По Ми-2 в Кировской обл появилось видео в сети
Сообщение отредактировано Gelmut: 17 August 2015 — 17:21
Происшествие с вертолётом Ми-2 в Кирове (16.08.15) — Авиационные происшествия
Сообщение отредактировано Gelmut: 17 August 2015 — 17:21
Очень похоже на перетяжеление винта
«А тот, который во мне сидит — считает что ОН -истребитель!»
Сообщение отредактировано Gelmut: 17 August 2015 — 17:30
Правильно нафиг они нужны. А теперь если вернуться к теме разговора попытайтесь на топ менеджеров надеть еще и гидрокостюм
Деревянный футляр легче надеть
«сорвался»?
И чё он на людей попёр-то?!
Интересно, есть какие-то рекомендации при подобных случаях со стойкой шасси?
Когда шага слишком много для конкретных оборотов винта?
Это с правого борта топливо сифонит? Никак не пойму, чего он пытался сделать после того, как долбанулся? Крутился-крутился чего-то… Зачем?
Юра, почему перетяжеление, если он тормозил? Ведь при таком энергичном торможении скорости ты наоборот шаг уменьшаешь, чтобы на горку не уйти, разве нет? Или ты имеешь в виду потом, сразу после торможения, чтобы зависнуть?
Есть. Где поклонники тут Ми-2??? И опять никого нет.
Рекомендация одна — не надо ломать стойки шасси.
Рекомендация вторая — никогда не садитесь в Ми-2 если Вы не спортсмен или испытатель
Все по пензенски просто. Упал на исправном вертолете
Сообщение отредактировано Gelmut: 18 August 2015 — 21:45
Походу да, он же и баком коцнулся.
Предполагаю, что ищет решение проблемы, как бы сесть окончательно и при этом не завалиться на бок.
Так сказать, разгрузка ротора.
Крутился потому что пытался примастрячится. Обычно в таких случаях подталкивают шины от грузовиков.
Перетяжеление это я так думаю. Потому как приёмистость гтд 350 от 10 секунд. Он пошел интенсивно гасить скорость и чтобы не всплыть по высоте полностью убрал шаг. Автоматика двигав деревянная, видит что пошел заброс об нв и убрала двиг на пониженный режим пости до МГ. В этот момент он останавливается и пошла просадка. Он шаг вверх а им надо свои 10сек. Двигатели не успевают набрать мощность с таким темпом взятия шага и винт перетяжеляется ( тупо падают обороты Ннв
Сообщение отредактировано Gelmut: 18 August 2015 — 21:44
Провалиться может доска в деревенском клозете.
Обороты нв теряют. Либо в случае отказа либо своего личного расгильдяйства . Здесь на мой неверный может взгляд дело второе. Убейте меня веником.
Сообщение отредактировано Gelmut: 18 August 2015 — 21:46
Он разогнался, создал тангаж. Винт ушел вверх автоматика скомандовала двигателям вниз до мг, он переломил и нужен шаг.он его взял но игла только дошла да низа а теперь срочно взлетный. Приёмистость секунд 10-15 а он шаг выбирает за две.
Сообщение отредактировано Gelmut: 18 August 2015 — 21:40
Тоже бесят «умные» планшеты
Там в настройках клавиатуры можно отключить исправления текста.
Ага, я тоже прифигел.
Экипаж в итоге потом сел, как я понял, то ли на болотце, то ли на песок, чтобы целые стойки увязли и машина села на брюхо.
на Ми-2 ЕМНИП 243 об/мин. Никаких помпажов и отказов, чуваки просто потеряли обороты. Я так на 3 курсе на площадке при +35 чуть не убился. Хорошо высоты было метров 10 и хватило ума и места на второй круг уйти…
МИ-2 RA-15757 П.П. КУЧАНЫ (РАЙОН КИРОВА) С.ИНЦ,-406
СС УУУКЫЛЫЬ
160908 УСККЗТЗЬ – КИРОВ
АЛД РА15757 МИ-2 ДЕСТ/ЗЗЗЗ (КУЧАНЫ) ДОФ/15.08.16 РЕГ/15757 РМК/ ПЕРЕД ВЫЛЕТОМ ПОСЛЕ КОНТРОЛЬНОГО ВИСЕНИЯ ПРОИЗОШЕЛ ПОДЛОМ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ ШАССИ, ПОСТРАДАВШИХ НЕТ.
