Уважаемые пилоты и диспетчеры!
VACC-UA приглашает вас принять участие в «City Shuttle» между Киевом и Минском.
31.08.2014 с 16:00 до 19:00 UTC мы обещаем вам приятного и незабываемого неба в сети VATSIM.
Маршруты:
UKBB-UMMS: BO B246 LASDA M850 NASKA
UMMS-UKBB: DELON P987 BORAT L33 NANIR
Сценарии:
UKBB — FS9 — http://vacc-ua.aero/…tl_FS9_v100.zip
UKBB — FSX — http://vacc-ua.aero/…tl_FSX_v100.zip
UKBB — X-Plane — http://vacc-ua.aero/…xplane/UKBB.rar
UMMS — FS9 — http://www.avsim.su/…ownload&hl=umms
UMMS — FSX — http://www.avsim.su/…omments&hl=umms
UMMS — FSX (Corrected AFCAD with ILS) — http://www.avsim.su/…ttach_id=317317
UMMS — X-Plane — http://www.avsim.su/…ownload&hl=umms
Ого, Минск, контроль. Ничего себе!
Как дела, кстати, с ФРО обстоят в обоих гос-вах? Интересует как реал, так и виртуальное пространство
Украина — ФРО согласно ICAO Doc.9432, а если почитаете наш Приказ №486 — хвала вам и почет…
Надо на английском.Хотите на русском-указывайте в заявке.Хотя ВВС РФ как шпарил на великом могучем,так и шпарит.Даже по трассам.
Нельзя было ответить сложнее, чем найти и дать номер документа, да ещё и ссылку на приказ на совершенно незнакомом мне языке. К чему такое стремление к усложнению
Без обид
Спасибо за одосложный ответ!
Да не, с фро всё нормально с английским. Хотелось просто уточнить, для пущей реальности симуляции процесса
Про ВВС забавный факт.
а ввс рф где по-русски общались? в ВП РФ? тогда в чём проблема? а если в Белоруссии-то тоже всё ок. как никак союзное государствво.
Ну вот, и сюда политика подобралась что ли!? Хорош разводить пустомелие, давайте по теме. Ещё давным давно писали, что на Украине англ.ФРО, однако думаю, что не откажут в обслуживании тех, у кого проблема с английским. Давать ссылку на украинском языке написанный документ тоже некорректно. Если я лечу в Китай, мне надо иероглифы учить!? Тогда бы уж на английском написали что ли… Можно было бы и просто объяснить. Давайте нормально относиться друг к другу без подъ…бок и т.д. Мы так далеко зайдём….
Мда господа… Извините если кого обидел. Не вижу ничего не корректного в том, что дал ссылку на нормативный документ. Прошу прощения но в Украине нормативные документы издаются на украинском языке. Собственно поэтому я и называл соответствующий Doc, который издан и на русском.
Окей, тогда так: в ВП Украине применяется такая же фразеология как и во всей Европе, отказывать в обслуживании на русском языке вам никто не будет.
Будем…полетаем…..спасибачки!!
Кто помнит, когда последний раз в Минске мероприятие было? Года 2 наверное прошло?
http://www.avsim.su/…рус-4114-7-20z/
Ток по прилёту заметил. Чем отличается ILS Charlie от ILS Delta и когда какой использовать?
Вылетели из Минска без происшествий…
А вот на заходе в Борисполе получили snake approach, после ухода чуть не догнали взлетевший борт, и в конце всей эпопеи нас поставили к гейту
В общем весело! Всем спасибо!
Да, это я Вас поставил к гейту.
Даже не глянул, что «грузовик»… Ну, Вас же достойной обслужили на D1? 
))) Гейт в самолете поместится)
Всем спасибо! Было круто! Кстати, а никто не делает сценарий Минска?
В одном случае разворот на посадочный от НДБ маяка, а в другом от ВОР. Не могу пока понять, зачем так, ведь заход по ИЛС и логично предположить, что тогда на борту будет и ВОР-индикатор
Ага, все круто! Даже стюардесс запустили в салон из гейта
p.s. Кстати на предполетной так и не нашел перрон Cargo в схемах Борисполя…. Мы бы влезли на М30 (заняв крыльями 29 и 31). Хотя я думаю в реале бы поставили на С 38-37 (обе сразу).