Название темы, если честно, не очень действительности соответствует. Симмеров единицы, поэтому они физически не могут часто попадаться в самолете, а тем более говорить что-то и доставать.
Это скорее всего просто какие-то дилетанты, думающие что они разбираются в авиации. Такие могут попадаться и доставать соседей.
А про хлопки полностью согласен. Такие придурки больше всего бесят. И какие еще 90-е? В 90-е и до 2007 года наоборот таких придурков не было и никто не хлопал. Тем более на советских самолетах. Хлопать стали после массового списания всех советских самолетов и повальной закупки Боингов и Аирбасов. Вот тогда и появились все эти хлопающие придурки. Я, если они сильно бесят, обычно с презрением говорю соседям: «Че вы хлопаете? Это все равно автомат сажает». Нравится наблюдать за их реакцией ))

Я как-то летел рядом с дамой-аэрофобкой. Боится летать. Но она опытный военный хирург и ей приходится летать к пациентам в разные страны. Героическая дама, я бы, наверное, не смог. Но ей захотелось узнать что там и как устроено в самолёте, что за пугающие звуки раздаются время от времени, почему самолёт время от времени накреняется и почему в экране во время посадки ВПП видна не по ходу самолёта, а сбоку и т.п. Я ей что смог, рассказал, и, вроде бы она даже несколько раз улыбнулась.

я вот не понимаю, почему бы в медиа в самолетах не засунуть примитивный ролик о самолетах? может было уже в авиакомпаниях, да просто не прижилось. я прекрасно помню, как до знакомства с симом меня пугали непонятные для меня звуки и ощущения в полете, ведь человека больше всего пугает неопределенность. коротенький ролик, к примеру, дескать, вот услышите такой звук, не пугайтесь-это шасси выходят. а это вот закрылки выдвигаются, они вот для этого, еще они тормозят аэроплан, поэтому такие ощущения и тд. я бы запомнил название авиакомпании с положительными эмоциями, если бы они мне помогали преодолевать аэрофобию. 

ведь человека больше всего пугает неопределенность. коротенький ролик, к примеру, дескать, вот услышите такой звук, не пугайтесь

Ну тогда Локхидам тоже надо перед запуском сима вставить ролик коротенький, типа не пугайтесь и не материтесь, когда выскочет черный экран, страшная ошибка и вылетит сим — это ООМ. А то от такой неопределенности жутко напугаться можно, особенно кто первый раз играет.

Симмеров в полетах не встречал, а вот поклонников «Расследование авиакатастроф» приходилось! Парни много знают и даже иногда цитируют, что «каждая авиакатастрофа это целый комплекс невероятных факторов»!

Симмеров в полетах не встречал, а вот поклонников «Расследование авиакатастроф» приходилось! Парни много знают и даже иногда цитируют, что «каждая авиакатастрофа это целый комплекс невероятных факторов»!

Ну так они правы.

Все просто — водитель маршрутки всегда на виду, а машиниста электрички никто никогда не видел, ни в 90-х ни сейчас

Но ругать его никто и ничто не мешает. Так же, как никто и ничто не помешает симмеру комментировать «ошибки» такого же невидимого пилота.

Название темы, если честно, не очень действительности соответствует. Симмеров единицы, поэтому они физически не могут часто попадаться в самолете, а тем более говорить что-то и доставать.
Это скорее всего просто какие-то дилетанты, думающие что они разбираются в авиации. Такие могут попадаться и доставать соседей.
А про хлопки полностью согласен. Такие придурки больше всего бесят. И какие еще 90-е? В 90-е и до 2007 года наоборот таких придурков не было и никто не хлопал. Тем более на советских самолетах. Хлопать стали после массового списания всех советских самолетов и повальной закупки Боингов и Аирбасов. Вот тогда и появились все эти хлопающие придурки. Я, если они сильно бесят, обычно с презрением говорю соседям: «Че вы хлопаете? Это все равно автомат сажает». Нравится наблюдать за их реакцией ))

Можно еще сказать: «А чего хлопаешь ты? Нам бы еще остановиться…» После чего нужно потуже затянуть ремень и схватиться за подлокотники, при этом усиленно делая вид, что все в порядке. И тогда эти послепосадочные минуты доставят незабываемое ощущение =).

