У Вас не В767, а вымішленный гибрид боинга с эирбасом!!!Никогда ни в какой модели боингов не было , нет и не будет вместо штурвала -джойстик, как у линейки моделей эирбасов!!!! Концепция и традиция фирмы «Боинг» — ШТУРВАЛ! Концепция главного конкурента боинов, концерна » Эирбас»-ДЖОЙСТИК вместо штурвала!!! Хотя бы немного нужно разбираться в таких азах гражданской авиации!!!
Немедленно прекратите пьяные выходки! У санитаров и врачей и так дел невпроворот помимо укутывания Вас в соответствующую одежду с длинными рукавами и зашивания Вашего растерзанного в клочья пердака.
Алексей888
28.09.2016 в 17:20
v.1120
Russian_Flyer
29.09.2016 в 09:55
Нет ли возможности изменить систему отказов? Летаю с декабря 2015 г., high challenge включён, но был всего один отказ — APU fire bottle. Пробовал ставить high challenge +, но самолёт начинает ломаться ещё до взлёта, что не очень нравится. Хотелось бы иметь такую систему, чтоб можно было самому выставлять частоту случайных отказов. Ещё бы хотелось иметь возможность выбирать отказы, которые могут случиться.
Так же есть проблема со звуками. Когда в реале летал, то внутри отчётливо был слышен звук ВСУ. В модели же ВСУ не слышно совсем.
den_rain
29.09.2016 в 19:25
Нет ли возможности изменить систему отказов? Летаю с декабря 2015 г., high challenge включён, но был всего один отказ — APU fire bottle. Пробовал ставить high challenge +, но самолёт начинает ломаться ещё до взлёта, что не очень нравится. Хотелось бы иметь такую систему, чтоб можно было самому выставлять частоту случайных отказов. Ещё бы хотелось иметь возможность выбирать отказы, которые могут случиться.
Так же есть проблема со звуками. Когда в реале летал, то внутри отчётливо был слышен звук ВСУ. В модели же ВСУ не слышно совсем.
На счет этого: «high challenge +, но самолёт начинает ломаться ещё до взлёта», проверим.
Насчет продвинутой системы активации отказов, да мысли и желание есть. В будущем обязательно будет реализовано. В будущем.
Насчет звуков, балланс для этой модели настраивал Василий (aka camrad1983), так что думаю, если он пожелает, то сам ответит.
Но так же могу сказать, что в последних версиях 767 мы добавили возможность регулировки громкости звуков по группам. Посмотрите, может быть вам это поможет.
P.S. А ну и да, как уже написали выше, v1.1.20 is online — http://forums.x-plan…-update-system/
yroman
29.09.2016 в 19:42
Когда в реале летал, то внутри отчётливо был слышен звук ВСУ. В модели же ВСУ не слышно совсем.
В реале в кокпите или паксом?
camrad1983
29.09.2016 в 19:51
Насчет звуков, балланс для этой модели настраивал Василий
Это не так. Я вам самплы только скинул, а все громкости, источники и направления звуков вы делали сами.
И да, ВСУ будет еле слышно только в салоне сзади.
den_rain
29.09.2016 в 19:54
Это не так. Я вам самплы только скинул, а все громкости, источники и направления звуков вы делали сами.
И да, ВСУ будет еле слышно только в салоне сзади.
Хм, значит я был дезинформирован, или просто подзабыл чего нибудь 🙂
camrad1983
01.10.2016 в 04:30
Да, я сделал питчи и громкости для движков. Но это как ДНК просто.
X-Rom
02.10.2016 в 07:03
Всем привет. Нашел у себя такой косяк. Версия 1117 и нова(11120) по-моему.
<sarcasm>А то я уже всерьез думал искать найти ТРИ часа свободного времени чтобы посмотреть ваше видео и попытаться найти там НЕ описанный баг БЕЗ указания тайм кода….</sarcasm>
X-Rom
05.10.2016 в 08:35
Отлично!
