Итак, давайте на примере национального перевозчика ОАО «Аэрофлот — Российские Авиалинии» подробно разберем основы основ (МРАИ-инсталлер здесь не затрагивается) установки траффика в МСФС.
Сам по себе траф можно разделить на 2 составляющие: расписание (флайтпланы «по-ихнему») и самолеты — чаще всего облегченные их модели, сделанные специально для трафа. Они не так прожорливы в плане ФПС как визуальные модели от Project OpenSky, Level-D, PMDG и прочие «взрослые» ( 🙂 ) крафты.
Значит, начнем с расписания.
Флайтпланы можно написать самому — для этого существуют специальные утилиты.
Но легче скачать. Был такой сайт — www.mosrealisticai.com, где все эти расписания очень удобно лежали, но, к величайшему сожалению 1 октября 2005 года он ушел в историю. Теперь все расписания заливаются на www.avsim.com.
Ну а расписание крупнейшей русской авиакомпании лучше скачать на этом сайте. Пошли в раздел файлы…
Чтобы не искать долго, давите по ссылке:
http://www.avsim.ru/…ownload&id=4344
Скачиваем в любую временную директорию, скажем
C:Documents and Settingsuser nameМои документыdownloadstraffic
Прикрепленные изображения
Всего даны четыре варианта. Если все поняли, что там написано, то для начала предлагаю выбрать самый простой, основной вариант — Вариант 1. Там траффик расписан для одноафкадного (чтобы боинги аэрофлота не стояли у первого терминала, иногда афкад для УУЕЕ делят на 2 части, чтобы не заморачиваться с радиусами и кодами парковок и прочее, прочее…) Шереметьево без всякого разделения бортов.
Итак, Var1
Прикрепленные изображения
В составе стандартного архива МРАИ (по типу которого собран данный пакет) имеются 6 файлов.
Aircraft.txt
Flightplans.txt
Airports.txt
Logo.gif
Setup.cfg
Readme.txt
Прикрепленные изображения
А с первыми тремя далее несколько подробнее.
Прикрепленные изображения
Этот тескстовый документ — один из необходимых составляющих расписания.
В нем содержится информация о самолетах, используемых в траффике.
Думаю, что все самолеты мы разбирать не будем — алгоритм установки их абсолютно идентичен. Давайте разберем Аэробус А320. Итак, подробнее:
1. — AC#180 — это кодовое имя самолета. AC — Aircraft Code (Number). Наш арбуз носит номер 185. Этот номер используется для соотнесения самолетов с планами полетов — далее будет все понятно, не бойтесь… 🙂
2. — 454 — крейсерская скорость в knts.
3. — «Aeroflot Airbus A320-200» — собственно, имя самолета. Зачем оно нужно, если есть уже кодовый номер — узнаем чуть позже.
Прикрепленные изображения
А теперь поподробнее о значении этих магических буковок и циферок… 🙂
Основу этого документа составляет вот такая простая строка:
AC#180,VP-BDK,1%,WEEK,IFR,1/04:35,@1/07:25,360,F,0141,LKPR,1/08:25,@1/11:05,310,F,0142,UUEE
Что она значит?
AC#180 — тот самый кодовый номер. По нему комп определяет, какому самолету принадлежит этот план полета.
VP-BDK — бортовой номер самолета. МРАИ почти никогда не грешит неправильными номерами.
1% — в меню настроек траффика в симе есть позунок интенсивности траффа — от 0% до 100%. Следовательно, этот самолет будет отображаться в симе, если позунок будет установлен на значении 1% или более, соответственно.
WEEK — частота повторения идущего далее плана полетов.Вообще может быть несколько значений этого параметра: WEEK (повотрение каждую неделю), 24h (каждые сутки), 12h (каждые 12 часов), 8h (…), 6h, 4h, 2h и 1h. В нашем же случае работа самолета расписана на неделю.
IFR — Правила Полетов по Приборам. Может также быть VFR — то есть ПВП — Правила визуального полета. Последний используют при составлении траффа малой авиации. Или боевой. Но мы люди мирные… 🙂
1/04:35,@1/07:25,360,F,0141,LKPR,1/08:25,@1/11:05,310,F,0142,UUEE — вот и непосредственно план полета.
Итак, особо заморачиваться не станем. Вся эта писанина означает, что самолет вылетает в понедельник утром в 4:35 из Шереметьево рейсом 0141, летит на эшелоне FL350 и прибывает в Прагу (LKPR) в 7:25, стоит там ровно час и вылетает в Москву в 8:25. Летит на высоте FL310 — рейс 0142. Возвращается наш борт в аэропорт базирвания в 11 часов 05 минут, готовый к дальнейшей работе.
