Он уходит((

23.10.2009 в 20:18

Слава Богу

23.10.2009 в 21:12

KIVLAR (24 Октябрь 2009 — 00:01):

Дороги друзья только что узнал эту ужасную новость завтра флагман Российской авиации Ту 154 ак Аэрофлот отправляется в свой крайний регулярный рейс.Летать то он ещё буде но неизвестно где и как((

Думаю, это тот случай, когда можно без жеманства сказать «последний».

23.10.2009 в 21:46

Многая лета-а-а-а!!

23.10.2009 в 22:43

А мне кажется, что это нормально, что грустно. Ну то есть если отрешиться от извечных споров, «горячо любимый сов-авиапром» против «не менее горячо любимого забугорск-авиапрома» то мы просто получаем, что уходит что-то бывшее родным и любимым для одних людей, бывшее надеждами и достижениями для других. А для кого-то это был как второй дом. Кто-то преодолел на нем более десятка миллионов километров, кто то любил и видел в нем красоту и утонченность линий. Кто-то прожил и содержал семью благодаря этой машине, а кто-то вложил душу, сердце и все свои навыки, чтобы она смогла подняться в воздух и отслужить верой и правдой свой век. Кто-то говорит, что уходит эпоха, а Ершов вон сравнил его с парусником, который тоже хоть и красив, но не экономичен, и не быстрый, и требует огромного экипажа, и зависит от погоды… а кто-то новые миры на нем покорял.

Когда-нибудь, когда их совсем не останется, а такие авиакомпании, которые сейчас позволяют себе покупать старенькие тушки, и пользовать их до скончания ресурса, будут покупать такие же старенькие 737-800/900, мы будем рассказывать своим внукам, что был когда-то такой самолет. И хоть он и был не без огрехов, но был нашей гордостью. А внуки будут своим внукам рассказывать, что был когда-то самый массовый старенький дримлайнер и наш МС-21, которые тоже уходят в прошлое, а для них — такие родные и привычные…

Так что мне так кажется, не стоит говорить тем, кто просто грустит о тушке, о последних рейсах. Не стоит говорить что-то вроде «слава богу, не самолет а …(что-нибудь обидное)…». Понять таких людей можно. Всем ясно, что самолеты эти в любом случае не летали бы вечно, и уступают забугорским братьям нашим по всем параметрам, но это не повод мешать их с грязью, и пренебрежительно относиться к их поклонникам.

p.s. — Лично для меня — это был прежде всего самый первый самолет, на котором я поднялся в небо, а это кое что.
p.p.s. — И, да, я ничего не говорил про фанатиков, которые на полном серьезе мечтают чтобы эти самолеты летали вечно, и высказывают мысли, что объективно нет ничего прекраснее и современнее.

<div class="post entry-content">
А мне кажется, что это нормально, что грустно. Ну то есть если отрешиться от извечных споров, "горячо любимый сов-авиапром" против "не менее горячо любимого забугорск-авиапрома" то мы просто получаем, что уходит что-то бывшее родным и любимым для одних людей, бывшее надеждами и достижениями для других. А для кого-то это был как второй дом. Кто-то преодолел на нем более десятка миллионов километров, кто то любил и видел в нем красоту и утонченность линий. Кто-то прожил и содержал семью благодаря этой машине, а кто-то вложил душу, сердце и все свои навыки, чтобы она смогла подняться в воздух и отслужить верой и правдой свой век. Кто-то говорит, что уходит эпоха, а Ершов вон сравнил его с парусником, который тоже хоть и красив, но не экономичен, и не быстрый, и требует огромного экипажа, и зависит от погоды... а кто-то новые миры на нем покорял.<br/>
<br/>
Когда-нибудь, когда их совсем не останется, а такие авиакомпании, которые сейчас позволяют себе покупать старенькие тушки, и пользовать их до скончания ресурса, будут покупать такие же старенькие 737-800/900, мы будем рассказывать своим внукам, что был когда-то такой самолет. И хоть он и был не без огрехов, но был нашей гордостью. А внуки будут своим внукам рассказывать, что был когда-то самый массовый старенький дримлайнер и наш МС-21, которые тоже уходят в прошлое, а для них - такие родные и привычные...<br/>
<br/>
Так что мне так кажется, не стоит говорить тем, кто просто грустит о тушке, о последних рейсах. Не стоит говорить что-то вроде "слава богу, не самолет а ...(что-нибудь обидное)...". Понять таких людей можно. Всем ясно, что самолеты эти в любом случае не летали бы вечно, и уступают забугорским братьям нашим по всем параметрам, но это не повод мешать их с грязью, и пренебрежительно относиться к их поклонникам.<br/>
<br/>
p.s. - Лично для меня - это был прежде всего самый первый самолет, на котором я поднялся в небо, а это кое что.<br/>
p.p.s. - И, да, я ничего не говорил про фанатиков, которые на полном серьезе мечтают чтобы эти самолеты летали вечно, и высказывают мысли, что объективно нет ничего прекраснее и современнее.
						
