А камни лечатся? Просто давно известно, что если твоя мечта летать — ты не заменишь это никаким другим нахождением под/на/в самолёте. Через полгода прикипишь и только хуже себе сделаешь.
Я бы на твоём месте лучше пути свалить искал в страны с более лояльной медкомиссией и более реальной возможностью вылечить недуг. На самолётики насмотришься, надоест и привыкнешь. Любишь летать, значит надо летать а не под ними лазить.
3166
29.08.2016 в 19:34
На следующие предметы обратить внимание:
высшая математика, начертательная геометрия, физика, теоретическая механика, теория машин и механизмов, сопротивление материалов, детали машин. Большинству из тех, кого отсеивают из технического ВУЗа, эти предметы бывают загадкой. Остальное освоить можно.
По большому счету, camrad1983 сказал верно. Летную работу ни каким мазутом не заменить. Со временем может появиться только чувство зависти, что они летают, а ты грязные колеса катаешь. Да и зарплаты там совсем другие. Бывает приятное с полезным — это летающие техники. Или в ВТА, или на редкий тип ВС, на который в большинстве аэропортов нет допущенного персонала. Но летать пассажиром — это не то, чем летать за штурвалом.
Stas_Leontyev
29.08.2016 в 19:35
А камни лечатся? Просто давно известно, что если твоя мечта летать — ты не заменишь это никаким другим нахождением под/на/в самолёте. Через полгода прикипишь и только хуже себе сделаешь.
Я бы на твоём месте лучше пути свалить искал в страны с более лояльной медкомиссией и более реальной возможностью вылечить недуг. На самолётики насмотришься, надоест и привыкнешь. Любишь летать, значит надо летать а не под ними лазить.
В моем случае их можно полностью удалить, но это не спасёт проблему. Поживу, может, пару лет и снова появятся, а на полпути к лётной карьере оно мне ещё больше проблем предоставит (выкинут в итоге все равно). Меня тянет не только летать, лазить по самолёту тоже торкает (хотя полет намного сильнее). Покинуть страну у меня сейчас возможности нет, летать в будущем все равно планирую (тот же ppl хотя бы, если в раше будет смысл его получать.)
Одним словом, видно будет, что да как, но в нашей стране в коммерческие пилоты мне не вырваться
Stas_Leontyev
29.08.2016 в 19:40
На следующие предметы обратить внимание:
высшая математика, начертательная геометрия, физика, теоретическая механика, теория машин и механизмов, сопротивление материалов, детали машин. Большинству из тех, кого отсеивают из технического ВУЗа, эти предметы бывают загадкой. Остальное освоить можно.
По большому счету, camrad1983 сказал верно. Летную работу ни каким мазутом не заменить. Со временем может появиться только чувство зависти, что они летают, а ты грязные колеса катаешь. Да и зарплаты там совсем другие. Бывает приятное с полезным — это летающие техники. Или в ВТА, или на редкий тип ВС, на который в большинстве аэропортов нет допущенного персонала. Но летать пассажиром — это не то, чем летать за штурвалом.
Ну а какие есть альтернативы лучше для авиатора? Ну нет у меня сейчас возможности стать пилотом и я понимаю, что в -30 катать тележки по перрону с примерзшими, извиняюсь, яйцами не так кайфово, как попивать чаек в тёплой кабине Боинга, но не сидеть же просто в офисе на работе, которая не будет связана с авиацией вообще. Для меня это единственная работа, на которой я смогу контактировать с самолётами. Вот так вот.
camrad1983
29.08.2016 в 19:45
Лазить будет торкать первое время, потом привыкнешь и будешь злиться и только с завистью вслед экипажу смотреть.. Я не доктор, ничего про камни не знaю, но реально ли сделать чтобы не появлялись в будущем? Говорят, пиво помогает.
Ну то что лучше чем в офисе на дядьку работать, если авиация нравится, так это точно. Хотя тоже от зарплаты зависит. За 30К можно свой самолёт купить.
Stas_Leontyev
29.08.2016 в 19:52
Лазить будет торкать первое время, потом привыкнешь и будешь злиться и только с завистью вслед экипажу смотреть.. Я не доктор, ничего про камни не заню, но реально ли сделать чтобы не появлялись в будущем?