<sarcasm>А то я уже всерьез думал искать найти ТРИ часа свободного времени чтобы посмотреть ваше видео и попытаться найти там НЕ описанный баг БЕЗ указания тайм кода….</sarcasm>
Бугагагаг =)
yroman
07.10.2016 в 05:42
Господа, может кто-то подскажет где взять такую ливрейку https://www.planespo…ing-767-319erwl ?
Попадались только с белым брюхом, а хочется именно эту.
Russian_Flyer
09.10.2016 в 07:07
Сделал ливрею России. Архив разделён на две части, потому что орг выдал ограничение в 40 мегабайтов. Борт EI-ECB ранее эсплуатировался в авиакомпании. (При создании использовал заготовки kramaxa).
Всем доброго времени суток, у меня следующий вопрос, чем чревата покупка данного самолёта на два не связанных между собой компьютера? Скажу сразу активировался он на обоих машинах. что на одном. что на другом. пробовали пролетеь немного пока всё штатно, у кого есть данный опыт просьба написать. Спасибо
den_rain
15.10.2016 в 10:44
Всем доброго времени суток, у меня следующий вопрос, чем чревата покупка данного самолёта на два не связанных между собой компьютера? Скажу сразу активировался он на обоих машинах. что на одном. что на другом. пробовали пролетеь немного пока всё штатно, у кого есть данный опыт просьба написать. Спасибо
У вас при покупке есть возможность активировать самолет три раза. Не важно на одном или нескольких компьютерах. Вы решаете это сами, как распорядиться этими активациями.
Количество активаций так же добавляется при каждом выпуске новых апдейтов.
Если же вам требуется большее количество активаций ввиду изменения железа в вашем компьютере (скажем ввиду покупки новой видеокарты и т.п.) то вы можете создать тикет в нашей тикет системе с запросом дополнительных активаций.
И если наши данные подтверждают ваши сведения о том что это ваш комп и вы просто купили новое видео а не пытаетесь активировать самолет другу/брату/свату, а также если у нас нет каких либо прочих подозрений, то мы без проблем добавляем активаций. Отказов очень мало на самом деле.
А с недавних пор, мы добавили систему автоматического добавления активаций для самых простых случаев, так что вы даже можете и не столкнуться вовсе с проблемой закончившихся активаций.
URALEEE
16.10.2016 в 03:46
У вас при покупке есть возможность активировать самолет три раза. Не важно на одном или нескольких компьютерах. Вы решаете это сами, как распорядиться этими активациями.
Количество активаций так же добавляется при каждом выпуске новых апдейтов.
Если же вам требуется большее количество активаций ввиду изменения железа в вашем компьютере (скажем ввиду покупки новой видеокарты и т.п.) то вы можете создать тикет в нашей тикет системе с запросом дополнительных активаций.
И если наши данные подтверждают ваши сведения о том что это ваш комп и вы просто купили новое видео а не пытаетесь активировать самолет другу/брату/свату, а также если у нас нет каких либо прочих подозрений, то мы без проблем добавляем активаций. Отказов очень мало на самом деле.
А с недавних пор, мы добавили систему автоматического добавления активаций для самых простых случаев, так что вы даже можете и не столкнуться вовсе с проблемой закончившихся активаций.
Спасибо Вам большое добрый человек, всё предельно ясно и понятно!
Oleg767
21.10.2016 в 11:26
У кого включался реверс в полёте ? Ни чего лишнего не назначено всё параметры в норме, и главное потом его ни чем не выключить, даже движок пробовал глушить, не помогает, так как включается на одном двигле уже третий раз, прям беда какая то с этим самолётом
Oleg767
24.10.2016 в 18:01
Просьба откликнуться кто знает, что делать вот с этими периодическими отказами — не первый раз уже, когда пропадают обороты на N1 в этот раз пролетел весь полёт нормально и на левом движке произошло на снижении, после посадки запустить левый двигатель больше не удалось, как я не обслуживал самолёт ни чего не помогло interflight data галка не стоит, но и почему то масло с 15-ти каждый раз уменьшалось и после третьего полёта стало 12 (MAINTENANCE) не помогает его добавить, даже перезагрузка лайнера не решает проблему с маслом, хотя движок запустился.
