Форум » Скриншоты

И меня сюда занесло…

04.11.2009 04:05

Привет всем. Как то редко в последнее время я стал здесь появляться с комментариями…в основном только читаю.
И вот посетила меня такая мысля: » А чиво это я так ? Все понимаеш тусуюца, открывают темы….а я что, сижу…летаю себе в одну будку». Становится скучно…
И решил я намутить скринов :rolleyes: , скинуть их сюда, так сказать для ознакомления общественности. Сразу скажу, что ничем подобным я раньше не занимался, фрапс и гимп открыл буквально в первый раз в жизни, так что это мой первый опыт.
После недолгих раздумий, чего бы такого поснимать, в голову пришёл только Скрин-репорт, который либо смешается с тем хламом который сюда уже многие успели выкинуть, либо… получит неплохие оценки, на что хотелось бы надеятся 🙂
За тему взято одно из самых боянных направлений расписания лето-осень авиакомпании » Thomson Airways Virtual »
Лондон Станстед — Фаро ( Португалия ) на Airbus A320, естессно Online in Vatsim.

Итак, Дамы и Господа. Вашему вниманию предоставляется срин репорт: » Английский боян» длительностью в…48 скринов.
Огромная просьба не комментировать в процессе работы, а дождаться последнего скрина. Спасибо.
Итак…погнали…Traffic Warden @ work.

Ответов: 19

10.11.2008 в 18:00

9 ноября. Полдень. Станстед встречает нас погодой мягко сказать «не очень». Мелкий дождь, прохладный ветер, за окнами +9. Типичный английский ноябрь. Одно радует — прогноз обещал улучшение условий в ближайшие пару часов.
Stansted Tower — это то, что вы уж точно не пропустите на въезде в аэропорт.

Прикрепленные изображения

10.11.2008 в 18:05

Итак для людей слабо представляющих где это и что это:
Лондонский аэропорт Станстед англ. London Stansted Airport (IATA: STN, ICAO: EGSS) — крупный пассажирский аэропорт с одной взлётно-посадочной полосой, является хабом ряда европейских лоу-кост авиакомпаний. Расположен в районе Аттлсфорд в английском графстве Эссекс в 48 км на северо-восток от Лондона. Это третий по размеру аэропорт Лондона после Хитроу и Гатвика, а также один из пяти лондонских международных аэропортов.
Аэропорт Станстед — один терминал с тремя сателлитами, два связаны с главным терминалом мостом, третий — транзитной системой.
Особенности конструкции — «плавающая» крыша, которая крепится на каркасе из труб в форме перевёрнутых пирамид, создавая стилизованный образ лебедя в полёте. Внутри каждой из труб конструкции проложены коммуникации, обеспечивающие освещение, а также кондиционирование, телесвязь и электроснабжение.
Добавление: Скрин сделан позже с имитацией исходных погодных условий и использованием АИ траффика.

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировано Traffic Warden: 10 Ноябрь 2008 — 18:06

<div class="post entry-content">
Итак для людей слабо представляющих где это и что это:<br />
Лондонский аэропорт Станстед англ. London Stansted Airport (IATA: STN, ICAO: EGSS) — крупный пассажирский аэропорт с одной взлётно-посадочной полосой, является хабом ряда европейских лоу-кост авиакомпаний. Расположен в районе Аттлсфорд в английском графстве Эссекс в 48 км на северо-восток от Лондона. Это третий по размеру аэропорт Лондона после Хитроу и Гатвика, а также один из пяти лондонских международных аэропортов.<br />
Аэропорт Станстед - один терминал с тремя сателлитами, два связаны с главным терминалом мостом, третий — транзитной системой. <br />
Особенности конструкции — «плавающая» крыша, которая крепится на каркасе из труб в форме перевёрнутых пирамид, создавая стилизованный образ лебедя в полёте. Внутри каждой из труб конструкции проложены коммуникации, обеспечивающие освещение, а также кондиционирование, телесвязь и электроснабжение.<br />
Добавление: Скрин сделан позже с имитацией исходных погодных условий и использованием АИ траффика.
						<div class="rounded clearfix" id="attach_wrap">
<h4>Прикрепленные изображения</h4>
<ul>
<li class="">
<img alt="Прикрепленное изображение" class="bbc_img linked-image" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-32414-1226322307.jpg" />
</li>
</ul>
</div>
<br />
<p class="edit">
								Сообщение отредактировано Traffic Warden: 10 Ноябрь 2008 - 18:06
								
							</p>
</div>

10.11.2008 в 18:10

Усиленно спит Stansted Tower 123.80 🙂 В онлайне будет пусто…только юником. А хотелось бы видеть вот такую картину…

Прикрепленные изображения

10.11.2008 в 18:13

Онлайн…пусто, холодно(надо пойти включить батарею….ой что-то я не по теме )

Прикрепленные изображения

10.11.2008 в 18:15

Получаем план полёта…

Прикрепленные изображения

10.11.2008 в 18:17

Также в кабину принесли Fuel Docket and Flight release. Заполняем, подписываем…

Прикрепленные изображения

10.11.2008 в 18:20

Кстате план полёта так сказать в наглядной форме 🙂

Прикрепленные изображения

10.11.2008 в 18:24

Ну что, подём посмотрим всё ли впорядке снаружи, заодно покажу Вам мою птичку…
Airbus A320, First Choice Airways, теперь являющейся частью Thomson Airways.

Прикрепленные изображения

10.11.2008 в 18:27

Тут всё в идеальном порядке, блестит как новая…а вот за парковку не по центру неуд…

Прикрепленные изображения

10.11.2008 в 18:31

Движки CFM56-5B Tuned by West Coast Customs…шутка.
Тоже впорядке. Неожиданно так распогодилось, тучи снесло в сторону Лондона, выглянуло солнце, ветер по прежнему дует совсем не тепло…

Прикрепленные изображения

10.11.2008 в 18:35

И чем меня эта клякса зацепила…сам не знаю, а нраицца :rolleyes: Может потому что напоминает морскую звезду где нибудь в тёплом Карибском море, подальше из промозглой Англии. Дальше тоже всё впорядке, нафиг…холодно, быстренько оббежим с другой стороны и обратно в кокпит…

Прикрепленные изображения

10.11.2008 в 18:38

А внутри второй пилот уже подготовил Takeoff Data Card, осталось долько дополнить парочку строк и готово.

Прикрепленные изображения

10.11.2008 в 18:42

Чуть не забыли про oxygen test. Предупреждаем товарищей на земле Watch ur ears babe и проверяем.

Прикрепленные изображения

10.11.2008 в 18:53

Паксы рассажены, закрываем двери, говорим салону начинать safety briefing. А сами начинаем готовиться к откату, запуску двигателей и т.д и т.п

Прикрепленные изображения

10.11.2008 в 19:05

Поверьте мне, там тоже всё было впорядке, и запустились и поехали, и даже успели отписать всё это на юникоме.
Выкатываемся на исполнительный, полоса в работе 23, выходим по схеме Compton 3 R, после взлёта правый поворот на Barkway VOR, набираем 3000 ft.
Далее левый поворот на Westcott, и снова левым на Compton. Это ну оочень упрощённо.
Вобщем Before Takeoff Checklist ”below the line” 🙂