На Ту-134 не было б/и. Есть б/м, ибо самолёт 2-го класса.
Приказом МГА Ту-134 считался ВС 1-класса. И это не прикол.
Можно подробнее? И, тем не менее, бортач там — «механик».
Цитата(asso @ 21.06.2009 21:21)
Объясните, в чем разница между бортинженером и бортмехаником?
«Инженер» — должность для ВС первого класса. «Механик» — для 2-го и ниже.
Цитата(KaliningradAvia @ 22.06.2009 00:02)
Ту-104 набирал до 14000 метров
Это врядли… Разве что пустой.
Felis
22.06.2009 в 17:54
а технически в чем отличия между БИ и БМ? в обязанностях, рабочих местах и тд. я к сожелению не авиатор, а инжинер да, и просветите или ткните ссылкой про классы ВС. надо поднимать уровень образования
Экзот
22.06.2009 в 18:00
Цитата(Felis @ 22.06.2009 18:54)
а технически в чем отличия между БИ и БМ? в обязанностях, рабочих местах и тд.
Да ни в чём. Сложность подконтрольных систем примерно одинакова у ВС разных классов но одного поколения. Ну, разумеется, для назначения б/и надо иметь в/о.
Вертолёты: 1 — 10 и более 2 — От 5 до 10 3 — От 2 до 5 4 — До 2
И из НПП:
Цитата
2.2.11. В зависимости от скорости, высоты, дальности полета и оснащенности оборудованием воздушным судам отдельных типов приказом Министра гражданской авиации могут присваиваться повышенные классы. (видимо, об этом писал ув. «1941» — Э.) 2.2.12. По дальности полета самолеты подразделяются на: — магистральные дальние — 6000 и более; — магистральные средние — от 2500 до 6000 км; — магистральные ближние — от 1000 до 2500 км; — самолеты местных воздушных линий-до 1000 км.
Кстати, тот, кто на самолётах называется «бортмеханик», на вертолётах зовётся «борттехник», хотя занимается тем же самым — технической эксплуатацией матчасти в полёте.
Сообщение отредактировал Экзот — 22.06.2009 18:02
Felis
22.06.2009 в 18:34
понял. но в таком случае спор БИ vs БМ — ниочем. а вопрос остается открытым — была ли на Ту104 отдельная панель у БИ/БМ!
Экзот
22.06.2009 в 18:49
Цитата(Felis @ 22.06.2009 19:34)
в таком случае спор БИ vs БМ — ниочем.
Конечно. По привычке часто б/и называтют в просторечье «механиками», «бортмеханиками»…
Цитата
вопрос остается открытым — была ли на Ту104 отдельная панель у БИ/БМ!
Думаю, нет. Кабина цельнотянута с Ту-16. (Ну, небольшой +_, конечно, учитывающий разницу во времени создания).
asso
22.06.2009 в 18:58
Цитата(Экзот @ 22.06.2009 19:49)
Цитата
вопрос остается открытым — была ли на Ту104 отдельная панель у БИ/БМ!
Думаю, нет. Кабина цельнотянута с Ту-16. (Ну, небольшой +_, конечно, учитывающий разницу во времени создания).
Тогда получается что история про доработку панели БИ/БМ — домыслы журналистов?
nakin
22.06.2009 в 19:21
Цитата(Экзот @ 23.06.2009 01:00)
Кстати, тот, кто на самолётах называется «бортмеханик», на вертолётах зовётся «борттехник», хотя занимается тем же самым — технической эксплуатацией матчасти в полёте.
Можно поспорить,у нас на вертолетах бортмеханики,в армии при выполнении отдельных заданий когда не брали второго,его место занимал бортТЕХНИК, без права управления.
Экзот
22.06.2009 в 19:30
Цитата(asso @ 22.06.2009 19:58)
Цитата(Экзот @ 22.06.2009 19:49)
Цитата
вопрос остается открытым — была ли на Ту104 отдельная панель у БИ/БМ!
Думаю, нет. Кабина цельнотянута с Ту-16. (Ну, небольшой +_, конечно, учитывающий разницу во времени создания).
Тогда получается что история про доработку панели БИ/БМ — домыслы журналистов?
Да не обязательно. Я же написал «думаю».
Цитата(nakin @ 22.06.2009 20:21)
Цитата(Экзот @ 23.06.2009 01:00)
Кстати, тот, кто на самолётах называется «бортмеханик», на вертолётах зовётся «борттехник», хотя занимается тем же самым — технической эксплуатацией матчасти в полёте.
Можно поспорить,у нас на вертолетах бортмеханики,в армии при выполнении отдельных заданий когда не брали второго,его место занимал бортТЕХНИК, без права управления.