						<br/>

</div>

23.10.2009 в 22:51

эпоxа уxодит. В любом случае.

23.10.2009 в 23:12

… и потеряет актуальность Ту-154 от команды ПТ (вместе с девятой версией сима)

:buy2:

24.10.2009 в 06:24

SLAVJAN (24 Октябрь 2009 — 05:12):

… и потеряет актуальность Ту-154 от команды ПТ (вместе с девятой версией сима)

:buy2:

Аминь! :rofl:

24.10.2009 в 10:13

в эту тему: песня

24.10.2009 в 11:46

3 самолёта уже порезали, 3-4 уйдёт в ДонАвиа, с остальными никто не знает, что делать, возможно распилят.

24.10.2009 в 11:49

Ну и пофигу, печально конечно, но навсегда он ещё лет 15-20 не исчезнет, а то и больше я говорю про Ту-154 как про модель. А не ак Аэрофлот:)

24.10.2009 в 11:57

KIVLAR (23 October 2009 — 22:01):

Дороги друзья только что узнал эту ужасную новость

Ужасной были новости когда эти Тушки грохались с пассажирами. А это ПРОСТО новость.

Цитата

пощёл бы прям щас и купил бы себе билет до минвод или ещё куда просто так,туда обратно

Если так жмет охота потратить бабки — оплатите рандомному симеру один час полета на Цессне или часик на симуляторе. Вам за это спасибо скажут.

Цитата

Спешал фор вис только что поставил девятку и щас полечу в кругосветку на нём!!!

Ай молодец!

Грустить от уходе эпохи — нормально. Впадать в истерики — патология.

24.10.2009 в 14:02

Кстати, а от чего ж говорят, что ПТ не актуальным станет? Есть ведь и среди платников классические модели (727, мэд-дог…) которых в реальности тоже сейчас днем с огнем не отыщешь!

24.10.2009 в 14:23

А когда ил-96 свой последний рейс выполнит?

24.10.2009 в 19:15

Слава богу он еще в ЮТэйре остается, этим летом на нем в отпуск полечу :unsure: но все равно очень жаль, ведь уходит не просто самолет, уходит эпоха. :buy2:

24.10.2009 в 21:09

Фига себе!сегодня совершал пробежку до шереметьево!бегу значит,поднимаю голову и наблюдаю как красиво разрезает облака Туполь,кто же знал=))

25.10.2009 в 00:31

любая вещь, даже самая красивая становится ХЛАМом ненужным и старым… я помню свой 2-й комп.. с камнем 486DX100 память 8 МБ!!!! видео матрокс 3мб !!!! копил так долго и так мучительно…. а через несколько лет так жалко было выкидывать за ненадобностью…. мир не стоит на месте… он стремительно движется… и то что сейчас кажется новым, красивым — завтра будет ничем…

25.10.2009 в 00:40

да и не говоря уже об экономическом плане — расход топлива, поломки и т.д …. — , где бы вы, ТУШКО-ЛЮБИТЕЛИ предпочли бы оказаться с почти сухими баками, в ужасных метеоусловиях, почти нулевой видимостью, сильным боковым ветром и с одним повреждённым двигателем…в ТУ-154 или в В-777 ? думаю ответ очевиден — на пляже с холодным пивом и знойной брюнеткой в обнимку….

