http://r721.livejournal.com/10526.html
Вся информация по ссылке. Предупреждаю, фотографии не для слабонервных! Женщинам и детям не смотреть!
Вся информация по ссылке. Предупреждаю, фотографии не для слабонервных! Женщинам и детям не смотреть!
Чтобы оставить ответ, войдите в свой аккаунт.
vigg (27 January 2012 — 11:09) писал:
Пусть смотрят, авось пригодится и не подойдут к движку.
ag111 (27 January 2012 — 11:51) писал:
Жесть, конечно. Знатоки, подскажите, на каком режиме у B737-300/400/500/600 и тд может засосать человека в двигатель и с какого расстояния?
DrGonzo (27 January 2012 — 11:55) писал:
я не знаток, но вот картинка:
Aceshigh (27 January 2012 — 12:07) писал:
Это для режима IDLE — 4,2 метра. При увеличении режима в 2 раза (~40-45%) опасная зона становится метров 30-40 спереди. А больше — еще дальше
FlightOff27 (27 January 2012 — 10:49) писал:
Всяко бывает…
А этот отделался легким испугом.
Сообщение отредактировал FlightOff27: 27 January 2012 — 10:55
RIP.
А по-поводу детей, то ТС вначале написал кому желательно не смотреть!
Жалко… Причем не в первый раз. Небось тестировали на разных режимах, а про резкое увеличение опасной зоны, как всегда, забывают. И результат налицо…
А мужика жаль.
И хоронить нечего..
oldzren (27 January 2012 — 14:38) писал:
Да не очобо и качественная — она тоже лопатками просралась…
Человека жалко…!
Cawka (27 January 2012 — 17:41) писал:
А, вот даже как! Просто я, видать, его полтора или 2 года назад нашел.
Сообщение отредактировал Stakan: 27 January 2012 — 17:34
DrGonzo (27 January 2012 — 11:55) писал:
Так на вскидку не скажешь… надо пробовать.
CAT_III (27 January 2012 — 12:37) писал:
Скока скока ?
Для Б747 с СФ-6-80
для МГ
http://www.cnn.com/2…lity/index.html
(CNN) — A mechanic standing near a Boeing 737 at El Paso International Airport in Texas was sucked into one of the engines and killed Monday, officials said.
Continental Airlines Flight 1515 was preparing to take off for Bush Intercontinental Airport in Houston when «a maintenance-related engine run-up of the right-hand engine» was carried out, said Roland Herwig, a spokesman for the Federal Aviation Administration’s southwest region in Oklahoma City, Oklahoma.
«Someone on the ground was sucked into the engine,» he said.
In a written statement, Continental Chairman and CEO Larry Kellner said the person killed was a mechanic who worked for one of the airline’s suppliers.
«My fellow coworkers and I extend our heartfelt sympathies to the family and friends of the mechanic involved in this tragic event,» Kellner said.
The 737-500 was carrying 114 passengers and five crew members at the time of the accident, he said.
«Continental is coordinating assistance for passengers who need help dealing with this tragedy,» Kellner said. «Continental’s Employee Assistance Program team is also flying to El Paso to meet with employees.»
He said the incident occurred during a maintenance check in preparation for the plane’s departure.
A spokeswoman for Boeing said Monday’s incident is not the first such accident. «It doesn’t happen very often,» spokeswoman Liz Verdier said. «It has happened in the past.»
Either way, she said, the responsibility lies with Continental: «The airlines are responsible for their safety procedures.»
The National Transportation Safety Board has sent a team of investigators from its office in Denver, Colorado,Herwig said.
По одной самолёт был с пассажирам, на малом газу и пострадавший просто прошёл перед воздухозаборником, пассажиры ничего не заметили.
По другой версии, двигатель гоняли на тех-стоянке, у пострадавшего слетела кепка, он за ней потянулся, а дальше хлопки и пламя из двигателя.
Бедолаге 60 лет было, перед самой пенсией покоцало.
Сообщение отредактировал WildCat: 28 January 2012 — 06:53
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Comrade: 28 January 2012 — 03:23
Comrade (28 January 2012 — 03:19) писал:
Бедолаге 60 лет было, перед самой пенсией покоцало.
Покоцало… Я бы сказал: «разложило или расчленило». 🙁
Tory (28 January 2012 — 09:21) писал:
я бы сказал, что нет, в НК-8 — там перед КНД типа решетки стоит, в Д-30 КУ — не знаю точно
Сообщение отредактировал CAT_III: 28 January 2012 — 13:44
CAT_III (28 January 2012 — 13:43) писал:
Аналогично. Из отечественных крафтов только у Ан-72/74, Ан-124, Ил-96, Ту-204 и Як-42 нет ВНА.
В первые и крайний надо постараться попасть
ЗЫ: Наверное ещё и у ССЖ.
ЗЫЫ: Ничему жизнь не учит
Сообщение отредактировал Mitch: 28 January 2012 — 19:09
Mitch (28 January 2012 — 19:06) писал:
В первые и крайний надо постараться попасть
ЗЫ: Наверное ещё и у ССЖ.
ЗЫЫ: Ничему жизнь не учит
Откуда у Вас такие данные?
Прикрепленные изображения
avdelmas (30 January 2012 — 00:02) писал:
Ага.. И стоит этот ВНА за вентилятором. Т.е. в вентилятор можно попасть не задерживаясь