Дим, она наверняка внутри уже грузовая. Так что скорее всего бомбит грузовыми чартерами по СНГ.
dimych
30.09.2006 в 17:52
segа (30.09.2006 16:18) писал:
Ого! Сдается мне это та самая BGB Air после того как ее внесли в «черный список» ЕС переменила свой так сказать имидж…
Если нет — то рад что в Казахстане появился новый перевозчик.
Насчет грузовости — не факт, ВИМ (Альфа?) ухитрялся просто на сложенные спинки и проход между креслами груз валить!!!!
Алекс походу ты прав, судя по бортовым номерам крафт относился к BGB Чтож, придумаем ему трафф.
segа
30.09.2006 в 17:18
Ого! Сдается мне это та самая BGB Air после того как ее внесли в «черный список» ЕС переменила свой так сказать имидж…
Если нет — то рад что в Казахстане появился новый перевозчик.
Насчет грузовости — не факт, ВИМ (Альфа?) ухитрялся просто на сложенные спинки и проход между креслами груз валить!!!!
dimych
05.10.2006 в 23:14
Интресует сведения о Mega Airlines, направления полетов в частности.
dimych
06.10.2006 в 01:32
Правительство Казахстана походу новую птичку в лизинг взяло
Dave89
06.10.2006 в 17:18
Даже ещё флаг Свисовский остался..
Segelflieger
09.10.2006 в 21:49
Dave89 (6.10.2006 14:18) писал:
Даже ещё флаг Свисовский остался..
Регистрация швейцарская, поэтому и флаг швейцарский.
dimych
09.10.2006 в 23:38
Russians (9.10.2006 22:31) писал:
ну что вам по трафику ответить ??? scat рулит … euro asia air — вертолетная компания и там всякие Air Astana … а так всего помаленьку … только всего вышеперечисленного чаще всего встретить можно
Я же задал конкретные вопросы, а не риторические
Russians
09.10.2006 в 23:31
ну что вам по трафику ответить ??? scat рулит … euro asia air — вертолетная компания и там всякие Air Astana … а так всего помаленьку … только всего вышеперечисленного чаще всего встретить можно
Russians
10.10.2006 в 01:10
ну тогда милейший называте тему НЕ ТРАФфИК КАЗАХСТАНА а типа АВИАКОМПАНИЯ ВОТ ЭТА и подпись снизу — че за чущь … чтобы всем понятно было … потому что называть тему так обобщенно и задавать вопрос конкретно про ЭТУ авиакомпанию это немного разные вещи … во как
Timon
10.10.2006 в 21:24
Russians (10.10.2006 01:31) писал:
ну что вам по трафику ответить ??? scat рулит … euro asia air — вертолетная компания и там всякие Air Astana … а так всего помаленьку … только всего вышеперечисленного чаще всего встретить можно
Нравится мне это — «там всякие Air Astana…». Чувствуется, любят нас люди, любят!
Russians
10.10.2006 в 22:44
Timon (10.10.2006 21:24) писал:
Russians (10.10.2006 01:31) писал:
ну что вам по трафику ответить ??? scat рулит … euro asia air — вертолетная компания и там всякие Air Astana … а так всего помаленьку … только всего вышеперечисленного чаще всего встретить можно
Нравится мне это — «там всякие Air Astana…». Чувствуется, любят нас люди, любят!
Извините если обидел … просто я например сколько бывал у нас в порту никогда невидел крафты Сей компании (сам летал в 98 или 99 году на bac 1-11 думал крылья отваляться … далее о его судьбе не слышал) … ну незнаю когда они успевают к нам летать …но быывают очень редко …
извините если задел …
dimych
11.10.2006 в 00:45
kotey (10.10.2006 22:39) писал:
По поводу DETA AIR могу ответить официально,т.к. сам иногда в ней подлётываю. Это грузовая компания и уже имеет 2 самолёта ИЛ-62М. Один ,а именно тот что на скрине сейчас находится в Киеве на замене двигателя,а второй с Б/Н UN-86935 сейчас летает по маршруту Алматы-Стамбул(SABIHA) практически каждый день. Можно смело составлять расписание. Иногда если есть попутный груз из Алматы садимся в Ереване.Но ето не бывшая BGB,а её конкурент. А самолёты все из Москвы. Кстати тот что в BGB имеет Б/Н UN-86507. Я был в составе экипажа,который перегонял етот самолёт из Москвы сюда в Алматы. Сейчас самолёт стоит в Караганде. Остановлен по причине приостановления действия свидетельства эксплуатанта авиакомпании BGB.
