аэропорты мелких островов в Тихом Океане. Далее полетел на север через несколько городов Южной и Северноей Америки, залетел на Гаити и Доминикану, потом был остров Гренландия, оттуда облетел всю Европу и полетел в Африку. Полетав немного в Африке выдвинулся на Россию через Эмираты, Афгананистан, Узбекистан и Казахстан. Из Казахстана прямиком до Красноярска )
Все полеты делал с FSPassenger, поэтому приключений с ним было на много больше. ) Например, в Хабаровске после взлета на высоте 500м был отказ двигателя, пришлось вернуться, как оказалось попадание птицы в двигатель, в Китае при заходе на посадку по какой-то причине произошел отказ всех трех генераторов. В Антарктиде пассажиры на столько были взволнованы погодой, что их уровень адреналина значительно повысился. ) В Африке в Южном Судане немного пообстреливали нас при заходе на посадку, наделали дырок в фюзеляже, пробили гидросистему и топливные баки, но мы сели благополучно, был произведено ремонт. А в Афганистане обстреляли так, что сделали огромную пробоину в фюзеляже, пробили топливные баки, произошел отказ сначала одного, потом второго и уже на высоте 40м третьего двигателей, так что сели на планировании, но тоже благополучно. Адреналин пассажиров зашкаливал, но после посадки все аплодировали. ))) Взлететь из Кабула с первого раза после ремонта не получилось, так как на высоте 150м опять обстреляли и пришлось аварийно сеть обратно на аэродром вылета. Со второго раза улетели без единого попадания. )
Вот такое веселое путешествие было )
scotty
26.03.2014 в 03:01
Надеюсь, никто больной аэрофобией этого не прочитает! ))
А так, зачетное приключение получилось!
NiKolaevitch084
26.03.2014 в 05:06
Так парни молодцы! Отличная идея. Жаль, я уже не летаю на ПТ Ту-154…
Как видите- да.
Aid1992
26.03.2014 в 05:33
UNKB, интересная кругосветка у Вас получилась!
А сколько времени примерно ушло чтоб облетать всю Землю?
UNKB
26.03.2014 в 06:29
Помню, будучи в одной из долгих командировок в свободное время тоже летал кругосветку на Ту-154М. Интересно получилось, правда путевой дневник поленился вести. Вылетал из Красноярска (UNKL) на восток, посетил несколько городов восточной части России и двинулся на Японию, потом Китай, Филиппины, Малайзия, Несколько городов Австралии, а вот с Австралии махнул в Антарктиду через один из аэродромов «подскока», расположенного на ближайшем к Антарктиде острове. В Антарктиде посетил несколько полярных станций, на одной при посадке выкатился, потому как там ледяные полосы ну и из Антарктиды вылетел в южную часть Южной Америки через промежуточные аэропорты мелких островов в Тихом Океане. Далее полетел на север через несколько городов Южной и Северноей Америки, залетел на Гаити и Доминикану, потом был остров Гренландия, оттуда облетел всю Европу и полетел в Африку. Полетав немного в Африке выдвинулся на Россию через Эмираты, Афгананистан, Узбекистан и Казахстан. Из Казахстана прямиком до Красноярска )
Все полеты делал с FSPassenger, поэтому приключений с ним было на много больше. ) Например, в Хабаровске после взлета на высоте 500м был отказ двигателя, пришлось вернуться, как оказалось попадание птицы в двигатель, в Китае при заходе на посадку по какой-то причине произошел отказ всех трех генераторов. В Антарктиде пассажиры на столько были взволнованы погодой, что их уровень адреналина значительно повысился. ) В Африке в Южном Судане немного пообстреливали нас при заходе на посадку, наделали дырок в фюзеляже, пробили гидросистему и топливные баки, но мы сели благополучно, был произведено ремонт. А в Афганистане обстреляли так, что сделали огромную пробоину в фюзеляже, пробили топливные баки, произошел отказ сначала одного, потом второго и уже на высоте 40м третьего двигателей, так что сели на планировании, но тоже благополучно. Адреналин пассажиров зашкаливал, но после посадки все аплодировали. ))) Взлететь из Кабула с первого раза после ремонта не получилось, так как на высоте 150м опять обстреляли и пришлось аварийно сеть обратно на аэродром вылета. Со второго раза улетели без единого попадания. )
Вот такое веселое путешествие было )
scotty
26.03.2014 в 07:01
Надеюсь, никто больной аэрофобией этого не прочитает! ))
А так, зачетное приключение получилось!