Я уже более 10 лет обследуюсь и постоянно слышу, что нельзя (в моем случае). Дело не в том, что камни во мне существуют физически, удалить их не проблема, а в том, что они образуются из-за каких-то там отклонений (по природе я такой).
Повторюсь, что на сегодня более достойной замены по профессии я не вижу (а может все таки надолго меня там хватит, так думаю по крайней мере пока). Там глядишь денег подкоплю и в Европе/США выучусь, хотя такие замашки реализовать не так уж легко, поэтому стараюсь сильно не фантазировать на эту тему. Но кто знает…
P.S а проверить пивом идея мне нравится
camrad1983
29.08.2016 в 19:55
A 2013 study in the Clinical Journal of the American Society of Nephrology indicates that people who drink a beer a day have a 41 percent lower chance of developingkidney stones; wine drinkers have a 33 percent lower chance of developing them (this may be because alcohol has a diuretic effect)
Stas_Leontyev
29.08.2016 в 20:02
A 2013 study in the Clinical Journal of the American Society of Nephrology indicates that people who drink a [/size]beer a day have a 41 percent lower chance of developing[/size]kidney stones; wine drinkers have a 33 percent lower chance of developing them (this may be because alcohol has a diuretic effect)[/size]
Тоже сомнительная тема на деле. Может оказаться так, что одно лечишь — другое колечишь. Или вообще ничего не лечишь.
camrad1983
29.08.2016 в 20:05
Ну вот, главное: авиация не кончается и не начинается в авиалиниях. Я массу людей знаю, которые могут пойти в большую авиацию, но принципиально не идут. Инструкторят, на мелких летают, чего только не делают.
Stas_Leontyev
29.08.2016 в 20:14
Ну вот, главное: авиация не кончается и не начинается в авиалиниях. Я массу людей знаю, которые могут пойти в большую авиацию, но принципиально не идут. Инструкторят, на мелких летают, чего только не делают.
На мелких и интереснее, но по-моему у нас это вообще бесперспективная ветка
demid
29.08.2016 в 23:54
Один из вариантов — с наземных техников можно податься в борттехи или бортмехи. Конечно, количество типов, где требуются эти члены экипажа, сокращается, но пока что эти профессии еще существуют. Не пилот, но тем не менее член летного экипажа.
Южный_почтовый
30.08.2016 в 06:04
Один из вариантов — с наземных техников можно податься в борттехи или бортмехи. Конечно, количество типов, где требуются эти члены экипажа, сокращается, но пока что эти профессии еще существуют. Не пилот, но тем не менее член летного экипажа.
Я тоже так думаю. С таким энтузиазмом и любовью к авиации этот человек далеко пойдёт. Авиация- это не только баранку крутить, да и баранки эти уже начали исчезать. Бортмехаников и бортинженеров на его век точно хватит, а тяму хватит, так и в КБ или завод попадёт каким- нибудь инженером-испытателем. Вообще, уважаю тех людей кто любит авиацию в себе, а не себя в авиации. А насчёт полетать для себя обрати внимание на дельталёты!
demid
30.08.2016 в 06:25
А насчёт полетать для себя обрати внимание на дельталёты!
Я как раз с этого и начинал
А потом, через несколько лет летания на самолетах, поднялся опять в воздух на дельталете — дак, блин, страшно стало!
Южный_почтовый
30.08.2016 в 06:37
Я как раз с этого и начинал
А потом, через несколько лет летания на самолетах, поднялся опять в воздух на дельталете — дак, блин, страшно стало!
Зато какая полнота ощущений — самолёту и не снилась!
А камни лечатся? Просто давно известно, что если твоя мечта летать — ты не заменишь это никаким другим нахождением под/на/в самолёте. Через полгода прикипишь и только хуже себе сделаешь.
Я бы на твоём месте лучше пути свалить искал в страны с более лояльной медкомиссией и более реальной возможностью вылечить недуг. На самолётики насмотришься, надоест и привыкнешь. Любишь летать, значит надо летать а не под ними лазить.
