УУУ, как шустро у вас производственная линия работает
Сообщение отредактировано skyteacher: 22 February 2016 — 15:52
DPL
08.03.2016 в 19:57
Давно не писали
Всех пилотесс с праздником Весны!!!
Работы над 2006 продолжаются (пока стандартными средствами сима):
готов ответчик с «будильниками»,
адф приемник с таймером и часами,
идет работа над приемником НАВ-радио (рабочий скрин)
Прикрепленные изображения
nakin
10.03.2016 в 12:56
…
triton_ab
10.03.2016 в 13:37
А «стекло» не планируется?
DPL
10.03.2016 в 13:43
Если про стеклышки на будильники, то планируется, если про Гармин 900, то не скоро
triton_ab
10.03.2016 в 13:49
Про Гарминку. Кстати очень востребованная вещь. У Каренадо прекрасная 208-я, но тоже на «будильниках», у вас не менее достойно получается, а АК эксплуатирующие данные типы со стеклянной кабиной вынуждены тренаж в кабине проводить. Единственный тренажер был в Канаде (это я про 208-ю) и тот «разбомбили».
DPL
10.03.2016 в 14:48
Проблема в реализации самой Гарминки, очень большая и не простая работа
skyteacher
10.03.2016 в 15:07
А где то еще реализовано в более менее полном виде? Там где то как на ФМСку боинга работы.
Зато в другой самолет можно впихнуть потом.
Сообщение отредактировано skyteacher: 10 March 2016 — 15:08
Сообщение отредактировано triton_ab: 10 March 2016 — 16:03
Stas_Leontyev
10.03.2016 в 16:16
Скажите, COM-2 радио очень нужно в симе? Кто-нибудь реально пользуется им для онлайн / оффлайн полетов?
Даже не представляю как его в симе вообще использовать можно
den_rain
10.03.2016 в 17:04
Даже не представляю как его в симе вообще использовать можно
В ИВАО ком2 я часто настраиваю на юником, чтобы видеть обстановку вокруг где контроля нет, когда сам лечу под контролем на ком1 соосно.
В ВАТСИМ я не летаю, но там их клиенты, насколько я знаю, умеют использовать оба канала. Например ком2 можно настроить на атис и послушать его не перенастраивая ком1 с контроля. Ну или послушать другой контроль на ком2.
Другой вопрос, если ком2 нет в оригинальном самолете, то, вестимо не стоит его делать и в модели 🙂
triton_ab
10.03.2016 в 17:05
Частоты быстро перекидывать, например УВД-АТИС-УВД. Ну и не только так можно.
DPL
10.03.2016 в 17:46
Ну раз реально пользуются и клиенты сетей поддерживают — сделаем COM-2
nakin
10.03.2016 в 23:45
Ну раз реально пользуются и клиенты сетей поддерживают — сделаем COM-2
Сделай, сделай,лучше движки поменяй,я вчера на взлете отказ выхватил,но зашел на одном.
Так что за меня не переживай я жив и здоров.
DPL
13.03.2016 в 19:44
Сделай, сделай,лучше движки поменяй,я вчера на взлете отказ выхватил,но зашел на одном.
УУУ, как шустро у вас производственная линия работает
Сообщение отредактировано skyteacher: 22 February 2016 — 15:52
Давно не писали
Всех пилотесс с праздником Весны!!!
Работы над 2006 продолжаются (пока стандартными средствами сима):
готов ответчик с «будильниками»,
адф приемник с таймером и часами,
идет работа над приемником НАВ-радио
(рабочий скрин)
Прикрепленные изображения
…
А «стекло» не планируется?
Если про стеклышки на будильники, то планируется, если про Гармин 900, то не скоро
Про Гарминку. Кстати очень востребованная вещь. У Каренадо прекрасная 208-я, но тоже на «будильниках», у вас не менее достойно получается, а АК эксплуатирующие данные типы со стеклянной кабиной вынуждены тренаж в кабине проводить. Единственный тренажер был в Канаде (это я про 208-ю) и тот «разбомбили».
Проблема в реализации самой Гарминки, очень большая и не простая работа
А где то еще реализовано в более менее полном виде? Там где то как на ФМСку боинга работы.
Зато в другой самолет можно впихнуть потом.
Сообщение отредактировано skyteacher: 10 March 2016 — 15:08
Ну наверное только здесь: http://store.x-plane…ACK-_p_433.html
Хотя насчет «полного объема» не уверен.
Сообщение отредактировано triton_ab: 10 March 2016 — 16:03
Даже не представляю как его в симе вообще использовать можно
В ИВАО ком2 я часто настраиваю на юником, чтобы видеть обстановку вокруг где контроля нет, когда сам лечу под контролем на ком1 соосно.
В ВАТСИМ я не летаю, но там их клиенты, насколько я знаю, умеют использовать оба канала. Например ком2 можно настроить на атис и послушать его не перенастраивая ком1 с контроля. Ну или послушать другой контроль на ком2.
Другой вопрос, если ком2 нет в оригинальном самолете, то, вестимо не стоит его делать и в модели 🙂
Частоты быстро перекидывать, например УВД-АТИС-УВД. Ну и не только так можно.
Ну раз реально пользуются и клиенты сетей поддерживают — сделаем COM-2
Сделай, сделай,лучше движки поменяй,я вчера на взлете отказ выхватил,но зашел на одном.
Так что за меня не переживай я жив и здоров.
Да, блин, кручу цапу согласно РЛЭ
…