Спасибо за исчерпывающий ответ расписание с меня. А расскраска у второго борта такая же?
kotey
10.10.2006 в 23:39
По поводу DETA AIR могу ответить официально,т.к. сам иногда в ней подлётываю. Это грузовая компания и уже имеет 2 самолёта ИЛ-62М. Один ,а именно тот что на скрине сейчас находится в Киеве на замене двигателя,а второй с Б/Н UN-86935 сейчас летает по маршруту Алматы-Стамбул(SABIHA) практически каждый день. Можно смело составлять расписание. Иногда если есть попутный груз из Алматы садимся в Ереване.Но ето не бывшая BGB,а её конкурент. А самолёты все из Москвы. Кстати тот что в BGB имеет Б/Н UN-86507. Я был в составе экипажа,который перегонял етот самолёт из Москвы сюда в Алматы. Сейчас самолёт стоит в Караганде. Остановлен по причине приостановления действия свидетельства эксплуатанта авиакомпании BGB.
kotey
11.10.2006 в 06:48
Раскраска одинаковая.Отличие только в собственных именах присвоенных самолётам. Тот что с Б/Н 86524 носил имя ГАЛИНА,а 86935 НАТАША, но здесь при перекраске ети имена поменяли на казахске АЛИЯ И ДАЛИДА,хотя мы говорили президенту что етого делать нелья.НО хозяин сказал что обещал дочке назвать самолёт её именем.
Timon
11.10.2006 в 21:58
Russians (11.10.2006 00:44) писал:
Timon (10.10.2006 21:24) писал:
Russians (10.10.2006 01:31) писал:
ну что вам по трафику ответить ??? scat рулит … euro asia air — вертолетная компания и там всякие Air Astana … а так всего помаленьку … только всего вышеперечисленного чаще всего встретить можно
Нравится мне это — «там всякие Air Astana…». Чувствуется, любят нас люди, любят!
Извините если обидел … просто я например сколько бывал у нас в порту никогда невидел крафты Сей компании (сам летал в 98 или 99 году на bac 1-11 думал крылья отваляться … далее о его судьбе не слышал) … ну незнаю когда они успевают к нам летать …но быывают очень редко …
извините если задел …
Да все нормально! У нас (боюсь ошибиться) три или четыре частоы в неделю из Алма-Аты (в зависимости от загрузки выполняем на 737.757.320) плюс две-три частоты из Астаны и Атырау на Ф50 и 737. Так что довольно часто. Расписание стабильное, выдерживается очень жестко. Если интересно — могу скинуть текущее расписание.
zenya
11.10.2006 в 22:42
обидно за «всякие там» про эир-астану, новые крафты, развивающаяся компания, а вот скат состоит из полка подуставших 24-х.
Вопрос знатокам — А кому и зачем еще аирбас купили? Там ведь у них и так в достатке и 757 президентскии, еще 757, 154 военрука. Неужели не хватает транспорта или что продали/списали?
Вопрос Тимону — президент летает то на 757, то на 6707 — чем мотивируется выбор? После аварии на шахте в караганде, премьер прилетал на 757-м, издали видел, но судя по форме сосиски так и было.
dimych
14.10.2006 в 00:42
dimych (6.10.2006 00:32) писал:
Правительство Казахстана походу новую птичку в лизинг взяло
Птичку покрасили или даже полупокрасили в лице FSP модели
Я так понял, что Вам ближе создание аэропортов и ландшафта. Правильно?