UNKB
26.03.2014 в 07:56
UNKB, интересная кругосветка у Вас получилась!
А сколько времени примерно ушло чтоб облетать всю Землю?
Так по времени даже не подскажу….потому как летал не каждый день. Командировка была 3 с половиной месяца, вот за это время и облетел землю вокруг )
Загляну потом в ноутбук, там где-то был у меня налет по кругосветке записан )
Aid1992
26.03.2014 в 08:17
Интересно.
Arteo
26.03.2014 в 09:03
UNKB, я с Андрюхой 812ым тоже с ФС Паксами летим… Так что самое интересное впереди)))
Aid1992
26.03.2014 в 09:33
UNKB, интересная кругосветка у Вас получилась!
А сколько времени примерно ушло чтоб облетать всю Землю?
Сообщение отредактировано Aid1992: 26 March 2014 — 09:33
UNKB
26.03.2014 в 09:50
UNKB, я с Андрюхой 812ым тоже с ФС Паксами летим… Так что самое интересное впереди)))
Попробуйте проложить маршрут через страны с военными конфликтами. ) Интересно там полетать, правда опасно, можно лишиться самолета и пилота, но зато если приземлился с кучей неисправностей, то бонусов сразу много дают. )))
Погода благоухала и мы решили заходить визуально…
Касание, с небольшим перелетом
Парные фото, ждем от экипажа VTK812, так как они прибыли первыми
Следующий полет состоится 29го марта в субботу, маршрут и время еще согласовывается, так что WELCOME как говориться, а мы пошли получать люлей за перелет…
Выполняем заход на посадку
560-й совершил посадку
Оставив наши машины на попечение аэродромных служб, мы идем отдыхать, так уже ночь на исходе, а мы еще не спавши, в Сиэтле то уже 5 часов утра…
Продолжаем наш путевой дневник.
В пятницу вечером двумя бортами решили вылететь в Сиэтл
Готовимся к выталкиванию на точку запуска:
Выталкиваемся, экипаж читает контрольную карту перед запуском двигателей:
Сообщение отредактировано NiKolaevitch084: 21 March 2014 — 15:18
Вылетаем из Анкориджа в Сиэтл
Разворот шасси… Ждем пока экипаж VTK812 начнет выполнять разворот
Сообщение отредактировано Arteo: 21 March 2014 — 14:50
Взлетели, выполняем стандартный разворот:
Наблюдаем 560-го на старте:
Курс: на Луну
Погода благоухала и мы решили заходить визуально…
Касание, с небольшим перелетом
Парные фото, ждем от экипажа VTK812, так как они прибыли первыми
Следующий полет состоится 29го марта в субботу, маршрут и время еще согласовывается, так что WELCOME как говориться, а мы пошли получать люлей за перелет…
Сообщение отредактировано Arteo: 21 March 2014 — 16:55
Выполняем заход на посадку
560-й совершил посадку
Оставив наши машины на попечение аэродромных служб, мы идем отдыхать, так уже ночь на исходе, а мы еще не спавши, в Сиэтле то уже 5 часов утра…
Продолжаем наше путешествие вокруг света!
p.s. Будем рады соучастникам
Перелет строго на Ту-154?
Так парни молодцы! Отличная идея. Жаль, я уже не летаю на ПТ Ту-154…
Продолжаем наше путешествие вокруг света!
p.s. Будем рады соучастникам
Перелет строго на Ту-154?
Так парни молодцы! Отличная идея. Жаль, я уже не летаю на ПТ Ту-154…
Как видите- да.
