Для удобства пользователей предлагаю в данном топике размещать необходимую информацию по модели от Benedikt Stratmann and Pierre Stone
Модель : http://www.eadt.eu/index.php?aircraft
Плагины: http://www.eadt.eu/i…n-for-x-plane-8 http://www.eadt.eu/i…n-for-x-plane-9
Ливреи: http://www.eadt.eu/i…t-for-x-plane-9
Модель : http://www.eadt.eu/index.php?aircraft
Плагины: http://www.eadt.eu/i…n-for-x-plane-8 http://www.eadt.eu/i…n-for-x-plane-9
Ливреи: http://www.eadt.eu/i…t-for-x-plane-9
48H6, on 3.03.2009 16:10, said:
Да пока нет
vitabutch (3.03.2009 17:32):
Тут я не соглашуся. В последней версии стратмана А/П работает почти как и описано в РЛЭ реального самолета. Так что вот так вот. 🙂 Этот бы автопилот да на остальные бобики.
vitabutch, on 3.03.2009 17:32, said:
Ну штож мнение есть мнение. Ну а можно поконкретней в чём гадость? Только вот конкретно. И конкретно, что а/п делает не так? Систем каких конкретно не хватает, ведь термин практически означает, что вообще нет? А в динамике на руках у меня при визуал апроуч не было проблем. Вот.
Хотите 737й — возьмите 737-300, он лучше на порядок. Тоже систем нету, но динамика интереснне на мой взгляд. Только у той трехсотки к директорным планками привязаны указатели глиссады на EADI, но это думаю скоро поправят :rolleyes:
Тем не менее летать на нем весело — http://www.youtube.c…h?v=7JUR699Q_Wk
P.S. Претензии, что 737-300, он не NG, не принимаются, т.к. x737 он тоже не NG с такой авионикой :sarcastic:
Красиво махать крылышками он должен в 9.30b3 с новым планином 3.0.6. Там их чувствительность уменьшена. На счет марозоустойчивости пока ещё не понтно, в б3 не тестировал его.
А так приделать ему 3д и модель будет замечательная.
Азазель, on 4.03.2009 07:50, said:
Погодите, вернусь с командировки, буду Вам факты ))
vitabutch, on 4.03.2009 14:49, said:
Азазель, on 4.03.2009 07:50, said:
Погодите, вернусь с командировки, буду Вам факты ))
Дык ни кто ведь не спорит, просто хотелось бы от более опытных полезное услышать, глядишь и Стратманну отписать сможем?
Иду проверять.
Ссылка
Приглашаю на 14-минутный рейс Амстердам-Париж в кабине экипажа.
Часть I. Взлет.
Сообщение отредактировано ATSA: 07 Октябрь 2009 — 05:17
Сообщение отредактировано ATSA: 07 Октябрь 2009 — 05:17
4266bfe18228280d68585b84bd2279a9.png (29,73К)
Количество загрузок:: 9
И не стал растягивать видео такими вещами, как Excel-NeoOffice калькулятор для топлива и скоростей. И так долго.
83e69cde32b19d555ef170e016bf48c7.jpg (8,12К)
Количество загрузок:: 0
Сообщение отредактировано Sergey747: 07 Октябрь 2009 — 18:45
Lion King (08 October 2009 — 16:47):
У меня в повторе он загружается или без крыльев или с одним крылом а иногда получается с крыльями и машет да так машет как птица!:blink: