Причем тут документация? Тут усомнились что пепелац летает — я показал что очень даже летает. В следующем году будет на регулярных рейсах уже. Аккурат к тому времени как выйдет пару патчей и апдейтов.
Ну а качество самой модели и наличие документации это конечно вопрос открытый.
Возможно доделают этот A350, но……
Silent_V
02.09.2014 в 11:17
Да после дефолтной ФМС и обещаний версии ПРО (ниче не напоминает? ), а особенно- на фоне фразы «все системы реализованы» можно, в принципе, заканчивать и расходиться. Таких самолётов море. Так что, пока мои слова подтверждаются. А жаль… С нетерпением жду А330 от Джар. Старик не подведет, думаю
Russian_Flyer
02.09.2014 в 11:31
Да после дефолтной ФМС и обещаний версии ПРО (ниче не напоминает? ), а особенно- на фоне фразы «все системы реализованы» можно, в принципе, заканчивать и расходиться. Таких самолётов море. Так что, пока мои слова подтверждаются. А жаль… С нетерпением жду А330 от Джар. Старик не подведет, думаю
JAR, IXEG и PMDG. Больше надеяться не на кого….
Silent_V
02.09.2014 в 11:34
Ну, я бы пока на двух последних особо не надеялся, ибо, пока только слова от них Джар выдавал вполне неплохой продукт. Жаль только, что его до ума не довели и за новый взялись.
Russian_Flyer
02.09.2014 в 11:38
Ну, я бы пока на двух последних особо не надеялся, ибо, пока только слова от них Джар выдавал вполне неплохой продукт. Жаль только, что его до ума не довели и за новый взялись.
На IXEG ещё как надо надеяться! Обещают действительно многое, обещают все прелести собрать в релизной версии, чтобы потом не дорабатывать. И визуальная часть суперская! А возможно и круче PMDG будет.
—
Я ещё про Фелиса забыл. Тушка знатная получится!
Silent_V
02.09.2014 в 11:40
Надеюсь. Но мой пессимизм мне говорит «ни нада абанадиожеваться»:)
Тушка меня не волнует. Как тут кто- то писал: «too stupid to fly anything Russian»;)
Russian_Flyer
02.09.2014 в 11:43
Интересно, рамзес сдержит обещания?
Maxxe
02.09.2014 в 11:52
Надеюсь. Но мой пессимизм мне говорит «ни нада абанадиожеваться»:)
Тушка меня не волнует. Как тут кто- то писал: «too stupid to fly anything Russian»;)
А меня километры в час и метры в секунду вводят в ступор. Плюс повсеместные надписи типа «ВКЛ БЛ ПЛ» «ДВГЛ ПВР ТРТРТПР» и мозг взрывается окончательно
Кстати, IXEG судя по форуму делают очень серьезно. Собственно я так понял что основная работа уже сделана, идет тюнинг модели и правка багов (порядка 30ти в данный момент). Так что есть основание надеятся что в течении года выкатят.
Russian_Flyer
02.09.2014 в 11:55
А меня километры в час и метры в секунду вводят в ступор. Плюс повсеместные надписи типа «ВКЛ БЛ ПЛ» «ДВГЛ ПВР ТРТРТПР» и мозг взрывается окончательно
Кстати, IXEG судя по форуму делают очень серьезно. Собственно я так понял что основная работа уже сделана, идет тюнинг модели и правка багов (порядка 30ти в данный момент). Так что есть основание надеятся что в течении года выкатят.
Возможно, что к Новому Году будет B737-300.
den_rain
02.09.2014 в 19:39
Пока собрал такую информацию:
3) В релизной версии будет дефолтная ФМС (нежданчиг!).
Откуда вы такой бред берете?
А Филипп — не дурак. Не взялся делать этот самолет.
Трындец) Вы свечку стояли держали при этом?
Если не знаете реальных обстоятельств и дел, не стоит «пукать в воду», ну серьезно)
P.S. Alex, вы так вроде адекватны, но иногда как скажите…)
skyteacher
02.09.2014 в 19:50
Если не знаете реальных обстоятельств и дел, не стоит «пукать в воду», ну серьезно)
Дэн, а по сути — что не так? Ты знаешь что то, чего не знают другие?
den_rain
02.09.2014 в 19:55
Дэн, а по сути — что не так? Ты знаешь что то, чего не знают другие?
