Поскольку народ проявляет интерес, а специфика нашей ВАК подразумевает использование малой винтовой авиации, решил организовать филиал Prop Air Aviation на ресурсе FSEconomy.
Добро пожаловать в Prop Air NRM subdivision !!!

Для регистрации в филиале необходимо зарегистрироваться на ресурсе FSE и сделать запрос мне в личку или в этой теме, указав свой ник в FSEconomy.
Узнать, что такое FSE и как оно работает можно в отличной теме здесь на форуме или из мануала на сайте ресурса.
На старте имеем следующее:
— ФБО в аэропорту 8W3
— Piper Cheyenne II (выставлен на продажу
)
— примерно 10к денех в банке
— арендованые 3 гейта в Мозес Лэйк KMWH
По поводу места. Брал исходя из наличных средств, но место нашел, имхо, неплохое. Сам АП расположен в широкой долине, но рядом со всех сторон горы. Места красивенные и интересные (FTX NRM)! Кстати, возможно кому-то и знакомые — рядом Челан Мун, здесь проходят маршруты многих миссий из «Разгона». Дело в том, что как ни люблю я Алиску, всё ж хочется иногда разнообразия, и маленьким крафтам здесь есть где развернуться.
ФБО будет использоваться для ремонта и обслуживания. Так же рекрмендуется, пролетая рядом, делать дозаправку именно здесь.
Шайен выставил на продажу. По началу думаю не нужен. Хочу прикупить пару крафтов, если денег хватит. Один самолет — это не флот. По деньгам подойдет что либо в стиле цессны 182.
Сообщение отредактировал Enzzo: 29 July 2013 — 21:50
Сценарий прикуплю, наведаюсь в гости
Изучаем экономику полетов
. Посмотрел однопаксовые рейсы из Портланда, получил такой график:
Ясен-красен, что оптимално держать дальность 75-150 nm, и дальше 200 соваться — только ради интереса.
Сообщение отредактировал Enzzo: 29 July 2013 — 22:01
Я уже давно дальше ста миль не летаю
Лучше подумать о рабочей лошадке. Пока видится цессна 185 или 206 на 5 посадочных мест. Потом караван и твин оттер.
Мауль тоже ничего. Да и трехместки со счетов скидывать не стоит…
Эдуард, прошу меня зарегестрировать. Никнейм в FSE — nerison. NRM нет, но постараюсь приобрести)
Принял, благодарю.
И моя однако тоже хочет(spy20071).
А шо це таке-NRM?
Можно начать во с таких коротких рейсов:
182 RG II, 40 минут туда и обратно что бы заработать 1000$:
2013.07.29 22:26:05 KFHR KBVS Cessna 182 Skylane 00:19 24 $438.30
2013.07.29 22:03:14 KBVS KFHR Cessna 182 Skylane 00:19 24 $1,314.90
Сообщение отредактировал bugel-: 30 July 2013 — 13:29
Вот оно:
kmwh.jpg 473.17К
0 Количество загрузок:
Это сценарий от ORBX, Сергей, — FTX NA BLUE USA — Canada Northern Rocky Mountains. Тут подробнее.
Заходи, дружище!
НРМ — это сцена от ОРБИкс для Скалистых гор.
У него девятка
Парни, заглядывайте в ассигменты группы. По первой буду туда скидывать все, что гейты нашлепают. Плюс, если что стоящее подвернется. Люди вроде подобрались пока сплошь ответственные
Ну и нужно присмотреть в округе пару подходящих крафтов, в пределах 150к, максимум 200. Может будут VFR или битые, но подешевле — это самое оно!
Перевёл 10 000, пока нет сценария буду деньгами помогать.
А теперь, для особо «тупых», по русски пожалуйста
Обидно, для 9-ки нет нормальных сцен этого региона, только дефолт.
Серег, по русски и подробно только тут.
Assignments — это задания для группы. В подменю Groups. Staff — уровень доступа. Могут лазить наводить порядки в ассигменты и в «кассу».
Вот такие крафты по приемлемой цене сейчас доступны:
Cessna 182 Skylane 125 kts 3 pax 14 Gallons/Hour $182,000.00
Cessna 182 Skylane 125 kts 3 pax 14 Gallons/Hour $182,000.00
Diamond DA40D DiamondStar 135 kts 3 pax 5 Gallons/Hour $160,000.00
Dornier Do-27 A4 125 kts 5 pax 16 Gallons/Hour $193,574.00
Lockheed Vega 125 kts 6 pax 33 Gallons/Hour $198,701.00
New Standard D25A 90 kts 4 pax 14 Gallons/Hour $109,033.00
Piper PA-22 Super Pacer 104 kts 3 pax 11 Gallons/Hour $98,999.00
Piper PA-28 Archer 110 kts 3 pax 10 Gallons/Hour $200,000.00
Stinson Reliant 124 kts 3 pax 14 Gallons/Hour $109,626.00
Может проголосуем? Каждый за два. Мне импонируют С182 и Do-27
Сообщение отредактировал Enzzo: 30 July 2013 — 18:13
Дора 27, С182
Вот только цессну мне кажеться, надо брать IFRAPGPS
Мне импонируют С182 и Do-27 +1
IFR + GPS, АР не критично, можно и на руках, цессна прекрасно триммируется.
PA-28 и Do-27.
Вы чё парни! У нас же Фэ-Бэ-О!!!
Зафигакаем что душа пожелает, хоть Гармин.
Вообщем, по результатам голосования — Дорнье и Цессна. На первое время сойдет, дальше будем поглядеть…
Как вы прекрасно понимаете, летать на других крафтах вовсе не возбраняется. На своих просто выгоднее.
P.S. Цессну взял (почти целофан), стоит в WA63, на Дору пока не хватает. Пора приступать к полетам. Если будете пролетать неподалеку от ФБО, залетайте и заливайтесь по полной. Так же можно будет поставить авионику.
Сообщение отредактировано Enzzo: 30 July 2013 — 22:30
Ну писец, Дора от Digital Aviation хардкорный аппарат