Помогите наченающему пилоту! - Туполев - Avsim.su

admin · 2008-06-20T03:25:00+03:00

СОМОЛЕТ Я ПОЧТИ ПОДГОТОВИЛ НО ЕСТЬ ЗАТРУДНЕНИЕ Я НЕ МОГУ ПОНЯТЬ ЧТО ТАКОЕ АБСУ, БУСТЕРА. ЗАГРУЖАТЕЛИ,ТКС. ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУСТА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

21.06.2008 в 06:59

ЭКЗОТ ТЫ ПОЛНЫЙ ДУРАК!!!!!!!!!!!!!!! ТЕБЕ НЕ САМОЛЕТОМ УПРАВЛЯТЬ А ПОЛУЭМИТАТАРАМ ИЛИ ВООБЩЕ НЕ УПРАВЛЯТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ТАКИХ ЛЮДЕЙ КАК ТЫ БЕЗ ПАРОШУТА ВЫБРАСЫВАЮТ!!!!!!!!!!!!!!!! P.S ДЕБИЛ ЗДЕСЬ ТОЛЬКО ТЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ВАЛИ С ФОРУМА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

21.06.2008 в 09:11

а почему все новички с аватаркой Филатова возникают? и все они такие приколисты

21.06.2008 в 09:17

Хватит над человеком стебаться!Все новичками были

Кстати, ему уже 17 лет

Прошу прощения, когда я начинал летать на ПТ, мне было 18. Сколько тем я создал? Сколько оскорблений нанёс? Только пару раз Дмитрию Колеснику в личке глупые вопросы задал: как сделать, чтобы ИДР-1 показывал расстояние до привода и как натаскать самолёт на ILS… Все новичками были, но не до такой же степени. А сейчас даже тема на самом верху большими буквами зазывает — зацепи и зацени! Все условия, чтобы не задать ни одного вопроса

Ремарка — через необратимые бустеры. Изначально были и обратимые, передававшие часть усилий обратно на ручку. Но это уже так… занудон

Контрремарка: я писал именно про необратимые, тема-то про Ту-154, а на нём они и стоят Обратимые на Ту-95 стоят…

Сообщение отредактировано Eagle755: 21 June 2008 — 09:22

21.06.2008 в 09:35

а почему все новички с аватаркой Филатова возникают? и все они такие приколисты

Да я тоже думаю, что это один и тот же гоблин.

Кстати, ему уже 17 лет

Прошу прощения, когда я начинал летать на ПТ, мне было 18.

Да это как раз в осуждение и было сказано.

Ремарка — через необратимые бустеры. Изначально были и обратимые, передававшие часть усилий обратно на ручку. Но это уже так… занудон

Контрремарка: я писал именно про необратимые, тема-то про Ту-154, а на нём они и стоят

Тема, как я писал выше, как раз не о Ту-154, а о занимательной психиатрии.
Да и из Вашего постинга прямо не следовало, что про АБСУ Ту-154 (я в курсе, что они там необратимые), вот я и написал «в общем», а не конкретно про Туполь.

Обратимые на Ту-95 стоят…

Не знал, что там вообще есть бустеры. Что — правда, чтоль?

<div class="post entry-content" itemprop="commentText">
<blockquote class="ipsBlockquote" data-author="sseerrgg" data-cid="852440" data-date="21.06.2008 09:11">а почему все новички с аватаркой Филатова возникают? и все они такие приколисты <img alt=":)" class="bbc_emoticon" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/smile.png"/></blockquote>Да я тоже думаю, что это один и тот же гоблин. <blockquote class="ipsBlockquote" data-author="Eagle755" data-cid="852441" data-date="21.06.2008 09:17"><blockquote class="ipsBlockquote">Кстати, ему уже 17 лет</blockquote>Прошу прощения, когда я начинал летать на ПТ, мне было 18.</blockquote>Да это как раз в осуждение и было сказано. <blockquote class="ipsBlockquote"><blockquote class="ipsBlockquote">Ремарка — через необратимые бустеры. Изначально были и обратимые, передававшие часть усилий обратно на ручку. Но это уже так... занудон</blockquote>Контрремарка: я писал именно про необратимые, тема-то про Ту-154, а на нём они и стоят <img alt=":)" class="bbc_emoticon" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/rolleyes.gif"/> </blockquote>Тема, как я писал выше, как раз не о Ту-154, а о занимательной психиатрии. Да и из Вашего постинга прямо не следовало, что про АБСУ Ту-154 (я в курсе, что они там необратимые), вот я и написал "в общем", а не конкретно про Туполь. <img alt=":)" class="bbc_emoticon" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/tongue.png"/> <blockquote class="ipsBlockquote">Обратимые на Ту-95 стоят...</blockquote>Не знал, что там вообще есть бустеры. Что — правда, чтоль?
					