И второе — Вы сейчас не имеете возможность делать что-либо в связи с внешними причинами.
Тогда простите, что приставал. Я вот тоже на данный момент имею очень ограниченные возможности. Надеюсь, потом будет больше времени.
С уважением,
Сергей.
SolidCode
01.06.2012 в 18:48
Наконец завершил и опубликовал пакет «Euro-Asia Air».
Жду отзывы.
Оживляем небо над Казахстаном.
Сергей.
sib2217
03.06.2012 в 09:51
Пакет впечатлил проработкой! Жаль нет (или мало) вертодромов, из которых бы вертолеты вертикально взлетали, а не рулили по огромным степным аэродромам. Понимаю, что это не просто. Так, отзыв. В остальном все отлично! С удовольствием пролетел с вертолетом вокруг стартовых площадок! Понравилось.
SolidCode
04.06.2012 в 04:01
Спасибо. Старался. Много времени ушло, но получился довольно хороший пакет. Да и не я один делал, потому спасибо всем, кто поучаствовал.
Я и сам поразился, когда стал отлаживать полёты через основные аэродромы Байконура. Столько времени у меня был установлен «Весь Казахстан» 7, и я никогда не летал там, потому что у нацпера «Эйр Астана» нет рейсов туда. А тут прямо поразился, насколько великолепно проработан Байконур. Действительно, жемчужина. Даже среди виртуальной степи.
Ещё выложил представительские флайтпланы для наших Ми-26. http://www.avsim.su/…ion=download=
Для ливрей Виктора Новикова. http://www.avsim.su/…ion=download=
А вертодромами для наших степей надо кому-то вплотную заняться. Это довольно большая работа по обновлению афкадов пакета «Весь Казахстан». Андрей Гавриленко уже сделал первый. там и была чисто одна вертолётная площадка в морском порту Актау.
Кстати, а как добавлять вертодромы к существующим аэропортам? Отдельными афкадами? Или можно редактировать существующие афкады, добавляя туда соответствующие полосы? И не попытаются ли в таком случае самолёты садиться на эти полосы?
sib2217
04.06.2012 в 10:48
SolidCode (04 Июнь 2012 — 09:01) писал:
Кстати, а как добавлять вертодромы к существующим аэропортам? Отдельными афкадами? Или можно редактировать существующие афкады, добавляя туда соответствующие полосы? И не попытаются ли в таком случае самолёты садиться на эти полосы?
Саргей, вот Александр Григорьевич дал всю методику для построения таких афкадов. Работа уже не очень сложная, т.к. разжована до мелочей. В кратце выгляди т это так:
Делается отдельный афкад, в существующем. Стараемся не пересекать РД основного с новым и тогда самолеты не пытаются заскочить к вертолетам и на оборот. Но за-то все выглядит более чем впечатляюще! Пробуйте, не пожалеете.
SolidCode
04.06.2012 в 16:57
Меня в этом методе смущает то, что надо создавать отдельный афкад для вертолётов. Получается, вертолёты летают не в полноценный аэропорт, а в какой-то его двойник. Но сейчас в любом случае рано об этом говорить. Мне надо самому сесть, поиграться с этим. Тогда можно будет более предметно говорить об этом.
Спасибо за ссылку.
segа (30.09.2006 16:18) писал:
Если нет — то рад что в Казахстане появился новый перевозчик.
Насчет грузовости — не факт, ВИМ (Альфа?) ухитрялся просто на сложенные спинки и проход между креслами груз валить!!!!
Алекс походу ты прав, судя по бортовым номерам крафт относился к BGB
Чтож, придумаем ему трафф.
Если нет — то рад что в Казахстане появился новый перевозчик.
Насчет грузовости — не факт, ВИМ (Альфа?) ухитрялся просто на сложенные спинки и проход между креслами груз валить!!!!
Dave89 (6.10.2006 14:18) писал:
Регистрация швейцарская, поэтому и флаг швейцарский.
Russians (9.10.2006 22:31) писал:
Я же задал конкретные вопросы, а не риторические
Russians (10.10.2006 01:31) писал:
Нравится мне это — «там всякие Air Astana…». Чувствуется, любят нас люди, любят!