Подсказки типа — читайте мат.часть просьба не давать, т.к в течении полёта именно этим и занимаюсь, но пока не нашёл ни какой информации по этой проблеме! Принимаются реальные, дельные советы. Заранее спасибо.
Прикрепленные изображения
Алексей888
25.10.2016 в 00:29
При такой температуре EGT, еще можно успеть сделать барбекю
Stas_Leontyev
25.10.2016 в 11:48
При такой температуре EGT, еще можно успеть сделать барбекю
Нормальная температура же
Алексей888
25.10.2016 в 15:42
Нормальная температура же
Ну, разве, что ждать дольше, чем на костре, придется. Все-таки 581 градус Цельсия — эта температура в 2 раза больше, чем в обычной духовке.
Oleg767
28.10.2016 в 15:20
Ну, разве, что ждать дольше, чем на костре, придется. Все-таки 581 градус Цельсия — эта температура в 2 раза больше, чем в обычной духовке.
Я так понимаю вам больше нечего ответить? Или обороты N1 к примеру не смущают?
Kapitonas
12.11.2016 в 17:01
Впервые столкнулся с проблемой огранииченного количества активаций. После отключения в БИОС-е гипертрейдинга, сабж почему—то потрбовал активации и после ввода ключа, сказал, что активации закончились. На орге написано, что за активациями надо обращаться в Флайт Фактор. Создал у них тикет, теперь сижу и кукую уже второй день. Вопрос сколько обычно ждать приходиться, если кто сталкивался с такой проблемой.
П.С. Хорошо, что хоть 757 v2 работает, а то жаль выходные и не полетать.
Немедленно прекратите пьяные выходки! У санитаров и врачей и так дел невпроворот помимо укутывания Вас в соответствующую одежду с длинными рукавами и зашивания Вашего растерзанного в клочья пердака.
v.1120
Нет ли возможности изменить систему отказов? Летаю с декабря 2015 г., high challenge включён, но был всего один отказ — APU fire bottle. Пробовал ставить high challenge +, но самолёт начинает ломаться ещё до взлёта, что не очень нравится. Хотелось бы иметь такую систему, чтоб можно было самому выставлять частоту случайных отказов. Ещё бы хотелось иметь возможность выбирать отказы, которые могут случиться.
Так же есть проблема со звуками. Когда в реале летал, то внутри отчётливо был слышен звук ВСУ. В модели же ВСУ не слышно совсем.
На счет этого: «high challenge +, но самолёт начинает ломаться ещё до взлёта», проверим.
Насчет продвинутой системы активации отказов, да мысли и желание есть. В будущем обязательно будет реализовано. В будущем.
Насчет звуков, балланс для этой модели настраивал Василий (aka camrad1983), так что думаю, если он пожелает, то сам ответит.
Но так же могу сказать, что в последних версиях 767 мы добавили возможность регулировки громкости звуков по группам. Посмотрите, может быть вам это поможет.
P.S. А ну и да, как уже написали выше, v1.1.20 is online — http://forums.x-plan…-update-system/
В реале в кокпите или паксом?
Это не так. Я вам самплы только скинул, а все громкости, источники и направления звуков вы делали сами.
И да, ВСУ будет еле слышно только в салоне сзади.
Хм, значит я был дезинформирован, или просто подзабыл чего нибудь 🙂
Да, я сделал питчи и громкости для движков. Но это как ДНК просто.
Всем привет. Нашел у себя такой косяк. Версия 1117 и нова(11120) по-моему.
И так хоть сколько,я решил затестить:
Взлетел и пролетел три часа. Все время шел тест.
Это видео:
https://cloud.mail.r…/6LLq/ZzxT8Dzup
Вопрос снят =)
Отлично!