Не так, Паша, то, что люди пишут отсебятину выдавая ее за факты .
И да, я знаю что то, чего не знают другие, и с моей позиции это выглядит еще комичнее , особенно про Филю)
skyteacher
02.09.2014 в 20:01
Не так, Паша, то, что люди пишут отсебятину выдавая ее за факты .
И да, я знаю что то, чего не знают другие, и с моей позиции это выглядит еще комичнее , особенно про Филю)
Та Филя мне до задницы, я с ним не общаюсь.
Ты хочешь сказать, что навигация в 350 будет не дефолтная? или я не так понял?
den_rain
02.09.2014 в 20:12
Та Филя мне до задницы, я с ним не общаюсь.
Ты хочешь сказать, что навигация в 350 будет не дефолтная? или я не так понял?
Нет , по данному вопросу я всего лишь хочу сказать, что официальной информации о том что в релизе будет «дефолтная ФМС» не существует.
Maxxe
02.09.2014 в 20:15
Если по чесноку, то Филипп сам написал что он не при делах и в Арбузах не шарит ( достаточно глянуть профильную тему на роге. http://forums.x-plan…ic=79242&page=5 )
А вот про дефолтную ФМС я информации не нашел. Единственное что сказано, это то что все системы будут рабочие, но глубина их про работки будет не такой как в про продуктах ( в частности не будет кастомных отказов)
den_rain
02.09.2014 в 20:20
Если по чесноку, то Филипп сам написал что он не при делах и в Арбузах не шарит ( достаточно глянуть профильную тему на роге. http://forums.x-plan…ic=79242&page=5 )
А вот про дефолтную ФМС я информации не нашел. Единственное что сказано, это то что все системы будут рабочие, но глубина их про работки будет не такой как в про продуктах ( в частности не будет кастомных отказов)
Плюсанул .
ramzzess
02.09.2014 в 23:28
Я много раз решал более не писать на форумах, так как это отбирает время и не дает ровным счетом ничего полезного, но чтоб остановить все «теории заговоров» разъясню.
Модель будет не professional а advanced, это означает некое облегчение систем, например можно лететь с перегруженным генератором, или запускать движки всегда левым стартером. Без гидравлики не полетишь конечно но они сама и не сломается.
По навигации, ничего дефолтного в самолете нет, навигация костюмная присутствует FMGS и MFD. И та и та функциональны, но ограничены. На первом этапе выпуска самолета не будут включать performance calculations и будут работать с родной базой. В версии два, работа над которой начнется прямо после выпуска версии один, будет и база и многое другое. Работать с этим самолетом будет проще чем с нашими моделями версии professional. Кстати, стоимость модели версии advanced тоже будет немного ниже pro.
FBW: могу гарантировать что не хуже чем qpac.
По поводу фирмы вообще: Филипп действительно не занят в данном проекте, а занимается сейчас у нас только моделями про и то больше как руководитель а не как программист. Основанное свое время он посвящает разработке самого XP и реальным паллетам. В FlightFactor не считая его и меня заняты в разных проектах 4 программиста, два инженера и графики. Как я писал на орге кроме проектов (ов ) advanced в разработке один проект pro и еще много разных новых концепций. Кое что возможно выйдет еще в этом году.
AN-24RVA
04.09.2014 в 14:22
Маркетинг, кто хочет без проблем и лишних знаний,пожалуйста! Хочется надеяться что Про 350 будет настоящим Про, Б-777 я бы не назвал Про, можно целый список составить что 777 не Про (хотя бы сравнивая с PMGD).
Ghost-V
04.09.2014 в 14:53
и реальным паллетам.
Чему-чему? Тут кмк уже никакой рекламы не надо.
Russian_Flyer
08.09.2014 в 09:58
ramzzess
10.09.2014 в 00:55
для наших
Прикрепленные изображения
nakin
10.09.2014 в 03:13
для наших
Флаг для интернейшенел не большеват?
Да и в S7 что то не так,не пойму.
А люди мелковаты да и лейб больше сделать бы,самолет то большой http://www.airliners…330eae3a99f62bc
Ну и если для наших то может нужно Россию сделать или Аэрофлот.