На следующие предметы обратить внимание:
высшая математика, начертательная геометрия, физика, теоретическая механика, теория машин и механизмов, сопротивление материалов, детали машин. Большинству из тех, кого отсеивают из технического ВУЗа, эти предметы бывают загадкой. Остальное освоить можно.
По большому счету, camrad1983 сказал верно. Летную работу ни каким мазутом не заменить. Со временем может появиться только чувство зависти, что они летают, а ты грязные колеса катаешь. Да и зарплаты там совсем другие. Бывает приятное с полезным — это летающие техники. Или в ВТА, или на редкий тип ВС, на который в большинстве аэропортов нет допущенного персонала. Но летать пассажиром — это не то, чем летать за штурвалом.
В моем случае их можно полностью удалить, но это не спасёт проблему. Поживу, может, пару лет и снова появятся, а на полпути к лётной карьере оно мне ещё больше проблем предоставит (выкинут в итоге все равно). Меня тянет не только летать, лазить по самолёту тоже торкает (хотя полет намного сильнее). Покинуть страну у меня сейчас возможности нет, летать в будущем все равно планирую (тот же ppl хотя бы, если в раше будет смысл его получать.)
Одним словом, видно будет, что да как, но в нашей стране в коммерческие пилоты мне не вырваться
Ну а какие есть альтернативы лучше для авиатора? Ну нет у меня сейчас возможности стать пилотом и я понимаю, что в -30 катать тележки по перрону с примерзшими, извиняюсь, яйцами не так кайфово, как попивать чаек в тёплой кабине Боинга, но не сидеть же просто в офисе на работе, которая не будет связана с авиацией вообще. Для меня это единственная работа, на которой я смогу контактировать с самолётами. Вот так вот.
Лазить будет торкать первое время, потом привыкнешь и будешь злиться и только с завистью вслед экипажу смотреть.. Я не доктор, ничего про камни не знaю, но реально ли сделать чтобы не появлялись в будущем? Говорят, пиво помогает.
Ну то что лучше чем в офисе на дядьку работать, если авиация нравится, так это точно. Хотя тоже от зарплаты зависит. За 30К можно свой самолёт купить.
Я уже более 10 лет обследуюсь и постоянно слышу, что нельзя (в моем случае). Дело не в том, что камни во мне существуют физически, удалить их не проблема, а в том, что они образуются из-за каких-то там отклонений (по природе я такой).
Повторюсь, что на сегодня более достойной замены по профессии я не вижу (а может все таки надолго меня там хватит, так думаю по крайней мере пока). Там глядишь денег подкоплю и в Европе/США выучусь, хотя такие замашки реализовать не так уж легко, поэтому стараюсь сильно не фантазировать на эту тему. Но кто знает…
P.S а проверить пивом идея мне нравится
Тоже сомнительная тема на деле. Может оказаться так, что одно лечишь — другое колечишь. Или вообще ничего не лечишь.
Ну вот, главное: авиация не кончается и не начинается в авиалиниях. Я массу людей знаю, которые могут пойти в большую авиацию, но принципиально не идут. Инструкторят, на мелких летают, чего только не делают.
На мелких и интереснее, но по-моему у нас это вообще бесперспективная ветка
Один из вариантов — с наземных техников можно податься в борттехи или бортмехи. Конечно, количество типов, где требуются эти члены экипажа, сокращается, но пока что эти профессии еще существуют. Не пилот, но тем не менее член летного экипажа.
Я тоже так думаю. С таким энтузиазмом и любовью к авиации этот человек далеко пойдёт. Авиация- это не только баранку крутить, да и баранки эти уже начали исчезать. Бортмехаников и бортинженеров на его век точно хватит, а тяму хватит, так и в КБ или завод попадёт каким- нибудь инженером-испытателем. Вообще, уважаю тех людей кто любит авиацию в себе, а не себя в авиации. А насчёт полетать для себя обрати внимание на дельталёты!
Я как раз с этого и начинал
А потом, через несколько лет летания на самолетах, поднялся опять в воздух на дельталете — дак, блин, страшно стало!
Зато какая полнота ощущений — самолёту и не снилась!