Вот Assert сделает, там и посмотрим, что такое арбузный фбв в симе…
skyteacher
26.08.2014 в 21:12
Вот Assert сделает, там и посмотрим, что такое арбузный фбв в симе…
Пока он сделает, а320 морально устареет наверное
skyteacher
26.08.2014 в 21:13
вообще не верю, что будет что то стоящее, хотя бы уровня Аэрософта. Даже ФКОМов нет в свободном доступе пока еще. Будет та же лажа, наподобие Дримлайнера.
Не стоит забывать, что а350 имеет много общего с а330. На это и был упор.
pospel
27.08.2014 в 07:32
Я пока настроен скептиццки… Уж скока раз такие шикарные анонсы были: «все системы реализованы, fully functional fly-by-wire» и бла- бла- бла… А потом взлетаешь на нем и начинаешь триммировать эту флайбайваю…
Отсылка на то, что фбв не работает.
ФБВ внезапно это всего лишь способ передачи команды на рулевую поверхность. тоесть по проводам и на гидравлику. эдсу по русски. еще на ту 154 был так то. есть ещё через гидро систему, когда штурвал связан с золотником и есть тросовая/тяговая. то тут имеют виду фбв, это всего лишь прикольная плюшка компьютера, но быть она не обязана.
Отсылка на то, что FBW это делать не обязана. Это функция другой системы, но я не где не говорил, что этого нет в аэробусе. Внимательнее читайте пожалуйста.
А с каких пор разработчики используют только то, что в свободном доступе?
Silent_V
27.08.2014 в 08:24
Встречный вопрос: а с чего производителям самолетов предоставлять тех. документацию каким- то «левым» людям с невнятной аргументацией? Отвечая на твой вопрос: вот в этом- то и фишка, что, возможно, его, как и ssj, Роман «на глазок» делает Ибо, что тот самоль, что этот, делаются в то время, когда инфы по ним крайне мало. Вот откуда мой скепсис.
Maxxe
27.08.2014 в 08:39
Во-во. Разработчики такие же люди как и другие симмеры. Я вон запрашивал у Бомбардье документацию по CRJ-1000 так гады даже не ответили Хорошо если есть инсайд в какой-нибудь авиакомпании и можно правдами и неправдами хоть что-то раздобыть.
skyteacher
27.08.2014 в 08:56
А с каких пор разработчики используют только то, что в свободном доступе?
Ну скажем так, с завода-изготовителя никто ничего не даст.
Остаются лишь то, что лежит в инете + в некоторых случаях помогают документацией летный/технический персонал данного ВС по личной инициативе.
Russian_Flyer
27.08.2014 в 08:58
Ну скажем так, с завода-изготовителя никто ничего не даст.
Остаются лишь то, что лежит в инете + в некоторых случаях помогают документацией летный/технический персонал данного ВС по личной инициативе.
В теме про 777 рамзес сам отписывался, что Боинг предоставляет документацию. Или это все вранье?
Silent_V
27.08.2014 в 13:38
В теме про 777 рамзес сам отписывался, что Боинг предоставляет документацию. Или это все вранье?
Намекаю: фирма Боинг попросила администрацию Авсима удалить с сайта всю их документацию (см. соответствующий топик на этом сайте). Внимание, далее пофантазируем немного.
Вопрос № 1: станет ли фирма, имеющая такие требования к распространению своей документации, предоставлять свою техническую документацию (возможно- содержащую know- how) некоему человеку, которого она даже не видела, который может быть, на выбор: террористом/представителем конкурентов/разработчиком модели для сима/быдложурнализдом?
Вопрос №2: если даже и станет, то кто (и сколько это займёт в человеко часах, и сколько это будет стоить) будет выпиливать из этой документации (весьма объёмной, кстати) предположительно содержащиеся в ней know-how или другую секретную информацию?
Вопрос №3: нужна вся эта канитель Боингу/Эйрбасу?
Вопрос №4: учитывая вышесказанное, как сам думаешь, предоставлял Боинг Рамзесу документацию или он её получил от тех. персонала какой-либо авиакомпании (как писал skyteacher)+ возможно, Гугла?
Кстати, насколько я помню, Роман так внятно и не прокомментировал фразу про «Boeing Officially Licensed Product «, хотя вопросы на этом сайте ему соответствующие задавались.
