Ну что господа, релиз: Saab 340A Поскольку у меня сейчас X-Plane только на Убунте, а сей аппарат её не поддерживает, то в срочном порядке придется все заново устанавливать на винду. Так что с меня мини обзор продукта но позже вечером.
Пока только промоушен видио:
Ага жду,с виду вроде ни чего так.
Прекрасно! Тоже крайне им интересуюсь.
.
Знаешь, ничего личного, но мне задолбали эти полупроекты с красивой визуалкой и нечего большего. Даже бесплатно не возьму. Делаете лайнер — извольте бортовой компьютер хотя бы. Нахера столько времени убивать на эти все визуальные плюхи и не проработать системы. Дерьмо.
Подписываюсь под каждым словом) +1
1.jpg 186.59К
1 Количество загрузок:
Хм…только 64бит ….пока ф топку.
Потыркал не долго, разобраться конечно за это время не возможно но общее впечатление составить можно, итак.
-Очень хорошая документация, 200 страниц описания систем, 150 страниц процедур и таблиц, все что нужно для нормального планирования полета есть, бегло поглядев не обнаружил в документации ссылок на НЕриализованные системы.
-Внешка и ВК шикарны, тут безусловный лидер на данный момент, все очень четкое и красивое, но за внешность надо платить. При установке можно выбрать разрешение текстур, я тестю максимальное. В общем в порту типа KILM который сам с HD текстурами система требует около 3гб видеопамяти и фактически встает раком. В портах от Асофта что идут с симом фпс порядка 30 в дождь и плохую погоду. Ни ок каких HDR в данном случае говорить не приходится, нужно тестить с меньшим разрешением текстур.
LES_Saab_340A_8.png 1.81МБ
1 Количество загрузок:
Сообщение отредактировал DeltaIV: 22 September 2013 — 12:27
-Все нажимается, все кнопки кроме разве нескольких и предохранителей жмакаются, даже что бы дверь из кабины открыть нужно снять с защелки, убрать крепеж и открыть ручку. В салоне тоже все жмакается даже кнопки персонала. Двери тоже открываются в несколько манипуляций.
-Звуки понравились, можно громкость настраивать отдельно.
-Очень понравились чеклисты, они встроены в модель отдельным меню, в меню есть кнопки которые приближают вид к необходимым манипуляторам, кликнули на включить батарею вид приблизился к кнопкам управления электрикой.
-офигенно сделаны чарты, можно в момент полета выбрать в меню необходимый и повесить на штурвал.
Сообщение отредактировал DeltaIV: 22 September 2013 — 12:29
Вообще, на Xsimreviews про него писали пару недель назад, что это будет чуть ли не самый хардкорный самолёт для XP.
Сообщение отредактировал Jezz: 22 September 2013 — 12:54
КЛН90Б/XFMC решают этот вопрос ) жду 64битную скваку, и наверное куплю.
DeltaIV, спасибо за отчет, жду продолжение!
Я как раз подозреваю что и на реальном аппарате просто пользуются внешним GPS для справки. Автопилот тут никоим образом не заточен под продвинутую навигацию.
Спасибо за обзор.
В википедии упомянули про FGAS (Flight Guidance and Autopilot System), я так понял аналогом FMC. Или это относится не к этой модели крафта?
Тыц Еще и Еще Тут документация к модели, можете заранее ознакомится и сделать выводы кому интересно.
Сообщение отредактировал DeltaIV: 22 September 2013 — 14:37
НЯП, в реальном аппарате нет фмc, но есть чудо под названием UNS-1B.
Спасибо за представление модели.
А эффекты капель, обледенения на стеклах кабины реализованы?
Капли точно есть, видел, а вот до обледенения не дошел. Курю мануалы. Вот интересный момент, можно забыть снять заглушки на трубке пито и т.п. и вылететь с ними, в результате получить искаженные данные приборов. Пока судя по докам системы реализованы очень грамотно, движки можно на раз запороть.
Спасибо за обзор, Саш.
Пипец, 55 баксов за красивые картинки….
Никто не желает нарисовать на него Полет?
Ну я бы не был столь категоричен
Может и желает но возможности не имеет, дак выпьем же за то что-бы наши желания совпадали с нашими возможностями
Парни кто нить КЛН пробовал с ним Юзать? Робит? И вобще чё там у них гизмо?
Агась, гизмо