25.10.2009 в 03:06

Хе.. месяц назад летал UIAA-USSS-UUDD и обратно по командировочным делам.
так вот UIAA-USSS летели на А320, а USSS-UUDD Ту-154Б2.
Обратно по такой же схеме UUDD-USSS Ту-154Б2, USSS-UIAA А320.

Сразу скажу, я не фанатик Ту154, и не фанатик А320 (не в реале и не в игре). Хотя в симе летаю и на том, и на том.
Реально, объективно — на Тушке летать как то боязливее… я человек который в принципе никогда не боялся летать (а до этого летал и на б757, а319, б738, а320). Мне было как то страшновато на Тушке. Причем как на рейсе Ебург-Москва, так и назад. это первый момент.
Второе — элементарный комфорт. В аэробусе комфортнее лететь. Как по шумоизоляции, так и по креслам, обивке салона (не падающего откидного столика как на тушке). Ну про освещение и вентиляцию вообще молчу. Если на аэробусе индивидуальное освещение светит туда куда надо, и как надо. То на тушке при чтении книги, приходилось присматриваться, перечитывать. Вентиляция на аэробусе дует как хочешь и куда хочешь. На тушке же она упорно дует куда то за спину и абсолютно неэффективно.
К слову сказать и Тушка и Аэробус оба принадлежали Уральским Авиалиниям.
В общем мое субъективное мнение как пассажира — Аэробус по всем параметрам лучше. И если у меня встанет выбор на чем лететь — я всегда его сделаю в пользу Аэробуса, Боинга.
Вот как то так :acute:

<div class="post entry-content">
Хе.. месяц назад летал UIAA-USSS-UUDD и обратно по командировочным делам.<br/>
так вот UIAA-USSS летели на А320, а USSS-UUDD Ту-154Б2.<br/>
Обратно по такой же схеме UUDD-USSS Ту-154Б2, USSS-UIAA  А320.<br/>
<br/>
Сразу скажу, я не фанатик Ту154, и не фанатик А320 (не в реале и не в игре). Хотя в симе летаю и на том, и на том.<br/>
Реально, объективно - на Тушке летать как то боязливее... я человек который в принципе никогда не боялся летать (а до этого летал и на б757, а319, б738, а320). Мне было как то страшновато на Тушке. Причем как на рейсе Ебург-Москва, так и назад.  это первый момент.<br/>
Второе - элементарный комфорт. В аэробусе  комфортнее лететь. Как по шумоизоляции, так и по креслам, обивке салона (не падающего откидного столика как на тушке). Ну про освещение и вентиляцию вообще молчу. Если на аэробусе индивидуальное освещение светит туда куда надо, и как надо. То на тушке при чтении книги, приходилось присматриваться, перечитывать. Вентиляция на аэробусе дует как хочешь и куда хочешь. На тушке же она упорно дует куда то за спину и абсолютно неэффективно.<br/>
К слову сказать и Тушка и Аэробус оба принадлежали Уральским Авиалиниям.<br/>
В общем мое субъективное мнение как пассажира - Аэробус по всем параметрам лучше. И если у меня встанет выбор на чем лететь - я всегда его сделаю в пользу Аэробуса, Боинга.<br/>
Вот как то так  :acute:
						
						<br/>

</div>

25.10.2009 в 03:57

Fly_Dream (24 Октябрь 2009 — 18:02):

Кстати, а от чего ж говорят, что ПТ не актуальным станет? Есть ведь и среди платников классические модели (727, мэд-дог…) которых в реальности тоже сейчас днем с огнем не отыщешь!

Ну на счёт мэд дога сомневаюсь. Их туева хуча ещё летает.

25.10.2009 в 04:21

UATG (24 October 2009 — 22:57):

Ну на счёт мэд дога сомневаюсь. Их туева хуча ещё летает.

На нём также жутко летать как и на изношенном Ту-154.

25.10.2009 в 05:01

Fly_Dream (24 Октябрь 2009 — 17:02):

Кстати, а от чего ж говорят, что ПТ не актуальным станет? Есть ведь и среди платников классические модели (727, мэд-дог…) которых в реальности тоже сейчас днем с огнем не отыщешь!