P.S. Никакой личной неприязни ни к Fly Factor, ни лично к Роману/Рамзесу не испытываю и пишу лишь потому, что не люблю рекламную брехню.
Sergey747
27.08.2014 в 14:38
Как можно жить таким наивным? Вот ответ на все твои вопросы. Рамзесс красава — найти столько лохов это талант достойный аплодисментов
Я помню как всё начиналось с 444го его модели — её оплевали ! С тех пор от Рамзесса тихая мстя вам ребятишки )))
astrohome1
27.08.2014 в 15:09
Как можно жить таким наивным? Вот ответ на все твои вопросы. Рамзесс красава — найти столько лохов это талант достойный аплодисментов
Я помню как всё начиналось с 444го его модели — её оплевали ! С тех пор от Рамзесса тихая мстя вам ребятишки )))
Интересное мнение.. а можно аргументы? Не холивара ради, реально интересно.
Silent_V
27.08.2014 в 17:20
Не обращай внимания, Серёга имеет своеобразное мнение о симе и самолётах для него. Он препарирует их, сим и мОзги неокрепших неофитов
AN-24RVA
31.08.2014 в 17:17
Как понять что данная модель А-350 advanced а не pro?
Maxxe
01.09.2014 в 14:40
Из обсуждения на орге я так понял что там будут типа все ситемы но они будут не так детально проработаны как в про серии. Типа чуть меньше хардкора.
Russian_Flyer
02.09.2014 в 07:43
Пока собрал такую информацию:
1) Системы будут не pro, по крайней мере в релизной версии. Но потом будет всё дорабатываться, если поверить рамзесу. (Но это наверное все знали)
2) В разработке не участвует Филипп. А он ведь занимался ФМС и автопилотом в B777 и B757. (насколько мне известно)
3) В релизной версии будет дефолтная ФМС (нежданчиг!).
Чую, что ничего хорошего из этого A350 не получится…
P300
02.09.2014 в 08:52
Вообще лучше бы сделали то, что действительно летает. А350 и нет то пока.
Maxxe
02.09.2014 в 08:56
А простите что это в Москву прилетало пару недель назад? Святой дух?
И, что с того? То, что он летает это прекрасно. Где АК его эксплуатирующие? Мне не интересна модель на которой я да же за ВАК не слетаю. Да и сомнительна реализация самолета который толком испытания не прошел. Лучше бы SSJ до ума довели. (Все ИМХО конечно же)
Russian_Flyer
02.09.2014 в 09:11
А простите что это в Москву прилетало пару недель назад? Святой дух?
Документацию найдете в свободном доступе? Релизная версия обещает быть говенной, это из-за отсутствия документации наверное. А Филипп — не дурак. Не взялся делать этот самолет.
Maxxe
02.09.2014 в 09:20
Причем тут документация? Тут усомнились что пепелац летает — я показал что очень даже летает. В следующем году будет на регулярных рейсах уже. Аккурат к тому времени как выйдет пару патчей и апдейтов.
Ну а качество самой модели и наличие документации это конечно вопрос открытый.
P300
02.09.2014 в 09:23
Причем тут документация? Тут усомнились что пепелац летает — я показал что очень даже летает. В следующем году будет на регулярных рейсах уже. Аккурат к тому времени как выйдет пару патчей и апдейтов.
Ну а качество самой модели и наличие документации это конечно вопрос открытый.
Я знаю, что он поднят в небо и проходит испытания. Только мне интересна регулярная эксплуатация в АК и желательно отечественных. А это еще не скоро.
Maxxe
02.09.2014 в 09:29
Значит потратите деньги на 330-й. Джаровский или второй (не помню какой командой делается). Главное что есть выбор, и это прекрастно.
Вот Assert сделает, там и посмотрим, что такое арбузный фбв в симе…
Пока он сделает, а320 морально устареет наверное
Не стоит забывать, что а350 имеет много общего с а330. На это и был упор.
Отсылка на то, что фбв не работает.
Отсылка на то, что FBW это делать не обязана. Это функция другой системы, но я не где не говорил, что этого нет в аэробусе. Внимательнее читайте пожалуйста.
FCOMа нет, зато есть это
http://www.bestycame…eckBriefing.pdf
А с каких пор разработчики используют только то, что в свободном доступе?
