с посадочными прожекторами натолкнулся на небольшую засаду 🙂
Сделать так чтобы они загорались 1.5-2 км, можно очень просто (спасибо AndreyDOS :)), НО… засада в том, что они будут загораться и при выруливании на исполнительный! :sarcastic: А это уже как то ну не фонтан. Здесь надо привязывать условие включения еще на одну переменную — выпуск закрылков в посадочное положение. Вот найти бы её, и найти способ привязать!
Кость, возможно дурацкая идея, но я про нее подумал еще когда тебе мылом писал: Может не на закрылки закладываться, а на высоту + курс?
Почему это идея дурацкая? Идея нормальная. Только вот… я предполагаю , что правкой asm файла мы можем задать только наклонную дальность. Есть конечно хороший инструмент mdl-твикер, там по оси высоты можно заложить условие появления объекта (в данном случае полигона light-taxi) в симе, но почему то у меня он файлы со светом как то тупит, что они потом не компилируются bglcomp. 🙁 Надо разбираться…
Kostas68
25.05.2007 в 12:11
Sima (25.05.2007 16:45):
Да, на пролёт БПРМ, хотя это ужо излишества — ничего страшного если они будут включаться и при взлёте. Не в глаза же светит!
(Хотя вспоминая ночные — слепит страшно, даже в спину. Вся кабина полыхает, Аж щуриться приходится когда входишь в конус
света.)
Ту -142 — ходили в Индийский океан через Иран с заправкой над Ираном.
А по маршрутам над Красным морем и Аденским заливом — всё зависело от оперативно тактической обстановки и поставленной задачи.
Вообще-то 145-я ОПЛАЭ ДД Ил-38 была специально создан для патрулирования в Аравийском море. На Средиземке работала 90-я ОДРАЭ
в Тирренском море, где-то до траверза Корсики. Ил-38 и Бе-12 этой разведэскадрильи базировался на Мерса-Матрух (Египет)
Я начерчу на контурной карте несколько вариантов патрулирования.Что же касается маршрута Ил-38 из СССР в Африку, то он был
такой:
Воспоминания о Средиземке, одного из Кипеловских ветеранов 🙂
Цитата
Во всяком случае, один раз — я был прикомандирован к экипажу Ил-38, летали в Средиземке — мы нарушили нечаянно запрет и с вертолета обеспечения полетов (шли взлеты-посадки) в приблизительно 1 км по нашему курсу дали предупредительную очередь. Было весело — командир от неожиданности что-то вроде боевого разворота на указанном аэроплане попытался изобразить, я чуть с кресла не слетел.
PS^ мы потом «отыгрались»… после нахождения АУГ у нас оставалась куча времени — по договоренности с принимающей арабской стороной у нас было фиксированносе время выхода-входа в их воздушное пространство, т.ч. приходилось иногда убивать время развлекаясь…
Так что поймали мы сначала какую-то «Цессну», зажали ее (представляете, ххад буржуйский девочек, наверное, катал) и грозно гудели движками и всячески его экскортировали туда-сюда… ага, грязно-зелено-серые хмурые Илы с красными звездами
Потом обнаружили круизный пароход и поиграли с ним в кино «Торпедоносцы» Назвали его «Вильгельм Густлов» и напали на шаланду под итальянским флагом, с трудом опознанную по справочнику как тральщик.
Пугали яхты методом пикирования на предельно малые высоты… Малость заигрались и вторглись в воздушное пространство Израиля — для ради интереса пытались локатором определить наличие у пристани «Иводзимы». Тут нас штурмана подвели — забыли масштаб на приборчиках переключить… мы типа летим себе, уже вроде и «Иводзима» невооруженным глазом видна, а у них все «удаление 20». Израильтяне любезно выслали пару пестреньких Ф-16-ых, на разборки…
Жду схемы.
Kostas68
08.06.2007 в 10:18
Ту-114 в Кипелово. Руление на предварительный 353. А потом через Север — Куба Гавана-Сентраль.
Автор: Олег Филоненко.
Прикрепленные изображения
Sima
08.06.2007 в 11:23
Вот один из реальных маршрутов перелёта в Средиземку и далее:
Североморск-1 — Октябрьское(Крым)посадка,заправка — граница с Венгрией(воздушн.корр.) —
Дебрецен,посадка и дозаправка, но могли и не делать(или Тёкель или Мезекевежд) — граница с Югославией(возд.корр.) — Дубровник
( есть хороший сценарий )- напрямую через Ионическое море в Тобрук(Ливия) — Мерса-Матрух(Египет) — ну если надо то КаирУест — далее вдоль Суэцкого канала в Красное море — далее в Берберу(Сомали) или в Эль-Анад(Йемен).
