И вот тут случилось (благодоря фспакс). Шли около 2800 футов на LOC rwy27, не выпустились шасси, заклинило. Спасибо родному ZLA ARTCC, к проблеме отнеслись понимающе, никаких эмоций и мэйдей с моей стороны, просто чёткий доклад о проблеме и дальнейшие действия — уход в зону ожидания. Этот шот сделал, пока крутился на HOLD. Все попытки вручную выпустить были тщетны, рукоятка заклинила вовсе. Покрутились и решили сесть на «пузо». http://img801.imageshack.us/img801/8687/41454061.jpg
camrad1983
27.10.2010 в 03:35
http://img831.imageshack.us/img831/2449/27680892.jpg
Сами понимаете, времени на скриншоты во время посадки не было, с искрами и скрежетом сели, даже как покозалось, мягко. От контроля полный реализм, спросили SOB и.т.д. Респект.
Вид глазами стюардессы, после оплеухи за попытку зацепить мусорный пакет за rudder trim
Spoiler
camrad1983
13.10.2011 в 18:37
Итак, рейс DAL22 из Аспена в Чикаго Мидвей (вымешленный) KASE-KMDW (Aerosoft-FlyTampa v2) B737-800WL PMDG
в Аспене солнечно, но прохладно.
camrad1983
13.10.2011 в 19:06
В кабине всё оживает, паксы загружаются. Так как аэропорт в горах (7800 футов над уровнем моря) и полоса всего 7000 футов в длину, ограничиваемся 98 паксами и чуть свыше 3000 lbs карго, чтобы остаться в рамках Takeoff Field & Climb Limit weights envelope. Итого, взлетаем с выключенными паками, закрылками на 15 и Max Cont Thrust N1 Жесть…
camrad1983
13.10.2011 в 19:10
Ready for start checklist:
camrad1983
13.10.2011 в 19:18
Таким способом, после запуска engine 2, можно дать в кабину более чистый воздух. Isolation valve closed, right pack auto, start number 1.
http://img121.imageshack.us/img121/9351/53363072.jpg
Интересно, она статична либо куда-то всё же летает)
Я даже не ожидал, что fspassengers может такие казни делать. Рейс (действующий) EGF3023 KLAX-KSAN, TEC route LAXN11.
KLAX — самый контролируемый аэропорт ватсима, наравне с Хитроу и Кеннеди
«Eagle flight 3023, gate 70A, with numbers, taxi for departure.»
LAXX6 SID
«Eagle flight 3023, proceed direct Seal Beach VOR, climb 11,000»
http://img801.imageshack.us/img801/8687/41454061.jpg
Сами понимаете, времени на скриншоты во время посадки не было, с искрами и скрежетом сели, даже как покозалось, мягко. От контроля полный реализм, спросили SOB и.т.д. Респект.
Наша красавица почти не пострадала, потом сделаю скрин во сколько АК это обошлось.
Передержал, гасил скорость 110kts/ -213ft/m, непосредственный удар)
Хах) Я ему говорю, я сразу уберу(выйду) только скрины сделаю, а вы чините ВПП). Пошутили с ним там, в среду в Сан-Диего траффика мало.
А вот и бил на 5 лямов, а мне +1500 поинтов дали, пусть в следующий раз тех. обслуживание как следует проводят)
в Аспене солнечно, но прохладно.