Версия стим, последняя бета, самолет летает, всё норм. Поставьте клн и библиотеки visual cc+…
basurmanin1
19.03.2026 в 11:09
Привет всем, Ту-154Б2 и Ту-154М, выложенные в этой группе работают нормально и стабильно, обновление на них не повлияло, xplane 12, версия стим
Puteyev_Sergey11
19.03.2026 в 13:36
2 часа назад, basurmanin пишет:
Привет всем, Ту-154Б2 и Ту-154М, выложенные в этой группе работают нормально и стабильно, обновление на них не повлияло, xplane 12, версия стим
Ну поделитесь тогда каким образом Бэшку запустили, если встроенная в модель lua даёт критическую ошибку.
Puteyev_Sergey11
19.03.2026 в 15:26
В 15.03.2026 в 23:51, jeni пишет:
В комментариях есть ответ расширенный у кого мертвая кабина и так далее Пробуйте
Илья, подтверди пожалуйста если здесь
Оказывается база данных КоЛоНки от Бэшки не подходит, поскольку имя папки отличается на один символ. Придётся устанавливать дубль. Это первое, а второе — все крутилки (и не только) травянисто-зелёные.
Puteyev_Sergey11
19.03.2026 в 16:44
И ещё: У меня для тормозов имеется только одна свободная ось и уже достаточно давно Ламинары добавили возможность подключения оси сразу на две педали, но в данной модели это не срабатывает. Либо левая, либо правая, а когда назначаешь ось на wheelbrakes, педали перестают работать от слова совсем.
По сравнению с Бэшкой модель очень сырая.
Puteyev_Sergey11
19.03.2026 в 17:19
С 12,4,1 работает и это достоинство модели, но помимо вышеперечисленного ещё обнаружил, что телетрапы не доезжают до самолёта. Ни стандартные ламинаровские, ни Open SAM. Впрочем это мелочи. А вот невозможность назначить ось на тормоза — это проблема.
— Увеличен коэффициент сцепления для обледенённых поверхностей.
— Переработана логика барометрических приборов, СВС и ДИСС. Вместо использования дефолтных переменных для скорости/высоты/сноса, эти параметры теперь высчитываются по соответствующим законам из данных от соответствующих датчиков (В случае конфликта по измерении высоте, н.п. при полёте в Ватсиме, есть возможность использования дефолтных высотомеров. Для этого в планшете отключить опцию ‘реальные высотомеры’). Данные от ДИСС теперь основаны на сдвиге частот трёх лучей. Так же учитывается угол отражения при расчёте работоспособности (в полёте над горами система может периодически переходить в режим ‘память’).
— Исправлен баг при загрузке ТКС, который мог привести к вылету всей курсовой системы.
— На счётчиках S и Z НВУ теперь можно устанавливать значения свыше 950
— Добавлена не-доработанная сигнализация шасси для панели 80-х
— Добавлены 2д панели загрузки и наземных служб для панели 80-х
— Увеличена максимальная скорость поворота носовой стойки.
— Добавлена новая панель обогрева АРД и дверей, более подходящая для поздних Б-2 (вентиляция шасси теперь имеется у всех вариантов)
— Убраны антенны СНС и TCAS в варианте 80-х (требует откорректированную NML для полного ‘демонтажа’ антенн, пример лежит в папке ливреи 85565)
— Исправлена клик-зона правой форточки
— Откорректирована обогреваемая площадь лобового стекла.
Edited by sLYFa
jeni804
21.03.2026 в 11:32
В 19.03.2026 в 21:44, Puteyev_Sergey пишет:
И ещё: У меня для тормозов имеется только одна свободная ось и уже достаточно давно Ламинары добавили возможность подключения оси сразу на две педали, но в данной модели это не срабатывает. Либо левая, либо правая, а когда назначаешь ось на wheelbrakes, педали перестают работать от слова совсем.
По сравнению с Бэшкой модель очень сырая.
Приветствую Вас! Попробуйте использовать в настройках управления самолетом стандартный Ламинаровский профиль управления и назначения клавиш в xp12
dr_anthony34
22.03.2026 в 15:00
Доброго! Есть ли возможность в 1.41 вернуть полеты по КЛН в оборудовании 90х годов? КЛН присутствует, а вот тумблер нву/снс пропал. Я так понимаю это из за модификации оборудования 80х.
