И реальный и виртуальный аэропорты открыты=) http://www.avsim.su/forum/topic/125581-knevichinoviy-terminal-otkrit/

Принято, Денис, кажется понял что это и почему, сейчас попробую исправить. Если удастся фалик прямо тут прицеплю. Спасибо, что отписал!

На 1-м и 2-м скрине видно, что у тебя отсутсвует файл pl.bgl в папке C:Program FilesFS2004Addon SceneryUHWWScenery, или его текстуры, но они есть в архиве. Как бы то ни было это не исправляет сей глюк. То что есть «пятна» — это полики ночной подсветки, которая еще не включена в вечернее время

Есть он. весь архив по инструкции ставил ,да кстати,трапы должны как-либо искать ээ. выход самолета или просто катаются туда-сюда?К траффиковским самолетам подкатывается без проблем,к собственному покатается-покатается и встанет.

Трапы сами кататься не должны. Только при наборе частот. (расписаны в описании VPG©.pdf) Выход не ищут. Ходят строго по определенной траетктории. Если в папке C:Program FilesFS2004Modules есть файл ActiGate.dll его нужно вытащить. Он дает команду телетрапам и технике UNNT припостановке на стояночный. Поэтому начнется перемаргивание огней, которыми управляет svisibility.dll (заброшен в сцену для автомата включения огней в СМУ). Эти две библиотеки не совместимы, поэтому придется чем-то жертвовать, в зависимости от географии полета.

Все понял.Они не сами катаются,имел ввиду как раз при наборе частотыДумал,что как-то завязаны к координатам самолета и к двери катят)Кстати,под AES тоже было бы интересно сделать)

Кстати,под AES тоже было бы интересно сделать

Это позже. На момент создания автомата огней СМУ, я понятия не имел про модуль АктиГейт. Приоритетной задачей для меня было создание безопасного захода в СМУ, чтобы пилоту на прямой не заморачиваться на настройку частот огней, тем более в он-лайн СМУ. Вообще оба приемника НАВ1 и НАВ2 на прямой настроены на одну частоту — частоту ИЛС, причем левый полукомплект выдает сигнал — КВСу, правый — праваку. Это делается на случай выхода из строя одного из полукомплектов. СОМ-частоты тоже заняты на прямой: Старт (основная) Подход (резерв) или Аварийная (резерв). Это не истина в первой инстанции конечно, но я так делал почти всегда. Поэтому тыкать частоты, собирая «в крест» директора я посчитал неудобным против подачи трапов на земле. В связи с этим модуль Петра Павлючука задвинул на первое место.

Edited June 1, 2012 by Virpil

Так же на скринах видно что отсутствует фототеррайн. Он тоже есть в архиве, но уже конечно каждый по своему желанию хочешь ставь, хочешь — выкинь -)

старнно как-товесь архив целиком распаковывал)как не может быть?)))) сейчас еще раз переделаю..

Территория на 1-м скрине должна выглядеть так:

старнно как-то весь архив целиком распаковывал)как не может быть?)))) сейчас еще раз переделаю..

Старое нужно удалять. Новое копировать на место старого.

Вот тоже самое место,только по утрянке. Кто-то решил выжечь всю траву=)

А вечером бетон украли

Тут я не могу однозначно сказать в чем причина, в графике, железе или неправильной установке. На скринах с моей конфигурации железа вечерние и утренние часы (от — до) выглядят так:

Edited June 1, 2012 by Virpil

Попробовал,значит получается такая тема:

После удаления rukava_nepr.BGL ФПС, немного,но повысилось, стало где-то плясать под 25-30,»дёрганья» вроде пропали,но при повороте камеры на старый терминал и полосу, как и раньше 39-40. Если что,могу привести скрины.

Эх! Мне б твои 20 фпс, Артемка! =)

Смотри сколько вершин в одной только надписи АЭРОПОРТ (и это токо одна надпись, а их там 3 шт.) и 13 драколов. Хотя можно было обойтись 4-мя вершинами в одной надписи за счет текстуры и одним драколом. Я ж говорю терминал черновой. Будет материал фото — все переделается =)

Edited June 1, 2012 by Virpil

Ясненько, ладно полетаем пока так.=) Тестирование продолжается.=)