Я полагаю, к симмерам в данном случае приравниваются и все те, кто просто проводит лекции в салоне на темы — «почему самолет летает» и «а вот сейчас режим climb, а не отказ». Симмеры как бы общим обозначением такой категории является

— МАГИЯ УПРАВЛЯЕТ САМОЛЁТОМ! ©

 

—

 

У меня, кстати, было два случая, когда моя (крайне косвенная, конечно, но всё же) причастность к авиации помогла другим. Первый — когда мы были в британской школе по обмену. И в группе была девушка, которая панически боялась летать. Я не знаю, какими правдами-неправдами она прилетела туда (в силу возраста ещё не пила, так что фиг знает) но к обратному полёту начала готовиться морально ещё за две недели. В день накануне отлёта у неё была стойкая истерика из серии: «не войду на борт, останусь в Хитроу жить навсегда!» Ну и куратор нашей группы обратилась ко мне, мол: «придумай что-нибудь?» чем поставила меня в крайне озадаченное положение. Тем не менее — мне удалось придумать. Мы сели не на свой автобус до аэропорта, а на предыдущий, утренний, приехали в порт за пять с половиной часов до вылета. На удивление — сразу же зарегистрировались на рейс (я не знаю, почему так рано была открыта регистрация), а потом пошли в кафе, и до объявления посадки тупо сидели с видом на лётное поле, если вкусняшки и смотрели как взлетают/садятся самолёты. Увидели даже два Конкорда (они тогда ещё летали), увидели редкий RJ-146. Девушка постоянно задавала вопросы, типа «а чё вот этот чувак с палками, в двигатель того самолёта подозрительно смотрит?»

 

Так или иначе, за четыре часа мы увидели как взлетели/сели порядка сотни самолётов, самых разных, и «огого огромных» и «чё это за старьё, он развалится в воздухе!» И девушка реально смогла найти силы взять себя в трясущиеся руки. Нам ещё как по заказу подкатили «737-Original» (были у ТСО и такие борты). Я как можно убедительнее врал, что это супер-современный самолёт, напичканый всякой электронникой (а про себя радуюсь, что ещё один тип в коллекцию личную, ахаха). Ну и она сама вошла на борт. Боялась жутко конечно, но перетерпела : )

 

—

 

А второй — уже недавно. Коллега посетовала, что ей в Японию, а она так же панически боится летать. Попросила что-нибудь ей накатать ВКонтактик. Я ей три полотна текста выдал, которые, если сократить, то можно свести к нескольким пунктам:

 

— В жизни самолёта — ты всего лишь маленький эпизод, маленькая девушка со своими тревогами и страхами. Когда сойдёшь в Японии на твоём месте окажется другой пассажир. И перед тобой был другой. И до него и ещё миллион раз, и каждый во власти мыслей и чувств!

— В небе вы не одни — спереди и сзади, слева и справа, по тем же трассам и воздушным колдобинам, в таких же самолётах, летят десятки тысяч таки же как ты человек.

— Самолёт — это очень устойчивая конструкция, которую сломать — надо постараться.

— Самолёт создан для того, чтобы большую часть времени проводить в небе.

— Экипаж и наземный персонал делают всё, чтобы не дать вас в обиду стихии.

(там каждый пункт подробно и максимально позитивно).

 

Коллега потом благодарила очень. Говорит в полёте перечитывала с айпада текст, и спокойнее становилось.

Сообщение отредактировано Fly_Dream: 23 October 2016 — 17:58

А про хлопки полностью согласен. Такие придурки больше всего бесят.

А мне нравится, когда на посадке хлопают. Особенно если это инструктор или экзаменатор мою посадку так оценивает…

Он наверняка знает и то, что «сверхзвуковой» пишется слитно. Это можно вычитать, например, в книге «Нежность к ревущему зверю» Бахвалова. Полезнейшая книга про испытания Ту-22.