P.s. судя по документации, видимо, не можно, если панель 90 — это «80, только с клн вместо карты ленты».
Ну, будем летать по клн, как на як40, рукояткой разворот ))
Сирена конфигурации шасси в 90х тоже орет при выпуске закрылков без шасси
Edited by dr_anthony
sLYFa71
22.03.2026 в 22:03
На всех фото Б-2 с КЛН но без ВБЭ/TCAS, которые я видел, не присутствует тумблер НВУ/СНС.Я так понимаю, операторы не заморачивались ставить модуль связи КЛН-АБСУ для таких ‘простых’ машин.
Сигнализацию шасси я упустил. Но тут вообще вопрос, была ли не-доработанная сигнализация на поздних Б-2. Может вообще уберу.
Puteyev_Sergey11
23.03.2026 в 00:46
В 21.03.2026 в 18:32, jeni пишет:
Приветствую Вас! Попробуйте использовать в настройках управления самолетом стандартный Ламинаровский профиль управления и назначения клавиш в xp12
Пока нет возможности полетать, но всё же опробовал руление и буксировку обновлённой модели на обледеневших перронах. Передняя стойка стала заметно резвее и управляемость на земле теперь хорошо сбалансирована. Пока ни разу не наткнулся на вальсирование с буксировщиком Better Pushback. Попробовал повернуть разогнавшись — есть лёгкий но совершенно не критический дрифт. Наверняка, кто-то скажет, что теперь тормоза слишком эффективны, но лучше оставить так как есть — если снизить коэффициент, можно опять возвратиться к прежним проблемам, а это реализма не прибавит. Претензии к коэффициенту трения, как и к остальным погодным явлениям надо адресовать к ламинарам. Из минусов — левое боковое стекло у меня обмерзает редко. Все остальные в инее, а оно через раз чистое. По полётам пока ничего сказать не могу.
Flyer20048
25.03.2026 в 19:25
Прошу подсказать — если 1.40 была возможность появиться на полосе с «запущенными двигателями» — и самолет был готов ко взлету фактически, то в 1.41 не получается так — появляется и двигатели глохнут сразу. Это так и задумано?
sLYFa71
26.03.2026 в 08:01
‘Горячий старт» у меня работает, тут ничего не менялось. Проверьте меню обслуживания, есть ли какое то отказы.
Самолетик0
26.03.2026 в 08:11
В 12.11.2025 в 16:37, elf пишет:
Спасибо большое!
RMS43
26.03.2026 в 17:46
Огромное спасибо авторам за модель!
Подскажите, пожалуйста, не планируется ли в будущем сделать 2д панель НВУ? Даже коробочку на руках проблематично летать теперь…
И если есть возможность — можно сделать вариант оборудования без ТКАС, с КЛН и переключателем КЛН-СНС?
Версия стим, последняя бета, самолет летает, всё норм. Поставьте клн и библиотеки visual cc+…
Привет всем, Ту-154Б2 и Ту-154М, выложенные в этой группе работают нормально и стабильно, обновление на них не повлияло, xplane 12, версия стим
Ну поделитесь тогда каким образом Бэшку запустили, если встроенная в модель lua даёт критическую ошибку.
Оказывается база данных КоЛоНки от Бэшки не подходит, поскольку имя папки отличается на один символ. Придётся устанавливать дубль. Это первое, а второе — все крутилки (и не только) травянисто-зелёные.
И ещё: У меня для тормозов имеется только одна свободная ось и уже достаточно давно Ламинары добавили возможность подключения оси сразу на две педали, но в данной модели это не срабатывает. Либо левая, либо правая, а когда назначаешь ось на wheelbrakes, педали перестают работать от слова совсем.
По сравнению с Бэшкой модель очень сырая.
С 12,4,1 работает и это достоинство модели, но помимо вышеперечисленного ещё обнаружил, что телетрапы не доезжают до самолёта. Ни стандартные ламинаровские, ни Open SAM. Впрочем это мелочи. А вот невозможность назначить ось на тормоза — это п роблема.
Edited by Puteyev_Sergey
Как его правильно установить?
v1.41
https://github.com/Unicode4all/Tu-154B2-CE/releases/tag/v1.41
— Исправлен вылет в бета версии 12.4.1
— Увеличен коэффициент сцепления для обледенённых поверхностей.
— Переработана логика барометрических приборов, СВС и ДИСС. Вместо использования дефолтных переменных для скорости/высоты/сноса, эти параметры теперь высчитываются по соответствующим законам из данных от соответствующих датчиков (В случае конфликта по измерении высоте, н.п. при полёте в Ватсиме, есть возможность использования дефолтных высотомеров. Для этого в планшете отключить опцию ‘реальные высотомеры’). Данные от ДИСС теперь основаны на сдвиге частот трёх лучей. Так же учитывается угол отражения при расчёте работоспособности (в полёте над горами система может периодически переходить в режим ‘память’).
— Исправлен баг при загрузке ТКС, который мог привести к вылету всей курсовой системы.
— На счётчиках S и Z НВУ теперь можно устанавливать значения свыше 950
— Добавлена не-доработанная сигнализация шасси для панели 80-х
— Добавлены 2д панели загрузки и наземных служб для панели 80-х
— Увеличена максимальная скорость поворота носовой стойки.
— Добавлена новая панель обогрева АРД и дверей, более подходящая для поздних Б-2 (вентиляция шасси теперь имеется у всех вариантов)
— Убраны антенны СНС и TCAS в варианте 80-х (требует откорректированную NML для полного ‘демонтажа’ антенн, пример лежит в папке ливреи 85565)
— Исправлена клик-зона правой форточки
— Откорректирована обогреваемая площадь лобового стекла.
Edited by sLYFa
Приветствую Вас! Попробуйте использовать в настройках управления самолетом стандартный Ламинаровский профиль управления и назначения клавиш в xp12
Доброго! Есть ли возможность в 1.41 вернуть полеты по КЛН в оборудовании 90х годов? КЛН присутствует, а вот тумблер нву/снс пропал. Я так понимаю это из за модификации оборудования 80х.
P.s. судя по документации, видимо, не можно, если панель 90 — это «80, только с клн вместо карты ленты».
Ну, будем летать по клн, как на як40, рукояткой разворот ))
Сирена конфигурации шасси в 90х тоже орет при выпуске закрылков без шасси
Edited by dr_anthony
На всех фото Б-2 с КЛН но без ВБЭ/TCAS, которые я видел, не присутствует тумблер НВУ/СНС.Я так понимаю, операторы не заморачивались ставить модуль связи КЛН-АБСУ для таких ‘простых’ машин.
Сигнализацию шасси я упустил. Но тут вообще вопрос, была ли не-доработанная сигнализация на поздних Б-2. Может вообще уберу.
Я именно так и пытался делать. Безрезультатно
Пока нет возможности полетать, но всё же опробовал руление и буксировку обновлённой модели на обледеневших перронах. Передняя стойка стала заметно резвее и управляемость на земле теперь хорошо сбалансирована. Пока ни разу не наткнулся на вальсирование с буксировщиком Better Pushback. Попробовал повернуть разогнавшись — есть лёгкий но совершенно не критический дрифт. Наверняка, кто-то скажет, что теперь тормоза слишком эффективны, но лучше оставить так как есть — если снизить коэффициент, можно опять возвратиться к прежним проблемам, а это реализма не прибавит. Претензии к коэффициенту трения, как и к остальным погодным явлениям надо адресовать к ламинарам. Из минусов — левое боковое стекло у меня обмерзает редко. Все остальные в инее, а оно через раз чистое. По полётам пока ничего сказать не могу.
Прошу подсказать — если 1.40 была возможность появиться на полосе с «запущенными двигателями» — и самолет был готов ко взлету фактически, то в 1.41 не получается так — появляется и двигатели глохнут сразу. Это так и задумано?
‘Горячий старт» у меня работает, тут ничего не менялось. Проверьте меню обслуживания, есть ли какое то отказы.
Огромное спасибо авторам за модель!
Подскажите, пожалуйста, не планируется ли в будущем сделать 2д панель НВУ? Даже коробочку на руках проблематично летать теперь…
И если есть возможность — можно сделать вариант оборудования без ТКАС, с КЛН и переключателем КЛН-СНС?