Патрулировали всю акваторию Красного моря от Суэца до Баб-Эль-Мандебского пролива(Индийский океан)
А на Средиземке — участок между о.Пантелейра и Израилем. Взлетая с Мерса-Матрух шли на Тобрук потом в залив Сидра, потом к о.Пантелейра, потом на Восток к границе Израиля — далее Каир или Мерса. Кроме Ил-38 летали Бе-12, Ту-16Р, Ан-12ПП.
Патрулировали Сардинское, Ионическое, Египетское, Критское, Ливийское моря.
на высотах от 10 000м. до 50м. Взаимодействуя с пятой эскадрой ЧФ.
Противник — 6-ой флот США(три АУГ)
Kostas68
08.06.2007 в 11:55
Ок. Будем прикидывать. На Север-1 придется 38-х до эскадры увеличивать, плюс Бе-12, блин надо стоянки уже смореть, хватит ли :), ведь еще траспортники…
Sima
08.06.2007 в 12:15
Ан-26-ых, тогда небыло, значит Ан-8 и Ан-12. Ан-8 могу выслать.
А Ил-38 и Бе-12 в Североморске Волонтира — хватает и траффик есть, но нет Ту-16Р,
Их стоянки пустуют — может расставишь? И за угол… 🙂
Моделька Дмитрия Добронравина очень хорошо подойдёт.
Kostas68
08.06.2007 в 12:32
Sima (8.06.2007 16:15):
Ан-26-ых, тогда небыло, значит Ан-8 и Ан-12. Ан-8 могу выслать.
А Ил-38 и Бе-12 в Североморске Волонтира — хватает и траффик есть, но нет Ту-16Р,
Их стоянки пустуют — может расставишь? И за угол… 🙂
Моделька Дмитрия Добронравина очень хорошо подойдёт.
Э-эээ Ту-16 вроде на СФ базировались в Лахте (???) если не ошибаюсь… Еще до Ту-22М3-х
Sima
08.06.2007 в 13:08
В Лахте говоришь? Там бывать не случалось, попробую уточнить, поищу…
А в Североморске, во время учений, я Собственными глазами видел не менее эскадрильи Ту-16
на юго-восточной стоянке и бывая пролётом всегда видел там Ту-шестнадцатые.
Kostas68
08.06.2007 в 18:01
Sima (8.06.2007 17:08):
В Лахте говоришь? Там бывать не случалось, попробую уточнить, поищу…
А в Североморске, во время учений, я Собственными глазами видел не менее эскадрильи Ту-16
на юго-восточной стоянке и бывая пролётом всегда видел там Ту-шестнадцатые.
Ну в принципе однозначно они там могли быть. Наши Кипеловские тоже не Севере-1 даже смены отрабатывали. Одна из катастроф там произошла, во время летной смены 6 августа 1976 г. (ст. лейтенант Хазагеров с инструктором ТУ-142 76 ОПЛАП ) превышение посадочной скорости из-за возникших неполадок…
Т.е. Ту-16 вполне могли быть.
Kostas68
09.06.2007 в 19:10
Ну вот и первая проблемка небольшая 🙂 Это аэропорт Бербера… мдаа. Надо афкад рисовать, однако. Или может где то есть готовый?
P.S. Может перенести это обсуждение в тему военный траф?
Прикрепленные изображения
Sima
09.06.2007 в 20:04
Я же писал, что есть сценарий Берберы, он выложен на многих сайтах.
Причём, самому можно выбирать от ультра-лёгкого варианта до навороченного.
Я поставил — лёгкий — кроки, афкад :
Прикрепленные изображения
Sima
09.06.2007 в 20:07
Военный перрон :
Прикрепленные изображения
Kostas68
11.06.2007 в 09:49
Спасибо! 🙂 Ну кто ж еще сможет наставить на путь истинный как не более опытный товарищ! Все нашел.
Sima
13.06.2007 в 07:44
И Аден новый поставь себе — хороший,лёгкий сценарий.
Там Ил-38 — тоже паслись на дальнем перроне…
Прикрепленные изображения
Sima
13.06.2007 в 07:46
В Аденском заливе :
Прикрепленные изображения
Kostas68
13.06.2007 в 08:18
Sima (13.06.2007 11:44):
И Аден новый поставь себе — хороший,лёгкий сценарий.
Там Ил-38 — тоже паслись на дальнем перроне…
Уже стоит 🙂 Только вот поиск Al Anad не дал ничего…
По трафу пока прикидки. Значит расписать его можно в 2004 только на неделю, потому цикл работы будет недельный. Работать будут в составе отряда, т.е. два борта. Перелет -> работа в районе-> перелет назад, со сменой (другой отряд). Надо еще Ту-95 зарядить на маршруты, в Кипелове разместить их в зоне рассредоточения. Здесь только одна маленькая проблемка. Тяжеловата нынешняя модель Ту-95 для трафа, но без неё никак, лучше аналога (даже просто по соответствию самому типу самолета) я не встречал.
Sima
13.06.2007 в 11:14
Конечно Ту-95 — тяжеловат для траффика.
Варианта два:
1. Пустить РЦ — через Иран индийсуий Океан — Африку и на Кубу.
2. Подождать пока я найду Альфосимовский, летающий Ту-142.
А Эль Анад в FS9 — представлен только одной ВПП,
Сценария даже лёгкого я не нашёл. Может поискать
в сети Джепп-схемки этого аэродрома и самому сделать
рулёжки и стоянки?
Kostas68
17.12.2007 в 12:54
Понимаю, что наверно сейчас я буду освистан видимо, за вот эту боянную тему. Но!! Для меня это было оченно приятной неожиданностью!! Вообщем:
и качаем файлик под названием FS2004 AI Sound Environment, Version 1.0
Прописываем все как того просит руководство, и…. Ту-95 начинают РЕАЛЬНО гудеть. НУ конечно полностью до того реального гула не дотягивают, но блин нааамного лучше того что есть!
Может быть я только только наткнулся на ЭТО, что другие уже давно юзают, но блин мне весьма понравилось. 🙂
makc-sim
17.12.2007 в 15:25
Kostas68 (17.12.2007 22:54):
Понимаю, что наверно сейчас я буду освистан видимо, за вот эту боянную тему. Но!! Для меня это было оченно приятной неожиданностью!! Вообщем:
и качаем файлик под названием FS2004 AI Sound Environment, Version 1.0
Прописываем все как того просит руководство, и…. Ту-95 начинают РЕАЛЬНО гудеть. НУ конечно полностью до того реального гула не дотягивают, но блин нааамного лучше того что есть!
Может быть я только только наткнулся на ЭТО, что другие уже давно юзают, но блин мне весьма понравилось. 🙂
:blink:
Прикрепленные изображения
golos
17.12.2007 в 15:40
То же самое…
Kostas68
17.12.2007 в 18:20
makc-sim (17.12.2007 18:25):
Kostas68 (17.12.2007 22:54):
Понимаю, что наверно сейчас я буду освистан видимо, за вот эту боянную тему. Но!! Для меня это было оченно приятной неожиданностью!! Вообщем:
и качаем файлик под названием FS2004 AI Sound Environment, Version 1.0
Прописываем все как того просит руководство, и…. Ту-95 начинают РЕАЛЬНО гудеть. НУ конечно полностью до того реального гула не дотягивают, но блин нааамного лучше того что есть!
Может быть я только только наткнулся на ЭТО, что другие уже давно юзают, но блин мне весьма понравилось. 🙂
:blink:
Парни!!! Блин!!! Ни-ЧЕ-ГО не понимаю!! :unsure:
Я скачал это файло в 15 часов 30 минут сегодня… Весит 4.3 Мб…. Блин фигня какая то…
Kostas68
17.12.2007 в 18:23
Может проблемы какие технические у них. Там было предложение скачать с любых 3-х HTTP или 3-х http://FTP...
golos
18.12.2007 в 04:55
Кстати, по поводу Ту-16 в Североморске-1
Kostas68
18.12.2007 в 07:58
Kostas68 (17.12.2007 21:23):
Может проблемы какие технические у них. Там было предложение скачать с любых 3-х HTTP или 3-х http://FTP...
Сейчас зашел на этот сайт все открывается..
Прикрепленные изображения
Kostas68
21.01.2008 в 08:53
Пора наверно учиться техтуры на трафик рисовать. 🙂
Сделать так чтобы они загорались 1.5-2 км, можно очень просто (спасибо AndreyDOS :)), НО… засада в том, что они будут загораться и при выруливании на исполнительный! :sarcastic: А это уже как то ну не фонтан. Здесь надо привязывать условие включения еще на одну переменную — выпуск закрылков в посадочное положение. Вот найти бы её, и найти способ привязать!
Кость, возможно дурацкая идея, но я про нее подумал еще когда тебе мылом писал: Может не на закрылки закладываться, а на высоту + курс?
Почему это идея дурацкая? Идея нормальная. Только вот… я предполагаю , что правкой asm файла мы можем задать только наклонную дальность. Есть конечно хороший инструмент mdl-твикер, там по оси высоты можно заложить условие появления объекта (в данном случае полигона light-taxi) в симе, но почему то у меня он файлы со светом как то тупит, что они потом не компилируются bglcomp. 🙁 Надо разбираться…
(Хотя вспоминая ночные — слепит страшно, даже в спину. Вся кабина полыхает, Аж щуриться приходится когда входишь в конус
света.)
Ту -142 — ходили в Индийский океан через Иран с заправкой над Ираном.
А по маршрутам над Красным морем и Аденским заливом — всё зависело от оперативно тактической обстановки и поставленной задачи.
Вообще-то 145-я ОПЛАЭ ДД Ил-38 была специально создан для патрулирования в Аравийском море. На Средиземке работала 90-я ОДРАЭ
в Тирренском море, где-то до траверза Корсики. Ил-38 и Бе-12 этой разведэскадрильи базировался на Мерса-Матрух (Египет)
Я начерчу на контурной карте несколько вариантов патрулирования.Что же касается маршрута Ил-38 из СССР в Африку, то он был
такой:
Воспоминания о Средиземке, одного из Кипеловских ветеранов 🙂
Цитата
PS^ мы потом «отыгрались»… после нахождения АУГ у нас оставалась куча времени — по договоренности с принимающей арабской стороной у нас было фиксированносе время выхода-входа в их воздушное пространство, т.ч. приходилось иногда убивать время развлекаясь…
Так что поймали мы сначала какую-то «Цессну», зажали ее (представляете, ххад буржуйский девочек, наверное, катал) и грозно гудели движками и всячески его экскортировали туда-сюда… ага, грязно-зелено-серые хмурые Илы с красными звездами
Потом обнаружили круизный пароход и поиграли с ним в кино «Торпедоносцы» Назвали его «Вильгельм Густлов» и напали на шаланду под итальянским флагом, с трудом опознанную по справочнику как тральщик.
Пугали яхты методом пикирования на предельно малые высоты… Малость заигрались и вторглись в воздушное пространство Израиля — для ради интереса пытались локатором определить наличие у пристани «Иводзимы». Тут нас штурмана подвели — забыли масштаб на приборчиках переключить… мы типа летим себе, уже вроде и «Иводзима» невооруженным глазом видна, а у них все «удаление 20». Израильтяне любезно выслали пару пестреньких Ф-16-ых, на разборки…
Жду схемы.
Автор: Олег Филоненко.
Прикрепленные изображения
Североморск-1 — Октябрьское(Крым)посадка,заправка — граница с Венгрией(воздушн.корр.) —
Дебрецен,посадка и дозаправка, но могли и не делать(или Тёкель или Мезекевежд) — граница с Югославией(возд.корр.) — Дубровник
( есть хороший сценарий )- напрямую через Ионическое море в Тобрук(Ливия) — Мерса-Матрух(Египет) — ну если надо то КаирУест — далее вдоль Суэцкого канала в Красное море — далее в Берберу(Сомали) или в Эль-Анад(Йемен).
Патрулировали всю акваторию Красного моря от Суэца до Баб-Эль-Мандебского пролива(Индийский океан)
А на Средиземке — участок между о.Пантелейра и Израилем. Взлетая с Мерса-Матрух шли на Тобрук потом в залив Сидра, потом к о.Пантелейра, потом на Восток к границе Израиля — далее Каир или Мерса. Кроме Ил-38 летали Бе-12, Ту-16Р, Ан-12ПП.
Патрулировали Сардинское, Ионическое, Египетское, Критское, Ливийское моря.
на высотах от 10 000м. до 50м. Взаимодействуя с пятой эскадрой ЧФ.
Противник — 6-ой флот США(три АУГ)
А Ил-38 и Бе-12 в Североморске Волонтира — хватает и траффик есть, но нет Ту-16Р,
Их стоянки пустуют — может расставишь? И за угол… 🙂
Моделька Дмитрия Добронравина очень хорошо подойдёт.
А Ил-38 и Бе-12 в Североморске Волонтира — хватает и траффик есть, но нет Ту-16Р,
Их стоянки пустуют — может расставишь? И за угол… 🙂
Моделька Дмитрия Добронравина очень хорошо подойдёт.
Э-эээ Ту-16 вроде на СФ базировались в Лахте (???) если не ошибаюсь… Еще до Ту-22М3-х
А в Североморске, во время учений, я Собственными глазами видел не менее эскадрильи Ту-16
на юго-восточной стоянке и бывая пролётом всегда видел там Ту-шестнадцатые.
А в Североморске, во время учений, я Собственными глазами видел не менее эскадрильи Ту-16
на юго-восточной стоянке и бывая пролётом всегда видел там Ту-шестнадцатые.
Ну в принципе однозначно они там могли быть. Наши Кипеловские тоже не Севере-1 даже смены отрабатывали. Одна из катастроф там произошла, во время летной смены 6 августа 1976 г. (ст. лейтенант Хазагеров с инструктором ТУ-142 76 ОПЛАП ) превышение посадочной скорости из-за возникших неполадок…
Т.е. Ту-16 вполне могли быть.
P.S. Может перенести это обсуждение в тему военный траф?
Прикрепленные изображения
Причём, самому можно выбирать от ультра-лёгкого варианта до навороченного.
Я поставил — лёгкий — кроки, афкад :
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Там Ил-38 — тоже паслись на дальнем перроне…
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Там Ил-38 — тоже паслись на дальнем перроне…
Уже стоит 🙂 Только вот поиск Al Anad не дал ничего…
По трафу пока прикидки. Значит расписать его можно в 2004 только на неделю, потому цикл работы будет недельный. Работать будут в составе отряда, т.е. два борта. Перелет -> работа в районе-> перелет назад, со сменой (другой отряд). Надо еще Ту-95 зарядить на маршруты, в Кипелове разместить их в зоне рассредоточения. Здесь только одна маленькая проблемка. Тяжеловата нынешняя модель Ту-95 для трафа, но без неё никак, лучше аналога (даже просто по соответствию самому типу самолета) я не встречал.
Варианта два:
1. Пустить РЦ — через Иран индийсуий Океан — Африку и на Кубу.
2. Подождать пока я найду Альфосимовский, летающий Ту-142.
А Эль Анад в FS9 — представлен только одной ВПП,
Сценария даже лёгкого я не нашёл. Может поискать
в сети Джепп-схемки этого аэродрома и самому сделать
рулёжки и стоянки?
Касается сцены Кипелово.
Идем на вот этот сайт
http://www.fsdome.co…om/sounds_1.htm
и качаем файлик под названием FS2004 AI Sound Environment, Version 1.0
Прописываем все как того просит руководство, и…. Ту-95 начинают РЕАЛЬНО гудеть. НУ конечно полностью до того реального гула не дотягивают, но блин нааамного лучше того что есть!
Может быть я только только наткнулся на ЭТО, что другие уже давно юзают, но блин мне весьма понравилось. 🙂
Касается сцены Кипелово.
Идем на вот этот сайт
http://www.fsdome.co…om/sounds_1.htm
и качаем файлик под названием FS2004 AI Sound Environment, Version 1.0
Прописываем все как того просит руководство, и…. Ту-95 начинают РЕАЛЬНО гудеть. НУ конечно полностью до того реального гула не дотягивают, но блин нааамного лучше того что есть!
Может быть я только только наткнулся на ЭТО, что другие уже давно юзают, но блин мне весьма понравилось. 🙂
:blink:
Прикрепленные изображения
Касается сцены Кипелово.
Идем на вот этот сайт
http://www.fsdome.co…om/sounds_1.htm
и качаем файлик под названием FS2004 AI Sound Environment, Version 1.0
Прописываем все как того просит руководство, и…. Ту-95 начинают РЕАЛЬНО гудеть. НУ конечно полностью до того реального гула не дотягивают, но блин нааамного лучше того что есть!
Может быть я только только наткнулся на ЭТО, что другие уже давно юзают, но блин мне весьма понравилось. 🙂
:blink:
Парни!!! Блин!!! Ни-ЧЕ-ГО не понимаю!! :unsure:
Я скачал это файло в 15 часов 30 минут сегодня… Весит 4.3 Мб…. Блин фигня какая то…
Сейчас зашел на этот сайт все открывается..
Прикрепленные изображения
http://www.dontr.ru/…in?textid=27996
Прикрепленные изображения