Всем доброго времени суток.
Имеется желание и необходимость(не спрашивайте, откуда
) сделать туториал по любому самолету для FS2004 на русском/английском. Собственно, название темы отражает суть! Кажется, для всех платных/бесплатных продуктов уже есть переводы мануалов на русский, но хочется ошибаться 
Поправьте меня, если так.
Имеется желание и необходимость(не спрашивайте, откуда
) сделать туториал по любому самолету для FS2004 на русском/английском. Собственно, название темы отражает суть! Кажется, для всех платных/бесплатных продуктов уже есть переводы мануалов на русский, но хочется ошибаться Поправьте меня, если так.
Сообщение отредактировано Jeka_M: 02 May 2011 — 21:29
Эм, насколько я понимаю, e175 мало чем отличается от e170, а для e170 туториал есть и на русском, и на английском.
Впрочем, если автор топика не поленится и сделает туториал более подробный, включая missed approach, hold в зоне ожидания и так далее, то я только за, потому что самолет для меня интересен, да и не только для меня скорее всего.
Хм, странно, вроде когда 3 года назад вышел второй Як-42, учился летать на нем даже по каким-то примерам…либо память меня подводит
Да и проработан он так себе, в плане систем. Если, конечно, с того момента не было новых панелей для него.
Можно ссылочку на русский?
Разве процедуры в зоне ожидания разные для разных самолетов? Вряд ли на Эмбраерах это как-то по-особенному делается, да и с уходом на второй круг почти то же самое, «локальных» действий минимум. Но если на то пойдет, я не прочь и это сделать, буду только рад.
Сообщение отредактировано shrubb: 03 May 2011 — 17:04
Можно конечно, вот он http://www.avsim.su/…183#entry891183
Он просто не закреплен на виду, так что сложно найти поначалу.
Есть еще мануал на английском, отличный от того, что идет с моделью. Если понадобится, кинусь ссылкой.
Вообще я под процедурами в зоне ожидания и все такое имел ввиду туториал, который описывает сложный полет, ну то есть не обычную задачу вроде как пролететь от точки А до точки Б запрограммировав FMC, а с нестандартными ситуациями. Мне в этом плане понравились мануалы от DA Fokker. Там их 4 штуки и идут они от простого к сложному. Опять же, если нужно для ознакомления, скажите, найду ссылки на них.
Сообщение отредактировано yroman: 03 May 2011 — 17:30
p.s.
Вот черт. То есть на Win7x64 не потянет. Как быть?
Сообщение отредактировано shrubb: 03 May 2011 — 18:02
Это я прекрасно понимаю и да, речь идет именно о туториале, примере полета. Его и имел в виду: в крайней ссылке на PDF есть и пример полета тоже. Собственно, вот и вариант — начать делать его в русском варианте, может, чуть поподробнее.
А непонимание вот откуда: просто у меня в голове до сих пор не укладывается, как люди, летающие на зарубежных самолетах, учатся по русским руководствам/примерам по причине того(!), что не знают английского? Все ведь надписи, ручки-штучки не на русском
И как-то я уже даже не задумываюсь над этим, ибо давно кажется: есть английское руководство — хорошо, уже можно летать, более не требуется. Есть перевод — отлично, еще лучше, читать проще.
Может, ошибаюсь. Не знаю, как много симмеров спикает. Но помочь всегда готов 
Хотя всякое бывает…
Сообщение отредактировано shrubb: 03 May 2011 — 19:43
Точно не сравнивал, но примерно так:
135/145 — одинаковые
170/190 — одинаковые
175/195 — одинаковые
Они так и идут по две модели вместе (выше дал ссылки).
135/145 и 175/195 — новые модели от FeelThere
170/190 — старые модели от FeelThere. Поэтому, если и брать серию 17*/19*, думаю лучше ориентироваться на новые 175/195.
Сообщение отредактировано Jeka_M: 03 May 2011 — 17:30
А вот то, что я считаю весьма интересными тьюториалами http://www.digital-a…php?f=51&t=3745
Конкретно тьюториалы номер 3, 4, 5. И кстати, там по-моему еще и элементы онлайн полета присутствуют, что тоже добавляет перцу
Сообщение отредактировано RSvit: 03 May 2011 — 18:01
Не надо. Мануал и туториал — это разные вещи. Я не зря писал:
ВОТ пример туториала. Ещё пример.
Сообщение отредактировано Jeka_M: 03 May 2011 — 19:14
Ага, сделали уже на левел-д. Читать аж тошно.
А если будете делать туториал, то ко мне можно смело обращаться. Я бы сам сделал, только времени мало.
Сообщение отредактировано Jeka_M: 13 May 2011 — 21:26
JeKKa3XX, yroman, спасибо, учту!
DA, конечно, сила…особенно удивило «Migrating from a 737/767/747 to Fokker guide»
Сообщение отредактировано shrubb: 03 May 2011 — 21:28
Было бы неплохо топик забабахать в разделе «Embraer«. Опытные вирт. пилоты Эмбраера смогут оценить правильность изложенного материала, и при необходимости можно будет внести уточнения/исправления.
Да и новички сначала форум смотрят, а потом уже «файлы».
Сообщение отредактировано Jeka_M: 12 May 2011 — 22:58