<sarcasm>А то я уже всерьез думал искать найти ТРИ часа свободного времени чтобы посмотреть ваше видео и попытаться найти там НЕ описанный баг БЕЗ указания тайм кода….</sarcasm>
Бугагагаг =)
Господа, может кто-то подскажет где взять такую ливрейку https://www.planespo…ing-767-319erwl ?
Попадались только с белым брюхом, а хочется именно эту.
Сделал ливрею России. Архив разделён на две части, потому что орг выдал ограничение в 40 мегабайтов. Борт EI-ECB ранее эсплуатировался в авиакомпании. (При создании использовал заготовки kramaxa).
Спасибо, замечательная ливрея.
Всем доброго времени суток, у меня следующий вопрос, чем чревата покупка данного самолёта на два не связанных между собой компьютера? Скажу сразу активировался он на обоих машинах. что на одном. что на другом. пробовали пролетеь немного пока всё штатно, у кого есть данный опыт просьба написать. Спасибо
У вас при покупке есть возможность активировать самолет три раза. Не важно на одном или нескольких компьютерах. Вы решаете это сами, как распорядиться этими активациями.
Количество активаций так же добавляется при каждом выпуске новых апдейтов.
Если же вам требуется большее количество активаций ввиду изменения железа в вашем компьютере (скажем ввиду покупки новой видеокарты и т.п.) то вы можете создать тикет в нашей тикет системе с запросом дополнительных активаций.
И если наши данные подтверждают ваши сведения о том что это ваш комп и вы просто купили новое видео а не пытаетесь активировать самолет другу/брату/свату, а также если у нас нет каких либо прочих подозрений, то мы без проблем добавляем активаций. Отказов очень мало на самом деле.
А с недавних пор, мы добавили систему автоматического добавления активаций для самых простых случаев, так что вы даже можете и не столкнуться вовсе с проблемой закончившихся активаций.
Спасибо Вам большое добрый человек, всё предельно ясно и понятно!
У кого включался реверс в полёте ? Ни чего лишнего не назначено всё параметры в норме, и главное потом его ни чем не выключить, даже движок пробовал глушить, не помогает, так как включается на одном двигле уже третий раз, прям беда какая то с этим самолётом
Просьба откликнуться кто знает, что делать вот с этими периодическими отказами — не первый раз уже, когда пропадают обороты на N1 в этот раз пролетел весь полёт нормально и на левом движке произошло на снижении, после посадки запустить левый двигатель больше не удалось, как я не обслуживал самолёт ни чего не помогло interflight data галка не стоит, но и почему то масло с 15-ти каждый раз уменьшалось и после третьего полёта стало 12 (MAINTENANCE) не помогает его добавить, даже перезагрузка лайнера не решает проблему с маслом, хотя движок запустился.
Подсказки типа — читайте мат.часть просьба не давать, т.к в течении полёта именно этим и занимаюсь, но пока не нашёл ни какой информации по этой проблеме! Принимаются реальные, дельные советы. Заранее спасибо.
Прикрепленные изображения
При такой температуре EGT, еще можно успеть сделать барбекю
Нормальная температура же
Ну, разве, что ждать дольше, чем на костре, придется. Все-таки 581 градус Цельсия — эта температура в 2 раза больше, чем в обычной духовке.
Я так понимаю вам больше нечего ответить? Или обороты N1 к примеру не смущают?
Впервые столкнулся с проблемой огранииченного количества активаций. После отключения в БИОС-е гипертрейдинга, сабж почему—то потрбовал активации и после ввода ключа, сказал, что активации закончились. На орге написано, что за активациями надо обращаться в Флайт Фактор. Создал у них тикет, теперь сижу и кукую уже второй день. Вопрос сколько обычно ждать приходиться, если кто сталкивался с такой проблемой.
П.С. Хорошо, что хоть 757 v2 работает, а то жаль выходные и не полетать.