Timon (10.10.2006 21:24) писал:
Russians (10.10.2006 01:31) писал:
Нравится мне это — «там всякие Air Astana…». Чувствуется, любят нас люди, любят!
Извините если обидел … просто я например сколько бывал у нас в порту никогда невидел крафты Сей компании (сам летал в 98 или 99 году на bac 1-11 думал крылья отваляться … далее о его судьбе не слышал) … ну незнаю когда они успевают к нам летать …но быывают очень редко …
извините если задел …
kotey (10.10.2006 22:39) писал:
Спасибо за исчерпывающий ответ
расписание с меня. А расскраска у второго борта такая же?
Russians (11.10.2006 00:44) писал:
Timon (10.10.2006 21:24) писал:
Russians (10.10.2006 01:31) писал:
Нравится мне это — «там всякие Air Astana…». Чувствуется, любят нас люди, любят!
Извините если обидел … просто я например сколько бывал у нас в порту никогда невидел крафты Сей компании (сам летал в 98 или 99 году на bac 1-11 думал крылья отваляться … далее о его судьбе не слышал) … ну незнаю когда они успевают к нам летать …но быывают очень редко …
извините если задел …
Да все нормально! У нас (боюсь ошибиться) три или четыре частоы в неделю из Алма-Аты (в зависимости от загрузки выполняем на 737.757.320) плюс две-три частоты из Астаны и Атырау на Ф50 и 737. Так что довольно часто. Расписание стабильное, выдерживается очень жестко. Если интересно — могу скинуть текущее расписание.
Вопрос знатокам — А кому и зачем еще аирбас купили? Там ведь у них и так в достатке и 757 президентскии, еще 757, 154 военрука. Неужели не хватает транспорта или что продали/списали?
Вопрос Тимону — президент летает то на 757, то на 6707 — чем мотивируется выбор? После аварии на шахте в караганде, премьер прилетал на 757-м, издали видел, но судя по форме сосиски так и было.
dimych (6.10.2006 00:32) писал:
Птичку покрасили или даже полупокрасили в лице FSP модели
Прикрепленные изображения
И второе — Вы сейчас не имеете возможность делать что-либо в связи с внешними причинами.
Тогда простите, что приставал. Я вот тоже на данный момент имею очень ограниченные возможности. Надеюсь, потом будет больше времени.
С уважением,
Сергей.
Жду отзывы.
Оживляем небо над Казахстаном.
Сергей.
Я и сам поразился, когда стал отлаживать полёты через основные аэродромы Байконура. Столько времени у меня был установлен «Весь Казахстан» 7, и я никогда не летал там, потому что у нацпера «Эйр Астана» нет рейсов туда. А тут прямо поразился, насколько великолепно проработан Байконур. Действительно, жемчужина. Даже среди виртуальной степи.
Ещё выложил представительские флайтпланы для наших Ми-26. http://www.avsim.su/…ion=download=
Для ливрей Виктора Новикова. http://www.avsim.su/…ion=download=
А вертодромами для наших степей надо кому-то вплотную заняться. Это довольно большая работа по обновлению афкадов пакета «Весь Казахстан». Андрей Гавриленко уже сделал первый. там и была чисто одна вертолётная площадка в морском порту Актау.
Кстати, а как добавлять вертодромы к существующим аэропортам? Отдельными афкадами? Или можно редактировать существующие афкады, добавляя туда соответствующие полосы? И не попытаются ли в таком случае самолёты садиться на эти полосы?
Саргей, вот Александр Григорьевич дал всю методику для построения таких афкадов. Работа уже не очень сложная, т.к. разжована до мелочей. В кратце выгляди т это так:
Делается отдельный афкад, в существующем. Стараемся не пересекать РД основного с новым и тогда самолеты не пытаются заскочить к вертолетам и на оборот. Но за-то все выглядит более чем впечатляюще! Пробуйте, не пожалеете.
Спасибо за ссылку.