Полно. Даже VIP-ов возит вовсю. Вот, снимок от июл09. Прилетал так же MD с французской правительственной делегацией в «полнобизнесной» компоновке. И никто не боялся. 🙂

Прикрепленные изображения

25.10.2009 в 07:37

MikeWest (25 Октябрь 2009 — 07:06):

Хе.. месяц назад летал UIAA-USSS-UUDD и обратно по командировочным делам.
так вот UIAA-USSS летели на А320, а USSS-UUDD Ту-154Б2.
Обратно по такой же схеме UUDD-USSS Ту-154Б2, USSS-UIAA А320.

Я тоже из Читы. Тоже летел по такой же схеме. Только 2 месяца назад. USSS-UUDD летел на 85375.
С вашеми аргументами я согласен. Но все равно, на Ту-154Б-2 я сидел и наслаждался полетом! Знал, что на Б-2 мне уже не довется летать никогда! А посадили эту тушку, очень мягко и невесомо, что туда, что обратно. А аэробус, почему-то, с размаху трахнули об полосу, вместе со всеми пассажирами, и тоже оба раза, что туда, что обратно.
Внутри аэробус понравился, иномарка, что говорить…

25.10.2009 в 08:03

Интересно сколько подобных тем ещё будет? Предвижу новую — «Он Уходит — последний регулярный рейс за Ютов».

25.10.2009 в 08:27

Цитата

Мне было как то страшновато на Тушке. Причем как на рейсе Ебург-Москва, так и назад. это первый момент.

Что, так страшно крылья скрипели ? Или хвост вибрировал ?

Цитата

Второе — элементарный комфорт. В аэробусе комфортнее лететь. Как по шумоизоляции, так и по креслам, обивке салона (не падающего откидного столика как на тушке). Ну про освещение и вентиляцию вообще молчу. Если на аэробусе индивидуальное освещение светит туда куда надо, и как надо. То на тушке при чтении книги, приходилось присматриваться, перечитывать. Вентиляция на аэробусе дует как хочешь и куда хочешь. На тушке же она упорно дует куда то за спину и абсолютно неэффективно.

Мне, например, попадались боинги с выпадающими столиками, недующей вентиляцией, или негорящими лампочками. А на аэробусе и вовсе спинк4а е откидывалась, причем шаг кресел юыл такой, что чтобы сеть, пришлось осваивать акробатику. Это претензия к самолету ? Или все таки к технической дирекции АК ?

Цитата

Вот как то так

Вот именно, что «как то».

<div class="post entry-content">
<p class="citation">Цитата</p><div class="blockquote"><div class="quote">Мне было как то страшновато на Тушке. Причем как на рейсе Ебург-Москва, так и назад. это первый момент.</div></div><br/>
Что, так страшно крылья скрипели ? Или хвост вибрировал ?<br/>
<p class="citation">Цитата</p><div class="blockquote"><div class="quote">Второе - элементарный комфорт. В аэробусе комфортнее лететь. Как по шумоизоляции, так и по креслам, обивке салона (не падающего откидного столика как на тушке). Ну про освещение и вентиляцию вообще молчу. Если на аэробусе индивидуальное освещение светит туда куда надо, и как надо. То на тушке при чтении книги, приходилось присматриваться, перечитывать. Вентиляция на аэробусе дует как хочешь и куда хочешь. На тушке же она упорно дует куда то за спину и абсолютно неэффективно.</div></div><br/>
Мне, например, попадались боинги с выпадающими столиками, недующей вентиляцией, или негорящими лампочками.  А на аэробусе и вовсе спинк4а е откидывалась, причем шаг кресел юыл такой, что чтобы сеть, пришлось осваивать акробатику. Это претензия к самолету ? Или все таки к технической дирекции АК ?<br/>
<p class="citation">Цитата</p><div class="blockquote"><div class="quote">Вот как то так</div></div><br/>
Вот именно, что "как то".
						
						<br/>
</div>

25.10.2009 в 08:29

serega_fly (25 October 2009 — 09:37):

А аэробус, почему-то, с размаху трахнули об полосу, вместе со всеми пассажирами, и тоже оба раза, что туда, что обратно.

Дык потому, что руководством предписано не «притирать».

Ответов: 39

Прикрепленные изображения

Новое сообщение