Еще лет 20 назад спокойно летали без него, а как пришла «демократия», так сразу без него нельзя! Чудеса, да и только.
Непонятна логика разработчика — самолет предназначен прежде всего для наших, российских авиалиний. Перспективы продаж за бугор, мягко говоря, туманны. Так неужели нельзя «для своих» сделать авионику на русском, а иностранцам — поставлять локализованные версии? Вот так, например: Ту-154М Польских ВВС. Вся авионика — на польском.
Alex_buka
17.09.2012 в 16:26
Аппеляция на ник — это даже не школота. Это детский сад.
Как-то неравномерно получается, тут поцреоты, а тут имя буржуйско-ненавистного индекса вдруг. А детский сад, это минусики ставить.
А ваш компьютер здесь ни при чем, так как не претендует на звание российского, в отличие от обсуждаемого «эйрплэйна».
Прикол в том, что даже на компьютерах российского производства, USB разъем так и будет подписан: «USB», а не «УПШ» и это никого не смущает.
Про локализацию самолётов вам уже дан был ответ выше:
В замечательном франко-немецко-испанско-(и прочая Европа) самолёте всё написано по английски. В замечательном бразильском самолёте всё написано по английски. В Фокере, Дорнье, АТР тоже всё написано по английски.Вся авиация говорит по английски. Может хватит уже заниматься ерундой и выискивать к чему бы ещё придраться.
Nick_D
17.09.2012 в 16:32
Еще лет 20 назад спокойно летали без него, а как пришла «демократия», так сразу без него нельзя! Чудеса, да и только.
Ну так летайте дальше на этом хламе, какие проблемы? Без демократии, английского и прочего, будьте оригинальны.
Так неужели нельзя «для своих» сделать авионику на русском
Любой нормальный «свой» пилот должен, а большинство уже знает английский чуть ли не как свой родной язык, он гораздо удобнее для авиации и тем более для такого самолета, что вас не устраивает?
Rammfan
17.09.2012 в 16:35
а как пришла «демократия», так сразу без него нельзя!
Я за «дерьмократию», современные самолеты, английский и прочее.Я не хочу летать на древних «совках» — я хочу крутить штурвал новенького боинга.
nepodumal
17.09.2012 в 16:35
А чго никто из пилотов тангаж в 5% не проккоментировал?
Это типа сейчас вы, пилоты, ТАК нас в небо поднимаете?
Ну так летайте дальше на этом хламе, какие проблемы? Без демократии, английского и прочего, будьте оригинальны.
Любой нормальный «свой» пилот должен, а большинство уже знает английский чуть ли не как свой родной язык, он гораздо удобнее для авиации и тем более для такого самолета, что вас не устраивает?
Я вообще молчу. Не смею уже надеяться.
Dow_Jones
17.09.2012 в 16:36
Прикол в том, что даже на компьютерах российского производства, USB разъем так и будет подписан: «USB», а не «УПШ» и это никого не смущает.
USB — имя собственное. Название конкретного протокола обмена информацией. А вот, например, закрылки — имя нарицательное. Никто не регистрировал их, как торговую марку «Flaps».
Dow_Jones
17.09.2012 в 16:38
Я за «дерьмократию», современные самолеты, английский и прочее.Я не хочу летать на древних «совках» — я хочу крутить штурвал новенького боинга.
Переезжайте в прекрасный Запад и ваша мечта осуществится в полном объеме. Пока что, увы, «совка» и этого мерзкого быдлячьего «рашен лэнгвича» у нас много
Nick_D
17.09.2012 в 16:40
Переезжайте в прекрасный Запад и ваша мечта осуществится в полном объеме. Пока что, увы, «совка» и этого мерзкого быдлячьего «рашен лэнгвича» у нас много
Скоро исчезнет ваш «совок», и «рашен лэнгвич» тоже из авиации скоро уберут.
Сообщение отредактировано pro100gamer: 17 September 2012 — 16:41
Dow_Jones
17.09.2012 в 16:44
у так летайте дальше на этом хламе, какие проблемы? Без демократии, английского и прочего, будьте оригинальны.
Ил-96, Ту-204, 334 — это хлам? Стал бы летать одном из этих «хламов» Верховный Главнокомандующий?
Любой нормальный «свой» пилот должен, а большинство уже знает английский чуть ли не как свой родной язык, он гораздо удобнее для авиации и тем более для такого самолета, что вас не устраивает?
Давайте по существу. Чем элитный «инглиш» лучше быдлячьего «рашена»? Объективно.
Dow_Jones
17.09.2012 в 16:46
Скоро исчезнет ваш «совок», и «рашен лэнгвич» тоже из авиации скоро уберут.
Двадцать лет выкорчевывают, а живет, зараза! Какое же трудновоспитуемое русское быдло, никак не хочет считать расстояния в «ногах», а скорость в «узлах».