					 
</div>

21.06.2008 в 10:11

Тема, в особенности режим Caps Lock — явное проявление спермотоксикоза
Про загружатели забыли сказать. Если в обычном ручном управлении черет гяли управления с рулей и элеронов на штурвам передается сопротивление воздуха, возникающее при отклонении руля, то через бустеры ничего не передается. Загружатели — пружинные устройства, имитирующие эти нагрузки
У загружателей рулей (руля высоты и руля направления, РВ и РН) есть два режима работы. На малых скоростях покдлючено только по одному загружателю (взлетнопосадочный режим) — имитация нагрузки от слабого на малой скорости напора. На больших скоростях подключаются полетные загружатели, загрузка штурвала увеличивается
Полетные загружатели подключаются при уборке закрылков на ноль, отключаются, соответственно — при выпуске на любой угол. Включение взлетно-посадочного режима контролируется по загоранию зеленых табло «ВЛ-ПОС РВ» и «ВЗЛ-ПОС РН», они на центральной панели рядом с табло нейтрального положения триммирования, под двухстрелочным указателем положения РВ и стабилизатора

бан 10 дней

<div class="post entry-content" itemprop="commentText">
<blockquote class="ipsBlockquote" data-author="Eagle755" data-cid="851863" data-date="20.06.2008 14:34">Тема, в особенности режим Caps Lock - явное проявление спермотоксикоза <img alt=":)" class="bbc_emoticon" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/rolleyes.gif"/> Про загружатели забыли сказать. Если в обычном ручном управлении черет гяли управления с рулей и элеронов на штурвам передается сопротивление воздуха, возникающее при отклонении руля, то через бустеры ничего не передается. Загружатели - пружинные устройства, имитирующие эти нагрузки У загружателей рулей (руля высоты и руля направления, РВ и РН) есть два режима работы. На малых скоростях покдлючено только по одному загружателю (взлетнопосадочный режим) - имитация нагрузки от слабого на малой скорости напора. На больших скоростях подключаются полетные загружатели, загрузка штурвала увеличивается Полетные загружатели подключаются при уборке закрылков на ноль, отключаются, соответственно - при выпуске на любой угол. Включение взлетно-посадочного режима контролируется по загоранию зеленых табло "ВЛ-ПОС РВ" и "ВЗЛ-ПОС РН", они на центральной панели рядом с табло нейтрального положения триммирования, под двухстрелочным указателем положения РВ и стабилизатора</blockquote> <img alt=":)" class="bbc_emoticon" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/smile.png"/>бан 10 дней
					
					 
</div>

21.06.2008 в 10:14

А ещё у Ту-154 есть компас. Это такая штучка, которя почти всегда показывает на север. А север — это где живут медведи.

бан 10 дней
есть желание оказать содействие в освоении — пожалуйста.
в противном случае — помалкивайте…
что собственно вы и будете делать ближайшие 10 дней…
молчание — золото

21.06.2008 в 10:15

и не прогуливать уроки русского языка. Удачи в

флуд UP20%

Сообщение отредактировано Usachev Pavel: 21 June 2008 — 10:19

21.06.2008 в 10:18

удачных выходных… профи… :rolleyes:

21.06.2008 в 17:59

ЭКЗОТ ты ГАНДОН!!!!!!!!!!!!!!! Гоблин только ты!!!!!!!!!!!!!!!!! Если такие люди как ты в авиации тогда я за нее спокоен!!!!!!!!!
P.S Ты полный урод!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

21.06.2008 в 23:20

ЭКЗОТ ты ГАНДОН!!!!!!!!!!!!!!! Гоблин только ты!!!!!!!!!!!!!!!!! Если такие люди как ты в авиации тогда я за нее спокоен!!!!!!!!!
P.S Ты полный урод!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

капец… бан

Сообщение отредактировано Usachev Pavel: 21 June 2008 — 23:20

21.06.2008 в 23:24

Хватит над человеком стебаться!Все новичками были.
Хотя вопросы глупейшие,согласен.

Вопросы идиотские. Это не новичёк — это гоблин, стукнутый о стену, как в том ролике с «фантомом» и квази-АЭС.

Не-прогуливать уже поздно. Диагноз — дебил. Это не оскорбление. В 17 лет так не знать родной язык — это клиника.

10 дней, ох и достали вы меня…
что за люди — кто то наложил кучку, надо остановиться и насрать еще одну а там глядиш и еще и еще подтянутся…

21.06.2008 в 23:25

а почему все новички с аватаркой Филатова возникают? и все они такие приколисты

20%
флуд

Новое сообщение