Возможно доделают этот A350, но……
JAR, IXEG и PMDG. Больше надеяться не на кого….
На IXEG ещё как надо надеяться! Обещают действительно многое, обещают все прелести собрать в релизной версии, чтобы потом не дорабатывать. И визуальная часть суперская! А возможно и круче PMDG будет.
—
Я ещё про Фелиса забыл. Тушка знатная получится!
Тушка меня не волнует. Как тут кто- то писал: «too stupid to fly anything Russian»;)
Интересно, рамзес сдержит обещания?
А меня километры в час и метры в секунду вводят в ступор. Плюс повсеместные надписи типа «ВКЛ БЛ ПЛ» «ДВГЛ ПВР ТРТРТПР» и мозг взрывается окончательно
Кстати, IXEG судя по форуму делают очень серьезно. Собственно я так понял что основная работа уже сделана, идет тюнинг модели и правка багов (порядка 30ти в данный момент). Так что есть основание надеятся что в течении года выкатят.
Возможно, что к Новому Году будет B737-300.
Откуда вы такой бред берете?
Трындец) Вы свечку стояли держали при этом?
Если не знаете реальных обстоятельств и дел, не стоит «пукать в воду», ну серьезно)
P.S. Alex, вы так вроде адекватны, но иногда как скажите…)
Дэн, а по сути — что не так? Ты знаешь что то, чего не знают другие?
Не так, Паша, то, что люди пишут отсебятину выдавая ее за факты
.
И да, я знаю что то, чего не знают другие, и с моей позиции это выглядит еще комичнее
, особенно про Филю)
Та Филя мне до задницы, я с ним не общаюсь.
Ты хочешь сказать, что навигация в 350 будет не дефолтная? или я не так понял?
Нет
, по данному вопросу я всего лишь хочу сказать, что официальной информации о том что в релизе будет «дефолтная ФМС» не существует. 
А вот про дефолтную ФМС я информации не нашел. Единственное что сказано, это то что все системы будут рабочие, но глубина их про работки будет не такой как в про продуктах ( в частности не будет кастомных отказов)
Плюсанул
.
Я много раз решал более не писать на форумах, так как это отбирает время и не дает ровным счетом ничего полезного, но чтоб остановить все «теории заговоров» разъясню.
Модель будет не professional а advanced, это означает некое облегчение систем, например можно лететь с перегруженным генератором, или запускать движки всегда левым стартером. Без гидравлики не полетишь конечно но они сама и не сломается.
По навигации, ничего дефолтного в самолете нет, навигация костюмная присутствует FMGS и MFD. И та и та функциональны, но ограничены. На первом этапе выпуска самолета не будут включать performance calculations и будут работать с родной базой. В версии два, работа над которой начнется прямо после выпуска версии один, будет и база и многое другое. Работать с этим самолетом будет проще чем с нашими моделями версии professional. Кстати, стоимость модели версии advanced тоже будет немного ниже pro.
FBW: могу гарантировать что не хуже чем qpac.
По поводу фирмы вообще: Филипп действительно не занят в данном проекте, а занимается сейчас у нас только моделями про и то больше как руководитель а не как программист. Основанное свое время он посвящает разработке самого XP и реальным паллетам. В FlightFactor не считая его и меня заняты в разных проектах 4 программиста, два инженера и графики. Как я писал на орге кроме проектов (ов
) advanced в разработке один проект pro и еще много разных новых концепций. Кое что возможно выйдет еще в этом году.
Маркетинг, кто хочет без проблем и лишних знаний,пожалуйста! Хочется надеяться что Про 350 будет настоящим Про, Б-777 я бы не назвал Про, можно целый список составить что 777 не Про (хотя бы сравнивая с PMGD).
Чему-чему? Тут кмк уже никакой рекламы не надо.
для наших
Прикрепленные изображения
Флаг для интернейшенел не большеват?
Да и в S7 что то не так,не пойму.
А люди мелковаты да и лейб больше сделать бы,самолет то большой
http://www.airliners…330eae3a99f62bc
Ну и если для наших то может нужно Россию сделать или Аэрофлот.
Флаг незалежной неправильно нарисован.
Аэрофлот есть, флаг с дуру наоборот нарисовал
Да нормально, оставляй