Как и было обещано представляем вашему вниманию развитие нашего проекта Пилотажно Навигационного Тренажера вертолета МИ-8т, проект был разработан для создания ПНТВ МИ-8Т Первоначального обучения, разработка проекта начата в 2000г. В проекте прямо или косвенно принимало участие большое количество пилотов, механиков и инженеров ФГУП «Тува Авиа» и ФГУП «Иркутск Авиа»
Основные участники и разработчики проекта:
Валерий Бочарников (Приборное оборудование, логика работы систем и агрегатов, приборная панель модели для МСФС, разработка контроллеров управления вводавывода с органов управления приборов и агрегатов макета реальной кабины)
Артем Гильтий (Визуальная модель и текстуры)
Константин Антипин (Полетная динамика, озвучка систем и агрегатов, двух мониторная панель, монтаж сборка и настройка макета кабины МИ-8Т,документация)
На данный момент в компьютерной модели реализована работа подавляющего числа приборов и систем, полностью озвучена работа всех агрегатов и режимов работы двигателей, в полетной динамике наконец то удалось устранить главный недостаток МСФС для винтокрылых машин изменено направление вращения НВ и соответственно исключены все недостатки модели связанные с этим моментом, полностью готова (за исключением небольших доработок) визуальная модель МИ-8Т (и его модификаций)
В дальнейшей разработке запланировано задействовать работу второго двигателя со всеми вытекающими отсюда последствиями, реализовать работу речевого информатора РИ-65Б,реализовать модель повреждений (как программную так и визуальную) вобщем до завершения проекта ещё далековато но все же мы решили создать данную ветку и постепенно выкладывать на всеобщее обозрение и ваш суд ход создания модели!
представлять скриншоты модели и текстур Предоставим разработчику и создателю визуалки Артему!
что касается панелей и приборов постепенно по мере реализации будем представлять и выкладывать мы с Валерой!
Ждем ваших вопросов, пожеланий и нарецаний!
С уважением Константин
Ну а теперь разрешите представить МИ-8Т RA-22727 ФГУП «Тува Авиа» 😉
|
|
Полярный Аэрофлот…. былинных уже времен.. великого и могучего СССР
Выкладывать будете?
Блин.. забыл… Нужно аварийные выходы обозначить…
А то спасательный народ не будет знать откуда оленеводов вытаскивать!
А то спасательный народ не будет знать откуда оленеводов вытаскивать!
У простой «восьмёры» один аварийный выход — на правой грузовой створке. У МТВ — один на створке и один по правому борту, у АМТ — на створке и два по правому борту
Выложу обязательно как вернусь домой… Я на пару дней уехал в другой город. Пока вот инфу соберу и дорисую уголочки желтые.
Пилоты вертолета МИ-8Т
Андрей Филимонов,Александр Першиков,Дмитрий Мансуров,Александр Петров
P.S. Подход впечатляет.
Удачи.
P.S. Подход впечатляет.
Удачи.
Могу точно сказать что будет бесплатно,с остальными вопросами к Константину.
Будем ждать продолжения (IMG:http://www.avsim.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Небольшое замечание — что-то вал НВ назад «завален», такое впечатление что он перпендикулярен продольной оси вертолёта. Хотя может это так скрин сделан…
А Андрей Филимонов, тестировавший динамику, случайно не ОЛТУГу заканчивал?
On the real helicopter in front of the main engine exhaust there are 4 small exhausts placed verticaly and inside the main exhaust there are another four placed horisontaly. But..this is no biggie.
You just made my day bright,
Bogdan
On the real helicopter in front of the main engine exhaust there are 4 small exhausts placed verticaly and inside the main exhaust there are another four placed horisontaly. But..this is no biggie.
You just made my day bright,
Bogdan
Thanks, Bogdan. maybe you don’t understand the Russian language: we wrote that the work is in progress, and that your indication has already been corrected. Don’t worry, everything will be OK. (IMG:http://www.avsim.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Модель супер! Немец-дизайн отдыхает! А как насчет скринов панели?
Андрей Филимонов как раз случайно заканчивал ОЛТУГУ (Как и вашь покорный слуга) и в данный момент находится надомной тремя этажами выше! так шо если что можно с ним и пообщатся! 😉
по поводу остальных вопросов! Панель планируется в двух вариантах 1.обычная панель для МСФС 2.Трех мониторная тобишь Левая приборная панель на один 17″монитор,Правая приборная панель на второй 17″ монитор,внешний вид на проектор это сделанно для ПНТВ который находится в Иркутске но если есть желающие то в пакет будет и вложенна данная панель! но для её работы необходима материнская плата с поддержкой двух видеокарт и две видеокарты PCI-Expres не ниже Рейдена Х600
Что касается динамики Юра она жестко привязанна к данной модели… но если есть желание могу скинуть но чтоб её привязать к модели немца прийдется менять позиции в Аиркрафт.кфг!
Что касается скриншотов панели то завтра послезавтра скину рабочие наброски!
С уважением Константин
Костантин, когда симмеры смогут летать на хорошем вертолете?Примерная дата релиза?
Я так подозреваю, что может и дольще. Кроме всех вопросов (2 двигатель, РИТа и .т.д) предстоит мне решить одну скользкую проблему, а именно — отказ работать приборов у некоторых симмеров, проявившийся в Ми-1. Возможно, виной всему MS Visual Studio. NET, при поиощи которой приборы Ми-1 и были откомпилированы. Если мне в отпуске удасться достоть дистрибуивы MS Visual Studio 6 и Direcr SDK, глюк будет ликвидирован.
Валерий.
I understand Russian…I know how to read and translate…but it`s a little bit harder for me to speak/write in Russian. I studied Russian for three years in school.
So that photo is oldish. I am glad…very glad. I have a neighbour freshly moved in my block that flies a Mi-8. If anything is required…I`ll be glad to give. We have 3 Mi-8s in service….one of which is 33 years old and still flying. He helped me finish a paper on this helicopter for faculty.
I understand Russian…I know how to read and translate…but it`s a little bit harder for me to speak/write in Russian. I studied Russian for three years in school.
So that photo is oldish. I am glad…very glad. I have a neighbour freshly moved in my block that flies a Mi-8. If anything is required…I`ll be glad to give. We have 3 Mi-8s in service….one of which is 33 years old and still flying. He helped me finish a paper on this helicopter for faculty.
Sorry, Bogdan. I have quite forgotten. Ты просил информацию о Ми-8 in you top — «A Little Request».
Спасибо за предложение помощи, но не надо,у нас есть всё необходимое. But, if you can post here foto your Mi-8S we been thankful.
Mi-8P transformed from passenger carrier to transport at last overhaul at Sankt Petersburg in 2002.
http://img53.imageshack.us/img53/4497/mi81sr1.jpg
http://img236.imageshack.us/img236/4251/mi82hf4.jpg
http://img215.imageshack.us/img215/8593/mi8tailrotor3hd7.jpg
And these two are our oldest helicopters. The one in the right (716) is 33 years old, and the Mi-17 is 23. These photos were taken on the most coldest March day ever! My hands were shacking.
http://img227.imageshack.us/img227/4943/dsc00807bm7.jpg
I think I can take some photos next week…I`ll have to speak to my neighbour to see if it`s ok.