Прямая дорога в АФЛ, для переучивания 2П на серию А320, налёт минимум 1500 часов на многодвигательных ВС, МВЛ, английский 4й уровень. Это то с чего с тобой начнут разговаривать. На Суперджет налёт поменьше требуют, но + МВЛ и английский. На Боинги кроме КВС никто в АФЛ не нужен. 

Чего вы голову школьникам морочите? 

Идите на сайт любой крупной а/к и посмотрите вакансии. 

Это вы лётчикам голову не морочьте. В Аэрофлоте не нужен МВЛ, когда приходишь туда. Во-вторых много выпускников СЛУГА, КЛУГА и БЛУГА летает там. Может вы поделитесь про свои авиационные успехи? Я летаю вторым на Grand Caravan 208B. И где эта старая техника? Как вы говорите «мальчишки из ЛУГА» больше пользуются спросом в а/к, чем кто нежели. Все мои друзья летают со средним. параллельно учась на заочке в Питере и Ульяновске и я также.

Ткните пальцем где на сайте АФЛа, требуют 1500 часов и МВЛ для второго пилота.

Сейчас другая проблема. В своё время просто очень много вторых пилотов набрали. В тот же АФЛ, S7, Трансаэро. Сейчас штат забит под завязку. Не хватает опытных КВСов

Сообщение отредактировано KiruhaQ: 01 August 2013 — 02:51