Ну еще скажу, что значит буква F в строке. Если стоит F, диспы будут называть самолет по позывному а/к и рейсу, к примеру «Aeroflot 323, cleared for take off». А если стоит буковка R, то самолет будут называть по бортовому номеру. Ну например, «Vicor Papa Bravo Delta Kilo, decsend and maintain FL320»
Это опять же используется в расписаниях малой, боевой авиации, ну и прочих некоммерческих бортов…
О символе «@». Он нужен в расписании для того «чтобы не нарушать отчетности». Короче говоря, без собачек самолет летает согласно своей скорости, с прописанными собачками пропписанная крейсерская скорость не имеет значения. Главное — соблюдение расписания. По этому часто траффик летает «стаями». Лечится это чаще всего удалением «собачек»…
Прикрепленные изображения
Добавлю о названиях файлов.
В зависимости от названия А/К, от составителя расписания, от времени, на которое оно расчитано, к файлам прибавляются индексы.
Так, в нашем случае Traffic_MRAI_Su05_Aeroflot.bgl — переводится как расписание движения самолетов Аэрофлота на лето 2005 года, составленное МРАИ. 🙂
Ничего особенного, идем дальше…
Прикрепленные изображения
Итак, что с ней делать надобно? Вообще, эта прога компилирует — то бишь перерабатывает что ли… — наши три текстовых документа в один файл (типа .bgl).
Итак, сначала указываем проге-мастерице путь к симу… 🙂
Прикрепленные изображения
Так что лезем в C:Program FliesMicrosoft GamesFlight Simulator 9 и жмем ОК.
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Да, пусть вас не смущает список справа. Если сим новый, то у вас там должен быть только один файл с каким-то страшными цифровым индексом… что-то вроде Traffic_80531.bgl… :ph34r: 🙂
PS: traffic030528.bgl — не такой уж и страшный цифровой индекс … 😉 / Bizon /
А зачем, интересно знать, они забацали такой нумбер. Че, нельзя чтоли было просто traffic.bgl? 🙂
Прикрепленные изображения
ACHTUNG!
Принцип с неограниченным количеством бгл-ок применим только для ФС9 (MSFS 2004). В случае с 2002-ым симом нужно декомпилировать уже имеющуюся в симе бглку и копировать в соответсвтующие текстовые документы соответствующие данные, затем компилировать назад. Вывод: сносите 2002-ой сим и ставте 2004-ый 😉
Прикрепленные изображения
Обязательно убедитесь, что компиляция прошла успешно и наша чудо-прога выдала нам что Compile of Traffic…bla-bla-bla…bgl completed.
Если что-то не так, прога сама напишет, где искать ошибку. После экскурса по конструкции текстовых файлов, думаю, труда найти ошибку не составит.
У нас все ОК, так что закрываем…
Прикрепленные изображения
Открываем список крафтов и начинаем качать модельки и ливреи. Ссылки можно найти в одноименном треде.
Прикрепленные изображения
Давайте разбираться…
Необходимые компоненты — модель, текстура, эйр-файл и aircraft.cfg — собраны. Далее обо всем подробней… 🙂
Прикрепленные изображения
Для удобства прибегнем к цветовой гамме, дальтоников, надеюсь, тут нет. 🙂
В файле aircraft.cfg в папке с крафтом создаем секцию ([Fltsim.0]) подобную той, что на скриншоте. Замечу, что создаваемые далее секции должны быть строго пронумерованы. Начинаем с нуля и далее..
Теперь внимательно смотрим, что чему должно соответствовать:
значение раздела title= должно соответствовать названию самолета из списка слева.
Тут были небольшие прении по поводу того, нужно ли копирвать в cfg название с кавычками. В итоге пришли к выводу — что с ними, что без них — один черт.. 🙂
Значение раздела sim= дожно соответствовать имени файла типа .air, содержащегося в папке самолета. В данном случае это fsp_a320.
Значение раздела model= должно соответствовать названию модельки из папки самолета. В раздел прописываем ТОЛЬКО cfm, a не model.cfm
Ну и наконец, значение раздела texture= должно соответствовать названию текстуры. Опять же, в cfg прописываем только AFL а не texture.AFL
Все, самолет установлен. Это только в начале кажется, что все это долго и нудно, но на самом деле стоит немножко посидеть — и все станет легко и прекрасно. А потом можно научиться пользоваться вспомогательными прогами… Ну тут речь не об этом, или, как говорится, это уже совсем другая история… 🙂
Прикрепленные изображения
Ну давайте проверим, что получилось.
Сначала скачаем нормальный АФКАД файл для Шереметьево — аэропорт базирования все-таки… 🙂
Директория, куда ставят афкад-файлы выделена красным — сверху…
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения