Про деревья. Пакет называется FStrees, скачан тут, с авсима. http://www.avsim.su/…t…&minrating= Вроде оно…
Спасибо!
staleon
15.03.2009 в 18:30
Красота!
Sarcastic
16.03.2009 в 01:07
Некоторые скрины очень красивые, в этой же теме ждём продолжения 🙂 с заходом, посадкой и т.д. 🙂
skegg
16.03.2009 в 08:28
По навигации замечу, что точка выхода из зоны — LAGAT, а не KUMEL, и после SOTIS RILDA, а оттуда схема. Упомянутых в плане точек уже нет. То есть план должен выглядеть примерно как SID OLADA G475 PILAN A222 RILDA STAR
Более свежие карты доступны, например, на ulaa.spir.ru
Crocop
16.03.2009 в 08:54
Отличные скрины.Молодец.Продолжай.
Kesson
16.03.2009 в 09:03
2skegg
Да, насчет ЛАГАТ вы правы. Просто в симе ее нет, вот за крайнюю принял КУМЕЛ. Далее. Смотрю в РНК. ОЛАДА G475 ПИЛАН(это и есть Африканда, она же AFRKA в симе, названия в симе и в РНК разные). Точки RILDA в симе не нашел, по этому попер по А222 на БУЛУК затем ВАТАЛ, а делее там безымянная точка а347 Д50 по РСБН Архангельск, и вот от нее уже начинается схема ВК4А, которая планировалась исходя из того, что по ветру в работе была полоса 26 🙂 Все равно, спасибо за комменты и инфу)
skegg
16.03.2009 в 10:39
Kesson, on 16.03.2009 12:03, said:
2skegg
Да, насчет ЛАГАТ вы правы. Просто в симе ее нет, вот за крайнюю принял КУМЕЛ. Далее. Смотрю в РНК. ОЛАДА G475 ПИЛАН(это и есть Африканда, она же AFRKA в симе, названия в симе и в РНК разные). Точки RILDA в симе не нашел, по этому попер по А222 на БУЛУК затем ВАТАЛ, а делее там безымянная точка а347 Д50 по РСБН Архангельск, и вот от нее уже начинается схема ВК4А, которая планировалась исходя из того, что по ветру в работе была полоса 26 🙂 Все равно, спасибо за комменты и инфу)
Просто данные старые, получается. Их же обновить можно даже в симовских инструментах навигации. БУЛУК-ВАТАЛ уже нет. Вместо них РИЛДА-ЛЕТБА. И, поскольку границы архангельск-подхода раздвинуты на 10 вроде километров, РИЛДА чуть дальше от архангельска. И схемы, соответственно, называется RD2A и RD4A.
На самом деле, это конечно не принципиально при полетах в оффлайн, а вот в онлайне из-за старых точек постоянно трудности. Вокруг архангельска за последние годы половина точек переименована и подвинута.
Kesson
16.03.2009 в 10:53
Да, получается старые… Ну в он-лайне я не летаю и, более того, не планирую, так что ничего страшного не случилось. Суть процесса сохранена 🙂 Еще раз спасибо за интересную и полезную информацию=)
Teufel
16.03.2009 в 18:21
КЛН? эээээээ…… :rolleyes: Лична неприязнь)))
Классный отчёт. Хорошая работа) Жаль что света не стало… :unsure: На посадку бы ещё посмотреть.
Скрины с мешем оч понравились!
Aleks_Balagur
16.03.2009 в 18:27
Топик-стартеру — однозначно продолжать!
Denis_B
16.03.2009 в 20:33
Вперед Россия!!! (с) :pilotfly:
antibitseps
17.03.2009 в 09:31
Очень красисво!!! А мне КЛН нравится!!! Подолжай!!! 🙂
Kesson
17.03.2009 в 16:46
Всем спасибо. К КЛН отношусь ровно, очень часто использую НВУ. Но бывает, что лениво и если есть уж у меня на борту такое средство навигации, то почему бы его и не использовать 🙂 Тем более, что даже в этом полете по КЛН, параллельно было настроено НВУ. Оно всегда у меня настроено, даже при полете по КЛН для вторичного контроля)
http://www.avsim.su/…t…&minrating= Вроде оно…
Спасибо!
Более свежие карты доступны, например, на ulaa.spir.ru
Да, насчет ЛАГАТ вы правы. Просто в симе ее нет, вот за крайнюю принял КУМЕЛ. Далее. Смотрю в РНК. ОЛАДА G475 ПИЛАН(это и есть Африканда, она же AFRKA в симе, названия в симе и в РНК разные). Точки RILDA в симе не нашел, по этому попер по А222 на БУЛУК затем ВАТАЛ, а делее там безымянная точка а347 Д50 по РСБН Архангельск, и вот от нее уже начинается схема ВК4А, которая планировалась исходя из того, что по ветру в работе была полоса 26 🙂 Все равно, спасибо за комменты и инфу)
Да, насчет ЛАГАТ вы правы. Просто в симе ее нет, вот за крайнюю принял КУМЕЛ. Далее. Смотрю в РНК. ОЛАДА G475 ПИЛАН(это и есть Африканда, она же AFRKA в симе, названия в симе и в РНК разные). Точки RILDA в симе не нашел, по этому попер по А222 на БУЛУК затем ВАТАЛ, а делее там безымянная точка а347 Д50 по РСБН Архангельск, и вот от нее уже начинается схема ВК4А, которая планировалась исходя из того, что по ветру в работе была полоса 26 🙂 Все равно, спасибо за комменты и инфу)
Просто данные старые, получается. Их же обновить можно даже в симовских инструментах навигации. БУЛУК-ВАТАЛ уже нет. Вместо них РИЛДА-ЛЕТБА. И, поскольку границы архангельск-подхода раздвинуты на 10 вроде километров, РИЛДА чуть дальше от архангельска. И схемы, соответственно, называется RD2A и RD4A.
На самом деле, это конечно не принципиально при полетах в оффлайн, а вот в онлайне из-за старых точек постоянно трудности. Вокруг архангельска за последние годы половина точек переименована и подвинута.
Классный отчёт. Хорошая работа) Жаль что света не стало… :unsure: На посадку бы ещё посмотреть.
Скрины с мешем оч понравились!