Помню, будучи в одной из долгих командировок в свободное время тоже летал кругосветку на Ту-154М. Интересно получилось, правда путевой дневник поленился вести. Вылетал из Красноярска (UNKL) на восток, посетил несколько городов восточной части России и двинулся на Японию, потом Китай, Филиппины, Малайзия, Несколько городов Австралии, а вот с Австралии махнул в Антарктиду через один из аэродромов «подскока», расположенного на ближайшем к Антарктиде острове. В Антарктиде посетил несколько полярных станций, на одной при посадке выкатился, потому как там ледяные полосы ну и из Антарктиды вылетел в южную часть Южной Америки через промежуточные аэропорты мелких островов в Тихом Океане. Далее полетел на север через несколько городов Южной и Северноей Америки, залетел на Гаити и Доминикану, потом был остров Гренландия, оттуда облетел всю Европу и полетел в Африку. Полетав немного в Африке выдвинулся на Россию через Эмираты, Афгананистан, Узбекистан и Казахстан. Из Казахстана прямиком до Красноярска )
Все полеты делал с FSPassenger, поэтому приключений с ним было на много больше. ) Например, в Хабаровске после взлета на высоте 500м был отказ двигателя, пришлось вернуться, как оказалось попадание птицы в двигатель, в Китае при заходе на посадку по какой-то причине произошел отказ всех трех генераторов. В Антарктиде пассажиры на столько были взволнованы погодой, что их уровень адреналина значительно повысился. ) В Африке в Южном Судане немного пообстреливали нас при заходе на посадку, наделали дырок в фюзеляже, пробили гидросистему и топливные баки, но мы сели благополучно, был произведено ремонт. А в Афганистане обстреляли так, что сделали огромную пробоину в фюзеляже, пробили топливные баки, произошел отказ сначала одного, потом второго и уже на высоте 40м третьего двигателей, так что сели на планировании, но тоже благополучно. Адреналин пассажиров зашкаливал, но после посадки все аплодировали. ))) Взлететь из Кабула с первого раза после ремонта не получилось, так как на высоте 150м опять обстреляли и пришлось аварийно сеть обратно на аэродром вылета. Со второго раза улетели без единого попадания. )
Вот такое веселое путешествие было )
Надеюсь, никто больной аэрофобией этого не прочитает! ))
А так, зачетное приключение получилось!
Как видите- да.
UNKB, интересная кругосветка у Вас получилась!
А сколько времени примерно ушло чтоб облетать всю Землю?
Помню, будучи в одной из долгих командировок в свободное время тоже летал кругосветку на Ту-154М. Интересно получилось, правда путевой дневник поленился вести. Вылетал из Красноярска (UNKL) на восток, посетил несколько городов восточной части России и двинулся на Японию, потом Китай, Филиппины, Малайзия, Несколько городов Австралии, а вот с Австралии махнул в Антарктиду через один из аэродромов «подскока», расположенного на ближайшем к Антарктиде острове. В Антарктиде посетил несколько полярных станций, на одной при посадке выкатился, потому как там ледяные полосы ну и из Антарктиды вылетел в южную часть Южной Америки через промежуточные аэропорты мелких островов в Тихом Океане. Далее полетел на север через несколько городов Южной и Северноей Америки, залетел на Гаити и Доминикану, потом был остров Гренландия, оттуда облетел всю Европу и полетел в Африку. Полетав немного в Африке выдвинулся на Россию через Эмираты, Афгананистан, Узбекистан и Казахстан. Из Казахстана прямиком до Красноярска )
Все полеты делал с FSPassenger, поэтому приключений с ним было на много больше. ) Например, в Хабаровске после взлета на высоте 500м был отказ двигателя, пришлось вернуться, как оказалось попадание птицы в двигатель, в Китае при заходе на посадку по какой-то причине произошел отказ всех трех генераторов. В Антарктиде пассажиры на столько были взволнованы погодой, что их уровень адреналина значительно повысился. ) В Африке в Южном Судане немного пообстреливали нас при заходе на посадку, наделали дырок в фюзеляже, пробили гидросистему и топливные баки, но мы сели благополучно, был произведено ремонт. А в Афганистане обстреляли так, что сделали огромную пробоину в фюзеляже, пробили топливные баки, произошел отказ сначала одного, потом второго и уже на высоте 40м третьего двигателей, так что сели на планировании, но тоже благополучно. Адреналин пассажиров зашкаливал, но после посадки все аплодировали. ))) Взлететь из Кабула с первого раза после ремонта не получилось, так как на высоте 150м опять обстреляли и пришлось аварийно сеть обратно на аэродром вылета. Со второго раза улетели без единого попадания. )
Вот такое веселое путешествие было )
Надеюсь, никто больной аэрофобией этого не прочитает! ))
А так, зачетное приключение получилось!
Так по времени даже не подскажу….потому как летал не каждый день. Командировка была 3 с половиной месяца, вот за это время и облетел землю вокруг )
Загляну потом в ноутбук, там где-то был у меня налет по кругосветке записан )
UNKB, я с Андрюхой 812ым тоже с ФС Паксами летим… Так что самое интересное впереди)))
UNKB, интересная кругосветка у Вас получилась!
А сколько времени примерно ушло чтоб облетать всю Землю?
Сообщение отредактировано Aid1992: 26 March 2014 — 09:33
Попробуйте проложить маршрут через страны с военными конфликтами. ) Интересно там полетать, правда опасно, можно лишиться самолета и пилота, но зато если приземлился с кучей неисправностей, то бонусов сразу много дают. )))