Nick_D
17.09.2012 в 16:49
Ил-96, Ту-204, 334
Нет, чудесные, прекрасные самолеты, задавленные злобными иностранными фирмами.
Стал бы летать одном из этих «хламов» Верховный Главнокомандующий?
Не стал бы, поэтому и летает на специальном Ил-96 а не на серийном, да и само слово «хлам» многое под собой подразумевает, например экономичность, которая самолету главнокомандующего нахрен не нужна.
Давайте по существу. Чем элитный «инглиш» лучше быдлячьего «рашена»? Объективно.
В авиации? Проще и лаконичнее как минимум.
Сообщение отредактировано pro100gamer: 17 September 2012 — 16:50
Dow_Jones
17.09.2012 в 16:56
В авиации? Проще и лаконичнее как минимум.
Проще и лаконичнее всегда РОДНОЙ язык. Английскому пилоту — английский, русскому — русский, китайскому — китайский. Как бы они не учили другие языки. То же самое с системой мер. Попробуй, прикинь, например, сколько миль до твоего места работы/учебы, сколько футов высотой твой дом, сколько узлов едет воон тот троллейбус.
Nick_D
17.09.2012 в 17:16
Попробуй, прикинь, например, сколько миль до твоего места работы/учебы, сколько футов высотой твой дом, сколько узлов едет воон тот троллейбус.
Спокойно прикину, в чем проблема?
Kostas68
17.09.2012 в 21:15
Проще и лаконичнее всегда РОДНОЙ язык. Английскому пилоту — английский, русскому — русский, китайскому — китайский. Как бы они не учили другие языки. То же самое с системой мер. Попробуй, прикинь, например, сколько миль до твоего места работы/учебы, сколько футов высотой твой дом, сколько узлов едет воон тот троллейбус.
Dow_Jones английский в авиации продиктован не удобностью. То как тут многие с упоением рассуждают какой все же нужный англицкий язык и как же оно все удобно мерить в футах милях пинтах и прочих ярдах — то простой троллинг на который вы ведетесь. А по существу, после распада СССР, Россия к сожалению небо просрала потеряла. А правила диктует сильнейший, как то так. З.Ы. Только тема вроде про суперджет. не?
Сообщение отредактировано Kostas68: 17 September 2012 — 21:16
Alex_buka
17.09.2012 в 20:56
В протесте. Уже стопицот раз говорилось, в соответствующих темах, что моряки спокойно ходят в узлах и мерят в футах и милях. Если же пилот уже с училища летает на ВС, которое выдаёт только узлы и футы, ему и привыкать ни к чему не надо, у него уже в мозги это вбито, на подкорочном уровне. И уж наверное не стоит говорить о большей безопасности единых стандартов при международных перелётах.
Ту-204 — устаревший хлам? Однако жжот молодёшь. Может для начала сравнить ПНК тамагочи с каким-нить арбузом?
Rulexy
30.09.2012 в 10:24
Сделал визуальную модель для девятки.
Для последних штрихов хотелось бы добавить анимации на двери, люки грузовых отсеков и створку ВСУ. Кто поможет с xml-кодом? Хотелось бы задействовать команды Shift+E+3 и Shift+E+4, которые вроде бы в симуляторе должны использоваться, а в SDK почему-то не сказано как.
Ну и было бы здорово, если бы кто взялся за приборы. В этом деле я не силён.
radist
03.10.2012 в 14:42
красиво выходит
Сообщение отредактировано radist: 08 October 2012 — 05:13
radist
08.10.2012 в 05:12
ап
Прикрепленные изображения
DUST
08.10.2012 в 05:24
бесспорно красиво!
еще бы авионику прикрутить в вк , динамику да звуки..
Юрик
15.10.2012 в 00:12
Я для себя делал ставку на то, что в этом топике беседа про собственно самолёт для MSFS так и не начнётся никогда. Но надо же, началась
Frost 77
14.10.2012 в 22:44
судя по скринам, моделька класс! Не знаю, нужны ли вам в помощь текстурщики, а может даже моделеры, но я бы с удовольствием приложил свои руки к отрисовке ВК, обожаю этим заниматься. В качестве портфолио можете оценить мои работы в библиотеке файлов на этом форуме.
Витька
14.10.2012 в 22:56
Я думаю, для популяризации своей продукции каждому производителю самолётов было бы к лицу еще немного поднапрячь своих программистов, занятых разработкой софта для ПНК, и выпустить модель для сима. Такие модели были бы наиболее аутентичными.
serg_p
14.10.2012 в 23:58
Неужели Вы действительно думаете, что те, кто программирует софт для современных самолетов и тем более те, кто ими руководит могут серьезно даже просто посмотреть в сторону сима?