ПЕРВОНАЧАЛЬНОЕ ДОНЕСЕНИЕ ОБ АВИАЦИОННОМ СОБЫТИИ. АВИАЦИОННЫЙ ИНЦИДЕНТ. 16 АВГУСТА 2015 Г., 11:25/ МСК. ВР. (08:25/ UTC), ПОСАДОЧНАЯ ПЛОЩАДКА КУЧАНЫ (5,5 КМ ЮЖНЕЕ КТА АЭРОДРОМА КИРОВ). ВЕРТОЛЁТ МИ-2 RA-15757, ВЛАДЕЛЕЦ-ЧАСТНОЕ ЛИЦО, ВС ЭКСПЛУАТИРУЕТСЯ ООО «ВЯТКААВИА» ПО ДОГОВОРУ АРЕНДЫ. КВС — ФОКИН НИКОЛАЙ ВАСИЛЬЕВИЧ. ТРЕНИРОВОЧНЫЙ ПОЛЁТ В РАЙОНЕ ПОСАДОЧНОЙ ПЛОЩАДКИ КУЧАНЫ. ПО СЛОВАМ КВС, НА ЭТАПЕ ГАШЕНИЯ СКОРОСТИ ДЛЯ ЗАВИСАНИЯ НАД ВПП ПРОИЗОШЛА ПРОСАДКА ВЕРТОЛЕТА С ГРУБЫМ ПРИЗЕМЛЕНИЕМ НА ПРАВУЮ СТОЙКУ ШАССИ С КАСАНИЕМ ЗЕМЛИ ЗАКОНЦОВКАМИ ЛОПАСТЕЙ НЕСУЩЕГО ВИНТА И РАЗРУШЕНИЕМ ПИРАМИДЫ ПРАВОЙ СТОЙКИ ШАССИ. УПРАВЛЯЮЩИМИ ДЕЙСТВИЯМИ КВС УДЕРЖАЛ ВЕРТОЛЁТ ОТ ОПРОКИДЫВАНИЯ НА БОРТ, ПЕРЕМЕСТИЛ ВС С МЕСТА КАСАНИЯ ЗА ПРЕДЕЛЫ ВПП И ПРОИЗВЁЛ ПОСАДКУ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ НА ТЕРРИТОРИИ П. П. КУЧАНЫ. ЭКИПАЖ — 1 ЧЕЛ., ПАССАЖИРЫ — НЕТ. ТРАВМИРОВАННЫХ И ПОСТРАДАВШИХ НЕТ. РАЗРУШЕНА ПИРАМИДА ПРАВОЙ ОСНОВНОЙ ОПОРЫ ШАССИ, ДЕФОРМИРОВАНЫ ЗАКОНЦОВКИ ЛОПАСТЕЙ НЕСУЩЕГО ВИНТА. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ИНСПЕКТОР ОИБП ПРИВОЛЖСКОГО МТУ ВТ РОСАВИАЦИИ В.Ю. АНТИПОВ
Все по нашему :
Экипаж один
Пассажиров нет
Бла бла
Создалось впечатление, что словил вихревое кольцо при посадке.
За дибилов держат. ИМХО
Вертолет сам виноват, а КВС героическими усилиями, спас технику и зрителей.
В таких случаях нужно просто-напросто выкопать яму под вторую стойку и садить аккуратно на брюхо.
P.S Главное в таких случаях не тупить.
В великой книге А.Милна/Б.Заходера «Винни-Пух и Все, Все, Все» Пух и Пятачок намеревались поймать Слонопотама. «Пятачок сказал, что лучше всего выкопать яму перед самым носом Слонопотама, как раз перед тем, как он в нее упадет.» Я всегда думал, что это сказка. Поди ж ты…
И Вам того же.
Всегда нужно идти по пути наименьшего сопротивления. Покрышку ещё нужно найти, а выкопать яму под стойку шасси 5 минутное дело. Пилот молодец, нашёл углубление в близи ВС и зрителей.