Где-то читал что испытательные полеты были до высота 14 000 метров
Мы про рекорды или?..
nakin
22.06.2009 в 23:40
Цитата(Экзот @ 23.06.2009 02:30)
Цитата(asso @ 22.06.2009 19:58)
Цитата(Экзот @ 22.06.2009 19:49)
Цитата
вопрос остается открытым — была ли на Ту104 отдельная панель у БИ/БМ!
Думаю, нет. Кабина цельнотянута с Ту-16. (Ну, небольшой +_, конечно, учитывающий разницу во времени создания).
Тогда получается что история про доработку панели БИ/БМ — домыслы журналистов?
Да не обязательно. Я же написал «думаю».
Цитата(nakin @ 22.06.2009 20:21)
Цитата(Экзот @ 23.06.2009 01:00)
Кстати, тот, кто на самолётах называется «бортмеханик», на вертолётах зовётся «борттехник», хотя занимается тем же самым — технической эксплуатацией матчасти в полёте.
Можно поспорить,у нас на вертолетах бортмеханики,в армии при выполнении отдельных заданий когда не брали второго,его место занимал бортТЕХНИК, без права управления.
Не понял.
Я не понял что Вы не поняли?Если не забуду у Сереги сфотаю свидетельство и покажу тут,ближе к вечеру.
Felis
22.06.2009 в 23:40
опять отходим от темы кто делает визуалку — вот может пригодиться. фотки внешнего вида из музея в Киеве http://disk.tom.ru/z3exd
nakin
22.06.2009 в 23:40
Почему на авсиме нужно все доказывать,пора бы на слово верить уже.В армии борттехники были,сейчас не знаю ,давно там не был)))
Приказом МГА Ту-134 считался ВС 1-класса. И это не прикол.
Можно подробнее?
И, тем не менее, бортач там — «механик».
«Инженер» — должность для ВС первого класса.
«Механик» — для 2-го и ниже.
Это врядли… Разве что пустой.
да, и просветите или ткните ссылкой про классы ВС. надо поднимать уровень образования
Да ни в чём. Сложность подконтрольных систем примерно одинакова у ВС разных классов но одного поколения.
Ну, разумеется, для назначения б/и надо иметь в/о.
Классифицируются по Мвзл:
Самолеты:
1кл >=75т.
2кл 30…75
3кл 10…30
4кл <10т.
Вертолёты:
1 — 10 и более
2 — От 5 до 10
3 — От 2 до 5
4 — До 2
И из НПП:
2.2.12. По дальности полета самолеты подразделяются на:
— магистральные дальние — 6000 и более;
— магистральные средние — от 2500 до 6000 км;
— магистральные ближние — от 1000 до 2500 км;
— самолеты местных воздушных линий-до 1000 км.
Кстати, тот, кто на самолётах называется «бортмеханик», на вертолётах зовётся «борттехник», хотя занимается тем же самым — технической эксплуатацией матчасти в полёте.
Сообщение отредактировал Экзот — 22.06.2009 18:02
Конечно. По привычке часто б/и называтют в просторечье «механиками», «бортмеханиками»…
Думаю, нет. Кабина цельнотянута с Ту-16. (Ну, небольшой +_, конечно, учитывающий разницу во времени создания).
Думаю, нет. Кабина цельнотянута с Ту-16. (Ну, небольшой +_, конечно, учитывающий разницу во времени создания).
Тогда получается что история про доработку панели БИ/БМ — домыслы журналистов?
Можно поспорить,у нас на вертолетах бортмеханики,в армии при выполнении отдельных заданий когда не брали второго,его место занимал бортТЕХНИК, без права управления.
Думаю, нет. Кабина цельнотянута с Ту-16. (Ну, небольшой +_, конечно, учитывающий разницу во времени создания).
Тогда получается что история про доработку панели БИ/БМ — домыслы журналистов?
Да не обязательно. Я же написал «думаю».
Можно поспорить,у нас на вертолетах бортмеханики,в армии при выполнении отдельных заданий когда не брали второго,его место занимал бортТЕХНИК, без права управления.
Не понял.
Мы про рекорды или?..
Думаю, нет. Кабина цельнотянута с Ту-16. (Ну, небольшой +_, конечно, учитывающий разницу во времени создания).
Тогда получается что история про доработку панели БИ/БМ — домыслы журналистов?
Да не обязательно. Я же написал «думаю».
Можно поспорить,у нас на вертолетах бортмеханики,в армии при выполнении отдельных заданий когда не брали второго,его место занимал бортТЕХНИК, без права управления.
Не понял.
Я не понял что Вы не поняли?Если не забуду у Сереги сфотаю свидетельство и покажу тут,ближе к вечеру.
кто делает визуалку — вот может пригодиться.
фотки внешнего вида из музея в Киеве
http://disk.tom.ru/z3exd
PICT0001r.JPG ( 85.18 килобайт )
Кол-во скачиваний: 2
PICT0002r.JPG ( 110.18 килобайт )
Кол-во скачиваний: 2