Топик посвящен визуальным полетам на поршневых аппаратах, а также всем сопутствующим вещам, которые так или иначе затрагивают эту тему.
Начнем с рыбалки на лосося. Двигаем в Darrington Municipal Airport (1S2), рядом с которым протекает речушка Sauk, в которой водится отменный лосось. Там нас ждет вот такой аппарат.
Piper J-3 Cub — надежная классика, заря авиации, меч Дарта Вейдера в прямых руках. На нем и поедем на рыбалку. Праймер прямо с таким жизненным скрипом и натугом качает, ну и, собственно, Clear Prop…
Рулим. Склад школьных автобусов, на которых, надо понимать, доставляют рабочий персонал на деревообрабатывающую фабрику и угольный карьер. Увидим их в полете.
Докатились до торца, развернулись, полетели. «Тундры» гудят на пробеге, как лапти на Урале, который идет на скорости под 70. Погодка, правда, не очень, но нам пофигу, у нас медвежонок веселый на панели.
А вот и деревообрабатывающее производство, в котором задействовано большее количество жителей городка, которых возят сюда на школьных автобусах.
Нам вон туда, где уже виднеется речка, там наш трофей, который пока еще плавает.
Общий пейзаж и наши «тундры», которые скоро как раз сгодятся.
Начинаем выбирать местечко, куда запарковать транспорт, так как плыть на лодке на островок — это совсем не наш сегодняшний сценарий.
Готово, место определено, коршуном пикируем на облюбованное место, мягко приклеиваем самолет на песочек. Разматываем снасти, обуваем бродни и идем ловить нахлыстом.
Трофей взяли, снасти смотали, поехали, пора прокатиться на наших «тундрах» по настоящему.
Делаем кружок, но азарт не отпускает…
Поэтому снижаемся и снова катим по воде.
Чуть не словив капот и не утопив аппарат, быстренько сматываем в сторону аэропорта, попутно наблюдая угольный карьер.
Наблюдаем общий пейзаж 1S2, и правым разворотом в снижении выходим точно в торец.
Учитывая, что обуты мы в «тундры» и стандартная посадка на два основных на ровную и твердую поверхность в этом случае не совсем желательна, мягко падаем на все три.
Продолжение следует…
Сообщение отредактировано T-6: 03 September 2016 — 20:15
Топик посвящен визуальным полетам на поршневых аппаратах, а также всем сопутствующим вещам, которые так или иначе затрагивают эту тему.
Начнем с рыбалки на лосося. Двигаем в Darrington Municipal Airport (1S2), рядом с которым протекает речушка Sauk, в которой водится отменный лосось. Там нас ждет вот такой аппарат.
Piper J-3 Cub — надежная классика, заря авиации, меч Дарта Вейдера в прямых руках. На нем и поедем на рыбалку. Праймер прямо с таким жизненным скрипом и натугом качает, ну и, собственно, Clear Prop…
Рулим. Склад школьных автобусов, на которых, надо понимать, доставляют рабочий персонал на деревообрабатывающую фабрику и угольный карьер. Увидим их в полете.
Докатились до торца, развернулись, полетели. «Тундры» гудят на пробеге, как лапти на Урале, который идет на скорости под 70. Погодка, правда, не очень, но нам пофигу, у нас медвежонок веселый на панели.
А вот и деревообрабатывающее производство, в котором задействовано большее количество жителей городка, которых возят сюда на школьных автобусах.
Нам вон туда, где уже виднеется речка, там наш трофей, который пока еще плавает.
Общий пейзаж и наши «тундры», которые скоро как раз сгодятся.
Начинаем выбирать местечко, куда запарковать транспорт, так как плыть на лодке на островок — это совсем не наш сегодняшний сценарий.
Готово, место определено, коршуном пикируем на облюбованное место, мягко приклеиваем самолет на песочек. Разматываем снасти, обуваем бродни и идем ловить нахлыстом.
Трофей взяли, снасти смотали, поехали, пора прокатиться на наших «тундрах» по настоящему.
Делаем кружок, но азарт не отпускает…
Поэтому снижаемся и снова катим по воде.
Чуть не словив капот и не утопив аппарат, быстренько сматываем в сторону аэропорта, попутно наблюдая угольный карьер.
Наблюдаем общий пейзаж 1S2, и правым разворотом в снижении выходим точно в торец.
Учитывая, что обуты мы в «тундры» и стандартная посадка на два основных на ровную и твердую поверхность в этом случае не совсем желательна, мягко падаем на все три.
Продолжение следует…
Сообщение отредактировано T-6: 03 September 2016 — 20:15
Открытую створку в полёте не оторвало?
Открытую створку в полёте не оторвало?
Так потихонечку то можно, хотя и не потихонечку народ гоняет в реале весь раскрытый
Так потихонечку то можно, хотя и не потихонечку народ гоняет в реале весь раскрытый
На скоростях этого аппарата не отрывает. На Кабах так полмира летает
На скоростях этого аппарата не отрывает. На Кабах так полмира летает
Эхх!Сколько там перелетано в былые времена…Голуби то хоть еще живые?
Эхх!Сколько там перелетано в былые времена…Голуби то хоть еще живые?
Ага, кружат где-то в районе моста. К туристам на горку в гости не заглядывали? Собираюсь проведывать
Ага, кружат где-то в районе моста. К туристам на горку в гости не заглядывали? Собираюсь проведывать
Не приходилось.Может они в те времена на горку не ходили еще?
.Привет от меня в любом случае.Мотодельтаплан то они надеюсь помнят
Не приходилось.Может они в те времена на горку не ходили еще?
.Привет от меня в любом случае.Мотодельтаплан то они надеюсь помнят
Это обязательно, завтра передам, если, конечно, площадку найду рядом, а так только помахать можно будет
Это обязательно, завтра передам, если, конечно, площадку найду рядом, а так только помахать можно будет
После вчерашней рыбалки оставалось еще одно дело в Darrington — хотелось добраться до туристов, которые засели на стратегической высоте с палатками и костром. Отчаянную по своим меркам вылазку было решено осуществить сегодня. План следующий — найти самих туристов, найти площадку для парковки, свалить обратно, попытавшись взлететь пока еще неизвестным способом. Тип аппарата тот же, сам аппарат другой — по прозвищу Bugs Bunny!
Погода, конечно, не особо поискового характера для высот, ветерок не радует, но в целом общий настрой положительный.
Завелся, зараза, только с пятого раза. Прогрелись, магнето пощелкали, поехали.
Сразу стало сдувать, но пока не отступаем, тарахтим по условленному плану.
Поворот в сторону гор, сразу начались попытки разглядеть ту самую высоту, как ориентир, там костер дымит хороший. Но пока безуспешно.
Набрав почти 4000ft надежда на успешный
авосьрезультат запланированной вылазки растаяла, видимость в нужном квадрате ноль.Чертовы вейперы.Разворачиваем до базы, малый газ, карбхит On, немного триммируемся. Ветер нормально донесет.
Заход…
…и применяем прием при посадке «крен на ветер», а то сдувает порядком. Сегодня пришлось загрузить два основных при пробеге, а то была высокая вероятность уехать с полосы в лес, как раз в сторону деревообрабатывающего предприятия.
С туристами не сложилось сегодня, но рано или поздно все равно доберемся до них. Продолжение следует…
Сообщение отредактировано T-6: 03 September 2016 — 08:49
После вчерашней рыбалки оставалось еще одно дело в Darrington — хотелось добраться до туристов, которые засели на стратегической высоте с палатками и костром. Отчаянную по своим меркам вылазку было решено осуществить сегодня. План следующий — найти самих туристов, найти площадку для парковки, свалить обратно, попытавшись взлететь пока еще неизвестным способом. Тип аппарата тот же, сам аппарат другой — по прозвищу Bugs Bunny!
Погода, конечно, не особо поискового характера для высот, ветерок не радует, но в целом общий настрой положительный.
Завелся, зараза, только с пятого раза. Прогрелись, магнето пощелкали, поехали.
Сразу стало сдувать, но пока не отступаем, тарахтим по условленному плану.
Поворот в сторону гор, сразу начались попытки разглядеть ту самую высоту, как ориентир, там костер дымит хороший. Но пока безуспешно.
Набрав почти 4000ft надежда на успешный
авосьрезультат запланированной вылазки растаяла, видимость в нужном квадрате ноль.Чертовы вейперы.Разворачиваем до базы, малый газ, карбхит On, немного триммируемся. Ветер нормально донесет.
Заход…
…и применяем прием при посадке «крен на ветер», а то сдувает порядком. Сегодня пришлось загрузить два основных при пробеге, а то была высокая вероятность уехать с полосы в лес, как раз в сторону деревообрабатывающего предприятия.
С туристами не сложилось сегодня, но рано или поздно все равно доберемся до них. Продолжение следует…
Сообщение отредактировано T-6: 03 September 2016 — 08:49
А нельзя-ли скрины пожать в jpg? А то png, по полтора метра каждый, слишком долго грузят страницу.
А нельзя-ли скрины пожать в jpg? А то png, по полтора метра каждый, слишком долго грузят страницу.
Можно, конечно, что-то пропустил момент этот. Извиняйте.
Можно, конечно, что-то пропустил момент этот. Извиняйте.
Но это ж Каб не от А2А?
Но это ж Каб не от А2А?
Да как можно такие еретические мысли допускать
Самый что ни на есть породистый, с родословной A2A.
Сообщение отредактировано T-6: 02 September 2016 — 21:08
Да как можно такие еретические мысли допускать
Самый что ни на есть породистый, с родословной A2A.
Сообщение отредактировано T-6: 02 September 2016 — 21:08