Во-во. Разработчики такие же люди как и другие симмеры. Я вон запрашивал у Бомбардье документацию по CRJ-1000 так гады даже не ответили
Хорошо если есть инсайд в какой-нибудь авиакомпании и можно правдами и неправдами хоть что-то раздобыть.
Ну скажем так, с завода-изготовителя никто ничего не даст.
Остаются лишь то, что лежит в инете + в некоторых случаях помогают документацией летный/технический персонал данного ВС по личной инициативе.
В теме про 777 рамзес сам отписывался, что Боинг предоставляет документацию. Или это все вранье?
Намекаю: фирма Боинг попросила администрацию Авсима удалить с сайта всю их документацию (см. соответствующий топик на этом сайте). Внимание, далее пофантазируем немного.
Вопрос № 1: станет ли фирма, имеющая такие требования к распространению своей документации, предоставлять свою техническую документацию (возможно- содержащую know- how) некоему человеку, которого она даже не видела, который может быть, на выбор: террористом/представителем конкурентов/разработчиком модели для сима/быдложурнализдом?
Вопрос №2: если даже и станет, то кто (и сколько это займёт в человеко часах, и сколько это будет стоить) будет выпиливать из этой документации (весьма объёмной, кстати) предположительно содержащиеся в ней know-how или другую секретную информацию?
Вопрос №3: нужна вся эта канитель Боингу/Эйрбасу?
Вопрос №4: учитывая вышесказанное, как сам думаешь, предоставлял Боинг Рамзесу документацию или он её получил от тех. персонала какой-либо авиакомпании (как писал skyteacher)+ возможно, Гугла?
Кстати, насколько я помню, Роман так внятно и не прокомментировал фразу про «Boeing Officially Licensed Product «, хотя вопросы на этом сайте ему соответствующие задавались.
P.S. Никакой личной неприязни ни к Fly Factor, ни лично к Роману/Рамзесу не испытываю и пишу лишь потому, что не люблю рекламную брехню.
Как можно жить таким наивным? Вот ответ на все твои вопросы. Рамзесс красава — найти столько лохов это талант достойный аплодисментов
Я помню как всё начиналось с 444го его модели — её оплевали ! С тех пор от Рамзесса тихая мстя вам ребятишки )))
Интересное мнение.. а можно аргументы? Не холивара ради, реально интересно.
Не обращай внимания, Серёга имеет своеобразное мнение о симе и самолётах для него. Он препарирует их, сим и мОзги неокрепших неофитов
Как понять что данная модель А-350 advanced а не pro?
Из обсуждения на орге я так понял что там будут типа все ситемы но они будут не так детально проработаны как в про серии. Типа чуть меньше хардкора.
Пока собрал такую информацию:
1) Системы будут не pro, по крайней мере в релизной версии. Но потом будет всё дорабатываться, если поверить рамзесу. (Но это наверное все знали)
2) В разработке не участвует Филипп. А он ведь занимался ФМС и автопилотом в B777 и B757. (насколько мне известно)
3) В релизной версии будет дефолтная ФМС (нежданчиг!).
Чую, что ничего хорошего из этого A350 не получится…
Вообще лучше бы сделали то, что действительно летает. А350 и нет то пока.
А простите что это в Москву прилетало пару недель назад? Святой дух?
http://www.airliners…7453ebe05b992c5
И, что с того? То, что он летает это прекрасно. Где АК его эксплуатирующие? Мне не интересна модель на которой я да же за ВАК не слетаю. Да и сомнительна реализация самолета который толком испытания не прошел. Лучше бы SSJ до ума довели. (Все ИМХО конечно же)
Документацию найдете в свободном доступе? Релизная версия обещает быть говенной, это из-за отсутствия документации наверное. А Филипп — не дурак. Не взялся делать этот самолет.
Причем тут документация? Тут усомнились что пепелац летает — я показал что очень даже летает. В следующем году будет на регулярных рейсах уже. Аккурат к тому времени как выйдет пару патчей и апдейтов.
Ну а качество самой модели и наличие документации это конечно вопрос открытый.
Я знаю, что он поднят в небо и проходит испытания. Только мне интересна регулярная эксплуатация в АК и желательно отечественных. А это еще не скоро.
Значит потратите деньги на 330-й. Джаровский или второй (не помню какой командой делается). Главное что есть выбор, и это прекрастно.