Мне лично кажется, что такого не может быть. Я просто проецирую свой опыт работы в крупной конторе на возможный подобный случай. Этого не может быть.
Еще лет 20 назад спокойно летали без него, а как пришла «демократия», так сразу без него нельзя! Чудеса, да и только.
Непонятна логика разработчика — самолет предназначен прежде всего для наших, российских авиалиний. Перспективы продаж за бугор, мягко говоря, туманны. Так неужели нельзя «для своих» сделать авионику на русском, а иностранцам — поставлять локализованные версии? Вот так, например:
Ту-154М Польских ВВС. Вся авионика — на польском.
Как-то неравномерно получается, тут поцреоты, а тут имя буржуйско-ненавистного индекса вдруг. А детский сад, это минусики ставить.
Прикол в том, что даже на компьютерах российского производства, USB разъем так и будет подписан: «USB», а не «УПШ» и это никого не смущает.
Про локализацию самолётов вам уже дан был ответ выше:
Ну так летайте дальше на этом хламе, какие проблемы? Без демократии, английского и прочего, будьте оригинальны.
Любой нормальный «свой» пилот должен, а большинство уже знает английский чуть ли не как свой родной язык, он гораздо удобнее для авиации и тем более для такого самолета, что вас не устраивает?
Я за «дерьмократию», современные самолеты, английский и прочее.Я не хочу летать на древних «совках» — я хочу крутить штурвал новенького боинга.
Я вообще молчу. Не смею уже надеяться.
USB — имя собственное. Название конкретного протокола обмена информацией. А вот, например, закрылки — имя нарицательное. Никто не регистрировал их, как торговую марку «Flaps».
Переезжайте в прекрасный Запад и ваша мечта осуществится в полном объеме. Пока что, увы, «совка» и этого мерзкого быдлячьего «рашен лэнгвича» у нас много
Скоро исчезнет ваш «совок», и «рашен лэнгвич» тоже из авиации скоро уберут.
Сообщение отредактировано pro100gamer: 17 September 2012 — 16:41
Ил-96, Ту-204, 334 — это хлам? Стал бы летать одном из этих «хламов» Верховный Главнокомандующий?
Давайте по существу. Чем элитный «инглиш» лучше быдлячьего «рашена»? Объективно.
Двадцать лет выкорчевывают, а живет, зараза! Какое же трудновоспитуемое русское быдло, никак не хочет считать расстояния в «ногах», а скорость в «узлах».
Нет, чудесные, прекрасные самолеты, задавленные злобными иностранными фирмами.
Не стал бы, поэтому и летает на специальном Ил-96 а не на серийном, да и само слово «хлам» многое под собой подразумевает, например экономичность, которая самолету главнокомандующего нахрен не нужна.
В авиации? Проще и лаконичнее как минимум.
Сообщение отредактировано pro100gamer: 17 September 2012 — 16:50
Проще и лаконичнее всегда РОДНОЙ язык. Английскому пилоту — английский, русскому — русский, китайскому — китайский. Как бы они не учили другие языки. То же самое с системой мер. Попробуй, прикинь, например, сколько миль до твоего места работы/учебы, сколько футов высотой твой дом, сколько узлов едет воон тот троллейбус.
Спокойно прикину, в чем проблема?
Dow_Jones английский в авиации продиктован не удобностью.
То как тут многие с упоением рассуждают какой все же нужный англицкий язык и как же оно все удобно мерить в футах милях пинтах и прочих ярдах — то простой троллинг на который вы ведетесь. А по существу, после распада СССР, Россия к сожалению небо
просралапотеряла.А правила диктует сильнейший, как то так.
З.Ы. Только тема вроде про суперджет. не?
Сообщение отредактировано Kostas68: 17 September 2012 — 21:16
Ил-96 — красивый хлам.Ту-204 — устаревший хлам.Ту-334 — никому не нужный хлам.Вопросы?
Ту-204 — устаревший хлам? Однако жжот молодёшь. Может для начала сравнить ПНК тамагочи с каким-нить арбузом?
Для последних штрихов хотелось бы добавить анимации на двери, люки грузовых отсеков и створку ВСУ. Кто поможет с xml-кодом? Хотелось бы задействовать команды Shift+E+3 и Shift+E+4, которые вроде бы в симуляторе должны использоваться, а в SDK почему-то не сказано как.
Ну и было бы здорово, если бы кто взялся за приборы. В этом деле я не силён.
Сообщение отредактировано radist: 08 October 2012 — 05:13
Прикрепленные изображения
еще бы авионику прикрутить в вк , динамику да звуки..
Мне лично кажется, что такого не может быть. Я просто проецирую свой опыт работы в крупной конторе на возможный подобный случай. Этого не может быть.